Рейс 612 Пулковских авиалиний
Рейс 612 Пулковских авиалиний | |
---|---|
Идентичный Туполев Ту-154 фирмы | |
Краткое описание аварии | |
Тип аварии | Ларек |
место | Суха Балка , Украина |
датировать | 22 августа 2006 г. |
Смертельные случаи | 170 |
Выжившие | 0 |
Самолет | |
Тип самолета | Туполев Ту-154М |
оператор | Пулковские авиалинии |
отметка | RA-85185 |
Аэропорт вылета | Анапа: аэропорт |
Аэропорт назначения | Санкт-Петербург аэропорт |
Пассажиры | 160 |
экипаж | 10 |
Списки авиационных происшествий |
22 августа 2006 года самолет Туполев Ту-154 разбился на рейсе 612 Пулковских авиалиний . Самолет упал примерно в 50 километрах к северу от города Донецк , недалеко от поселка Суха Балка ( украинской Суха Балка , Русская Сухая Балка / Suchaja Балка ) в Украине .
происшествие
Ту-154 авиакомпании «Пулково» вылетел в 15:05 по московскому времени (11:05 UTC ) из Анапы в регулярный рейс в Санкт-Петербург, а затем поднялся на крейсерскую высоту 10700 метров (35100 футов ). В 15:22 самолет достиг воздушного пространства Украины и приблизился к грозовой ячейке впереди . Экипаж поднялся примерно на 11 600 метров (38 000 футов), чтобы пролететь над грозой.
Через несколько минут машина вылетела в крайнюю зону погодного фронта и попала в сильную турбулентность . В 15:33 экипаж попросил у авиадиспетчеров разрешить подняться на высоту 11 900 метров (39 000 футов). Разрешение было дано немедленно. Во время набора высоты вручную сила турбулентности увеличивалась. Примерно через две минуты экипаж достиг желаемой высоты, но из-за неизменной плохой погодной ситуации он поднялся еще примерно на 12 165 метров (около 40 000 футов). На этой высоте машина попала в сильное вертикальное воздушное течение . Затем Ту-154 пошел на крутой подъем и очень быстро потерял скорость. Примерно через 20 секунд после входа в поток машина достигла высоты 12 880 метров (примерно 42 250 футов). В этот момент угол атаки составил 46 градусов, а скорость упала до нуля. Это привело к заглохание (FlameOut) к двигателям и к кабинке (срыв) на крыльях . Затем самолет перешел на плоское вращение . Пилотам перехватить машину не удалось. Во время авиакатастрофы в 15:37 в диспетчерскую службу экстренной помощи поступил вызов от экипажа. Через две минуты «Туполев», не двигаясь вперед, ударился о землю и взорвался. Все 170 пассажиров погибли в результате аварии.
Расследование несчастного случая
Следователи ДТП раскритиковали попытку пролететь над грозой вместо того, чтобы широко ее облетать. Пилоты недооценили высоту грозовой ячейки, которая простиралась до 15 000 метров (примерно 49 200 футов). Туполев не только был технически неспособен достичь высоты, необходимой для пролета, исследователи также посчитали, что экипажу не хватало опыта управления самолетом вручную на этой высоте и в преобладающих погодных условиях. Разделение труда и общение между членами экипажа оказалось неадекватным. После того, как машина влетела в зону турбулентности, оба пилота сосредоточились на управлении самолетом. Однако во время набора высоты они пренебрегли контролем скорости, что важно на такой фазе полета на большой высоте, а также балансировкой самолета в соответствии с маневром полета . Из-за потери скорости и большого угла атаки машина перешла в полетное положение, что привело к срыву.
В ходе расследования Межгосударственный авиационный комитет МАК России провел имитационные и испытательные полеты с целью изучения характеристик полета Ту-154 на больших углах атаки.
Подобные аварии
- Рейс 447 авиакомпании Air France
- Рейс 3407 авиакомпании Continental Airlines
- Рейс 6231 авиакомпании Northwest Orient Airlines
- Рейс 5143 Аэрофлота.
веб ссылки
- МАК Межгосударственный авиационный комитет (МАК), видеореконструкция и записи полета из кабины экипажа.
- Информация об аварии на российском следственном MAK власти (в России)
- Видеозапись взрыва на месте крушения
Индивидуальные доказательства
- ↑ A b Поднимитесь над обреченным штормом Ту-154, Flight Global, 5 сентября 2006 г.
- ↑ а б в МАК Межгосударственный авиационный комитет (МАК), видеореконструкция и записи полета из кабины
- ↑ a b Перевод записи CVR на airliners.net
- ^ Отчет об аварии по авиационной безопасности
- ↑ Flight Global, Свидетели говорят, что Ту-154М вращался перед фатальной катастрофой
- ↑ Российское агентство по авиационной безопасности Flight Global обнаружило, что `` недостаточная подготовка '' привела к тому, что экипаж остановил Пулково Ту-154 в августе в Донецке.
Координаты: 48 ° 19 ′ 59,6 ″ с.ш. , 37 ° 44 ′ 44,8 ″ в.д.