Ключ загрязнителя

Выписка из части I регистрационного удостоверения на автомобиль. В поле 14 вы найдете код загрязнителя «EURO 4».

Загрязнителем ключ , часто упоминается как выброс числа ключевых, является ключевым для стандарта выбросов в виде транспортного средства , введенного в регистрационных работ . Приведен код загрязнителя.

  • в части 1 регистрационного удостоверения двумя последними цифрами номера поля 14.1 . Тем не менее, ключи 35A0-35M0 относятся к классу выбросов Евро 5, а ключи 36N0-36Y0 - к классу выбросов Евро 6.

Действующие ограничения на выбросы

Законодательный орган пытается снизить выбросы от сжигания и других технических процессов с помощью различных мер. С 1970-х годов выбросы промышленных предприятий заметно сократились. Любое сравнение условий в промышленных регионах, например, в сегодняшнем Китае, с условиями в сегодняшней Европе, показывает, чего уже удалось достичь. Следует признать, что многие улучшения не только стоят денег, но и экономят деньги, потому что соответствующие процессы более эффективны, чем без технического контроля выбросов.

После введения регулирования выхлопных газов и фильтрации выхлопных газов в автотранспортных средствах популярной темой новых вмешательств сегодня является регулирование в значительной степени неограниченного использования этих автотранспортных средств.

Ограничения на выбросы выхлопных газов автотранспортными средствами

Количество выхлопных газов, выбрасываемых автотранспортными средствами после двуокиси углерода (CO 2 ), изначально в значительной степени пропорционально количеству сожженной энергии. Кроме того, изменяются газы в окружающем воздухе. В частности, образуются озон и оксиды азота, а также оксид углерода .

Количество этих газовых компонентов зависит от типа горения и точного управления им. Управление осуществляется с помощью устройств управления, которые, однако, малоэффективны при запуске холодного двигателя и при разгоне автомобиля.

Ограничения по выбросу пыли

Европейский Союз определил предельные значения содержания пыли в окружающем воздухе. Во многих крупных городах этот лимит постоянно превышается. В результате выбранных определений, большое количество пыли может первоначально образоваться за период оценки без нарушения правил. За счет накопления количества пыли оставшееся допустимое количество непропорционально уменьшается на оставшуюся часть периода оценки. Формально пылеулавливающие системы и устройства больше не смогут работать к концу периода оценки.

По сравнению с выбросами пыли более ранними комбайнами тяжелой промышленности, сегодня количество пыли в атмосфере значительно снижено. Однако отдельные источники выбросов пыли по-прежнему важны для здоровья сегодня. Выбросы мелкой сажи из автомобилей, а также золы от нерегулируемого сжигания древесины особенно важны для дыхания.

Регулируемое горение в технологическом смысле - это горение, при котором выбросы пыли сводятся к минимуму за счет контролирующих вмешательств. Это требует соответствующего технического оборудования, которое оказывает длительное влияние на эффективность сгорания: количество необходимого топлива увеличивается, чтобы регулировать вмешательство в процесс сгорания.

Ограничения нагрева духовки

Коды загрязняющих веществ для печного отопления пока не определены. Обсуждения контроля выбросов печного отопления продолжаются, но на сегодняшний день нет никаких правовых норм.

Ограничения на использование транспортных средств

Муниципалитеты пытаются уменьшить количество пыли, ограничивая движение транспортных средств. Это, по-видимому, единственный выход, позволяющий избежать нарушений предельных значений выбросов выхлопных газов и пыли, которые распространены сегодня. Постановление о маркировке транспортных средств с низким вкладом в загрязнение создает основу для этого. Цвет наклейки был присвоен кодам выбросов и уровням сокращения выбросов твердых частиц.

Налог на автотранспортные средства, основанный на выбросах загрязняющих веществ

Номер ключа вводится для каждого транспортного средства в части I свидетельства о регистрации (последние две цифры в поле 14.1 или - в старом документе о регистрации транспортного средства - в поле «номер ключа для 1»; отклонения для EURO 5 и EURO 6 см. Выше) . Это основа для исчисления налога на автотранспортные средства в Германии. Ставка налога на автотранспортные средства применяется к каждым 100 см³ или их части в евро и основана на классификации транспортного средства в Европейском стандарте выбросов. С 1 апреля 2007 года все дизельные автомобили, не соответствующие стандарту Euro 4 (30-33, 36-48, 53-70, 72-75), будут платить на 1,20 евро больше за 100 кубических сантиметров рабочего объема.

Ключевые цифры

До 4 евро

  • 00 Другое (запрет на движение в случае озоновой сигнализации)
  • 01 Низкое содержание загрязняющих веществ (= 1 евро)
  • 02 Условно низкий уровень загрязняющих веществ C / XXIII (= 1 евро)
  • 03 Низкозагрязняющий E (автомобили с рабочим объемом более 1700 см3 и полной регистрацией до 26 июля 1995 г.) Запрет на движение в случае озоновой сигнализации (возможен переход на ЕВРО 1)
  • 04 Низкое содержание загрязняющих веществ, если это указано в регистрационной карточке транспортного средства, запрет на движение в случае озоновой сигнализации (возможно преобразование в ЕВРО 1)
  • 05 Другое (запрет на движение в случае озоновой сигнализации)
  • 06 Другое (запрет на движение в случае озоновой сигнализации)
  • 07 электропривод (освобожден)
  • 08 Другое (запрет на движение в случае озоновой сигнализации)
  • 09 Низкое содержание загрязняющих веществ, если это указано в водительском удостоверении, запрет на вождение в случае озоновой сигнализации (может быть преобразован в 1 евро)
  • 10 SKL: S1, если можно доказать, что транспортное средство было оборудовано каталитическим нейтрализатором и регулируемым приготовлением смеси (GKAT) до 26 июля 1995 г.
  • 11 Низкое загрязнение E1 (SKL: S1, GKL G1) (= EURO 1)
  • 12 Особенно низкое содержание загрязняющих веществ. 0,08 (SKL: S1, GKL G1 OEST)
  • 13 Особенно низкое содержание загрязняющих веществ E1 0,08
  • 14 Низкое загрязнение E2 (= 1 евро)
  • 15 Низкое содержание загрязняющих веществ при подтверждении в регистрационном документе транспортного средства
  • 16 Низкое загрязнение E2, 8,1 (= 1 евро)
  • 17 93/59 / EEC, ANH. I.8.3
  • 18 S-ARM: 93/59 / EEC I (= 1 евро)
  • 19 S: 93/59 / EEC II
  • 20 ю.ш .: 93/59 / EEC III (SKL: S2)
  • 21 Низкое загрязнение E 2, (SKL: S2, GKL: G1) (= EURO 1)
  • 22 S-ARM. 93/59 / I, G: 92/97 (= 1 евро)
  • 23 S 93/59 / II, G: 92/97 / EEC
  • 24 S 93/59 / III, G: 92/97 / EEC
  • 25 Евро 2 с низким уровнем загрязнения
  • 26 Низкое загрязнение, EURO 2, G: 92/97
  • 27 EURO 2 I EG 1, облагается как 2 евро
  • 28 евро 2 II, налог как 1 евро
  • 29 EURO 2 III, облагается налогом как EURO 1
  • 30 D3 (93/59 / EEC I)
  • 31 D3 I (93/59 / I, ГКЛ: G1)
  • 32 D4 (93/59 / I, GKL: G1 OEST)
  • 33 D4 I.
  • 34 E2, 5L
  • 35 ЕВРО 2, 5л
  • 36 Д3, 5л
  • 37 Д3 И, 5Л
  • 38 Д4, 5л
  • 39 Д4 И, 5Л
  • 40 (93/59 / EEC II), E2, 3L
  • 41 (93/59 / II, GKL: G1) EURO 2, 3L
  • 42 (93/59 / II, ГКЛ: G1 OEST), D3, 3L
  • 43 Д4, 3Л
  • 44 ЕВРО 3
  • 45 ЕВРО 3, 5 л
  • 46 ЕВРО 3, 3 л
  • 47 ЕВРО 3 I.
  • 48 ЕВРО 3 I, 5L
  • 49 ЕВРО 3 II
  • 50 (93/59 / EEC III), EURO 3 II, 5 л
  • 51 (98/69 / EG III; A), EURO 3 III
  • 52 (93/59 / III, GKL: G1 OEST), EURO 3 III, 5L
  • 53 ЕВРО 3 + D4
  • 54 ЕВРО 3 + D4, 5л
  • 55 ЕВРО 3 + D4, 3L
  • 56 EURO 3 I + D4 I.
  • 57 ЕВРО 3 I + D4 I, 5 л
  • 58 ЕВРО 3 II + D4 I.
  • 59 ЕВРО 3 II + D4 I, 5л
  • 60 (94/12 / EG (W)) ЕВРО 3 III + D4 I
  • 61 (94/12 / EG (W), GKL: G1) ЕВРО 3 III + D4 I, 5L
  • 62 ЕВРО 4
  • 63 ЕВРО 4, 5л
  • 64 ЕВРО 4, 3 л
  • 65 ЕВРО 4 I.
  • 66 ЕВРО 4 л, 5л
  • 67 ЕВРО 4 II
  • 68 ЕВРО 4 II, 5л
  • 69 ЕВРО 4 III
  • 70 ЕВРО 4 III, 5л
  • 71 ЕВРО 2
  • 72
  • 73 (= 4 евро)
  • 74 (= 4 евро)
  • 75 (= 4 евро)
  • 77 (= EURO 1, дооснащенный)
  • 88 других
  • 98 Олдтаймерам - независимо от предыдущего класса эмиссии, вместо ключевого числа дается значение 0098 и запись «Олдтаймер» в поле 14.

5 ЕВРО

  • 35A0 EURO5; A; PI / CI; М, N1 I.
  • 35B0 EURO5; N; CI; M1 sozE без M1G
  • 35C0 EURO5; C; CI; M1G sozE
  • 35D0 EURO5; D; PI / CI; N1 II
  • 35E0 EURO5; E; PI / CI; N1 III, N2
  • 35F0 EURO5; F; PI / CI; М, N1 I.
  • 35G0 EURO5; G; CI; M1 sozE без M1G
  • 35H0 EURO5; H; PI / CI; N1 II
  • 35I0 EURO5; I; PI / CI; N1 III, N2
  • 35J0 EURO5; J; PI / CI; М, N1 I.
  • 35K0 EURO5; K; CI; M1 sozE без M1G
  • 35L0 EURO5; L; PI / CI; N1 II
  • 35M0 EURO5; M; PI / CI; N1 III, N2

6 ЕВРО

Стандарты EURO 6, измеренные в соответствии с NEDC

Ранние стандарты EURO 6, все еще параллельные EURO 5

  • 36N0 EURO6; N; CI; M, N1 I - первые регистрации до 31 декабря 2012 г.
  • 36O0 EURO6; O; CI; N1 II - первые регистрации до 31 декабря 2012 г.
  • 36P0 EURO6; P; CI; N1 III, N2 - первые регистрации до 31 декабря 2012 г.
  • 36Q0 EURO6; Q; CI; M, N1 I - первые регистрации до 31 декабря 2013 г.
  • 36R0 EURO6; R; CI; N1 II - первые регистрации до 31 декабря 2013 г.
  • 36S0 EURO6; S; CI; N1 III, N2 - первые регистрации до 31 декабря 2013 г.
  • 36T0 EURO6; T; CI; M, N1 I - первые регистрации до 31 августа 2015 г.
  • 36U0 EURO6; U; CI; N1 II - первые регистрации до 31 августа 2016 г.
  • 36V0 EURO6; V; CI; N1 III, N2 - первые регистрации до 31 августа 2016 г.

6b евро - в RDE без ограничений, измеряется в соответствии с NEDC , первые регистрации с 1 сентября 2015 г. (кроме специальных разрешений)

  • 36W0 EURO6; W; PI / CI; M, N1 I - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36X0 EURO6; X; PI / CI; N1 II - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36Y0 EURO6; Y; PI / CI; N1 III, N2 Первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6c OBD = 6-1 - NOx в RDE без ограничений, измеряется в соответствии с NEDC

  • 36ZA EURO6; ZA; PI / CI; M, N1 I - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36ZB EURO6; ZB; PI / CI; N1 II - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36ZC EURO6; ZC; PI / CI; N1 III, N2 - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6c OBD = 6-2 - NOx в RDE без ограничений, измеряется в соответствии с NEDC

  • 36ZD EURO6; ZD; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36ZE EURO6; ZE; PI / CI; N1 II; KBA нет. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36ZF EURO6; ZF; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6d-TEMP - измерено в соответствии с NEDC

  • 36ZG EURO6; ZG; PI / CI; М, N1 И КБА № 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36Ж EURO6; ZH; PI / CI; N1 II KBA No. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36ZI EURO6; ZI; PI / CI; N1 III, N2 KBA No. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6d - согласно NEDC

  • 36ZJ EURO6; ZJ; PI / CI; М, N1 И КБА № 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36ZK EURO6; ZK; PI / CI; N1 II KBA No. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36ZL EURO6; ZL; PI / CI /; N1 III, N2 KBA No. 018, июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

Стандарты EURO 6, измеренные в соответствии с WLTP

EURO 6b - в RDE без ограничений, измеряется в соответствии с WLTP

  • 36BA EURO6; WLTP; BA; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36BB EURO6; WLTP; BB; PI / CI; N1 II; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36BC EURO6; WLTP; BC; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6c OBD = 6-1 - NOx в RDE без ограничений, измеряется в соответствии с WLTP

  • 36AA EURO6; WLTP; AA; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2018 г.
  • 36AB EURO6; WLTP; AB; PI / CI; N1 II; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36AC EURO6; WLTP; AC; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6c OBD = 6-2 - NOx в RDE без ограничений, измеряется в соответствии с WLTP , все первые регистрации с 1 сентября 2018 г.

  • 36AD EURO6; WLTP; AD; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36AE EURO6; WLTP; AE; PI / CI; N1 II; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2020 г.
  • 36AF EURO6; WLTP; AF; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2020 г.

EURO 6d-TEMP - NOx с коэффициентом RDE 2.1, измеренным в соответствии с WLTP , новые сертификаты типа с 1 сентября 2017 г.

  • 36AG EURO6; WLTP; AG; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36AH EURO6; WLTP; AH; PI / CI; N1 II; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36AI EURO6; WLTP; AI; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 018; Июль 2017 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6d-TEMP-ISC OBD = 6-2, измерено согласно WLTP

  • 36CG EURO6; WLTP; CG; PI / CI; М, N1 И КБА № 021, декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

EURO 6d-TEMP-EVAP - NOx с коэффициентом RDE 2.1, измеренным в соответствии с WLTP , новые утверждения типа с 1 сентября 2019 г., все первоначальные регистрации с 1 сентября 2019 г.

  • 36BG EURO6; WLTP; BG; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36BH EURO6; WLTP; BH; PI / CI; N1 II; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2020 г.
  • 36BI EURO6; WLTP; BI; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2020 г.

EURO 6d - NOx с коэффициентом RDE 1,5, измеренным в соответствии с WLTP ,

  • 36AJ EURO6; WLTP; AJ; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2019 г.
  • 36AK EURO6; WLTP; AK; PI / CI; N1 II; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2020 г.
  • 36AL EURO6; WLTP; AL; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 августа 2020 г.

EURO 6d-TEMP-EVAP-ISC OBD = 6-2, измерено согласно WLTP

  • 36DG EURO6; WLTP; DG; PI / CI; M, N1 I; KBA нет. 021, декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 декабря 2020 г.
  • 36 каналов EURO6; WLTP; CH; PI / CI; N1 II; KBA нет. 021, декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 декабря 2021 г.
  • 36CI EURO6; WLTP; CI; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 021, декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 декабря 2021 г.

EURO 6d-ISC , согласно WLTP

  • 36AM EURO6; WLTP; AM; PI / CI; M, N1 группа I I; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 декабря 2020 г.
  • 36AN EURO6; WLTP; AN; PI / CI; N1 группа II; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 декабря 2021 г.
  • 36AO EURO6; WLTP; AO; PI / CI; N1 III, N2; KBA нет. 021; Декабрь 2018 г. - первые регистрации до 31 декабря 2021 г.

EURO 6d - ISC-FCM , измерено в соответствии с WLTP

  • 36AP EURO6; WLTP; AP; PI / CI; М, N1 И КБА № 021; Декабрь 2018 г. новые утверждения типа с 1 января 2020 г., все первые регистрации с 1 января 2021 г.
  • 36AQ EURO6; WLTP; AQ; PI / CI; N1 II KBA No. 021; Декабрь 2018 г. новые утверждения типа с 1 января 2021 г., все первые регистрации с 1 января 2022 г.
  • 36AR EURO6; WLTP; AR; PI / CI; N1 III, N2 KBA No. 021; Декабрь 2018 г. новые утверждения типа с 1 января 2021 г., все первые регистрации с 1 января 2022 г.


Протестировано согласно NEDC - первые регистрации до 31 августа 2019 г.

  • 30ZX 459/2012; чистые электромобили , - используйте только с топливным кодом «0004» в поле (10) части I свидетельства о регистрации.
  • 30ZY 459/2012; Водород; топливный элемент / водород; PHEV - используйте только с кодами топлива «0011», «0015» или «0028» в поле (10) части I свидетельства о регистрации.
  • 30ZZ 459/2012; сертификат США - используйте только вместе с сертификатом в соответствии с Приложением I, раздел 2.1.1 Регламента (ЕС) № 692/2008 (дополнительный технический регламент для производителей малых серий)

Протестировано согласно WLTP - первые регистрации с 1 сентября 2019 г.

  • 30AX 2017/1151; WLTP; чистые электромобили КБА нет. 018; Июль 2017 г .; Используйте только i. В связи с кодом топлива «0004» в поле (10) ZB I.
  • 30AY 2017/1151; WLTP; Водород; топливный элемент / водород; PHEV KBA no. 018; Июль 2017 г .; Используйте только i. В связи с кодами топлива «0011», «0015», «0028», «0035» или «0036» в поле (10) ZB I.
  • 30AZ 2017/1151; WLTP; сертификат США KBA No. 018; Июль 2017 г .; Используйте только i. В связи с сертификатом в соответствии с Приложением I, раздел 2.1.1 Регламента (ЕС) № 692/2008 (дополнительный технический регламент для производителей малых серий)

Сокращения

  • EVAP - Evaporative Emission, значит, речь идет о выбросах в результате испарения. Он проверяет, сколько углеводородов выбрасывает автомобиль из своей топливной системы за 48 часов.
  • ISC - Испытания на соответствие требованиям при эксплуатации и означает, что уже находящиеся на дороге транспортные средства должны доказать, что они продолжают соответствовать нормам по выбросам.
  • FCM - Контроль расхода топлива означает: в будущем автомобиль должен будет хранить свое реальное количество топлива (в литрах или кг) и потребление энергии (в кВтч) на протяжении всей поездки, а также пройденное расстояние (в км). Значения могут быть считаны и оценены через диагностический интерфейс, посредством чего может быть первоначально оценен разрыв между измерениями на испытательном стенде в стандартном цикле потребления и реальными выбросами или потреблением.

Смотри тоже

веб ссылки