корабль

Круизный лайнер Queen Mary 2

Буксир Балтика

LA2-NSRW-4-0262

Судно крупнее судно или другие плавучие объекты с определенными, неравномерно определенными свойствами. Разграничение судов от лодок или других плавательных объектов неясно (см. Раздел « Демаркация» ).

Судно находится на верфях вместо этого. После завершения корпуса корабль спускается на воду с помощью спускового крючка , свайного подъемника или плавания в строительном доке и только после этого окончательно оснащается. Первое плавание корабля известно как первое плавание . Суда обычно ремонтируют в доках .

Суд являются основными транспортными средствами для сыпучих грузов . Важность пассажирских перевозок возросла в связи с увеличением объема воздушных перевозок на дальнемагистральных маршрутах, особенно в области приключенческих путешествий и круизов .

Суда морского плавания называются морскими судами , суда внутреннего плавания - судами внутреннего плавания .

Демаркация

Ни в общем языке, ни в специальной литературе нет четкой границы между кораблями и другими плавучими объектами.

Используемые критерии включают:

• определенный минимальный размер (особенно в отличие от лодки),
• возможность передвигаться в одиночку,
• наличие полого тела для применения принципа Архимеда ,
• наличие колоды ,
• определение для передвижения или для транспортных целей,
• наличие первого офицера в частях ВМФ Германии .

Примеры объектов, которые могут или не могут считаться кораблями в зависимости от применения критериев:

• Баржи или гостиничные корабли, потому что они не используются для передвижения;
• Закройтесь, потому что они не могут передвигаться самостоятельно;
• малые и средние яхты , которые недостаточно велики, чтобы считаться кораблем,
• большие суда на воздушной подушке, потому что у них нет плавучести.

Также нет юридического определения термина «судно», хотя он используется в законах и постановлениях. В германской юриспруденции было установлено определение, основанное на постановлении Высшего земельного суда Бремена 1951 года, которое определяет судно как «плавучий полый корпус значительных размеров, способный и предназначенный для перемещения по воде или под водой, а также вещи и люди, которые нужно надеть ».

история

В последнюю очередь из-за потребности в группах людей, в рамках поиска пищи или поиска среды обитания , когда приходилось преодолевать большие расстояния через воду , человек искал подходящие транспортные средства . Предполагается, что такие транспортные средства были известны более 50 000 лет назад, но первое обнаруживаемое транспортное средство должно быть датировано примерно 6500 годом до нашей эры. На свидании. Сначала эти машины представляли собой просто обтесанные стволы деревьев, позже получили дальнейшее развитие. Из-за свойств древесины как строительного материала, сначала с помощью машинок для стрижки были достигнуты ограничения по размеру . Только с использованием стали можно было строить более крупные корабли - с длиной, которая, как современные корабли класса UASC A18 , может достигать 400 м.

Суд , в настоящее время является основными транспортными средствами для сыпучих грузов . В настоящее время генеральные грузы в основном перевозятся в контейнерах на контейнеровозах . Самым большим судном, когда-либо построенным в мире, является крановое судно Pieter Schelte валовой вместимостью 403 342 GT .

По крайней мере, с 1960-х годов , внешнее пассажирское судно стало конкурировать с растущим воздушным движением и перешло от чистого транспорта к транспорту , особенно в приключенческих путешествиях / круизах .

Культурное значение

Александр Кирхер : Морское сражение под Лиссой , 1918 ( Венский музей Heeresgeschichtliches )

Первые изображения кораблей дошли до нас задолго до христианских времен, например, из Древнего Египта. Изображения кораблей на рунических камнях и изображениях на камнях свидетельствуют, например, о художественных записях кораблей эпохи викингов в Северной Европе. В 17 веке в Европе возник жанр морской живописи как часть пейзажной живописи . В Германии он пережил свой расцвет в контексте энтузиазма флота в конце 19 века. Известные авторы, посвященные кораблям , также затронули тему кораблей в своих работах в международной литературе .

обозначение

В Северной Европе и Северной Америке названия кораблей, как правило, женского рода, независимо от фактического пола названия, особенно когда это корабли, названные в честь людей или географических терминов («Эйзенхауэр», «Гамбург»). Суда, названные в честь выражения, которое обычно используется со словом артикля (например, животные, астрономические термины), обычно сохраняют пол («баран», «хорек»), но также может использоваться женская форма ( "стрела"). В романском и славянском языках род имени сохраняется. Язык австрийских моряков (до 1918 года) основан на нем - были «Сент-Иштван», «Императрица Елизавета», «Санкт-Георг» и «Вена» (от города) .

В литературе, например, названия судов часто предваряются префиксом, например MS или SV, что позволяет грубо классифицировать рассматриваемое судно (MS: теплоход, SV: парусное судно). Если название корабля начинается с такого префикса, артикль обычно избегают.

строительство

Части корабля

1. Дымохода является необходимым для выхлопных газов от судового двигателя.
2. Корме относится к задней (хвостовой) части судна.
3. Пропеллер , также известный как гребной винт судна, используются для управления кораблем; сзади находится руль направления .
4. Сторона порта находится в левой части корабля - видно из кормы , чтобы поклониться - (обозначается красным светом в ночное время ).
5. Анкер используется для удержания судна в воде , когда он не движется.
6. Выпуклость в носовой части, чтобы улучшить свойство текучести уменьшает расход топлива .
7. Лук является передней частью корпуса судна .
8. Верхняя палуба является палубой , которая закрывает корпус в верхней части.
9. В суперструктуры относится ко всем надстройкам над верхней палубой.

Суда делятся на разные типы или классы, но единого подхода нет. Его можно типизировать в зависимости от области применения, предполагаемого использования, привода, материала или конструкции корпуса.

Более точное описание создается путем указания габаритов корабля. Это включает такие термины, как водоизмещение, грузоподъемность, объем, валовая и чистая вместимость (GT, NRZ), осадка, различные спецификации длины или специальные коэффициенты формы.

Спецификации

скорость

Скорость судов обычно выражается в узлах (узлах). Один узел соответствует одной морской миле (см) в час. Первоначально скорость была бревном (метром), измеренным на бревне на борту . На леске сучки появлялись через равные промежутки времени (обычно каждые 7 м). Смертник считал узлы, выскользнувшие из его руки. Число узлов, измеренных за единицу времени (продолжительность измерения составляла приблизительно 14 секунд), дало скорость в морских милях в час. Отсюда термин «узел» как единица измерения скорости корабля. Более современные конструкции бревна измеряют скорость через скорость вращения буксируемого пропеллер ( патент журнал ), в рабочем колесо , прикрепленное к судовому нижней части или с помощью трубки Пито ( динамического давления журнала , журнал трубы ).

Скорость максимум судна во многом определяется скоростью от корпуса . Это не что иное, как скорость распространения волновой системы, созданной самим кораблем, состоящей из носовых и кормовых волн. Скорость распространения волны в воде увеличивается с увеличением ее длины. Таким образом, корабль оказывается в ловушке между носовой и кормовой волнами. На судах с корпусом нормального водоизмещения скорость не может быть увеличена сверх скорости корпуса даже при увеличенной мощности двигателя . Это определяется длиной, на которой корабль лежит в воде. Более высокие скорости могут быть достигнуты на кораблях с корпусом планера . Сопротивление носовой волны преодолевается мощностью двигателя, и нос корабля поднимается вверх. Даже современные водоизмещающие корабли развивают скорость под парусами при сильном ветре, который может быть немного выше теоретической скорости корпуса. Причина этого - современные, гладкие, удлиненные корпуса, некоторые из которых практически не создают волн на носу.

Поскольку скорость также в значительной степени зависит от ветра и течения, а также от переменной нагрузки (из-за расхода топлива), скорость корабля часто указывается в единицах, превышающих почасовую скорость. Etmal это расстояние , пройденное судном в один день с 12:00 часов вечера на следующий день в 12:00 часов вечера Этмал обычно указывается в морских милях (см).

В те дни, когда пассажирское судоходство было единственным средством передвижения за границей , самый быстрый пассажирский пароход был награжден символической Голубой лентой , а затем и трофеем. Мерой была средняя скорость при полном переходе через Атлантический океан из европейского порта в североамериканский.

Примерные скорости некоторых кораблей и лодок:

продолжительность жизни

По экономическим причинам обычные грузовые суда обычно не старше 30 лет. Если необходимые вложения в сохранность материала корабля и встроенной техники превышают заработанный доход, они аннулируются. При надлежащей конструкции и уходе суда могут иметь гораздо более длительный срок службы. Одним из примеров было самое старое океанское пассажирское судно, которое все еще использовалось до 2010 года, Doulos , построенное в 1914 году .

Еще старше Skibladner , который был введен в эксплуатацию 2 августа 1856 года на норвежском судне Mjösa, и Juno , который работает во внутренних водах Швеции, с 1874 года. Большинство судов, которые сейчас называются «старыми», построены. из дерева. Охота на голштинов De fire Brødre достигла одного из самых высоких известных периодов . Он был построен в 1794 году и перевозил грузы более 150 лет. Английский корабль Besty Canes существовал уже в 1688 году как яхта короля Вильгельма III. и потерпел кораблекрушение в 1827 году. Доказано, что ей 139 лет. Английский королевский Вильгельм исполнилось 113 лет, истек 16 марта 1700 года и был ликвидирован в 1813 году. В ноябре 2004 года Катти Сарку исполнилось 135 лет. Она - единственный оставшийся клипер и находится в сухом доке в Гринвиче , Лондон , Англия .

Чарльз У. Морган 1841 года старше его на 28 лет. Это единственный уцелевший китобойный парусник, названный в честь Чарльза Уолна Моргана, его основного владельца. Первоначально спроектированный как полностью оснащенный корабль в Нью-Бедфорде , штат Массачусетс, построенный из дерева, он был построен в 1867 году на предприятии Bark umgeriggt и прослужил 80 лет. Сегодня ее можно рассматривать как корабль-музей в Мистике , штат Коннектикут , США. Рекордсменом является британский HMS Victory ( спущенный на воду в 1765 году), флагман адмирала лорда Нельсона в возрасте 239 лет (2004 год), за ним следует американский фрегат USS Construction в Бостоне с 1797 года в возрасте 207 лет (2004 год). Поскольку HMS Victory находится в сухом доке в Портсмуте , военный корабль США «Конституция» является старейшим мореходным судном в мире.

Награды для кораблей

На некоторых флотах, а также на торговом флоте принято маркировать корабли и их экипажи целиком.

Железный крест на башне U-9 подводной лодки в ВМС Германии

В Германии такие награды выдавались в небольшом количестве до конца Первой мировой войны. Кайзер Вильгельм II наградил канонерскую лодку SMS Iltis наградой « Pour le Mérite » (1900 г.) за ее работу во время восстания боксеров . « Железный крест » получил « Эмден» и подводную лодку SM U 9 . Кроме того, членам экипажа SMS Emden было предоставлено право добавить имя «Эмден» к своему названию дома / фамилии. Пример: моряка Мейера теперь звали Мейер-Эмден. Позднее судам с таким же названием было разрешено использовать награду как внешний знак.

В Военно-морском флоте США есть несколько наград за боевую эффективность , в том числе награду за боевую эффективность (ранее - награду за боевую эффективность ) и различные награды за командное мастерство , которые явно отображаются на корабле.

В области гражданского судоходства различные организации присуждают призы, которые выделяют отдельные суда. В феврале 2018 года , то Offshore Support Journal Конференция награждён Ship года награду на Mærsk Мастер снабжения судна в судоходной компании Maersk .

литература

• Манфред Гстайгер (ред.): Корабли в мировой литературе , Manesse Verlag, Цюрих 2001, ISBN 3-7175-1968-9 .

веб ссылки

Викисловарь: Schiff  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

• Литература Шиффа и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки

Индивидуальные доказательства

1. ^ Норберт Краузе: Praxishandbuch Schiffsregister . 1-е издание. De Gruyter, 2012, ISBN 978-3-89949-545-4 ( ограниченный предварительный просмотр в поиске книг Google). 
2. ↑ OLG Bremen, решение от 14 декабря 1951 г., Az. I ZR 84/51. В: Адвокат Маттиас Принц. Проверено 17 марта 2021 года . 
3. ↑ Рождение самого большого в мире корабля . ( Памятка от 10 января 2015 г. в Интернет-архиве ) (PDF) Отчет Lloyd's Register , 1/2015, заголовок и стр. 4–7 (на английском языке).
4. ↑ Вход в энциклопедию морской живописи в Kettererkunst , по состоянию на 25 ноября 2018 г.
5. ↑ Манфред Гстайгер (Ред.): Корабли в мировой литературе , Manesse Verlag, Цюрих 2001, ISBN 3-7175-1968-9
6. ↑ Дуден, Грамматика . 7-е, полностью новое и расширенное издание. Мангейм / Лейпциг / Вена / Цюрих 2005, том 4, стр.163, правило 247.
7. ↑ Ship-breaking.com - Информационные бюллетени по сносу судов, № 1-7 с 1 января по 31 декабря 2006 г. (PDF; 882 kB) Проверено 18 мая 2010 г. (на английском языке). 
8. ↑ Ханс Хильдебранд: Немецкие военные корабли: Биографии - зеркало военно-морской истории с 1815 года по настоящее время . Koehlers Verlagsgesellschaft, Херфорд. 
9. ^ РК Лохнер: Каперфартен малого крейсера Эмден . Вильгельм Хейн Верлаг, 1979, ISBN 3-453-00951-7 . 
10. ↑ Бодо Херцог: Немецкие подводные лодки 1906–1966 . Manfred Pawlak Verlag, Herrschingen 1990, ISBN 3-88199-687-7 . 
11. ↑ Сообщество платы водителя Emden: Подробнее о SMS Emden. Проверено 18 февраля 2011 года . 
12. ↑ Руководство по обучению надводных сил ВМС США , по состоянию на 25 ноября 2018 г.
13. ↑ Report from Maritime Denmark , по состоянию на 25 ноября 2018 г. (на английском языке).