Битва за Вау

Битва за Вау
Район вокруг Саламауа и Лаэ в заливе Хуон. Вау расположен к юго-западу от Саламауа.
Район вокруг Саламауа и Лаэ в заливе Хуон. Вау расположен к юго-западу от Саламауа.
Дата 29 января - 4 февраля 1943 г.
место Вау , территория Новой Гвинеи
Выход Победа союзников
Стороны конфликта

США 48США США , Австралия
АвстралияАвстралия 

Японская ИмперияЯпонская Империя Япония

Командир

Томас Блейми ,
Мюррей Джон Мотен

Имамура Хитоши ,
Окабе Тору

Численность войск
около 3000 ок. 4000
убытки

349

1200

1942
Рабаул  - 1-й Саламауа-Лаэ  - Операция N  - Операция МО  - Коралловое море  - Буна-Гона  - Трек Кокода  - залив Милн  - Гуденаф  - Буна-Гона-Санананда  - Операция Лилипут  
1943 г.
Вау  - Море Бисмарка  - I  - 2-й Саламауа-Лаэ  - Хроника  - Финистер  - Cartwheel  - Бугенвиль  - Юон  - Новая Англия  - бомбардировка Рабаула  
1944-1945
Адмиралтейство острова  - Emirau  - Возьми Ichi конвоя  - Reckless  - ПРЕСЛЕДОВАНИЕ  - Wakde-Sarmi  - Биак  - Noemfoor  - Driniumor  - Sansapor  - Моротай  - Аитап - Wewak

Битва Вау проходила с 29 января по 4 февраля 1943 года около Вау между союзными подразделениями и войсками Японской империи в тогдашнем австралийской территории Новой Гвинеи в войне на Тихом океане во время Второй мировой войны . Это последняя, ​​но безуспешная попытка японцев продвинуться от северо-восточного побережья Новой Гвинеи к Порт-Морсби на юге.

предыстория

В марте 1942 года японцы заняли Лаэ и Саламауа на берегу реки Хуонгольф в восточной части протяженного побережья Новой Гвинеи (→ Операция SR ). В ответ австралийцы перебросили две роты в небольшой городок Вау в долине реки Булоло . Река течет к северо-западу от Вау в реку Маркхам , которая затем течет на восток в Хуонгольф . Небольшой аэродром возле Вау можно было использовать, но у него были свои подводные камни. Взлетно - посадочной полосы была около 1100 метров в длину, но снизились примерно на 90 метров (прибл. 10%). Поэтому, независимо от направления ветра, его можно было использовать только одним способом: приземлиться в гору и взлететь с горы. Кроме того, он часто был покрыт облаками и тогда его нельзя было использовать. Несмотря ни на что, аэродром служил потенциально ценной базой для любой контратаки союзников в долине Маркхэм. Японская оккупация Лаэ и Саламауа придала золотым приискам близ Вау-Булоло особое стратегическое значение . С точки зрения японцев, главным преимуществом было то, что аэродром находился на пути, ведущем от Саламауа на северном побережье к южному побережью Папуа. Вау находился всего в 30 милях к югу от Саламауа, хотя этот маршрут пересекал горный хребет и был неизвестен австралийцам. Поэтому для японцев было очень важно завоевать эту долину. Он защитил Лаэ и Саламауа и предоставил экономически ценный район, богатый продовольствием и, возможно, внутренний аэродром, чтобы позволить дальнейшие действия против Порт-Морсби. Прежде всего на фоне того, что кампания « Путь Кокода» провалилась, а битва за Буна-Гона-Санананда была проиграна.

Сила Канга

Пока добровольцы Новой Гвинеи (NGVR) под командованием подполковника У. М. Эдвардса наблюдали за действиями японцев в Лаэ и Саламауа в апреле 1942 года, генерал Томас Блейми полагал, что есть возможность использовать независимые войска для начала небольшого и местного, но прибыльного наступления. . Таким образом, 2/5 независимая рота под командованием майора Томаса Пола Книна прибыла в Порт-Морсби 17 апреля для работы с NGVR. Их задача заключалась в том, чтобы оставаться рядом с японцами в долине Маркхэм и совершать набеги на их объекты, чтобы помешать им начать операции с местных аэродромов.

Генералы Джордж Алан Васи и Джордж Ховард Бретт встретились в Порт-Морсби 21-24 апреля. Было решено сформировать партизанский отряд, известный как Kanga Force . Он должен был состоять из штаба, сформированного из подразделений в районе Порт-Морсби, NGVR, взвода лейтенанта Роя Ховарда, который сейчас находится в районе Вау , 2/5 независимой роты и минометного эшелона , сформированного из 17-й противотанковой батареи. и другие подразделения в Порт-Морсби.

С 22 мая 2/5 независимая рота вылетела из Порт-Морсби. Транспортный самолет DC-3 с экипажами USAAF совершил двадцать вылетов в Вау за четыре дня и доставил на место происшествия 305 солдат и их оборудование. Американские истребители P-39 Airacobra сопровождали транспортники, чтобы защитить их от атак истребителей Zero из Лаэ. Поскольку погода в регионе Вау была непредсказуемой, многие миссии были отменены.

Австралийский патруль в Мубо

Поезд Ховарда должен немедленно исследовать долину Маркхэм, чтобы позже начать наступление на Лаэ. Задача NGVR, которая отныне находилась под командованием подполковника Нормана Фли , состояла в том, чтобы исследовать районы вокруг Лаэ и Саламауа и проводить там ограниченные наступательные действия. Однако ни отряды коммандос, ни NGVR не должны принимать никаких мер, которые могли бы снизить основную роль Сил Канга , а именно нападение на Лаэ и Саламауа, поскольку для этого следует использовать фактор внезапности.

К началу октября долгожданное подкрепление достигло отряда Канга . 4 октября майор Макади прибыл в Порт-Морсби с 290 людьми из 2/7-й независимой роты . Рота вылетела в Вау 8 и 9 октября и была передана под командование Фли. В то же время силы Новой Гвинеи пересмотрели инструкции Фли, приказав ему продолжать беспокоить врага в районе Мубо-Саламауа-Лаэ, сообщать об их действиях и удерживать аэродромы в долине Булоло.

Поэтому они атаковали более мелкие японские базы, и к концу 1942 года сильный японский форпост в Мубо был атакован дважды, а 11 января 1943 года с трехдневной миссией в третий раз.

Перед боем

Японский план предусматривал своего рода блицкриг в джунглях против Вау. Так что быстрое и неожиданное продвижение должно произойти через большой хребет Купер и долину Булоло вниз к взлетно-посадочной полосе Вау. Цель состояла в том, чтобы закрыть небольшие австралийские базы между ними и захватить аэродром. Подготовка к продвижению в долину Булоло стала очевидной в начале января 1943 года.

Восьмая региональная армии планируется разделение Окаба под генералами - майор Окабе Toru , принадлежащая дивизии 51 - я , 18 - й армии , к земле в Лаэ, чтобы обеспечить область вокруг Лаэ-Саламауо и перейти к Вау и захватить его. 5 января подразделение покинуло Рабаул в рамках операции 81 на пяти транспортах в сопровождении пяти эсминцев. Самолеты USAAF и ВВС Австралии сумели сесть за конвой на основе ультра сообщений, а затем атаковали их. Было сбито девять японских эскортов, десять человек погибли. Австралийский PBY Catalina потопил транспорт Nichiryu Maru . Эсминцы смогли спасти 739 из 1100 находившихся на борту военнослужащих, но судно затонуло вместе с медицинским оборудованием и другими материалами департамента Окабе. Myoko Мару был так сильно поврежден B-25 бомбардировщиков в Лаэ , что он был установлен на мели. Но к месту происшествия подошло более половины войск. Во время десантных операций удары вражеской авиации были настолько серьезными, что транспорты в конечном итоге были вынуждены покинуть Лаэ до того, как они завершили выгрузку боеприпасов и припасов. Нехватка этих материалов позже стала серьезной проблемой для японцев.

Разгрузка транспортных машин на аэродроме под Вау

Тем временем, однако, австралийцы также получили подкрепление. С середины января из Порт-Морсби в Вау была переброшена бригада . Переброска этого 2000 людей бригады к Вау началась 14 января, но была ограничена наличием транспортных самолетов. Почти десять вылетов C-47 в день были максимумом, на который могли выполнить транспортные эскадрильи USAAF. На несколько дней варианты полетов снова были остановлены тропической погодой. К 23 января количество самолетов, доступных для Wau Airlift, значительно увеличилось. Союзным силам удалось захватить район вокруг Буны и Гоны (→ Битва при Буна-Гона-Санананда ) и уменьшить потребность в воздушной поддержке этого района боевых действий. Кроме того, в Порт-Морсби прибыла еще одна транспортная эскадрилья USAAF с 52 самолетами C-47. С тех пор, в зависимости от погоды, в Вау выполнялось не менее тридцати миссий в день. Боевые эскадрильи Р-39 снова обеспечивали защиту от атак противника. Тем не менее 18 января, незадолго до аэродрома Вау, был сбит транспортный самолет и погибли 8 членов экипажа.

Силы Канга теперь состояли из 17-й австралийской пехотной бригады под командованием бригадного генерала Мюррея Джона Мотена и двух рот, патрулировавших регион с марта 1942 года. Бригадный генерал Мотен прибыл в Вау и 17 января принял командование. Соответственно, войскам было поручено отразить возможное нападение японцев. Подходы по главному маршруту Саламауа-Вау до Скиндеваи , так называемая тропа Черной кошки и все другие близлежащие тропы, с сильной позицией в районе Вайпали на пересечении этих двух путей, должны быть готовы к обороне.

У японцев была еще одна возможность попасть в Вау; вверх по долине Маркхэм, а оттуда вниз по долине Вампит до Булоло. Непростой маршрут, но не такой сложный, как тропа Черной кошки . Чтобы обезопасить маршрут, также необходимо было нейтрализовать часть сил Канга в районе Бульва- Вампита. При проведении внезапной атаки японцы были достаточно умны, чтобы перебросить подразделения к Вау на обоих основных маршрутах. Но основная часть войск фактически обошла Скиндевай и двинулась от Мубо по тропе Черной кошки дальше на запад и, таким образом, смогла обойти прикрытие австралийцев. По неизвестной австралийцам тропе из Дома Меди в Вандуми они достигли горных хребтов, откуда они могли видеть Вау примерно с 13 километров. Однако теперь японцы попали в беду. Этот старый немецкий маршрут исследования пролегал через очень густые джунгли, и по нему было чрезвычайно трудно пройти. Войскам потребовалось больше времени, чтобы пройти этот маршрут, чем ожидалось, в результате чего пайки закончились еще до того, как японцы достигли долины Вау. Тем не менее им удалось беспрепятственно достичь своей цели и скрыть численность вооруженных сил до 27 января. Общая численность выдвинутых войск под командованием генерал-майора Окабе составляла около 3000 человек.

Австралийский патруль в районе Вау и Мубо

Однако 21 января австралийские передовые патрули заметили 50 японцев, которые проходили по тропе Черной кошки возле Буйбайнинга, и заметили другую группу, купающуюся в реке Битой , но австралийцы все еще не имели ясного представления о ситуации и точной оси пути. Японское наступление на Вау (если таковое должно было произойти) все еще оставалось совершенно неопределенным.

Генерал-майор Окабе, который оценил численность противника не более чем в 400 человек и очень хотел воспользоваться неожиданностью, приказал командиру 102-го пехотного полка начать атаку в ночь на 27 января. Для этого аэродром следует атаковать с востока и северо-востока, а главный удар следует начать с юго-востока. Обе атаки должны начаться в 1:00 утра 28 января, и все цели должны быть заняты к рассвету.

К 28 января австралийцы укрепили свои оборонительные позиции в районе аэродрома Вау. Если аэродром достанется японцам, ситуация с поставками перестанет быть адекватной, и союзные войска окажутся в очень уязвимом положении. 29 января погода прояснилась, и последние 814 человек 17-й бригады были доставлены в воздух, выполнив рекордное количество вылетов - 60. На следующий день в Вау по воздуху были доставлены оружие и артиллеристы 2-го полевого австралийского полка. Всего через два часа после разгрузки эти пушки стали артиллерийскими орудиями австралийских сухопутных войск. Бофайтеры RAAF 30-й эскадрильи, базирующейся в Порт-Морсби, поддерживали войска с близкого расстояния, а самолеты Wirraway из 4-й эскадрильи вели разведку и артиллерийское наблюдение за наземными частями с аэродрома Вау.

Битва

Японцы начали бой 28 января, штурмовав Вандуми, вынудив лежащую там австралийскую роту отступить в открытые внутренние районы, заросшие травой кунаи . Компания закрепилась на скалистом хребте, который спускался к реке и на время остановил японцев.

В 14:45 в штаб Канги сообщили, что японцы провели сильную контратаку с применением ручных гранат и пулеметов , что срочно нужна вода и что вскоре потребуется помощь. Вскоре после этого поступило сообщение, что компания была отключена и находится в прямой опасности быть захваченной. Через двадцать минут японцы обогнали поезд компании.

Японцам удалось сохранить дистанцию ​​только за счет немедленной контратаки, но у австралийцев почти не было боеприпасов и минометных снарядов . Кроме того, японцам удалось установить на роте два пулемета, и потери австралийцев быстро увеличились. После очередного контрудара австралийцы решили, что теперь они могут остановить японцев. Однако теперь рота сократилась до 40 человек.

После того, как стало известно точное место сражения, около 16:25 вспомогательные силы отправились в путь. Японское превосходство все увеличивалось, так что австралийцам пришлось отступить и через час встретили наступающие вспомогательные силы.

Ранним утром 29 января большое количество японцев проникло в глубокую долину до Вау. Небольшая группа переместилась на новую позицию, чтобы продолжить блокаду улицы Вандуми, с целью удержать как можно больше японцев подальше от аэродрома Вау, где утром должно было высадиться подкрепление. К этому моменту японцы заняли Кристал-Крик и приближались в большом количестве.

Незадолго до этого плохая погода прояснилась, и пилоты союзников, патрулировавшие Вау на своих самолетах, связались по радио с Порт-Морсби, чтобы ожидающие там дакоты могли взлететь вместе с приближавшимися частями. Каждый из 57 транспортов быстро приземлился на аэродроме Вау. Сразу же машины были выгружены, и люди вышли на берег. С работающими двигателями самолеты ждали взлетающего знака, чтобы сразу же приземлиться следующий самолет. Таким образом они доставили боеприпасы, оружие и 814 человек в поддержку Вау.

Артиллерия поражает позиции японцев на аэродроме близ Вау

Незадолго до рассвета 30 января японцы предприняли решительные попытки захватить аэродром, но погода все еще благоприятствовала австралийцам. В 9:15 были доставлены две 25-фунтовые пушки 2-го полка. Вражеский огонь достиг аэродрома, когда машина выкатилась, и выстрелы из винтовки достигли артиллеристов, когда они разряжались и собирали свое оружие. Места размещения оружия уже были выбраны, и через два часа артиллерия начала действовать.

Двадцать второй эскадрильи Бостон в Порт - Морсби

За четыре дня с 29 января по 1 февраля было совершено 244 самолето-пролета. Ответственность за координацию операции возлагалась на истребительный сектор № 4 Королевских ВВС Австралии в Порт-Морсби. На пике атаки в строю было до 18 самолетов, а иногда до Вау за одно утро доходило до трех таких формирований. Каждое соединение прикрывали от 40 до 50 американских истребителей Airacobra или Kittyhawk, а также Lightning . За последние 16 дней численность сил Канга увеличилась с 403 офицеров и солдат до 3166 человек (201 офицер и 2965 человек), причем практически все они были доставлены с оружием, снаряжением и припасами по воздуху. В это время продолжалась воздушная поддержка истребителей Beaufighter 30-й эскадрильи и Bostens 22-й эскадрильи. 31 января четыре бойца Beaufighter вылетели из Бакумбари в Саламауа , обстреляли Мубо и вражеские посты в устье реки Вария и исследовали долины Раму и Маркхэм, а четыре Бостона бомбили Мубо и окружающие вражеские базы. Затем они атаковали линию снабжения противника от Комиатума до Мубо. Днем они снова атаковали те же цели и после трехчасового полета приземлились в Дободуре для дозаправки. В январе эскадрилья находилась в воздухе 204 часа, сбросила 30 тонн бомб и выпустила более 83 000 снарядов для своих атак поддержки. 30-я эскадрилья налетела 448 часов в 29 операциях за тот же период.

Австралийские подразделения идут по следу отступающих японцев

Отсутствие поддержки японских истребителей и бомбардировщиков очень четко показало контраст в бою. Единственное, что было на стороне японцев, - это погода. Однако это тоже обернулось против них, оставив австралийцам оружие. Могли прилететь боеприпасы и другие аварийные службы. Без усилий их собственных авиационных подразделений их наземные силы были разбиты в то время, когда решительные удары с воздуха по приземляющимся в Вау союзным транспортам могли иметь решающее значение. Контратака австралийцев началась в среду, 3 февраля. После сильного артиллерийского обстрела австралийские войска атаковали ферму Лихи и заняли ее. В то же время «Независимая рота 2/3» двинулась широкой дугой на север в направлении реки Булоло и предотвратила занятие вражескими плантациями там . Японские войска на линии фронта были рассредоточены в этом месте и бродили по джунглям небольшими несогласованными группами вдоль предгорья гор. На следующий день японцы начали отход из долины. Самолеты бомбили и стреляли по их линиям отступления над Вандуми и далее в Мубо.

Лишь 6 февраля, когда японские сухопутные войска уже проиграли сражение, они начали воздушные налеты. В пяти крупных воздушных боях продолжительностью два с половиной часа четыре японских бомбардировщика и семнадцать истребителей были сбиты, а еще 20 самолетов получили повреждения. C-47 был сбит Зеро , но ни один истребитель союзников не был потерян.

После битвы

Впоследствии союзники продолжили переброску войск, боеприпасов, оружия и припасов по воздуху. Например, пионерские подразделения были доставлены для создания и расширения аэродромов Вау и Булоло. Построены радиолокационная станция и легкие зенитные орудия. Уничтожение японских подкреплений ударами авиации союзников во время битвы в море Бисмарка в начале марта 1943 г. гарантировало, что у японцев больше никогда не будет сил для проведения наступательных операций в районе Лаэ и Саламауа.

15-я и 29-я австралийские бригады и 162-й американский полк вместе с 17-й бригадой преследовали японцев до побережья. Из-за сложного рельефа большая часть пополнения этих частей производилась по воздуху. Японцы отошли к Саламауа, который был окончательно захвачен союзными войсками 11 сентября 1943 г. (→ Вторая битва при Саламауа-Лаэ ).

Замечания

  1. ↑ Отряд Окабе: - Штаб 51-й пехотной группы - 102-я пехотная (без 3-го батальона после затонувшего транспортера) - 2-й батальон (без роты) - 14-я полевая артиллерия - 3-я рота, 51-я инженерная рота - 51-е транспортное поле -Машинно-пушечная рота - Медицинская часть
  2. ↑ Название происходит от золотого рудника Black Cat в Вау. Тропа также известна как Тропа Скиндаваи .
  3. ↑ Цифры потерь японцев в воздушных боях 6 февраля немного различаются в зависимости от источника.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ A b Дж. Рикард: Битва при Вау, 28-30 января 1943 г. В: historyofwar.org. 29 декабря 2014, доступ к 23 ноября 2020 .
  2. ↑ a b c d e f g h Див.: Битва при Вау . Ред .: Департамент информации в сотрудничестве с Управлением по связям с общественностью армии. ШТАБ, СВЯЗАННЫЕ ЗЕМЕЛЬНЫЕ СИЛЫ, ЮГО-ЗАПАДНО-ТИХООКЕАНСКАЯ ОБЛАСТЬ, 1997 г. (на английском языке, gov.au [PDF; по состоянию на 23 ноября 2020 г.]).
  3. ^ A b c Дадли Маккарти: Австралия в войне 1939-1945 гг. Серия 1 - Армия - Том V - Юго-западная часть Тихого океана - Первый год: от Кокода до Вау. Глава 3 - Сила Канга. В: www.awm.gov.au. Австралийский военный мемориал, 1959, доступ к 25 ноября 2020 года .
  4. ↑ ACA - История коммандос Второй мировой войны. В: www.commando.org.au. Австралийская ассоциация Commando, доступ к 25 ноября 2020 года .
  5. ↑ б с д е е г ч я Вау, Новой Гвинеи - Забытый аеролифта . В: Центр развития авиации (ред.): Pathfinder, выпуск 70 . 1 июля 2017 г. (на английском языке, gov.au [PDF; по состоянию на 23 ноября 2020 г.]).
  6. ↑ A b c d Дадли Маккарти: Австралия в войне 1939-1945 годов. Серия 1 - Армия - Том V - Юго-западная часть Тихого океана - Первый год: от Кокода до Вау. Глава 18 - Гав. В: www.awm.gov.au. Австралийский военный мемориал, 1959, доступ к 23 ноября 2020 года .
  7. ^ Гордон Л. Роттман: Японская армия во Второй мировой войне: южная часть Тихого океана и Новая Гвинея, 1942-43 . Bloomsbury Publishing, 2013, ISBN 978-1-4728-0462-4 (на английском языке, google.de [по состоянию на 30 ноября 2020 г.]).
  8. ↑ Кристофер Чант: Энциклопедия кодовых имен Второй мировой войны . Операция 81. Routledge Kegan & Paul, 1987, ISBN 978-0-7102-0718-0 (на английском языке, codenames.info [по состоянию на 23 ноября 2020 г.]).
  9. ↑ Японская монография No. 45 - История Имперского Ставки - Армейский раздел. В: www.ibiblio.org/hyperwar. Штаб - квартира армии США в Японии, помощник начальника штаба, G3, иностранные Истории отдела, октября 1945 года, доступ к 30 ноября 2020 .
  10. ^ Б с д е е г Дугласа Napier Gillison: ВВС Австралии, 1939-1942 - Глава 32: Вау и море Бисмарка. В: www.awm.gov.au. Австралийский военный мемориал, 1962 год, по состоянию на 23 ноября 2020 года .
  11. ^ A b Отчеты генерала Макартура ЯПОНСКИХ ОПЕРАЦИЙ В ЮГО-ЗАПАДНОМ ТИХОМ РАЙОНЕ ТОМ II - ЧАСТЬ I. Глава VIII: Оборона Папуа. Библиотека Конгресса, 1994, доступ к 30 ноября 2020 .

литература

  • Филипп Брэдли: Wau: 1942-43 . В: Серия кампаний австралийской армии . Издательство Big Sky Publishing; Иллюстрированное издание, 2016 г., ISBN 978-0-9807774-0-6 (англ.).
  • Филипп Брэдли: Битва за Вау - Линия фронта Новой Гвинеи 1942-1943 . В: Издательство Кембриджского университета (ред.): Серия истории австралийской армии . 2008, ISBN 978-0-521-89681-8 (английский).
  • Ян Даунс: Винтовки добровольцев Новой Гвинеи NGVR, 1939-1943 - История . Ред .: Бродбич Уотерс. Pacific Press, 1999, ISBN 978-1-875150-03-8 (английский).

веб ссылки

Информация о затонувших кораблях Pacific :