Железнодорожный транспорт в Лесото

Вокзал Масеру
Поезд мельниц Лесото (1991)

Железнодорожные перевозки в Лесото характеризуются своей короткой длиной маршрута. Королевство Лесото на юге Африки имеет всего 1,6 км пути между столицей Масеру и железнодорожной сетью Южной Африки .

история

Линия Марсель - Масеру была построена Южноафриканскими железными дорогами как ответвление линии Блумфонтейн - Вифлеем и открыта в октябре 1905 года. Как и большая часть железнодорожной сети Южной Африки, она была построена в районе Кейп- Гауге. До 1982 года по маршруту было пассажирское движение, как правило, на паровой тяге. С тех пор маршрут использовался только для грузовых перевозок. Он используется для соединения некоторых промышленных компаний в Масеру, таких как Мукомольные комбинаты Лесото , у которых есть собственный локомотив. Маршрут обслуживает южноафриканская компания Transnet Freight Rail .

Проекты

Обсуждались вопросы расширения маршрутов, таких как постоянное сообщение от Масеру до второго по важности промышленного района страны , Мапутсе , но они так и не вышли за рамки этого этапа. Это было бы технически сложно, так как местность имеет крутые склоны из-за образования песчаника .

Железнодорожное сообщение между Лесото и портами Южной Африки в Дурбане и Нгкуре находилось в стадии планирования в 2007 году.

Индивидуальные доказательства

  1. Басутоленд . В: Британская энциклопедия . 11-е издание. Лента 3 : Австрия - Биссектриса . Лондон 1910, стр. 503–506 (английский, полный текст [ Wikisource ]).
  2. ^ Скотт Розенберг, Ричард В. Вайсфельдер, Мишель Фрисби-Фултон: Исторический словарь Лесото. Scarecrow Press, Lanham MD / Oxford 2004, ISBN 0-8108-4871-6 , стр. 231.
  3. Выступление Джеффа Радебе в 2007 г. , по состоянию на 4 августа 2015 г.