Возьми конвой Ичи

Возьми конвой Ичи
Маршрут конвоя Take Ichi из Шанхая в Хальмахеру [1]
Маршрут конвоя Take Ichi из Шанхая в Хальмахеру
Дата 17 апреля - 9 мая 1944 г.
место Восточно-Китайское море , Филиппинское море , пролив Лусон , Южно-Китайское море и море Целебес
Выход стратегическая победа США
последствия тяжелые потери конвоя, передислокация войск отменена
Стороны конфликта

Японская ИмперияЯпонская Империя Япония

США 48США США

Командир

Японская ИмперияЯпонская Империя Кадзиока Садамити

США 48США Ральф Уолдо Кристи
Численность войск
1 шахтные слой
3 разрушители
2 кайбокан сторожевых кораблей
1 противоминную автомобиль
2 анти -submarine лодки
3 Штурмботинки
15 транспортных судов 		2 подводные лодки
убытки

четыре транспортных корабля
4290 погибших

нет

Take-Ichi-Конвой ( японский 竹一船団, Возьмите ити sendan , анг . "Корабль ассоциации Bambus Eins") была колонна с Императорского Флота Японии во время войны на Тихом океане . Он покинул Шанхай 17 апреля 1944 года с двумя пехотными дивизиями, отправившимися на усиление японских позиций на Филиппинах и в западной части Новой Гвинеи . Атаки подводных лодок ВМС США 26 апреля и 6 мая привели к потоплению четырех транспортных судов и гибели более 4000 солдат. В результате конвой прервался и направился к острову Хальмахера , где высадились оставшиеся материалы и уцелевшие солдаты.

Потери и неудача конвоя имели важные стратегические последствия. Поскольку войсковые подкрепления, очевидно, уже нельзя было вывести на фронт без потерь, японский штаб отодвинул передовую линию обороны почти на 1000 км. Боевой состав дивизий значительно пострадал от потерь, что ярко проявилось в более поздних наземных боях с войсками союзников.

задний план

В сентябре 1943 года Императорский флот Японии и Императорская армия Японии согласились расположить для них позиции вдоль «абсолютной зоны национальной обороны». Предгорья этой зоны Достигнутые от Марианских и Каролинских над западной Новой Гвинеи через море Банда и Флорес море . В то время в регионе не хватало армейских частей для выполнения этой задачи, и было решено перебазировать боевые части из Китая и японского марионеточного государства Маньчжоу-Го , чтобы защитить аэродромы, которые считаются важными для стратегии обороны. Передислокация была отложена из-за нехватки мощностей ВМФ. Усиление Марианских и Каролинских островов получило наивысший приоритет, в результате чего части, предназначенные для Новой Гвинеи, оставались в Китае до апреля 1944 года, пока не было достаточно места.

С начала 1944 года подводные лодки союзников все чаще топили японские корабли. Расшифровав японские военно-морские коды, они смогли подслушивать вражескую радиосвязь и, таким образом, направлять свои подводные лодки к японским кораблям. Кроме того, ВМФ регулярно сообщал в штаб положение и планируемый маршрут движения конвоев, охраняемых своими боевыми частями. Командиры подводных лодок получали эти маршруты от отделов дешифрования и могли сами решать, где и когда они увидят наилучшие условия для атаки.

Неадекватная противолодочная доктрина ВМС Японии также способствовала большим потерям. До и в первые годы войны охота на подводных лодках и охрана торговых судов имели второстепенное значение, а охраняемые конвои не стали нормой до 1943 года. Только в конце 1943 года был создан штаб Великого эскорта для координации конвоев и разработки стандартной доктрины для конвоев. В апреле 1944 г. был организован эскорт штаба конвоя . Он представлял собой группу опытных командиров, которые должны были выполнять функции командиров конвоев. Ни у кого из них не было реального опыта ведения конвойной войны или противолодочной обороны.

Атаки на торговое мореплавание в феврале 1944 г. привели к новому составу японских конвоев. В этом месяце более десяти процентов торгового флота было потеряно из-за подводных лодок и авиаударов. Среди потерь было несколько транспортных кораблей с подкреплением для Марианских островов и Каролин. В ответ штаб Великого эскорта увеличил стандартный размер конвоев с пяти до «больших» конвоев от десяти до двадцати кораблей. Это изменение позволило военно-морскому флоту предоставить больше кораблей сопровождения на конвой, а сокращение количества конвоев должно было затруднить поиск целей для подводных лодок противника. Японское руководство объяснило снижение числа тонущих в марте того же года своей новой стратегией. Они возникли потому, что американским подводным лодкам, действующим в Тихом океане, в этом месяце было поручено поддерживать оперативную группу Fast Carrier .

Take Ichi конвой был собран в Шанхае в апреле 1944 года. Целью было перебросить 32-ю дивизию на Минданао, а ядро 35-й дивизии - на запад Новой Гвинеи. Две дивизии, созданные в 1939 году, состояли из частей, испытанных в войне в Китае . Один из трех пехотных полков 35-й дивизии был выделен из дивизии в начале апреля и отправлен на Палау , куда без потерь дошел.

Две дивизии сели на большие транспортные корабли, получившие защиту от необычно сильных войск. Командовать конвоем получил опытный контр- адмирал Кадзиока Садамичи . Силы сопровождения входили в состав вновь сформированного командования 6-го конвоя . Среди них Kajiokas Flagship, углерод приводом были минер Shirataka и разрушитель Asakaze , Shiratsuyu , Fujinami , который ESCORTS Kurahashi , CD-20 и CD-22 , то тральщик W-2 , то U-Hunter CH-37 и CH-38 , и канонерские лодки Атака , Тама Мару дай-нана и Удзи .

путешествие

Шанхай в Манила

Контр-адмирал Кадзиока Садамичи, 1944 год.

Конвой выехал из Шанхая 17 апреля в Манилу. Помимо командования 6-го конвоя, в его состав входили 15 транспортных судов. У семи транспортеров на борту находились только материалы, предназначенные для Манилы, в то время как две дивизии были разделены на четыре корабля каждая. Союзники смогли перехватить новости об отправлении конвоя, а также расшифровать сообщения о его движении на юг.

Подводная лодка USS Jack была доставлена к конвою с помощью перехваченных радиосообщений и обнаружена утром 26 апреля к северо-западу от побережья Лусона . При попытке занять хорошую огневую позицию для торпедной атаки контакт снова терялся. Чуть позже японский самолет заметил USS Jack и безуспешно атаковал его. Несмотря на это предупреждение, конвой не изменил курса. Около полудня « Джек» смог увидеть дымовой шлейф « Ширатаки» и попытался снова открыть его, плавая над водой, но был вынужден погрузиться в воду из-за еще одной воздушной атаки.

После наступления темноты она смогла разблокироваться, но не попала в сам конвой. Поэтому она выпустила три торпедных отсека с общим количеством 19 торпед в центре конвоя, при этом грузовое судно Yoshida Maru было подбито и затонуло. На корабле находился полный полк 32-й дивизии. Всего около 3000 человек на корабле погибли в результате стремительного затопления. Остальные японские корабли продолжили плавание и 29 апреля без происшествий достигли Манилы.

Манила в Хальмахера

USS Gurnard у острова Мэр, Калифорния, 14 марта 1944 года.

Цель 32-го дивизиона изменилась во время путешествия из Шанхая в Манилу. Ставка опасалась, что возрастающая сложность переброски войск на фронт может означать, что запланированные подкрепления не достигнут «абсолютной зоны национальной обороны» в полном составе перед войсками союзников. Следовательно, дивизия должна усилить 2-ю армию в западной части Новой Гвинеи и восточной части голландской Ост- Индии . Это, по мнению Ставки, находилось под более непосредственной угрозой нападения, чем войска на Минданао, где дивизия первоначально должна была приземлиться.

1 мая колонна продолжила путь в сторону Новой Гвинеи. В настоящее время она состояла из восьми транспортных судов - один из кораблей , транспортирующих материал в Манилу заменил Yoshida Мару - под конвоем Shirataka , Asakaze , Shiratsuyu , CH-37 , CH38 и W-22 . Он пошел по маршруту, специально разработанному 3-м Южным флотом , чтобы свести к минимуму риск нападения подводных лодок.

Союзники смогли заново обнаружить вылет с помощью дешифровки радио. 2 мая они пришли к выводу, что конвой состоял из девяти транспортных судов и семи эскортных кораблей с 12 784 солдатами 32-й дивизии и неизвестной численностью военнослужащих 35-й дивизии. Дальнейшая расшифровка показала маршрут, скорость, полуденное положение и пункт назначения японских кораблей. В тот же день была передана полученная информация и на ее основе определено расположение нескольких подводных лодок для перехвата конвоя.

6 мая USS Gurnard обнаружил конвой в море Целебес у северо-восточной оконечности Сулавеси . Подводная лодка приблизилась, находясь под водой, чтобы избежать раннего обнаружения самолетами. После четырехчасового подхода лодка атаковала японские транспортеры и поразила три из них тремя торпедными отсеками, прежде чем была обнаружена и атакована одним из эсминцев, и ей пришлось прервать атаку. Эсминец двигался со слишком высокой скоростью, чтобы можно было точно определить местонахождение вражеского катера, что позволило ему уйти невредимым, несмотря на сброс примерно 100 глубинных бомб.

Двумя часами позже « Гурнард» отправился в перископную глубину на некотором расстоянии, наблюдая за попытками японцев спасти людей и материалы с пораженных кораблей. После наступления темноты она торпедировала один из подбитых транспортных кораблей, который все еще находился на плаву. Атаки Gurnard потопили транспортные суда Aden Maru и Tajima Maru, а также грузовое судно Tenshinzan Maru . Несмотря на предпринятые меры по спасению, в результате нападений погибло 1290 человек, было потеряно большое количество материальных средств.

Из-за больших потерь конвой Такэ Ичи получил приказ зайти в Хальмахеру вместо того, чтобы продолжать движение в сторону Новой Гвинеи. Он добрался до острова 9 мая без дальнейших происшествий. Обе дивизии высадились там до того, как 13 мая корабли начали обратный путь в Манилу, куда они прибыли 20 мая без потерь.

последствия

Атаки на колонну Такэ Ичи сильно ограничили боевую мощь 32-й и 35-й дивизий. 32-я дивизия потеряла четыре из пяти пехотных батальонов и два с половиной из четырех артиллерийских дивизионов. Из первоначальных шести только четыре пехотных батальона 35-й дивизии достигли Хальмахеры, и большая часть дивизионной артиллерии также была потеряна.

Понесенные потери привели японское руководство к пониманию того, что большая часть Новой Гвинеи, которая все еще удерживалась, больше не может быть усилена или эффективно защищена. Поэтому она отклонила просьбу командующего 2- й региональной армией генерал-лейтенанта Анами Коречика попытаться с оставшимися кораблями перебросить остатки 35-й дивизии в Новую Гвинею. Кроме того, потери привели к решению отвести фронт «абсолютной зоны национальной обороны», охватывавший побережье Новой Гвинеи, из района вокруг Вакде и Сарми на западе на линии Соронг - Хальмахера и до к востоку от него при необходимости задержать сопротивление по силам. Это представляло собой отступление почти на 1000 километров от линии, запланированной на март 1944 года.

В июне штабные офицеры ВМФ встретились в Маниле, чтобы проанализировать курс конвоя Такэ Ичи . Они продолжали предполагать, что японские радиокоды не были взломаны, и искали другие объяснения многочисленным обнаружениям конвоя. Среди обсуждаемых вариантов были местоположение радиосигналов конвоя, случайное раскрытие информации японским офицером в Маниле и активность шпионов в Маниле, сообщающих союзникам о составе и отправлении конвоя. Офицеры пришли к выводу, что в обнаружении виноваты шпионы, поэтому радиокоды не были изменены.

Некоторые из оставшихся частей двух дивизий позже воевали против сухопутных войск союзников. В течение мая 35-я дивизия на меньших кораблях перебралась из Хальмахеры в Соронг. Полк, который был переброшен в Палау в апреле, также смог успешно переправиться в Новую Гвинею. Небольшие части дивизии позже участвовали в боях за Биак и Сансапор , но большая часть была захвачена войсками союзников в сентябре 1944 года на полуострове Фогелькоп, на котором она дислоцировалась. Изначально 32-я дивизия оставалась на Хальмахере в качестве гарнизона. Большая его часть позже была доставлена на соседний остров Моротаи , где она понесла большие потери в битве при Моротае, когда попыталась столкнуть в море плацдарм союзников, построенный в сентябре и октябре 1944 года.

Замечания

  1. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне. 1993, с.140.
  2. ↑ а б в г Клей Блэр: Тихая победа. Подводная война США против Японии. 2001, с. 622.
  3. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, с. 250.
  4. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, стр. 251-252.
  5. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, стр. 257-258 и 272.
  6. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне. 1993, стр. 89-90.
  7. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне. 1993, стр. 133-134.
  8. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне. 1993, стр. 135-136.
  9. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне.1993 г., стр.137.
  10. ↑ Сэмюэл Элиот Морисон: Новая Гвинея и Марианские острова, март 1944 г. - август 1944 г. 2001 г., стр. 20.
  11. ↑ Джеймс Э. Уайз и Скотт Бэрон: Солдаты, потерянные в море. Хроника корабельных катастроф. 2003, с. 46.
  12. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне. 1993, стр. 137-139.
  13. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, с. 272.
  14. ^ В. Виктор Мадей: боевой порядок вооруженных сил Японии 1939-1945, том I. 1981, стр. 60 и 62-63.
  15. ^ Роберт Росс Смит: подход к Филиппинам. 1953, с. 459.
  16. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, стр. 272-273.
  17. ↑ a b c d CombinedFleet.com: IJN Minelayer Shirataka: Табличная запись движения. Проверено 17 августа 2012 года.
  18. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне.1993, стр.139.
  19. ^ A b Эдвард Дж. Дреа: УЛЬТРА Макартура. Взлом кодов и война против Японии, 1942-1945 гг. 1992, с. 129.
  20. ↑ а б в г Клей Блэр: Тихая победа. Подводная война США против Японии. 2001, с. 623.
  21. ^ A b c d e f g Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, с. 273.
  22. ^ A b Эдвард Дж. Дреа: УЛЬТРА Макартура. Взлом кодов и война против Японии, 1942-1945 гг. 1992, с. 130.
  23. ↑ Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне.1993 г., стр. 141
  24. ^ В. Виктор Мадей: боевой порядок вооруженных сил Японии 1939-1945, том I. 1981, стр. 60.
  25. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, с. 274.
  26. ^ Б Роберт Росс Смит: Подход к Филиппины. 1953, с. 233.
  27. ↑ Эдвард Дж. Дреа: УЛЬТРА Макартура. Взлом кодов и война против Японии, 1942-1945 гг. 1992, с. 130-131.
  28. ^ Роберт Росс Смит: подход к Филиппинам. 1953, с. 460.
  29. ^ Роберт Росс Смит: подход к Филиппинам. 1953, стр. 263, 443-444 и 449.
  30. ^ Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. 1966, стр. 348-352.

литература

  • Клэй Блэр : Тихая победа. Подводная война США против Японии. Издательство военно-морского института, Аннаполис 2001, ISBN 1-55750-217-X .
  • Эдвард Дж. Дреа : УЛЬТРА Макартура. Взлом кодов и война против Японии, 1942-1945 гг. Университет Канзаса Press, Лоуренс 1992, ISBN 0-7006-0504-5 .
  • В. Виктор Мадей: боевой порядок вооруженных сил Японии 1937-1945 гг., Том I. Компания по маркетингу игр, Аллентаун, 1981.
  • Сэмюэл Элиот Морисон : Новая Гвинея и Марианские острова Март 1944 - август 1944 (= История военно-морских операций США во Второй мировой войне. Том II). Castle Books, Эдисон 2001 г., оригинал 1953 г., ISBN 0-7858-1309-8 .
  • Марк П. Парилло: Японский торговый флот во Второй мировой войне. Издательство военно-морского института, Аннаполис, 1993, ISBN 1-55750-677-9 .
  • Роберт Росс Смит: подход к Филиппинам (= Армия Соединенных Штатов во Второй мировой войне. Война на Тихом океане ). Центр военной истории армии США, Вашингтон, округ Колумбия, 1953 год.
  • Чарльз А. Уиллоуби (ред.): Японские операции в юго-западной части Тихого океана. Том II - Часть I. Центр военной истории армии США, Вашингтон, округ Колумбия, 1966.
  • Джеймс Э. Уайз и Скотт Барон: Солдаты, потерянные в море. Хроника корабельных катастроф. Издательство военно-морского института, Аннаполис 2003, ISBN 1-59114-966-5 .
Японское имя: Как принято в Японии, в этой статье фамилия ставится перед именем. Таким образом, Кадзиока - это фамилия, Садамити - это имя.