Битва в Коралловом море

Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Битва в Коралловом море
Карта битвы
Карта битвы
Дата 7 и 8 мая 1942 г.
место Коралловое море
Выход тактическая связь,
американский стратегический успех
последствия Японская операция в Порт-Морсби отменена
Стороны конфликта

СШАСША (национальный флаг) США Австралия
АвстралияАвстралия (военно-морской флаг) 

Японская ИмперияЯпонская Империя Япония

Командир

СШАСША (национальный флаг) Фрэнк Джек Флетчер

ЯпонияЯпония (военно-морской флаг) Такео Такаги Чуичи Хара
ЯпонияЯпония (военно-морской флаг)

Численность войск
2 авианосца
3 крейсера
13 эсминцев
2 танкера
3 авианосца
4 крейсера
15 эсминцев
1 танкер
12 транспортеров
убытки

1 авианосец
1 эсминец
1 танкер
потоплен
1 авианосец поврежден
около 540 погибших

1 легкий авианосец
1 эсминец
потоплен
1 авианосец поврежден
около 800 погибших

Битва Кораллового моря состоялась юго - запад от Соломоновых островов и к востоку от Новой Гвинеи на 7 мая и 8, 1942 , во время войны на Тихом океане во время Второй мировой войны . Это был первый из серии так называемых авианосных сражений , в которых противостояли друг другу морские части Японии и союзников , но решающие бои велись исключительно с помощью авиации. Впервые в военной истории авианосцы сыграли ключевую роль в этом морском сражении .

задний план

С началом столкновений на Тихом океане с США и их союзниками Великобританией , Нидерландами , Австралией и Новой Зеландией продвижение японцев в регион Юго-Восточной Азии было практически беспрепятственным. Флот союзников ABDA потерпел поражение в конце февраля 1942 года, и захват Рабаула создал важную передовую базу для дальнейшего расширения на восток. После захвата Филиппин и падения последнего американского бастиона на Коррегидоре Япония контролировала всю Юго-Восточную Азию. Хотя американцам удалось заколоть своих противников булавочным уколом, осуществив рейд Дулиттла , они зафиксировали не более одной пропагандистской победы. Боевая мощь японских вооруженных сил оставалась непоколебимой.

Чтобы расширить свое превосходство в воздухе, японская армия планировала построить авиабазу в Порт-Морсби на юго-восточном побережье Новой Гвинеи . Этот форпост позволил бы им угрожать Австралии и продвигаться дальше в юго-восточную часть Тихого океана ( операция MO ). С этой целью десант, состоящий из меньшего флота, был направлен для атаки на остров Тулаги на юге Соломоновых островов . Однако главный удар был нанесен по Порт-Морсби, откуда отправился более крупный флот. В японских военно - морских силах были поддержаны с одной стороны , из Рабаул с самолетами , которые летели с севера в Коралловом море, а с другой стороны от больших авианосцев Сёкака и Дзуйкак . Это, в свою очередь, сопровождало флот эсминцев и крейсеров .

Начало битвы

Военно- морские силы США узнали о планах японского вторжения через разведку . В районе дислокации возле Рабаула были обнаружены три авианосца, два-три линкора, три тяжелых крейсера и два легких крейсера , 16 эсминцев , тендер для подводных лодок, шесть подводных лодок и несколько более мелких подразделений. Началась крупномасштабная операция японцев.

После воздушных налетов США на японских базах на Лаэ и Саламау марта 10, 1942, Целевая группа ЛИС участия , состоящее из авианосца USS Йорктаун и три тяжелых крейсера и шесть эсминцев, оставалась в рабочем районе Кораллового моря в то время как задача силы были на месте. БЕЙКЕР вернулся в Перл-Харбор на авианосце « Лексингтон» . 16 апреля она получила приказ от высшего командования плыть к острову Рождества . Однако во время путешествия туда порядок миссии был изменен, и был заказан курс к Коралловому морю.

1 мая две оперативные группы встретились, и командование принял контр-адмирал Фрэнк Джек Флетчер , командир оперативной группы FOX . Оперативная группа теперь состояла из двух авианосцев и восьми крейсеров, в том числе двух австралийских ВМС . Чуть позже самолет-разведчик из Йорктауна заметил японскую подводную лодку примерно в 60 километрах от флота. Он мог хорошо глубинными бомбами потопить три запрошенных боевых самолета, но перехваченные радиосообщения показали, что японцы еще не сообщили о местонахождении американских подразделений.

На следующий день Флетчеру были отправлены отчеты разведки, в которых говорилось, что наступление врага к Порт-Морсби неизбежно. В ответ Флетчер направился на север, чтобы вовремя добраться до района боевых действий. Группа BAKER еще не завершила забор топлива, и ей было приказано следовать за ней в ночь на 4 мая.

Тулаги

Кикузуки , уничтоженный в бухте Халаво

Когда японские войска попытались высадиться на Тулаги 3 мая, чтобы создать там небольшую военно-воздушную базу, оперативная группа FOX нанесла воздушный удар по японской десантной роте с Йорктауном утром 4 мая с севера . Эсминец Kikuzuki был сильно поврежден и затонул в заливе Халаво (остров Флорида). Также были потеряны второй эсминец, грузовой корабль, четыре канонерские лодки и несколько более мелких единиц. Сильно повреждены гидросамолет и грузовое судно. Войска США потеряли два истребителя и один торпедоносец.

« Йорктаун» и его корабли сопровождения развернулись сразу после этой атаки и 5 мая объединились с другими кораблями, чтобы заправиться топливом у оставшихся танкеров. Вскоре после этого самолеты Йорктауна сбили японскую летающую лодку. Японская подводная лодка, которую заметили чуть позже и которая, вероятно, направлялась этой летающей лодкой на флот США, снова отключилась.

Американские части заняли позицию примерно в 1100 км к югу от Рабаула и ждали наступления основного японского флота. Когда сообщения о скоплении кораблей на пути к Порт-Морсби увеличились, Флетчер приказал идти на север, чтобы атаковать японцев утром 7 мая. Танкер Neosho и эсминец USS Sims получили приказ действовать к югу от флота. Другая группа, Task Force 44, под командованием контр-адмирала Джона Крейса , должна была перехватить японские транспортники и их корабли сопровождения на пути в Порт-Морсби . В состав ассоциации вошли тяжелые крейсеры HMAS Australia и USS Chicago , легкий крейсер HMAS Hobart и эсминцы USS Perkins , USS Walke и USS Farragut . Когда корабли достигли позиции в 180 км от южной оконечности Новой Гвинеи, их атаковали 27 японских самолетов. Спустя всего несколько минут после окончания японской атаки американские бомбардировщики B-17 , запущенные с австралийских авиабаз, по ошибке нанесли удар по строю. Однако в обеих атаках не было никаких повреждений, достойных упоминания.

Битва

7 мая 1942 г.

Утром 7 мая вражеские флоты находились всего в 110 километрах друг от друга. Обе стороны знали, что находятся в пределах непосредственной дальности атаки, и поэтому хотели нанести удар первыми, чтобы по возможности застать врага врасплох. С японской стороны конвоем командовали вице-адмирал Такео Такаги и контр- адмирал Тюичи Хара . Недостаток разведки привел к нанесению ударов с воздуха по более мелким частям флота, в то время как основные флоты первоначально остались нетронутыми. Это коснулось обоих противников, в частности японских авианосцев, которым благоприятствовали плохие погодные условия, которые не могли быть идентифицированы разведывательными самолетами США.

Попадание торпеды на японский авианосец Shōhō

Японские летчики-разведчики заметили около 8:00 на южной позиции оставшийся американский танкер снабжения USS Neosho и эсминец USS Sims . Однако до американских авианосцев это было далеко. Пилоты сообщили о них как о «авианосцах и крейсерах». Два последовавших за этим сильных огня не причинили почти никакого ущерба, но когда волна пикирующих бомбардировщиков атаковала корабли около полудня , USS Sims затонул, а USS Neosho остался неспособным к маневрированию. Экипаж USS Neosho не мог быть спасен в течение нескольких дней, потому что их местоположение было случайно передано неверно.

Между тем, сообщалось об американском разведывательном самолете в 20:45, о двух японских авианосцах к северу от Мисимы . USS Йорктаун и USS Lexington сразу же запустил совместное крупное наступление на кораблях около 260 километров. Когда истребители были в воздухе, разведчик приземлился вскоре после этого, и оказалось, что сообщение было неверным. Пилот хотел сообщить только о двух тяжелых и двух легких крейсерах, но его консоль отчетности была неправильно настроена. Истребители летели не в ту цель, но их не отозвали. Оглядываясь назад, это решение оказалось правильным, поскольку несколько позже австралийские разведчики обнаружили японскую группу, состоящую из легкого авианосца « Сёхо» и четырех тяжелых крейсеров. Поскольку их положение лишь незначительно отклонялось от старого отчета, истребители были соответственно перенаправлены. Они атаковали корабли 53 бомбардировщиками, 22 торпедоносцами и 18 истребителями. До полудня в Сёхо так часто и так сильно попадали, что он затонул в считанные минуты.

В то же время авиадиспетчер USS Lexington руководил регулярными патрульными рейсами обоих американских авианосцев. Первая группа стартовала с USS Lexington и сообщила о первом обнаружении противника в 9:03 утра. Но перехвата не было, потому что самолета уже не было видно. Около 10:50 патрульные самолеты также взлетели с американского военного корабля «Йорктаун» , заметили японскую летающую лодку около 11:15 и вскоре сбили их на расстоянии 65 километров от их собственного флота. Два крупных японских авианосца, предположительно находящихся в этом районе, не могли быть обнаружены ни одной из машин. Вскоре после этого полеты прекратились, но на экранах радаров продолжали появляться отголоски врага. Когда во второй половине дня японская машина подошла очень близко к флоту США, несколько перехватчиков взлетели с авианосца «Йорктаун», чтобы сбить их. Однако из-за плохой погоды машина была пропущена и обнаружена вновь лишь на расстоянии всего 15 километров от флота США. Его можно было идентифицировать как разведывательную летающую лодку, но она ускользнула.

Американский пикировщик SBD "Dauntless"
Японский пикирующий бомбардировщик Aichi D3A1

Так как японская сторона тоже искала американцев, они рано вечером запустили несколько эскадрилий охотников и отправили их в сторону подозреваемых носильщиков. После того, как эта эскадрилья появилась на экранах американских радаров на расстоянии 29 километров в 17:47, с обоих авианосцев немедленно был отдан приказ подняться в воздух соединениями-перехватчиками. И снова погода не помогла. По пути к приближающемуся японцу летчики снова и снова видели вражеские самолеты на обратном курсе под ними, но они быстро исчезали в облаках. Затем два американских самолета свернули с курса, чтобы преследовать несколько японских бомбардировщиков. Один из этих охотников так и не вернулся. Оставшаяся эскадрилья вскоре вела воздушный бой с пикирующими бомбардировщиками Aichi 99 , из которых как минимум пять были сбиты. После захода солнца американцы снова приземлились на своих авианосцах. Три японских истребителя внезапно появились над правым бортом USS Yorktown во время процесса приземления. Когда они пролетели над носовой частью корабля, приземляющийся американский самолет на короткое время открыл по ним огонь, но не смог нанести видимых повреждений. Примерно через час японские самолеты снова совершили облет авианосца «Йорктаун» , который немедленно открыл по ним огонь и заставил повернуть назад. Командир американского военного корабля "Лексингтон" позже сообщил о подобных инцидентах на своем корабле.

В результате всего этого японское руководство отказалось от вторжения в Порт-Морсби в ожидании дальнейших указаний. Оба флота готовились к битве на следующее утро.

7 мая японцы потеряли легкий авианосец и легкий крейсер. Что касается самолетов, то они потеряли 13 истребителей, три торпедоносца, два пикирующих бомбардировщика и разведывательную машину. Американцы же потеряли танкер снабжения и эсминец, а также три пикирующих бомбардировщика и три истребителя. Позже экипаж Dauntless SBD был спасен.

8 мая 1942 г.

В тот день битва в Коралловом море достигла своего апогея. Оперативная группа США продолжала движение на северо-запад в течение ночи, поскольку разведка увидела японские корабли, направляющиеся на север. Однако точное местонахождение авианосцев все еще не было известно. Однако предполагалось, что они все еще находились в Коралловом море, чтобы восстановить контроль над воздухом для предполагаемой высадки в Порт-Морсби.

Американская атака

Еще до рассвета 8 мая 1942 года было принято решение начать всесторонний поиск на борту американских кораблей. Самолеты-поисковики вылетели с USS Lexington в 6:25 утра. В 8:20 машина сообщила о обнаружении двух авианосцев, а также четырех тяжелых крейсеров и нескольких эсминцев, которые на высокой скорости двигались на юг в 275 км к северо-востоку от своего флота. Вскоре после этого японские боевые части обнаружили соединение США, о чем свидетельствует перехваченное радиосообщение.

Погода благоприятствовала японцам. Пока американская группировка находилась в районе с хорошей погодой, видимость вражеских носильщиков была ограничена от трех до 25 километров. Тяжелые тучи накрыли всю местность.

Сёкак сильно пострадал в Коралловом море

В 9:07 адмирал Флетчер передал тактическое командование адмиралу Обри В. Фитчу , который отвечал за воздушные операции. Тем временем с палубы авианосца «Йорктаун» взлетели первые истребители . Все они были вооружены 1000-фунтовыми бомбами. Всего в направлении японских авианосцев вылетели шесть истребителей, 24 пикирующих бомбардировщика и девять торпедных машин, которые можно было разглядеть в 10:32. Японские носильщики проехали около девяти километров. Ее эскортная группа состояла из линкора или очень большого крейсера, трех тяжелых крейсеров и четырех эсминцев.

Когда бомбардировщики достигли позиции атаки в 10:49, им пришлось ждать более медленных бомбардировщиков-торпедоносцев, и они начали летать по кругу. Один японский носильщик, Дзуйкаку , взял курс на проливной дождь, а другого, Сёкаку , было легко обнаружить. Через десять минут бомбардировщики-торпедоносцы достигли своей позиции, и группа начала атаку на Шокаку. Несмотря на дикие маневры уклонения, « Сёкаку» было сбито двумя бомбами в носовой части и на миделе, и вспыхнули сильные пожары. Все американские бомбардировщики-торпедоносцы избежали вражеского огня. Тем временем четыре истребителя, сопровождавшие бомбардировщики, были атакованы шестью японскими зеро , два из которых могли быть сбиты. Все боевые самолеты выпустили до двух пикирующих бомбардировщиков, вернувшихся в 13:00 снова на борт USS Yorktown . При посадке машина протаранила командную вышку, и ее пришлось опрокинуть за борт, два члена экипажа были спасены.

Дзуйкаку

Летная боевая группа американского военного корабля «Лексингтон» тем временем также покинула свой авианосец и направлялась к японским авианосцам. В его состав входили 12 торпедоносцев, 15 пикировщиков и девять истребителей, три из которых сопровождали пикирующие бомбардировщики. Из-за неблагоприятных погодных условий эти три машины потеряли свою группу и были вынуждены вернуться на USS Lexington . Остальные продолжили движение заданным курсом, но пропустили вражеские корабли. При очень ограниченной видимости машины начали обыскивать квадратный участок. Через некоторое время в облаке открылась брешь, в которой они обнаружили японские корабли. На месте быстро оказались японские истребители типа A6M Zero , которые втянули американцев в воздушный бой и сбили три Wildcats. Некоторым из бомбардировщиков удалось пробраться к проходившему под ними авианосцу. На Shokaku они взорвали бомбу в том месте, которое уже было подорвано, и это причинило большой ущерб. Военные машины США приземлились около 14:00 на корабле USS Lexington . Один самолет не вернулся из-за нехватки топлива и пропал без вести.

Сначала между адмиралами Фитчем и Флетчером возникла путаница по поводу пораженных японских авианосцев: атаковали ли обе эскадрильи и даже потопили один и тот же авианосец, или это были две разные цели? Только опрос пилотов показал, что вторая эскадрилья вступила в контакт с « Дзуйкаку» и, следовательно, ни один из японских авианосцев не был потоплен.

Японский контрудар

После перехваченных радиосообщений американская сторона предположила, что он был обнаружен японцами и что за этим последует вражеская атака. Адмирал Фитч, руководивший тактическим командованием, приказал сформировать патрульные эскадрильи для отражения самолетов-торпедоносцев. Корабли набрали скорость до 25 узлов, а во время атаки увеличили ее до 30 узлов. Американцы двигались в форме кругового прикрытия с двумя авианосцами в центре, а военный корабль США Йорктаун шел к северу от военного корабля США Лексингтон . Во время высокоскоростного маневра авианосцы разворачивались друг от друга, чтобы избежать торпед и бомб. За ними последовали эскортные корабли.

Когда в 10:14 японская летающая лодка, наблюдавшая за флотом США на расстоянии 35 километров, была обнаружена охотниками и сбита, атака казалась неизбежной. В 10:55 японские истребители появились на радаре авианосца «Йорктаун» на расстоянии 110 километров. Четыре минуты спустя Fitch отозвал самолеты обратно к авианосцам и позволил подняться еще четырем истребителям, так что восемь истребителей американского военного корабля "Йорктаун" и девять истребителей " Лексингтон" были готовы к защите в воздухе.

Вскоре после 11:00 истребители, летевшие примерно на 450 метров ниже японцев, сообщили, что речь идет о 50-60 самолетах, рассредоточенных на высоте от 3,5 до 4,5 километров. На нижнем уровне летели торпедные машины, над ними - истребители, затем пикирующие бомбардировщики и сверху другие истребители. Три американских истребителя атаковали это крупное соединение, когда оно находилось примерно в 20 км от авианосцев. Еще два атаковали летевшие ниже самолеты-торпедоносцы, продвинувшиеся в пределах 7 км от флота. Два истребителя нацелились на конец построения. Когда японцы начали атаку авианосцев и выпустили торпеды, они попали под огонь сверху двумя американскими перехватчиками. Пикирующий бомбардировщик и истребитель Зеро могли быть сбиты. Вскоре после этого под обстрелом США разбились еще две машины.

Военный корабль США Лексингтон горит

Восемь SBD, запущенных с авианосца «Йорктаун», были атакованы большим количеством японских истребителей, которым удалось сбить четыре машины. В последовавшей за этим суматохе оставшиеся машины США смогли сбить четыре японских истребителя и повредить несколько других. Истребители USS Lexington уничтожили еще восемь боевых машин. Тем не менее, около 11.20 японским торпедоносцам удалось запустить шесть торпед в воду по военному кораблю "Йорктаун" . USS Йорктаун сразу же развернулся и начал двигаться в сторону от USS Lexington . Теперь она шла курсом параллельно торпедам в воде. Четыре японские машины стали жертвами оборонительного огня с кораблей США. Чуть позже бомбардировщик выпустил торпеду с правого борта в сторону авианосца. После того, как авианосец «Йорктаун» развернулся , он просто промахнулся. Когда солнце было позади, пикирующие бомбардировщики падали с большой высоты в сторону авианосца. Их целью был мост . Их поразил сильный оборонительный огонь, так что они были вынуждены несколько раз корректировать курс. Все бомбардировщики совершили прорыв и нанесли прямой удар по американскому авианосцу, после чего последовали еще шесть попаданий с близкого расстояния от центра корабля к носу. Главный удар попал в кабину экипажа недалеко от второго лифта и ходового мостика. Бомба проникла на третий уровень и взорвалась в помещении с оборудованием самолета, в результате чего 37 членов экипажа погибли и несколько получили ранения. Однако материальный ущерб был не очень высоким. Однако радар авианосца «Йорктаун» не работал около 50 минут.

Оборонительная батарея USS
Lexington повреждена после попадания

В то же время сильно атаковали военный корабль США «Лексингтон» . Только за счет постоянной смены курса авианосцу удалось уйти от гусениц брошенных торпед, приближавшихся как с левого, так и с правого борта. Тем не менее в 11.20 первая торпеда попала под носовую фалангу оружия по левому борту. Буквально через минуту другой последовал немного дальше от ходового мостика. Хотя зенитные орудия USS Lexington продолжали стрелять и четыре японских самолета были сбиты, бомба весом 1000 фунтов взорвалась в задней части передней фаланги вооружения. Он полностью разрушил батарею, погибли экипаж станции 6 и ранены 13 солдат с других станций, некоторые серьезно. Больше пострадавших было на главной палубе в коридоре, где хранящиеся боеприпасы взорвались из-за удара бомбы. Сразу вспыхнул пожар. Два небольших взрыва бомбы убили других мужчин. Корабль наклонился примерно на 6 ° в сторону левого борта, потому что распределение нагрузки больше не было правильным. Однако его снова удалось поднять, закачав нефть. Некоторые комнаты были затоплены, и их пришлось откачать. В 12:40 корабль снова выровнялся, и пожары удалось контролировать.

Затонувший военный корабль США Лексингтон

В 12:47 под палубой на борту авианосца «Лексингтон» произошел сильный взрыв, который, скорее всего, был вызван с опозданием бомбой, которая не взрывалась ранее. Однако причиной могла быть утечка топлива. Сразу же вспыхнул сильный пожар, который быстро распространился. Пожарные команды безуспешно пытались потушить пожар. По мере того, как огонь гас, произошли новые небольшие взрывы. Постепенно оборудование связи на борту авианосца вышло из строя.

После возвращения американского самолета адмирал Флетчер должен был решить, либо совершить еще одну атаку на японские авианосцы, либо отправить ударную группу в сторону Порт-Морсби. В 14:22 адмирал Fitch сообщил, что к японскому флоту мог присоединиться третий авианосец. Чарльстон может работать только на максимум 30 узлов после контратаки, и USS Lexington только в 24 узла. Авианосцы также потеряли несколько машин в боях и были настолько сильно повреждены, что оставшиеся самолеты больше не могли обслуживаться и оснащаться должным образом. Поэтому Флетчер отказался от новой атаки. Планы высадки группы, расположенной в Порт-Морсби, также были отброшены, поскольку до наступления темноты следовало ожидать дальнейших атак японцев. Поэтому они взяли курс на юг, пока суда осматривали на предмет повреждений, а самолеты ремонтировали. В 14:52 на авианосце «Лексингтон » офицер пожарной команды сообщил командиру, что огонь больше нельзя контролировать. Через несколько минут носильщик дал понять, что ему нужна помощь. Жара и дым под палубой стали настолько сильными, что в тушении пожара могли принимать участие только спасатели с защитой органов дыхания . Но было и немало мужчин, которые вернулись на фронт только в простых противогазах. Было решено, что можно будет спасти USS Lexington, если будет доставлено достаточно воды.

Готовые к полету машины авианосца «Лексингтон» во второй половине дня были доставлены в авианосец «Йорктаун» . Носильщика нужно было отремонтировать к поездке в Перл-Харбор . К вечеру самолеты-разведчики поднялись с авианосца «Йорктаун» и обыскали местность в поисках японских самолетов.

Экипаж покидает тонущий авианосец
Уцелевших военнослужащих USS
Lexington доставят на борт крейсера

В 16:30 машинное отделение военного корабля «Лексингтон» пришлось эвакуировать навсегда. С этого момента авианосец не мог маневрировать и не двигался в коралловом море. Были выданы спасательные жилеты, и экипаж приготовился покинуть корабль. В крайнем случае, эсминцы должны идти рядом с USS Lexington и перебрасывать через него водяные шланги, с которыми USS Morris справился с двумя шлангами. Тем временем температура в очаге пожара поднялась до более чем 750 ° C, и командиры опасались сильного взрыва, который разорвет авианосец. Приказ покинуть корабль был отдан в 17:07. USS Хамман и USS Андерсон были в то время также руководил рядом, в то время как USS Моррис снял свои пожарные шланги. Сотни членов экипажа находились на летной палубе авианосца, многие уже прыгнули в воду и подплыли к эсминцам, спустившим на воду спасательные шлюпки. Еще больше эсминцев приблизились к все более наклоняющемуся носителю и начали вращаться вокруг него. Некоторые отправились со спасенными на военный корабль США «Йорктаун» и передали их там. Затем они поехали обратно на военный корабль США «Лексингтон» , который неоднократно сотрясался от дальнейших взрывов. Разлетающиеся осколки попали также в эсминцы, двигавшиеся вокруг авианосца, и нанесли там незначительные повреждения.

Вскоре после 18:00 лодка с USS Phelps обогнула заброшенный USS Lexington, чтобы убедиться, что на борту никого нет. И снова несколько сильных взрывов сотрясло авианосец, который теперь кренился на 30 °. На борту находились только командир , капитан Фредерик С. Шерман и его первый командир Мортон Т. Селигман , которые покинули USS Lexington вскоре после 18:00 после окончательной проверки и отправились на небольшой спасательной шлюпке на USS Minneapolis . Всего было спасено 92 процента из 2 951 члена экипажа. Пока корабль был брошен, никто не погиб. Жертвами стали 26 офицеров и 190 моряков.

Чтобы не допустить восстановления японцев, было решено окончательно потопить авианосец торпедами. Пять торпед американского эсминца USS Phelps попали в USS Lexington в период с 19:15 до 19:52, после чего авианосец затонул. Вскоре после этого затопленный корабль взорвался под водой с такой силой, что командир американского военного корабля «Фелпс» на короткое время предположил, что его корабль был поражен вражеской торпедой.

Вечером обе стороны покинули поле боя. Через несколько дней японцы вернулись с дзуйкаку . Поскольку у них осталось очень мало самолетов, захват Порт-Морсби больше не преследовался. 11 мая японское командование снова командовало авианосцем.

USS Йорктаун установить курс на Перл - Харбор , и после того , как ремонтируются, сыграли важную роль в битве за Мидуэй .

последствия

На первый взгляд Императорский флот Японии сошёл с рук: он потерял лёгкий авианосец Shōhō ; авианосец Shokaku был сильно поврежден. Кроме того, было потеряно много истребителей. В следующей битве за Мидуэй , однако, стал заметным износ японских вооруженных сил. Потери от битвы в Коралловом море и отсутствие Shokaku из-за ремонта были явно заметны.

Однако с американской стороны авианосец Lexington был потоплен, а авианосец Yorktown получил серьезные повреждения.

Командование Тихоокеанских сил оценило операцию как оглушительный успех ВМС США, не в последнюю очередь потому, что это было одно из первых « непобедимых» союзников после фиаско в Перл-Харборе и Уэйке . Самая большая техническая проблема была бы с запотевшими забралами бомб при погружении с высоты 17 000 футов, что должно было доказывать техническую сложность боевых единиц. Оптимистическая оценка стала моральным фактором предстоящих баталий с носильщиками.

В целом был разочарован малым эффектом, который в целом оказали бомбы, торпеды и снаряды. Список критических замечаний и требуемых улучшений был составлен внутри компании:

  • Усилить подготовку летного и артиллерийского личного состава. Недостаточная охота на охоте мешала эффективной защите как атакующих эскадрилий, так и флота.
  • Устаревшие самолеты-торпедоносцы мешали пилотам. Атаки торпедных самолетов более эффективны, когда они скоординированы с атаками пикирующих бомбардировщиков.
  • Автоматическому оружию нужны более совершенные системы управления огнем, обеспечивающие большую точность попадания при больших углах упреждения .
  • Все авианосцы будут оснащены двумя радиолокационными комплексами дальнего действия.
  • Более интенсивная совместная подготовка ВВС сухопутного и морского базирования призвана улучшить их взаимодействие.
  • Увеличить разрушительную мощь авиабомб и торпед.
  • Следует уменьшить опасность переноски большого количества топлива.
  • Корабли сопровождения обеспечивают лучшую защиту авианосцев от самолетов-торпедоносцев, когда они патрулируют на расстоянии от 1500 до 2500 метров.

« Йорктаун» снова был введен в эксплуатацию в рекордно короткие сроки благодаря аварийному ремонту в Перл-Харборе, и он участвовал в защите Мидуэя вместе с военно-морскими силами « Энтерпрайз» и « Хорнет» . Она снова сильно пострадала от японских атак и, наконец, была потоплена японской подводной лодкой утром 7 июня 1942 года.

4 марта 2018 года во время экспедиции соучредителя Microsoft Пола Аллена обнаружили затонувший корабль USS Lexington . «Леди Лекс» находится в 800 километрах от австралийского побережья на глубине около 3000 метров в Коралловом море.

литература

  • Крис Генри: Битва в Коралловом море . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд 2003, ISBN 1-59114-033-1 .

кинофильмы

веб ссылки

Commons : Battle of the Coral Sea  - альбом с фотографиями, видео и аудио файлами
Эта версия была добавлена в список статей, которые стоит прочитать 21 декабря 2005 года .