Range Rover

Ленд Ровер Рендж Ровер
Срок изготовления: с 1970 года
Класс : Внедорожник
Варианты кузова : Универсал
Range Rover Classic в ралли Сахары

Range Rover является SUV из высшего класса из Land Rover , который был представлен летом 1970 года на рынке и будет предлагаться в четвертом поколении с осенью 2012 - ома

До 2002 года Range Rover по-прежнему соответствовал критериям дизайна внедорожника . От третьего поколения, разработанного BMW, технические характеристики соответствуют характеристикам внедорожника. Первые модели Range Rover открыли путь для внедорожников, но в отличие от большинства этих автомобилей они были чрезвычайно подходящими для использования на бездорожье . Range Rover Evoque , Range Rover Sport и Range Rover Velar также называют Range Rover .

Марка или модель

Как и Land Rover и Freight Rover , Range Rover изначально был скорее моделью британского производителя Rover, чем его собственным брендом. Выделение и реструктуризация British Leyland заложили основу для разделения Rover (часть Austin Rover Group) и Land Rover и Range Rover (часть Land Rover Leyland Group). С тех пор Range Rover можно рассматривать как модель наряду с Land Rover Series III под маркой Land Rover.

Jaguar Land Rover является частью с 2008 года как дочерняя компания из Индии Tata Motors . При нынешнем владельце на короткое время образовалась марка Range Rover. Признаками этого были две области совместного присутствия в сети: Range Rover, Range Rover Sport и Range Rover Evoque с одной стороны и Land Rover Defender , Land Rover Freelander 2 и Land Rover Discovery 4 с другой. Однако в 2013 году политика компании снова изменилась, поскольку логотип Land Rover впервые был включен на решетку радиатора на Range Rover Evoque и Range Rover (MK IV) с четко видимыми логотипами Land Rover на решетке радиатора, на ступица закрывает колеса, а также крышку багажника. Например, правильное название модели для Range Rover Sport - «Land Rover Range Rover Sport».

Range Rover / Classic (1970-1996)

1-е поколение
Трехдверный Range Rover (1970–1985)

Трехдверный Range Rover (1970–1985)

Срок изготовления: 1970–1995
Варианты кузова : Универсал
Двигатели: Двигатели Otto :
3,5-4,2 литра
(93-149 кВт)
Дизельные двигатели :
2,4 литра (78 кВт)
Длина: 4445-4648 мм
Ширина: 1780 мм
Высота: 1780 мм
Колесная база : 2530-2743 мм
Масса пустого : 1892-2075 кг

Первый Range Rover был официально представлен 17 июня 1970 года и производился с июля 1970 по февраль 1996 года, хотя технология постоянно развивалась. Его постоянный полный привод , спиральная подвеска и, что не менее важно, 3,5-литровый двигатель V8 произвели в то время революцию на рынке внедорожников. Range Rover уже считался моделью для ряда других роскошных внедорожников в 1970-х годах, включая Monteverdi Safari и Felber Oasis .

Автомобиль изначально проектировался как чисто трехдверная модель. В 1970-х годах Rover не считал себя финансово в состоянии разработать пятидверный вариант самостоятельно, хотя от клиентов поступали соответствующие запросы.

Между 1980 и 1982 годами швейцарский производитель спортивных автомобилей Monteverdi разработал и построил пятидверную версию от имени British Leyland , которая официально продавалась в некоторых странах через дилеров Rover под названием Range Rover Monteverdi. Всего было выпущено 167 экземпляров, большая часть которых осталась в Швейцарии. Ряд преобразований Монтеверди также добрался до Великобритании, и британская королевская семья приняла два автомобиля в свой собственный парк. Вопрос о том, перестраивались ли Range Rovers в мастерских Монтеверди в Базеле или - как это было принято в Монтеверди в то время - работы выполнялись Carrozzeria Fissore или другим кузовным цехом в Северной Италии, еще не прояснен . Информации об этом в документах Монтеверди нет.

С августа 1981 года Range Rover производил саму пятидверную версию. Были приняты основные элементы конструкции Монтеверди.

  • Вид сзади

  • Пятидверный Range Rover (1980–1985)

  • внутренне пространство

В октябре 1985 года Range Rover был немного изменен визуально и технически. Двигатель получил впрыск во впускной коллектор .

В ноябре 1988 года объем алюминиевого блока цилиндров был увеличен с 3,5 л до 3,9 л.

В сентябре 1992 года была представлена версия LSE, удлиненная на 203 мм версия с рабочим объемом 4,2 литра и пневматической подвеской . Как и Land Rover Series III в то время , Range Rover был основан на лестничной раме с двумя жесткими осями, расположенными на расстоянии 2,54 метра (100 дюймов) друг от друга, - проверенной и надежной конструкции.

Несмотря на комфортный, опционально роскошный салон и практичный внешний вид, Range Rover «Classic» даже без доработок подходит для бездорожья. Большой ход подвески осей и относительно высокий дорожный просвет обеспечивают тягу даже в сложных условиях. С высоким крутящим моментом 3,9-литровый V8 , Ровер составляет 127 кВт (173 л.с.) при 4500 мин -1 , и, вместе с замком от продольного дифференциала и снижением высокой производительности тяги.

  • Пятидверный Range Rover (1985-1995)

  • Вид сзади

  • Вид на двигатель V8 объемом 3,9 л

В конце 1995 года производство первого поколения закончилось. Совсем недавно он оставался в программе как «Классический» вместе со вторым изданием, представленным весной 1994 года.

Range Rover (P38A / LP, 1994-2002)

2-е поколение
Range Rover 4.6 HSE (1994-1998)

Range Rover 4.6 HSE (1994-1998)

Срок изготовления: 1994-2002 гг.
Варианты кузова : Универсал
Двигатели: Двигатели
Otto : 4,0-4,6 л
(136-165 кВт)
Дизельный двигатель :
2,5 л (100 кВт)
Длина: 4712 мм
Ширина: 1890 мм
Высота: 1819 мм
Колесная база : 2745 мм
Масса пустого : 2115-2340 кг

Компания Land Rover начала разрабатывать преемника Range Rover еще в 1988 году. С момента своего появления летом 1970 года он все больше перемещался в сегмент роскоши, в то же время новый Discovery был почти готов, и можно было предвидеть, что оригинальная концепция автомобиля Classic рано или поздно придется модернизировать. Первоначально проект был запущен внутри компании под названием Pegasus (отсылка к пневматической подвеске), позже - Project 38A (так называлась постройка, в которой работали участники проекта).

Вид сзади

Джордж Томсон в то время был директором по стилю Land Rover, и его работа заключалась в переводе оригинального дизайна на современный язык дизайна, который понравился бы как существующим, так и новым клиентам. Были созданы различные проекты; в процессе были задействованы известные офисы Pininfarina , Italdesign Giugiaro , Bertone , John Heffernan и Ken Greenley. В финальном отборочном раунде был разработан дизайн Bertone и предложение конструкторского отдела Land Rover, из которых были изготовлены модели 1: 1. Интенсивное исследование рынка и приемочные испытания с участием участников из нескольких стран привели к осознанию того, что дизайн Bertone нельзя было четко узнать как Range Rover, поэтому команда Томсона решила использовать этот дизайн.

29 сентября 1994 года публике был представлен «Новый Рендж Ровер». Это была первая недавно представленная модель Rover Group после поглощения BMW, и она должна была остаться, наряду с Mini, моделью, к которой Вольфганг Райцле проявлял наибольший интерес в последующие годы .

В июне 1998 года был проведен небольшой фейслифтинг, который внешне можно было узнать по белым стеклам указателей поворота спереди и затемненным задним фонарям.

Двигатели

Помимо различных специальных моделей, в основном были следующие три двигателя и два варианта оснащения:

  • SE: 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 136–140 кВт (185–190 л.с.; 06 / 1994–01 / 2002)
  • HSE: 4,6-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 160–165 кВт (218–224 л.с.; 06 / 1994–01 / 2002)
  • DSE: 2,5-литровый дизель R6 мощностью 100 кВт (136 л.с., BMW M51 D25; 06 / 1994–01 / 2002)

  • Range Rover 2.5 DSE (1998-2002)

  • Вид сзади

  • Range Rover 4.6 HSE (1998-2002)

Варианты V8 были дальнейшими разработками на основе проверенного блока Rover V8, который дебютировал в Buick Special в 1960 году, в то время как специально адаптированная версия 2,5-литрового турбодизельного двигателя M51 от BMW использовалась в дизельных моделях.

P38A также основан на лестничной раме, в данном случае с жесткими осями, каждая из которых управляется продольными рычагами и тягой Панара. Все модели имеют пневматическую подвеску с электронным управлением, что позволяет адаптировать дорожный просвет к соответствующим условиям эксплуатации. P38A производился с середины 1994 до начала 2002 года, причем последние автомобили были объявлены модельным годом '02.

Первый автомобиль, выпущенный в серию в июне 1994 года, имел серийный номер MA300190.

Range Rover (LM / L322, 2002-2012)

3-е поколение
Range Rover (2002-2005)

Range Rover (2002-2005)

Срок изготовления: 2002–2012
Варианты кузова : Универсал
Двигатели: Двигатели
Otto : 4,2-5,0 л
(210-375 кВт)
Дизельные двигатели :
3,0-4,4 л
(130-230 кВт)
Длина: 4972 мм
Ширина: 2034 мм
Высота: 1988 мм
Колесная база : 2880 мм
Масса пустого : 2684-2858 кг

Третье поколение Range Rover (код: L322) было выпущено 11 января 2002 года. Основными изменениями стали самонесущий кузов и независимая подвеска . Что касается внешнего вида, мы позаботились о восстановлении типичного внешнего вида Range Rover. Оказалось проблематичным, что Range Rover L322 был разработан BMW (код разработки BMW L30), но компания Land Rover упала, когда Rover был продан Ford. BMW обязалась поставлять двигатели и основные компоненты до дальнейшего уведомления, но эти агрегаты больше не участвовали в дальнейших технических разработках.

По этой причине технические инновации (частично из нового Discovery 3 ) были представлены всего через два года после выхода на рынок . BMW V8 был заменен агрегатом Jaguar (опционально с компрессором с наддувом ), пятиступенчатой автоматической коробкой передач с шестиступенчатой ​​коробкой передач и блокировкой Torsen в центральном дифференциале с многодисковой муфтой с электронным управлением.

В период с весны 2006 года по осень 2010 года Range Rover также предлагался с 3,6-литровым битурбированным дизельным двигателем V8 мощностью 200 кВт (272 л.с.) и крутящим моментом 640 Нм, который был разработан совместно с PSA Peugeot Citroën .

В конце 2007 года производство безнаддувного двигателя V8 было прекращено, поэтому предлагались только V8 Supercharged и TDV8.

  • Вид сзади

  • внутренне пространство

Обслуживание модели

2005 г.

В мае 2005 года был проведен в основном технический фейслифтинг с использованием модифицированных двигателей. Базовый V8 теперь развивал 224 кВт вместо 210. Кроме того, двигатель V8 объемом 4,2 л с нагнетателем расширил диапазон, развивая мощность 291 кВт.

  • Range Rover (2005-2009)

  • Вид сзади

  • Вид на турбодизель 2,9 л (2006 г.)

2009 г.

В сентябре 2009 года Range Rover подвергся фейслифтингу. Помимо интерьера и техники, был немного переработан и внешний вид. Обновленную модель можно узнать по новым фарам и новым задним фонарям, выполненным по светодиодной технологии, а также по новой решетке радиатора и бамперу.

Объем двигателя V8 Supercharged был увеличен до пяти литров и теперь развивал 375 кВт.

В сентябре 2010 года был представлен новый 4,4-литровый дизельный двигатель V8, мощность которого увеличилась до 230 кВт / 313 л.с. и 700 Нм в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач от ZF.

  • Range Rover (2009-2012)

  • Вид сзади

Осенью 2012 года закончилось производство третьего Range Rover. Преемник был представлен на Парижском автосалоне .

Спецификации

Параметры V8 V8 1 V8 с наддувом TD6 TDV8
Срок строительства 02 / 2002–05 / 2005 05 / 2005–11 / 2007 08/2009 - 08/2012 05 / 2005-07 / 2009 08/2009 - 08/2012 02 / 2002-03 / 2006 04 / 2006-10 / 2010 07 / 2010-08 / 2012
Характеристики двигателя
Тип двигателя BMW M62B44TÜ Ягуар AJ41 Ягуар AJ133 Ягуар AJ34S Ягуар AJ133 BMW M57D30 PSA DT17
Тип двигателя Бензиновый двигатель V8 Дизельный двигатель R6 Дизельный двигатель V8
Приготовление смеси Впрыск в коллекторе ( прямой впрыск AJ133 ) Прямой впрыск Common Rail
Зарядка двигателя - компрессор турбокомпрессор Biturbo
Смещение 4398 куб. 4394 куб. 5000 куб. 4197 куб. 5000 куб. 2926 куб. 3628 куб. 4367 куб.
максимальная мощность 210 кВт (286 л.с.)
при 5400 об / мин 		224 кВт (305 л.с.)
при 5750 об / мин 		276 кВт (375 л.с.)
при 6500 об / мин 		291 кВт (396 л.с.)
при 5750 об / мин 		375 кВт (510 л.с.)
при 6000-6500 об / мин 		130 кВт (177 л.с.)
при 4000 об / мин 		200 кВт (272 л.с.)
при 4000 об / мин 		230 кВт (313 л.с.)
при 4000 об / мин
макс. крутящий момент 440 Нм
при 3600 об / мин 		440 Нм
при 4000 об / мин 		510 Нм
при 3500 об / мин 		550 Нм
при 3500 об / мин 		625 Нм
при 2500-5500 об / мин 		390 Нм
при 2000 об / мин 		640 Нм
при 2000 об / мин 		700 Нм
при 1500-3000 об / мин
Передача энергии
Привод в стандартной комплектации полный привод
Коробка передач в стандартной комплектации 5-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП 5-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая АКПП 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Чтения
Максимальная скорость 208 км / ч 205 км / ч 210 км / ч 225 км / ч 179 км / ч 200 км / ч 210 км / ч
Разгон,
0-100 км / ч 		9,2 с 8,7 с 7,5 с 7,7 с 6,2 с 13,6 с 9,2 с 7,8 с
Расход топлива
на 100 км (смешанный) 		16,2 л супер 14,9 л супер 16,8 л супер 16,0 л супер 14,9 л супер 11,3 л дизель 11,1 л дизель 9,4 л дизель
Выбросы CO 2
(комбинированные) 		389 г / км 352 г / км 396 г / км 376 г / км 348 г / км 299 г / км 294 г / км 253 г / км
Стандарт выбросов согласно
классификации ЕС 		Евро 3 Евро 4 - Евро 4 5 евро Евро 3 Евро 4 5 евро
1 Доступно только за пределами Европы

Range Rover (LG / L405, с 2012 г.)

4-е поколение
Range Rover (с 2012 г.)

Range Rover (с 2012 г.)

Срок изготовления: с 2012 года
Варианты кузова : Универсал
Двигатели:
Отто двигатели : 3.0-5.0 литров
(294-416 кВт)
двигатели Дизельные :
3.0-4.4 литров
(190-257 кВт)
Отто гибридный :
2,0 л
(297 кВт)
Дизель гибридные :
3, 0 л
(250-260 кВт)
Длина: 4999-5199 мм
Ширина: 1983-1998 мм
Высота: 1835-1840 мм
Колесная база : 2922-3120 мм
Масса пустого : 2215-2671 кг
Звезды Euro NCAP - Crash Test (2012) Краш-тест Star 5.svg

Четвертое поколение Range Rover было впервые представлено 6 сентября 2012 года на Парижском автосалоне как Range Rover Parigi Concept . Серийное производство началось всего через несколько дней. На разработку было поручено дизайн-ателье и компания по производству кузовов Vercarmodel Saro .

Автомобиль был полностью переделан. Особенностью Range Rover стало появление алюминиевого кузова-монокока , который на 150 кг легче кузова из листовой стали предыдущей модели. Эти и другие меры облегчения конструкции, в том числе на шасси, приводят к тому, что снаряженная масса базовой модели снижается на 420 кг. Кроме того, при разработке фар этого автомобиля впервые была создана «подпись» фар за счет комбинации светодиодов и световодов, что придает Range Rover уникальный и индивидуальный вид. Он работает в обычном режиме как дневной ходовой свет и немного затемняется ночью или когда включается ближний свет и берет на себя функцию стояночного света. Впервые Range Rover также можно заказать с двумя колесными базами и с двухместным задним сиденьем, которое разделено центральной консолью. Он представляет собой продолжение передней центральной консоли и предлагает находящимся сзади пассажирам возможность управлять задними климатическими зонами, функцией массажа, обогревом сиденья и кондиционером сиденья, а также дополнительным охлаждаемым вещевым отделением под подлокотником и пультом дистанционного управления и разъемы для дополнительной развлекательной системы для задней части салона.

В результате этого снижения веса впервые с 2006 года снова используется шестицилиндровый дизельный двигатель, который по своим характеристикам соответствует предыдущему Range Rover TDV8.

  • Вид сзади

  • Длиннобазный Range Rover

Характеристики местности

Четвертое поколение Range Rover еще больше улучшило внедорожные возможности. Это связано не только с меньшим весом, но и с измененным воздуховодом на впуске и полностью новой пневмоподвеской. Это обеспечивает глубину проезда 90 см (предыдущая модель : 70 см) и дорожный просвет 30 см . Кроме того, впервые доступна полностью автоматическая система полного привода (Terrain Response 2 Auto) . В предыдущей концепции привода можно было определить, на какой поверхности вы находитесь, выбрав специальную программу движения. В отличие от этого, соответствующая программа выбирается независимо путем отслеживания пробуксовки отдельных колес и обработки дополнительных сигналов от соответствующих датчиков. В качестве опции доступна электронная блокировка дифференциала заднего моста, которая вместе со стандартным двухступенчатым редуктором обеспечивает движение в ситуациях, когда заднее колесо больше не соприкасается с землей.

Поскольку Range Rover больше не строится на лестничной раме, как это было изначально , новый самонесущий кузов стал более жестким. Даже при максимальном шарнирном сочленении оси он так мало деформируется, что все двери и заднюю дверь можно снова открывать и закрывать.

Линии оборудования

Что касается Range Rover, для немецкого рынка доступны линейки оборудования HSE , Vogue и Autobiography , которые дополняют друг друга и, в зависимости от выбора линейки, уже содержат множество различных опций в стандартной комплектации, причем HSE составляет основу и Autobiography предлагает множество дополнительных опций настройки с помощью специальных красок и кожаных цветов.

Спецификации

Параметры P400 V8 с наддувом V8 Supercharged SVАвтобиография V8 Supercharged SVAutobiography 2 TDV6 SDV6 D300 D350 SDV8 P400e PHEV SDV6 гибрид
Срок строительства с 07/2019 08 / 2012–10 / 2017 с 01/2018 01 / 2016-10 / 2017 с 01/2018 08 / 2012–05 / 2018 08 / 2018–07 / 2020 с 08/2020 08 / 2012–07 / 2020 с 01/2018 04 / 2014–07 / 2015 08 / 2015–03 / 2017
Характеристики двигателя
Тип двигателя Бензиновый двигатель R6 Бензиновый двигатель V8 Дизельный двигатель V6 Дизельный двигатель R6 Дизельный двигатель V8 Бензиновый двигатель R4 + электродвигатель Дизельный двигатель V6 + электродвигатель
Приготовление смеси Прямой впрыск бензина Прямой впрыск Common Rail Впрыск в коллектор Прямой впрыск Common Rail
Зарядка двигателя турбокомпрессор компрессор Biturbo Biturbo турбокомпрессор
Смещение 2996 куб. 5000 куб. 2993 куб. 2997 куб. 4367 куб. 1997 куб. 2993 куб.
максимальная мощность 294 кВт (400 л.с.)
при 5500-6500 об / мин 		375 кВт (510 л.с.)
при 6000-6500 об / мин 		386 кВт (525 л.с.)
при 6000-6500 об / мин 		405 кВт (550 л.с.)
при 6000-6500 об / мин 		416 кВт (565 л.с.)
при 6000-6500 об / мин 		190 кВт (258 л.с.)
при 4000 об / мин 3 		202 кВт (275 л.с.)
при 3500-4250 об / мин 		221 кВт (300 л.с.)
при 4000 об / мин 		257 кВт (350 л.с.)
при 4000 об / мин 		250 кВт (339 л.с.)
при 3500 об / мин 		297 кВт (404 л.с.)
при 5500 оборотах в минуту 		250 кВт (340 л.с.)
при 4000 об / мин 		260 кВт (354 л.с.)
при 4000 об / мин
макс. крутящий момент 550 Нм
при 2000-5000 об / мин 		625 Нм
при 2500-5500 об / мин 		680 Нм
при 3500-4000 об / мин 		700 Нм
при 3500-5000 об / мин 		600 Нм
при 2000 об / мин 4 		625 Нм
при 1500-2250 об / мин 		650 Нм
при 1500-2500 об / мин 		700 Нм
при 1500-3000 об / мин 		740 Нм
при 1750-2250 об / мин 		640 Нм
при 1500–3500 об / мин 5 		700 Нм
при 2000 об / мин 		700 Нм
при 1500-1750 об / мин
Передача энергии
Привод в стандартной комплектации полный привод
Коробка передач в стандартной комплектации 8-ступенчатая автоматическая коробка передач
Чтения
Максимальная скорость 225 км / ч 225-250 км / ч 209–210 км / ч 209 км / ч 225 км / ч 218 км / ч 220 км / ч 218 км / ч
Разгон,
0-100 км / ч 		6.3 с 5,4-5,8 с 5,4 с 5,4-5,5 с 5,4 с 7,9-8,0 с 7,9 с 7,4 с 7,1-7,2 с 6,9-7,2 с 6,4-6,8 с 6,9 с
Расход топлива
на 100 км (смешанный) 		9,3–9,5 л супер 12,8 л супер 6,9 л дизель 7,6–7,8 л дизель 7,8–8,4 л дизельное топливо 8,3–8,5 л дизель 8,4 л дизель 2,8-3,6 л супер 6,4 л дизель 6,2 л дизель
Выбросы CO 2
(комбинированные) 		212-216 г / км 299 г / км 294 г / км 299 г / км 294 г / км 182 г / км 200-207 г / км 205-223 г / км 220-225 г / км 219 г / км 64-82 г / км 169 г / км 164 г / км
Стандарт выбросов согласно
классификации ЕС 		до 07/2020: 6 долларов США-TEMP,
с 08/2020: 6 долларов США 		до 07/2015: 5 евро,
с 08/2015: 6 евро 		до 07/2018: 6 евро
до 7/2020: 6 евро-TEMP
с 08/2020: 6 евро 		Евро 6 до 07/2018: 6 евро
до 7/2020: 6 евро-TEMP
с 08/2020: 6 евро 		до 07/2015: 5 евро,
с 08/2015: 6 евро 		Евро 6d-TEMP 6 пенсов евро до 07/2015: 5 евро
до 07/2018: 6 евро
с 08/2018: 6 евро-TEMP 		до 07/2018: 6 евро
до 7/2020: 6 евро-TEMP
с 08/2020: 6 евро 		5 евро Евро 6
2 Не в длинной версии
3 с 2018 модельного года: измененная кривая крутящего момента: 190 кВт (258 л.с.) при 3750 об / мин
4-йс 2018 модельного года: измененная кривая крутящего момента: 600 Нм
при 1750–2250 об / мин
4-йс 2021 модельного года: измененная кривая крутящего момента: 640 Нм
при 1500–4000 об / мин

SVAutobiography (модельный год 2016)

Range Rover SV Автобиография L

На международном автосалоне в Нью-Йорке 2015 компания Land Rover впервые представила SVAutobiography, новый вариант оснащения Range Rover 2016 модельного года . Разработанный командой Special Vehicle Operations, SVAutobiography доступен с двумя колесными базами. и впервые имеет двухцветный «двухцветный» дизайн кузова и новую решетку радиатора из темного графитового атласа и глянцевого хрома. Land Rover используется высококачественными материалы , такие как кожа , дерево приложений и украшенного алюминий для в интерьере .

Привод и шасси

Вариант с самой высокой версией двигателя оснащен полностью алюминиевым двигателем V8 с наддувом , который уже используется в Range Rover Sport SVR и был дополнительно оптимизирован. 5,0-литровый двигатель мощностью 405  кВт  (550 л.с. ) развивает максимальный крутящий момент 680 Нм при 3500 об / мин . Это делает SVAutobiography самым мощным Range Rover за 45-летнюю историю этой модели. Есть четыре глянцевых хромированные выхлопные труб в то сзади . Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF , согласованная с компрессором, обеспечивает плавное переключение передач и, благодаря технологии адаптивного переключения, адаптируется к поведению вождения . Задействовать вручную при помощи на рулевое колесо лопастей, то передача обеспечивает оптимальную передачу мощности к ободам, который впервые покрыты 22 - дюймовой Dunlop «QuattroMaxx» производительность шина . Подвеска была изменена производительностью специфичной в то время как тормоза с Brembo - седла обеспечивают безопасное торможение. С 2018 модельного года мощность модели составляет 416 кВт (565 л.с.) и 700 Нм.

технология

Центральный сенсорный экран в деревянных панелях передней части центральной консоли выступает в качестве интерфейса к InControl TM информационно - развлекательной системе , которая, в частности , характеризуется интеграцией в Android и iOS- на основе смартфонов . Кроме того, на дисплее отображаются прямые изображения окружающей среды автомобиля, записанные в общей сложности четырьмя цифровыми камерами на бамперах и наружных зеркалах заднего вида . Как по отдельности, так и в комбинации, все они могут создавать панорамный вид на 360 °. На нижней части заднего бампера, датчики на стороне есть задняя дверь будет открыта с движением стопы. Технология полностью совместима с тягово- сцепным устройством и по-прежнему позволяет перевозить прицеп до 3500 кг. Другими интеллектуальными решениями для задней части салона являются выдвижной пол багажника или гибкая система сидения для мероприятий. Здесь два дополнительных сиденья с прочными алюминиевыми рамами можно раскладывать из ниши в багажнике . Они расположены в нижней части открывающейся двери багажного отделения и обтянуты кожей. Еще одна премьера - новая технология «Автоматическая высота доступа». Как только водитель снимает ремень безопасности в припаркованном автомобиле, он опускается сначала на 35 мм, а затем еще на 15 мм при открытии двери автомобиля. Транспортному средству требуется три секунды на весь процесс опускания.

SV Coupé (модельный год 2019)

Range Rover SV Купе

На 88-м автосалоне в Женеве в марте 2018 года компания Land Rover представила Range Rover SV Coupé - вариант без задних дверей, основанный на четвертом поколении Range Rover. Первоначально автомобиль должен был быть выпущен ограниченным тиражом в 999 экземпляров. В конце января 2019 года производитель заявил, что проект не будет реализован по экономическим причинам.

Пятьдесят (модельный год 2020)

По случаю 50-летнего юбилея Land Rover выпустил в 2020 году специальную модель Fifty, выпущенную ограниченным тиражом 1970 экземпляров . Он основан на линейке оборудования Autobiography . Цветовая палитра основана на первом поколении Range Rover. Со стороны привода доступны все варианты, доступные для модели 2020 года.

будущее

Производитель Jaguar Land Rover (JLR) объявил 15 февраля 2021 года, что в будущем он будет предлагать только электрифицированные автомобили; однако переход на электрические модели у бренда Land Rover займет больше времени, чем у бренда Jaguar. Первый полностью электрический Land Rover будет предложен в 2024 году, а к 2030 году все варианты модели будут предлагаться с электродвигателем. С этой целью JLR ежегодно инвестирует 2,5 миллиарда фунтов стерлингов (2,9 миллиарда евро) в электрификацию и развитие подключенных услуг.

Мелочи

  • Из соображений секретности, первые прототипы Range Rover (1967) были названы Веларом ( V й Е РАВ LA - й Р над) для первых тестов вождения и с учетом соответствующих значков. Эти автомобили сегодня являются востребованными коллекционными предметами, за которые приходится платить высокую цену.
  • Француз Ален Женестье выиграл автомобильную классификацию первого ралли Париж - Дакар в 1979 году на Range Rover .
  • В 1983 году Land Rover 90/110 унаследовал шасси от Range Rover.

веб ссылки

Commons : Range Rover  - Коллекция изображений

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Результаты Land Rover Range Rover в краш-тесте Euro NCAP 2012
  2. ↑ Отчет о вождении Range Rover TDV6
  3. ↑ Область для прессы Jaguar Land Rover , доступ 4 мая 2015 г.
  4. ↑ Йенс Дралле, Ули Бауманн: Range Rover SV Coupé: полностью удалено из соображений экономии. В: auto-motor-und-sport.de. 31 января 2019, доступ к 1 февраля 2019 .
  5. ↑ Торстен Зайбт: Специальная модель Range Rover Fifty: Юбилейная модель 50-летия Range Rover. В: auto-motor-und-sport.de. 17 июня 2020, доступ к 17 июня 2020 .
  6. ↑ Хольгер Виттих: Jaguar Land Rover Electric future: без преемника XJ, Jaguar будет полностью электрическим с 2025 года. В: auto-motor-und-sport.de. 15 февраля 2021, доступ к 15 февраля 2021 .