Сан-Хоакин (поезд)
San Joaquin является Amtrak- работает линия пассажирского поезда в Калифорнии . Поезда на этой линии идут от Бейкерсфилда на южном конце длинной долины Калифорнии через почти мегаполисы Фресно и Стоктон до Сакраменто на северном конце. Ветвь идет от Стоктона на запад до залива Сан-Франциско и заканчивается в Окленде .
сказка
Сегодняшнее соединение изначально использовалось несколькими разными парами поездов. Золотые ворота во главе над маршрутами в Atchison, Топика и Санта - Фе железной дороги (позже BNSF ) и Сан - Хоакин Дневной свет привел через маршруты в южной части Тихого океана железной дороги (позднее Union Pacific ). До сокращений в 1960-х поезда ходили за Бейкерсфилдом в Глендейл и Лос-Анджелес.
В 1965 году количество пассажиров упало настолько, что ATSF получила разрешение сократить трафик. Три года спустя Золотые ворота были полностью закрыты. У бывшего Сан-Хоакина тоже были взломы. Однако после поглощения полугосударственной компанией Amtrak это перешло на новое соединение. Другие объекты в Центральной долине, такие как Сова из южной части Тихого океана и вождь Сан-Франциско и Летуны долины , оба из Санта-Фе , не сохранились.
В 1971 году компания Amtrak приняла почти все пассажирские поезда в Соединенных Штатах и начала реорганизацию. Сообщение из Сан-Франциско в Лос-Анджелес обслуживалось только по прибрежному маршруту поездом Coast Starlight . Однако центральная долина Сан-Хоакин была обойдена, так что под давлением калифорнийского парламента в 1972 году была создана дополнительная линия - Сан-Хоакин, которая существует до сих пор .
В 1979 году при правительстве Картера были сокращены многочисленные сообщения, и только за счет субсидий штата Калифорния можно было восстановить вторую ежедневную пару поездов. Однако расширение, запрошенное Калифорнией через Кольцо Техачапи , не было восстановлено, так как оно уже полностью используется грузовыми поездами южной части Тихого океана .
В ходе неуклонного роста населения Калифорнии количество поездок увеличилось с одной пары поездов в день до пяти пар поездов в день (по состоянию на 2019 год) в Окленд и двух пар поездов в день в Сакраменто. В 2013 финансовом году было перевезено 1,2 миллиона пассажиров, что сделало эту линию одним из пяти самых загруженных железнодорожных маршрутов Amtrak.