Chemins de Fer Royaux du Cambodge
В Chemins де Фер Royaux дю Cambodge (CRC или CFRC) были - с изменениями имен в то же время - государственной железнодорожной компании Камбоджи с 1953 по 2009 год.
Происхождение и краткая история
С обретением Камбоджей независимости в 1953 году новое государство также взяло на себя северную взлетно-посадочную полосу, построенную колониальной администрацией Французского Индокитая у предыдущей операционной компании Compagnie générale des columns .
С этой целью Королевство Камбоджа основало Chemins de Fer Royaux du Cambodge (CRC; Royal Cambodian Railway). Когда южная железная дорога от Пномпеня до Сиануквиля была введена в эксплуатацию на участках с 1967 по 1969 год, она также эксплуатировалась CRC.
Сеть CRC была метровой колеи и на момент ее наибольшего расширения в 1970 году общая длина составляла 645 км (без учета подъездных путей).
Либо уже во времена кхмерской республики генерала Лон Нола , который отменил монархию , но не позднее, чем при красных кхмерах, «Royaux» («королевский») была удалена из названия государственной железной дороги, которая теперь называется Chemins de Fer du Cambodge (CFC). (Камбоджийская железная дорога). После восстановления монархии в 1993 году "Руайо" вернулся под именем железнодорожной компании.
12 июня 2009 года Камбоджа предоставила своим железным дорогам 30-летнюю концессию компании Toll (Cambodia) Co., Ltd. , которая работает под названием Toll Royal Railway , является совместным предприятием Австралийской Toll Group и Cambodian Royal Group . В то же время CRC рухнула.
Смотри тоже
литература
- Б. Р. Уайт: Железнодорожный атлас Таиланда, Лаоса и Камбоджи . White Lotus Co Ltd, Бангкок 2010, ISBN 978-974-480-157-9
Индивидуальные доказательства
-
↑ Jane's World Railways. 39-е издание, Франклин Уоттс, 1997, стр. 61.
Internationaler Eisenbahnverband (Ed.): Internationale Eisenbahnstatistik. 1998, с. 7. - ↑ Уайт, с. 159, 161.
- ↑ Уайт, с. 164.
- ^ Домашняя страница платной королевской железной дороги ; Уайт, стр.164.