Speedway Бундеслига является самой высокой немецкой лигой в спидвея спорте . В настоящее время он состоит из пяти команд. Существует также 2-я Бундеслига в качестве подструктуры.
Две команды соревнуются друг с другом в день соревнований. Подобно режимам других командных видов спорта , команда , имеющая право дома, теперь соревнуется с гостем. Каждая из пяти команд проводит один гоночный день друг против друга, при этом каждая команда участвует в двух домашних и двух выездных соревнованиях. Тот, против кого вы имеете право дома, сыграет вничью до начала сезона. До 2008 года был другой режим, в котором четыре команды встречались друг с другом в один гоночный день.
Сам день гонки проходит следующим образом: составы команд могут состоять максимум из 13 гонщиков. Перед началом гонок на мероприятие будут номинированы пять гонщиков из составов команд. К старту допускаются не более двух водителей без немецкого паспорта. Кроме того, должен быть задействован хотя бы один немецкий пилот-юниор U-21. Перед началом сезона гонщики, зарегистрированные в команде, объявлялись гонщиками A, B или C. Однако в команде из пяти человек на один гоночный день к старту допускаются не более двух гонщиков из каждой группы. Это означает, что z. B. два пилота A, два пилота B и один водитель C номинированы, если стартуют не более двух иностранцев и хотя бы один водитель U-21, но не три пилота A, один водитель B и один C-водитель. Пилоты, которые принимают участие в Гран-при индивидуального чемпионата мира по спидвею в качестве постоянных пилотов, не допускаются к старту в Бундеслиге. Это обеспечивает большее равенство возможностей, поскольку финансово слабые клубы не могут позволить себе таких гонщиков. Кроме того, нет необходимости учитывать Гран-при по спидвею при планировании Бундеслиги.
В каждый день соревнований проводится 14 гонок, так называемых заездов. В заезде соревнуются четыре гонщика: двое - хозяева поля, двое - гости. Это гарантирует, что каждый гонщик будет ездить хотя бы один раз за гонку с каждым из своих товарищей по команде. Как обычно в спидвейспорте, победитель получает три беговых очка, два беговых очка за второе и одно беговое очко за третье. Последний участник гонки выходит с пустыми руками. Таким образом, команда может набрать максимум 5: 1 беговых очков за заезд (первое и второе места для гонщиков). По завершении всех 14 заездов очки команд суммируются. За день соревнований можно набрать максимум 70:14 беговых очков. Это тот случай, когда гонщики команды занимают первое и второе места в каждом заезде. Тот, у кого в сумме больше беговых очков, становится победителем дня гонки и получает три так называемых матч-очка. Проигравший получает одно матч-пойнт. Если после суммирования набранных баллов выясняется равенство, проводится 15 пробежек, перепрыжка, в которой принимает участие по одному гонщику от каждой команды.
Определение немецкого мастера
После того, как каждая команда завершит свои четыре дня гонок, будет определен финальный стол предварительного раунда Бундеслиги. На первом месте тот, у кого больше всего очков. В случае ничьей учитывается соотношение набранных очков. Команда-победитель предварительного раунда и команда, занявшая второе место, проходят в финал чемпионата Германии . Сам финал проходит как обычный гоночный день. Команда, занявшая первое место в предварительном раунде, имеет право хозяев.
Особенности в день соревнований
Чтобы предотвратить превосходство команды в день соревнований, были введены некоторые специальные функции. Если команда отстает на восемь или более очков подряд, проигравшая команда может использовать «джокер». Очки выбранного гонщика, джокера, удваиваются в одном заезде. Джокер можно использовать только один раз за день гонки.
Если проигравшая команда отстает на шесть или более очков, они могут использовать «тактический резерв». Во время забега одного гонщика меняют на другого назначенного гонщика. Каждый гонщик может быть тактическим резервистом один раз в день гонки.
В 1971 году по инициативе отдельных лиц была проведена серия городских боев всего с четырьмя дубинками:
MSC Рупольдинг
МСК Ольхинг
MSC Hansa Bremen
MSC Rodenbach
Год спустя была организована полноценная лига, но еще не получила одобрения Высшей комиссии по автоспорту (ОМК). Первым официальным годом Бундеслиги был 1973 . 2-я Бундеслига была введена в 1978 году, но изначально была предназначена только для юных гонщиков.
Командный кубок по спидвею (2-я Бундеслига по спидвею)
Командный кубок по спидвею - это молодежная лига Германии. Он был запущен в 2012 году. В отличие от 1-й Бундеслиги, в каждый гоночный день соревнуются 4 команды. Это означает, что каждую гонку начинает по одному гонщику от каждой команды. Еще одно отличие от 1-й Бундеслиги состоит в том, что на каждую команду приходится гонщик объемом 250 куб. Каждый гоночный день эти четыре гонщика объемом 250 куб.см участвуют в четырех гонках друг против друга.
