Парусник

Трехмачтовая шхуна Mare Frisium под парусом

Парусное судно (часто сокращенно к СС перед именем корабля , но не является неотъемлемой частью названия судна) является корабль , который перемещается полностью или в основном из - за его паруса по силой ветра . С древних времен до 19 века парусные корабли были важнейшим транспортным средством для перевозки грузов и людей на большие расстояния. Их сменили пароходы и теплоходы с 19 века . До 19 века большинство военных кораблей были парусными. Меньшие парусные суда известны как парусные лодки .

Структура и классификация

Парусные суда имеют по крайней мере одну мачту и один парус и, как аналог в воде, имеют глубокий киль , килевой плавник, меч или несколько боковых мечей , в частности два на кораблях с плоским дном . Есть два типа парусов:

Учебное судно Германия

привод

Парусная лодка (на кресте ), как крыло самолета (см. Парусный спорт и аэродинамика ), приводится в движение результирующим балансом сил, который возникает в результате силы ветра на парусах и силы на шпаге или килевом плавнике. Таким образом парусник может идти против ветра под острым углом. Когда парусное судно движется по направлению ветра (перед ветром), ветер толкает его, толкая парус. На случай затишья и для маневрирования парусные суда в наши дни обычно имеют мотор (« толкатель затишья »).

Эксперименты проводились также с роторами Флеттнера , вертикально вращающимися цилиндрами с приводом от машины, с помощью которых энергия ветра используется для приведения корабля в движение за счет эффекта Магнуса . Эти корабли используют ветер для движения, но роторы Флеттнера - не паруса.

Швейцарский Иван Бурньон считается интеллектуальным изобретателем нового механизма привода. Он разработал лодку с четырьмя корпусами длиной 70 метров и шириной 49 метров («Манта»), которая собирает пластиковые отходы во время путешествия, немедленно сортирует их и преобразует их в энергию на борту для движения корабля. Помимо прочего, этот процесс не должен выделять токсичных веществ в процессе пиролиза .

Историческое развитие

Историческое развитие парусного корабля
Кормовой руль европейских парусных кораблей в эпоху открытий

Развитие парусных судов, вероятно, началось в Египте . Парусники - первое важное средство передвижения по воде. Суда с мачтой и большим квадратным парусом использовались в основном для путешествий по Нилу , но также и для путешествий по Средиземному и Красному морям . Парус был уже повернут, так что корабли могли плыть даже при боковом ветре.

В финикийцы и греки разработали от около 1000 до н.э. Два основных типа мореходных парусных судов:

  • Грузовое судно с просторным корпусом, мачтой и большим квадратным парусом, предназначенное исключительно для плавания, и
  • Галера , которая была мачта с среднего размера квадратного паруса на марше, но греб с веслами во время боя , и когда там было спокойно .

Уже совершены дальние переходы, особенно на грузовых судах. Итак, карфагенский Ганнон отплыл около 600 г. до н.э. Вдоль западного побережья Африки до экватора. Греческий Пифей из Массилии , нынешнего Марселя , плавал вокруг Британских островов и, вероятно, также достиг Гельголанда . В Римляне взяли эти типы судов и развивали их дальше. Грузовые суда получили бушприт, с которого также висел квадратный парус .

В Центральной и Северной Европе были разработаны баркасы , которые изначально были гребными . В саксы и англы , которые эмигрировали в качестве англосаксов к концу Римской империи через Северное море в Англию, уже плавал длинные корабли с мачтой и квадратным парусом.

В викингах дальнейшего развития этого типа корабля к совершенству ( Viking долго корабль ). Согласно современным сообщениям, стройные корабли викингов были быстрее, чем конные курьеры. Таким образом, викинги могли воспользоваться преимуществом внезапности во время своих набегов в раннем средневековье. Они уже пересекли открытое море в Исландию , Гренландию и Северную Америку .

После окончания эпохи викингов Ганзейский зубчатый венец был разработан на основе более открытых торговых судов на севере . У него тоже была только одна мачта, но она составляла основу дальней торговли Ганзейского союза . Ближе к концу средневековья были построены двух- и трехмачтовые корабли, например « Халк» . Из них были в Испании и Португалии , каравелла, разработанная Христофором Колумбом , Фердинанд Магеллан и да Гама Васко сделали свое открытие.

В Юго-Восточной Азии лодки типа Балангай использовались с 4 века . Филиппинские купцы использовали его на своих торговых путях в Китай, Малакку , Борнео, Тернате и Мьянму до 16 века.

В Китае парусное судостроение достигло очень высокого уровня еще во времена правления династии Мин при адмирале Чжэн Хэ . В то время в Нанкине строились так называемые « сокровищницы» длиной от 59 до 140 метров и с девятью мачтами. Их использовали для дальних поездок z. Б. используется в Индии , Аравии и Африке .

Начиная с 17 века, среди прочего стали использоваться все более специализированные формы.

  • Линейные корабли (как военные корабли с несколькими пушечными палубами) и
  • Фрегаты (легкобронированные корабли повышенной скорости)

В торговом судоходстве быстрые машинки для стрижки появились в 1830 году , были разработаны в США и Великобритании , а несколько более полная Даун Пасха в штатах Новой Англии в США с 1855 года. В конце 19 века стальные винджаммеры , полные корабли и барки и т. Д. четырехмачтовые корабли (четырехмачтовые полные корабли и четырехмачтовые барки) деревянные суда. Кульминацией стали семь пятимачтовых стальных кораблей, шесть пятимачтовых барков и один пятимачтовый флот « Пруссаки» . В США строительство гигантских деревянных шхун началось примерно в 1900 году. На побережье Новой Англии было около трехсот Fünfmaster Gaffelschoner, десять шестимачтовых гаффовых шхун, включая стальную шестимачтовую шхуну и Вайоминг, как одно из самых длинных деревянных судов, плюс несколько переделок шести мачтовых шхун, деревянных пароходов и четырехмачтовых шхун лодки на побережье Тихого океана и семимачтовую шхуну Thomas W. Lawson из Массачусетса .

Современные приводы позволяют управлять огромными цельными парусами, несколько корпусов обеспечивают более сильный восстанавливающий момент.

Легкая конструкция позволяет использовать глиссирующие лодки еще большего размера и более высокие мачты. На подводных крыльях крылья берут на себя функцию киля и корпуса.

Обзор наиболее распространенных типов парусных судов 19 века.

Типы парусных судов

Бригантиновый фаладо с Родоса
Линейный корабль ( HMS Victory )
Zeesenboot , грот-мачта с безлесным гофрированным парусом, кливером и фоком, бизань-мачта с проушным парусом
Кувшин с мечами
Пятимачтовый полный корабль Пруссия
  • Барк , квадратный парус с тремя-пятью мачтами, наклонная бизань-мачта
  • Биландер , двухмачтовый матрос на деревянной балке с латинским гротом.
  • Бригантина , двухмачтовый яхтсмен с фок-мачтой и грот-мачтой с шрот-такелажем.
  • Бригг , двухмачтовый квадратный парус
  • Büse , двухмачтовый с ярдами на грот-мачте (складная) и багром на бизани, особенно используется в рыбной ловле
  • Дау
  • Дромон
  • Джанк , в основном тип парусного корабля с заметно угловатой формой паруса, широко распространенный в Китае.
  • Ewer , плоскодонный корабль с багром из Фрисландии.
  • Фелукка , небольшой парусник с парусами, использовавшийся в Египте.
  • Fleute , трехмачтовое торговое судно из Нидерландов, очень популярное в средние века.
  • Фрегат , трехмачтовый, полностью оснащенный ( фрегат-такелаж ) военный корабль
  • Габар , мелкое, небольшое (парусное) судно, в основном используемое на французских реках.
  • Шхуна Gaff , матрос чисто наклонного такелажа с двумя-семью мачтами
  • Galeasse (тип военного корабля) , трехмачтовый с латинскими парусами и веслами
  • Galeasse (тип торгового судна) , двухмачтовый торговый парусник (galeassewer)
  • Камбуз , парусник с ременным приводом (использование парусов обычно только для плавания, а не в бою)
  • Галеон , трех- или четырехмачтовый военный корабль с рамным вооружением
  • Галеоте , небольшой камбуз, а позже и более крупные транспортные средства для военных нужд.
  • Гураб , индийский военный корабль разваливается
  • Гулет , в основном двухмачтовые моторные парусники на турецком побережье
  • Гундело , разновидность парусного корабля из Северной Америки.
  • Холк
  • Шлюпка
  • Carrack
  • каравелла
  • Катамаран , двухкорпусная лодка
  • Кеч , двухмачтовый, задняя мачта которого меньше грот-мачты и находится впереди руля направления.
  • Klipper - быстроходное торговое судно 19 века, оснащенное полным судном или брига.
  • Cog
  • корвет
  • Kraweel
  • Резак
  • Ladine
  • Линейный корабль
  • Регистратор
  • Pinnace
  • Корабль Пинасс
  • Пиниси
  • Chebeck
  • шлюп
  • Schifazzo , итальянское парусное судно XIX века с латинскими парусами и стакселем.
  • Шнау , как двухмачтовый бриг, чей багор прикреплен не к главной мачте, а к параллельному дополнительному лонжерону.
  • Шхуна , матрос с неплотным такелажем, с двумя или более мачтами, например Т. с Рахтоппом
  • Шонербарк (Баркентин), матрос с наклонным вооружением, от трех до шести мачт, фок-мачта с рамным вооружением.
  • Schonerbrigg , двухмачтовое парусное судно с полностью оснащенной только передней мачтой.
  • Slup , сегодня самый распространенный тип парусного судна для досуга: одномачтовый с двумя стропами.
  • Tjalk , голландский, одномачтовая конструкция для перевозки грузов в Ваттовом море и по нему
  • Тримаран , трехкорпусная лодка
  • Полный корабль , полностью снаряженные моряки с тремя-пятью мачтами
  • Корабль викингов
  • Явль - двухмачтовый парусник, задняя, ​​более короткая мачта которого находится за рулем.
  • Заруке
  • Zeesenboot

Неспецифические названия для парусных судов , три-мастера, высокие корабли , глубоководные моряки , пять-мачтовых судов или windjammers .

Смотри тоже

Портал: Парусный спорт  - Обзор содержания Википедии о парусном спорте

литература

  • Бьорн Ландстрем: парусные корабли . Bertelsmann Lexikon-Verlag Reinhard Mohn, Gütersloh 1970.
  • Стефан Гулас, Павол Певны: парусные корабли . Вернер Даузиен Верлаг, Ханау 1987, ISBN 3-7684-0776-4 .
  • Рольф Л. Темминг: парусные корабли . Neuer Kaiser-Verlag, Клагенфурт 1987, ISBN 3-7043-1039-5 .
  • Миддендорф, Флорида: «Мачтовые и такелажные работы судов», перепечатка издания 1903 года, Билефельд, 1977 год.

веб ссылки

Commons : Парусные корабли  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Викисловарь: парусник  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Анна Клаусс: Ура! Ред .: DER SPIEGEL. 75-е издание. Herft 3, январь 2021 г.
  2. ↑ История Филиппин до Магеллана (английский)
  3. ↑ Наука: Это самый большой парусник в мире futurezone.at, 18 октября 2020 г., по состоянию на 23 октября 2020 г.