RMS Lancastria
 | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
RMS Lancastria был британский пассажирский корабль управляется Cunard Line судоходной компании . Он был построен в 1920 году как Тиррения для Anchor Line , дочерней компании Cunard Line. Во время Второй мировой войны « Ланкастрия» была потоплена немецкими военно-воздушными силами 17 июня 1940 года у побережья Сен-Назера . Было много смертельных случаев; цифры варьируются от 3500 до 6500 смертей. Из-за ситуации побега количество людей, движущихся на борту, ранее не определялось.
Гражданское использование
Корабль совершил свой первый рейс 19 июня 1922 года. В 1924 году он был перестроен для размещения двух пассажирских классов и переименован в Lancastria . Он курсировал между Англией и Нью-Йорком до 1932 года, а затем использовался в качестве круизного лайнера в водах Средиземного моря и Северной Европы.
Ее сестринским кораблем была Cameronia (II), спущенная на воду в 1919 году и введенная в строй в 1921 году .
Военное предприятие
С началом Второй мировой войны корабль был переоборудован в грузовое и с апреля 1940 года использовался в качестве войскового транспорта HMT Lancaster . Ее первым заданием было помочь Королевскому флоту в эвакуации войск из Норвегии.
После непродолжительного ремонта в Ливерпуле корабль принял участие в операции «Антенна» под командованием капитана Рудольфа Шарпа - эвакуации британских войск и граждан из Франции. Он покинул Ливерпуль 14 июня 1940 года и достиг устья Луары 16 июня.
Падение
К полудню 17 июня « Ланкастрия» принимала на борт от 4000 до 9000 беженцев (официальная вместимость составляла 3000). Сюда входили британские гражданские лица, а также солдаты и другой военный персонал.
Около 16:00 произошла атака истребителей Junkers Ju 88, принадлежащих 30-й немецкой боевой эскадрилье . Три прямых попадания опрокинули корабль и затонули в течение двадцати минут. Произошла утечка более 1400 тонн топлива, а некоторые загорелись, возможно, в результате пожара.
Было восстановлено 2477 выживших. Корабль Oronsay на восточной линии , который сам получил тяжелые удары, участвовал в спасательных операциях . Остальные пассажиры утонули, задохнулись в масле или погибли в результате обстрела. Это почти треть всех смертей, понесенных британским экспедиционным корпусом во время французской кампании .
Последующие мероприятия
Британское правительство пыталось сохранить в секрете эту великую катастрофу ( уведомление D ). Выжившим, а также экипажам спасенных кораблей было приказано хранить молчание и пригрозили военным трибуналом с предъявлением обвинений . 26 июля некоторые газеты, такие как New York Times , The Scotsman и The Vancouver Sun сообщили о затоплении.
Обломки корабля находятся примерно в 9 км к югу от Пуэнт-де-Шемулен в проливе Шарпантье , примерно в 17 км до Сен-Назера (положение 47 ° 10 ′ 26 ″ северной широты , 2 ° 19 ′ 15 ″ западной долготы. ). На сегодняшний день британское правительство отказалось объявить обломки военной могилы в соответствии с Законом о защите военных останков 1986 года . Однако французское правительство поставило под охрану территорию вокруг места крушения.
Капитан Рудольф Шарп пережил затопление и стал капитаном « Лаконии» . Он умер 12 сентября 1942 года, когда его корабль был торпедирован U-156 у берегов Западной Африки .
литература
- Брайан Джеймс Крабб: Забытая трагедия. История гибели HMT Lancastria. Шон Тиас, Донингтон 2002, ISBN 1-900289-50-4 .
- Джонатан Фенби, Гибель Ланкастрии. Величайшая морская катастрофа Великобритании и сокрытие Черчилля. Саймон и Шустер, Лондон 2005, ISBN 0-7432-5930-0 .
веб ссылки
- Изображение Ланкастрии ( воспоминание от 13 марта 2016 г. в Интернет-архиве )
- Организация выживших из Ланкастрии
- Сообщение BBC о Ланкастрии
- Об этом сообщается 26 июля 1940 г. в: The New York Times.
Сноски
- ↑ Норман Дэвис: Европа им Криг , 2009, с. 144.