Сварка точечной сваркой

Точечная сварка - это комбинация структурного склеивания, склеивания крупных, опасных для столкновений частей тела с процессом соединения точечной сварки .

Это потребовало нового поколения противоударных клеев , которые были доступны и используются только с конца 1990-х годов. Помимо высокой прочности и высокого эффекта жесткости , они также имеют достаточно большое удлинение при разрыве даже в случае внезапных нагрузок (особенно в дорожно-транспортном происшествии ) во всем соответствующем температурном диапазоне. В течение долгого времени проблемы в первую очередь вызывались низкими температурами, в которых клеи проявляли хрупкость при внезапных нагрузках. Этот недостаток был сведен к минимуму за счет ударопрочных клеев.

Рабочие шаги

  1. Нанести клей (толщина слоя от 0,1 до 0,3 мм в зависимости от области нанесения).
  2. Закрепите насадку точечной сваркой (в пастообразном состоянии клея)
  3. Отверждение клея (при комнатной температуре или в сушильных шкафах примерно до 180 ° C)

Области применения

Производство автомобилей

Основная область применения - конструкция корпуса / кузова в автомобилестроении, где необходимо соединить друг с другом самые разные материалы, и основное внимание уделяется снижению веса, снижению затрат и высоким характеристикам соединяемых соединений.

Производительность точечной сварки

Например, соединения точечной сварки комбинируются со склеиванием конструкции с прошивным швом, что позволяет реализовать разрывы клеевого шва в точках сварки посредством соответствующего программирования управления соответствующей прикладной системой. Это сочетает в себе преимущества обоих процессов и позволяет избежать неприятных, опасных для здоровья продуктов разложения клея, вызванных ожогом при установке точек сварки. В преимущества клеевого соединения могут быть в полной мере благодаря устранению недостатка в отсутствие непосредственной силы через точечной сварки.

Снижение затрат за счет точечной сварки

Уменьшение количества точек сварки за счет точечной сварки означает огромную экономию времени процесса и, следовательно, денег. Для каждой сохраненной точки сварного шва время обработки сокращается примерно на 3 секунды.

Снижение веса за счет точечной сварки

Клеевые швы можно наносить с очень тонкой толщиной основы и иметь меньшую плотность, чем у металла. Из-за их сильного эффекта жесткости толщину используемых металлических материалов, таких как высокопрочные стали, можно дополнительно уменьшить за счет использования плоского соединения. Достигается снижение веса, которое, благодаря плоскому клеевому соединению, не происходит за счет жесткости компонентов. Потеря жесткости компонента с уменьшением толщины материала происходит из-за геометрического момента инерции .

Смотри тоже

литература

  • Детлеф Симиц; Андреас Лутц: Структурное соединение в автомобилестроении. Свойства, приложения и производительность нового процесса присоединения. В: Die Bibliothek der Technik , Verlag Moderne Industrie, 2006, ISBN 978-3-937889-43-6
  • Хольгер Томмс: Оценка влияния материала и конкретного процесса на качество и прочность соединения сварных точечной сваркой высокопрочных стальных листов , Shaker-Verlag, 2010, ISBN 978-3-832288-29-7
  • Г. Степански, Точечная сварка в автомобилестроении - с чего все начиналось, адгезия kleben + dichten 5/2010
  • Г. Степански, Точечная сварка в автомобилестроении - путь к серийному производству, адгезия kleben + dichten 6/2010