такси

Такси являются общественными транспортными средствами для случайного пассажирского транспорта ( нерегулярные перевозок ), водитель которого требует более пассажирского транспорта лицензии и, в обмен на оплату в соответствии с таксометром, часто перевозит пассажир непосредственно к месту назначения на основе тариф на такси .

Общий

Лицензии, таксометры и тарифы на такси в основном доступны в промышленно развитых странах , в то время как свободно согласованные цены по-прежнему часто применяются в развивающихся и развивающихся странах, и лицензия не требуется.

Такси - обычно лимузины или универсалы (легковые такси ) . Такси с более чем пятью местами также называют такси большой вместимости (реже такси- автобусы ).

Традиционное лондонское черное такси (здесь: LTI Fairway)
Буш-такси в Буркина-Фасо
Такси в Хайфе , Израиль
Потсдамская площадь в Берлине, 1932 год: все четыре машины в передней части картины можно распознать как такси по нарезанным кубиками полосам под окнами.

этимология

1897 Daimler Victoria - первое такси с бензиновым двигателем.
Первый грузовой автомобиль в Берлине, 1899 г.

Термин «Такси» происходит от в кабине , используемой в ценообразовании метра ( греческий о диаметре сборов , также таксометр , иногда , как такси я называюсь). Аббревиатура этого измерительного прибора была перенесена на саму кабину / кабину с электроприводом в первой половине 20 века.

Правильное множественное число слова такси - такси , а не такси. Taxen - это множественное число от Taxe (официально установленная цена).

История такси

Всемирная история такси начинается с так называемых portechaisen, транспортных кресел, которые люди или животные переносили на шестах в качестве кресел-седанов . На заре человечества только для богатого высшего класса, они все чаще использовались путешественниками, которые могли позволить себе этот вид транспорта. С 17 века они были доступны каждому в Европе как коммерческая компания. С развитием дорожной инфраструктуры и транспортных средств за ними последовали транспортные средства такси, которые управлялись мышцами людей и тягловых животных, такими как рикши в азиатских странах и фейкерсы и конные такси в западные страны. С началом автомобилизации их услуги взяли на себя автомобили. Кроме того, спектр частного пассажирского транспорта был расширен за счет включения водных путей в виде водных такси и воздушных маршрутов в виде воздушных такси .

Виды такси

Радио-такси

Радио-такси - это такси, которое заказчик может заказать в центре радиоуправления или у оператора такси по телефону, через Интернет или другие средства связи, и которое заказывается по радио до начальной точки поездки на такси. Во многих городах это уже делается не с помощью голоса, а с помощью радиоданных, при этом информация, необходимая для дорожной информации, передается на дисплей в автомобиле.

По данным Немецкой ассоциации такси и прокатных автомобилей, в Германии используется около 53 000 такси. Большая часть лицензированных радиотакси эксплуатируется индивидуальными предпринимателями, которые являются членами одного, а иногда и нескольких центров такси . Крупнейший центр такси в Европе - это берлинский центр такси Taxi Berlin , к которому в 2014 году было подключено более 5 500 такси и который в некоторых случаях обслуживал более 25 000 заказов на вождение в день.

Такси через приложение для смартфона

Мобильные телефоны с расширенными функциями ( смартфоны ) могут использовать программы с поддержкой GPS и несколько нажатий клавиш для запроса такси без необходимости устно передавать свое имя и адрес. По мере увеличения количества этих смартфонов в настоящее время появляется множество таких приложений для такси, которые позволяют упростить и автоматизировать заказ такси без телефонного звонка. К ним относятся чистые поставщики приложений, которые больше не предлагают никаких других вариантов заказа - например, через колл-центр - и конкурируют с центрами радиоуправления с обычным радио такси. Вы также активны за пределами страны и по всей Европе .

Общее такси

Вызов маршрутного такси

Коллективный вызов такси (AST) является особой формой пассажирских перевозок на такси. Цель коллективного вызова такси - одновременно экономично доставить как можно больше пассажиров из пункта выдачи и тесно сотрудничать с местными транспортными компаниями , чтобы поддерживать друг друга. Такси коллективного вызова работает только в то время, когда регулярный транспорт по расписанию невозможен. Как правило, такси коллективного вызова, которое забирает пассажиров на остановке общественного транспорта, необходимо заказывать по телефону примерно за 30 минут (в зависимости от региона) до желаемого начала поездки.

Специальные бланки такси

Женщины такси такси , которые можно найти во многих немецких городах , и что должно принести женщина домой благополучно, желательно в темноте. Помимо женских такси или связанных школьных / молодежных / детских такси, существует множество других (рекламных) специальных форм, таких как такси большой вместимости (до восьми человек), гей-такси («Туси», в качестве рекламной кампании. для более безопасного секса во время карнавальных дней в Кельне), старинные такси или так называемые такси аэропорта или аэропорта (например, также с фиксированными ценами, но в целом пустой рекламный термин, потому что каждому такси разрешено проехать в аэропорт).

Термин «детское такси» используется по-разному. С одной стороны, он описывает автомобили-такси, в которых установлено хотя бы одно детское сиденье . С другой стороны, этот термин также используется для соответствующей их возрасту ухоженным перевозки детей, например , для перевозки и от дневного ухода за детьми. Особой формой детских такси являются такси, иногда известные как «аистовые такси», которые оснащены детским креслом для новорожденных (например, для поездки домой из родильного отделения ) или младенцев .

Водное такси в Потсдаме

Водное такси - это водный транспорт, который служит в качестве такси для местного общественного транспорта в городах с водными путями, каналами и реками. Соответственно, воздушное такси - это самолет или вертолет, который перевозит пассажиров, иногда за фиксированную плату, в зачастую отдаленные районы. Самолеты или гидросамолеты в основном используются в качестве отправителей на острова (например, Мальдивское воздушное такси ).

«Рельсовые такси» ездят по рельсам , например B. Камбоджийский Norries , или с железнодорожным транспортом (см. Personal Rapid Transit и RailCab ).

В случае « велосипедных такси », также называемых велорикшами, пассажиры перевозятся ее водителем на сравнительно короткие расстояния с использованием мышечной силы, в то время как ее основной транспорт в так называемых «моторных такси» во многих странах осуществляется авторикшей .

Мотоциклетные такси есть в Юго-Восточной Азии, Африке и Доминиканской Республике; в основном легкие мотоциклы.

Поскольку слово такси не защищено за пределами официально регулируемой области пассажирских перевозок (ÖPNV), поставщики услуг часто используют его в качестве значимого термина для своих транспортных услуг, таких как «такси для пиццы», «видеотакси», «грузовые такси». »,« Мебельное такси »,« Такси с презервативами »,« Кровавое такси » ( запасы крови) или « Цветочное такси ».

Напротив, термин «подъемный кран такси» охраняется как словесный знак в Немецком ведомстве по патентам и товарным знакам с регистрационным номером 30 2016 014 277 и как словесный / образный знак с регистрационным номером 30 2016 014 276.

Термин « родительское такси » возник из области дорожного просвещения и зарекомендовал себя как образное выражение, обозначающее комфортную автомобильную перевозку детей их собственными родителями в средствах массовой информации, разговорной речи и техническом языке .

(Радио) прокатные автомобили с водителями (часто также известные как миникары ) не являются такси. В дополнение к другим отличительным особенностям у них нет таксометра, а есть одометр , по которому во время движения вы можете узнать только пройденное расстояние, а не текущий тариф.

Несанкционированный пассажирский транспорт

В отличие от лицензированных такси, несанкционированный коммерческий пассажирский транспорт (также называемый «черным такси») работает без официальных разрешений, необходимых для коммерческих пассажирских перевозок, и поэтому является незаконным. Однако часто водители частных автомобилей предлагают, иногда поддерживая внешний вид своего автомобиля, похожего на такси, в частности, на крупных мероприятиях (карнавал или карнавал, концерт, ярмарка и т. Д.) Для коммерческой перевозки людей. При этом они часто специально обращаются к прохожим, которые явно ищут транспорт, но могут также просить их взять их с собой в отсутствие обычных такси. Однако после того, как перевозка была осуществлена, нет никаких обязательств по оплате требуемого тарифа, поскольку не было установлено никаких законных транспортных отношений. Поскольку нельзя предполагать, что доход черного водителя такси будет поступать в его собственную налоговую декларацию в качестве самостоятельного дохода, сознательно осуществляется активное уклонение от уплаты налогов (см. Также незаявленную работу ).

Параллели также можно провести с дебатами вокруг американской транспортной службы Uber . Первоначально это было начато в Германии с uberBlack, услуги по аренде автомобилей с беспроводным подключением, водители которых имеют лицензию на пассажирские перевозки. Однако чуть позже был предложен вариант с uberPop, в котором частные водители возили людей за определенную плату. Согласно заявлениям Uber, речь должна идти только о частных автомобилях . Однако, поскольку причитающиеся сборы намного превышают стоимость установленного законного совместного использования поездок, и именно пассажир определяет маршрут, по которому он будет путешествовать, существует сходство с такси, которое является незаконным без разрешения. Тем более, что отсутствовали другие требования, такие как адекватное страховое покрытие, подтвержденная личная пригодность, регистрация предприятий и т. Д. В результате инициатив ассоциаций такси эта услуга была запрещена, или Uber снизил тарифы до допустимого уровня стоимости и фактически больше не предлагается в Германии.

Ситуация в Германии

На стоянке такси

Фридрих Лутцманн основал первую в Германии таксопарку с моторизованными транспортными средствами в 1893 году. Даже в 1950-х годах такси в Германии носили черно-белую клетчатую полосу под окнами и либо вывеску снаружи перед левым зеркалом с изображением надпись «Taxe», или знак за лобовым стеклом, также светится знак с надписью «Taxe frei», каждая с белыми буквами на красном фоне. «Такси» - это интернациональное название. В Германии лицензировано около 50 000 такси. Из них 80% подключены к одному из 500 центров такси . Союз водителей Немецкого Такси существует с 2009 года.

Телефонный номер по всей Германии

Есть конкурирующие номера, которые претендуют на звание национального номера такси. Затем по этим номерам можно будет связаться со следующей из аффилированных компаний-членов. Если разные компании такси конкурируют в одном месте и не могут все договориться об использовании единого номера телефона или в некоторых случаях нет интереса к этой платной услуге, этот номер не передается всем компаниям такси или штаб-квартирам в соответствующем месте. В результате комплексные и нейтральные услуги такси по этим номерам доступны не везде, тем более, что важность общенационального номера очень спорна.

Однако еще в 1990-х Федеральное сетевое агентство присвоило общенациональному номеру такси номер 19410. Этого можно достичь по обычным тарифам на стационарную телефонную связь. При необходимости, однако, необходимо заранее набрать код города следующего по величине города или населенного пункта, поскольку вызовы, сделанные с использованием быстрого набора 19410, не будут автоматически переадресованы в ближайший центр такси. Единый общенациональный номер такси для звонков из мобильной сети - 22456, он автоматически соединяется с ближайшим центром такси.

Прописанное оборудование

Чтобы получить лицензию в качестве такси в Германии, транспортное средство должно соответствовать определенным техническим требованиям в соответствии с Постановлением о деятельности автотранспортных компаний в сфере пассажирских перевозок (BOKraft). Это включает, среди прочего:

  • Автомобиль должен иметь как минимум две оси и четыре колеса. ( § 17 )
  • Транспортное средство должно иметь как минимум две двери по правой длинной стороне ( раздел 25 , абзац 1).
  • В рамках допустимого общего веса не менее 50 кг багажа должны быть в состоянии перевезти в полностью загруженном состоянии ( Раздел 29 ).
  • В транспортном средстве должна быть установлена сигнализация такси на случай ограбления, которую можно включить с места водителя. В отличие от систем охранной сигнализации, эта сигнализация не выключается снова через короткое время, а сигнализирует и мигает, пока не будет нажат скрытый выключатель (или пока есть электропитание; § 25 , абзац 2 )
  • Цвет `` светлая слоновая кость '' ( RAL 1015 , например, покраска или фольга ) определен как национальный цвет такси в соответствии с параграфом 1 статьи 26 . Согласно § 43 возможны исключения для отдельных стран, которые на данный момент выданы в шести федеральных землях. Цвет был одобрен в Баден-Вюртемберге , Нижней Саксонии , Рейнланд-Пфальце , Сааре , Саксонии-Ангальте и Шлезвиг-Гольштейне .
  • Светящийся желтый знак на крыше поперек направления движения с надписью «Такси» спереди и сзади ( раздел 26 , абзац 2 / приложение 1 )
  • Таксометр откалиброван калибровочной службой и утвержден властями ( § 28 )
  • Желтый знак с официально выданным серийным номером ( Раздел 27 , Параграф 1), который виден внутрь и наружу, прикреплен к нижнему правому углу заднего стекла.
  • «Табличка с названием и местом нахождения компании должна быть прикреплена к месту, которое хорошо видно пассажиру» ( Раздел 27 , Параграф 2)

Необязательное оборудование

  • Двустороннее радио (например, в 2-метровом и 70-сантиметровом диапазонах ) - в последние годы переключение все чаще осуществляется посредством радиопередачи данных. Затем данные отправляются из центра управления в соответствующие такси либо по корпоративной радиосвязи (ограниченный диапазон), либо через GPRS (только для сетей сотовой связи).
  • Специальное внутреннее освещение, коврики, облицовка, сиденья с покрытием и т. Д.
  • Картридеры для безналичной оплаты (с 8 мая 2015 года действующая учетная система или устройство учета является частью обязательного оборудования в Берлине)
  • При необходимости предохранительные устройства для водителя
  • Детское кресло

Обязанности таксомоторной компании

Оператор такси обязан осуществлять перевозки в пределах зоны, в которой его такси разрешено законом о пассажирских перевозках. Раздел 47 (4) PBefG гласит: «Обязательство по перевозке существует только для поездок в рамках ... фиксированных транспортных расходов (обязательная дальность проезда)». Таким образом, водитель такси должен перевозить всех пассажиров, которые хотят перевозиться в пределах обязательный пробег. Он может не отказываться от транспорта, например, из-за того, что расстояние слишком короткое или направление движения не подходит для него. Индивидуальный водитель такси может подготовить свое такси на официально обозначенных стоянках. Но он не обязан. Статья 47 (1), предложение 1 PBefG содержит определение движения такси и вместе с ним право водителя такси быть доступным на стоянке такси: «Такси - это перевозка людей в легковых автомобилях, которые предприниматель имеет в официально утвержденных местах и ​​вместе с ними. он совершает поездки в пункт назначения, указанный пассажиром ». Кроме того, некоторые муниципалитеты разрешают водителям такси находиться вне стоянок такси, иногда только в определенное время, но только там, где это разрешено правилами дорожного движения.

Еще одно важное правило для бизнеса такси - это обязанность действовать в соответствии с разделом 21 Закона о пассажирских перевозках. В соответствии с этим, предприниматель должен надлежащим образом начать и поддерживать работу в течение срока действия разрешения на движение такси в соответствии с потребностями движения и уровнем развития техники.

Кроме того, согласно разделу 51 Закона о пассажирских перевозках, оператор такси подчиняется тарифным ставкам и условиям перевозки такси .

Права оператора такси

Оператор такси или его водитель имеют право использовать остановки такси, которые были установлены и обозначены властями (Раздел 47 (1) PBefG). Это отличает его от компаний по аренде автомобилей, которым не предоставляются специальные парковочные места.

Правовые нормы

Классический знак такси
Балки крыши такси

Правовой основой для движения такси в Германии является Закон о пассажирских перевозках (PBefG) и соответствующее постановление о деятельности пассажирских транспортных компаний ( BOKraft ). PBefG по существу регулирует лицензионные требования и процедуру лицензирования. Термин такси определено в § 47 PBefG . Движение такси - это особая форма случайного движения ( Раздел 46 PBefG). На основе правового регулирования PBefG муниципалитеты могут устанавливать соответствующие условия перевозки и транспортные сборы (правила такси) для своей территории ( обязательная зона вождения), которые обычно определяют существующие правовые нормы или выходят за их рамки ( § 39 и § 51 PBefG). Тарифы на такси, утвержденные муниципалитетами, действительны только в пределах зоны обязательного вождения. Изменение тарифа на такси обычно производится по заявлению представителей отрасли такси и подается в компетентный орган для утверждения.

В 1971 году цвет такси в Западной Германии был изменен с черного на светло-слоновую кость (цвет по шкале RAL 1015). В некоторых федеральных землях утвержден внешний вид такси, т.е. ЧАС. Операторы такси могут сами выбрать цвет краски. Общенациональное регулирование через изменение BOKraft еще не произошло. Знак такси должен гореть, когда такси готово принять пассажиров.

После накопления актов насилия в отношении водителей такси и увеличения количества убийств таксистов Федеральное министерство транспорта при министре транспорта Георге Лебере (СДПГ) издало 6 января 1966 года так называемый Указ о разделе. Это вступило в силу в 1967 году, и к 1 января 1968 года все такси должны были быть оснащены пуленепробиваемой перегородкой, верхняя часть которой была сделана из пуленепробиваемого стекла. Роскошная версия была электрически убирающейся. Постановление о том, что такси должны иметь сигнализацию, также датируется этим временем. Однако из-за пуленепробиваемого стекла как место водителя, так и пассажирский салон были очень ограничены в пространстве. Высокие водители не могли отодвинуть сиденья достаточно далеко назад, летом были проблемы с климатом и травмы при резком торможении. Кроме того, под перегородкой пострадала связь водителя и пассажира. По этой причине таксисты сильно пожаловались. Поэтому в 1969 году Постановление о режущих дисках было отменено. Некоторые автомобили еще не модернизировались. Все остальные компании относительно быстро демонтировали конструкции, которые стоили до 2000  немецких марок , так как их большой вес привел к увеличению расхода топлива.

Вызывала споры и так называемая «Schwedenhaube» - пластиковый капюшон на сиденье водителя, который должен был защищать таксиста от нападений сзади.

1 октября 1983 года Закон о пассажирских перевозках был существенно изменен в секторе такси и проката автомобилей. С одной стороны, более точно сформулированы определения движения такси и движения арендованных автомобилей. С тех пор параграф 47 (1) PBefG называется: «Такси - это перевозка людей в легковых автомобилях, которые предприниматель держит наготове в официально утвержденных местах и ​​с которыми он совершает поездки в пункт назначения, указанный пассажиром. Предприниматель также может принимать заказы на транспорт во время поездки или в штаб-квартире компании ».« Официально утвержденными местами »обычно являются остановки такси, которые также чаще всего отмечены дорожным знаком« Стоянка такси ». Вплоть до 2016 года в прецедентном праве и литературе существовал непроверенный консенсус в отношении того, что юридическое определение подразумевает, что такси может оставаться доступным только в этих местах. Но это ограничение было только правовым регулированием в период с 1 июня 1961 года по 30 сентября 1983 года. Тогдашний § 47 Abs, который является местом деятельности предпринимателя, и только в официально утвержденных местах ». больше применяется в 1983 году в связи с удалением слова «только». С тех пор такси можно держать готовыми в любом месте в пределах штаб-квартиры компании, если сообщество штаб-квартиры компании не регулирует это по-разному на той или иной остановке такси в своих правилах такси. Однако разрешено регулировать только детали, то есть движение такси на отдельных, а не на всех стоянках такси. Поскольку разрешение федеральных земель разрешать общие исключения соответствует § 47 Abs.3 S. 1 половина. 2 Старая версия PBefG не применяется, поскольку предложение 2 PBefG (государственное разрешение) Раздела 47 (3) относится только к предложению 1 Раздела 47 (3) (и слово «только» было опущено). Следовательно, при предоставлении материала необходимо соблюдать только правила дорожного движения ( Раздел 64 (1) № 1 PBefG).

Чтобы иметь возможность быстрее покинуть такси в случае нападения, таксисты были освобождены от пристегивания ремней безопасности с момента введения ремней безопасности во время перевозки пассажира. Это правило больше не применяется в связи с внесением поправки в раздел 21a Закона о дорожном движении от 30 октября 2014 года.

До 2006 года такси по-прежнему было юридически классифицировано как так называемая кабина с электроприводом, как и в первые дни коммерческого пассажирского транспорта с использованием двигателя.

С 1 сентября 2007 года в Германии запрещено курение в общественном транспорте, в том числе в такси . Запрет следует «указать надлежащим образом» в соответствии с разделами 2 и 3 Федерального закона о защите от курения .

Согласно § 43 BOKraft, федеральные земли имеют право «утверждать исключения почти из всех положений этого постановления».

налог на добавленную стоимость

Сниженная ставка налога применяется к поездкам на такси для пассажирских перевозок на расстояние до 50 километров или в пределах муниципалитета (независимо от расстояния) ( Раздел 12 (2) № 10 UStG ).

Для всех других поездок (включая поручения, помощь при запуске и другие специальные услуги, помимо пассажирских перевозок) применяется стандартная ставка налога ( Раздел 12 (2 ) UStG ). Налог с продаж включен в отображаемый тариф. Сумма налога должна быть указана отдельно на квитанциях, общая сумма которых превышает 250 евро. Применимая ставка налога должна быть указана в каждом случае. ( § 33 Abs. 2 UStDV )

После пересечения границы за границу с пассажира может не взиматься налог с продаж в Германии.

Такси реклама

Такси с согласованием цвета

Реклама в такси - это часть наружной рекламы .

Реклама и идентификация такси регулируются Разделом 26 BOKraft, согласно которому реклама снаружи такси разрешена только на боковых дверях. Уже несколько лет размещение рекламы на крыше разрешено вдоль направления движения. В большинстве федеральных земель все еще применяется предписанный цвет «светлая слоновая кость», в других же иногда вся поверхность автомобиля покрыта рекламой.

В такси запрещена политическая и религиозная реклама.

дополнительные услуги

  • предварительно забронированный трансфер из аэропорта или аналогичный
  • Автомобили большой вместимости для перевозки более четырех пассажиров (максимум до восьми пассажиров).
  • Перевозка крупногабаритного багажа или товаров (например, покупок или предметов искусства)
  • Транспортировка багажа (и, при необходимости, дополнительная подвозка к перрону, входной двери и т. Д.)
  • Торговые услуги
  • Курьерские услуги (см. Также курьерскую службу экспресс-доставки )
  • Посыльные поездки
  • Пилотные аттракционы , также называемые спасательными кругами или аттракционами ангела . Эта услуга включает в себя доставку автомобиля клиента домой вторым таксистом.
  • Пилотные поездки
  • Помощь при запуске автомобиля (часто от имени ADAC )
  • Транспорт для животных
  • безналичный расчет
  • Время ожидания по желанию пассажира (например, остановка в аптеке, банкомате или получение чего-либо из квартиры)

В зависимости от тарифа (налога) существуют сервисные надбавки, увеличивающие стоимость проезда. Особенно там, где такси должно ждать клиента.

Дополнительные сборы:

  • Ночные, воскресные и праздничные доплаты
  • Доплата за большую вместимость (доплата за более чем четырех пассажиров)
  • Транспортные расходы (обычно проезд в зоне обязательного вождения бесплатный)

Правовые требования

В Германии такси может перевозить максимум девять человек, включая водителя. Ни права на пассажирские перевозки, ни водительские права не допускают большего. Складывающиеся аварийные сиденья в багажнике (например, в универсале) по направлению движения считаются полноценными сиденьями.

Стоимость проезда определяется по таксометру в пределах зоны обязательного вождения , за пределами зоны обязательного вождения он может быть предметом переговоров.

Так называемое обязательство по транспортировке существует в пределах зоны обязательного вождения, определенной соответствующим органом власти. Это регулируется для местного общественного транспорта в Разделе 21 . Это означает, что водитель бесплатного такси, задержанного на остановке, не может произвольно отказать в поездке, например, на основании личности клиента, протяженности маршрута или пункта назначения. Однако обязательство нести не распространяется на поездки, начало или назначение которых находятся за пределами зоны обязательного вождения. Однако таксист может отказать в перевозке в любом случае, если эксплуатационная безопасность находится под угрозой ( § 13 BOKraft). Причины этого могут быть в том, что пассажир сильно алкоголизирован, загрязнен, вооружен (например, с заряженным огнестрельным оружием), большая собака или собака, которая не находится на поводке, агрессивность или инфекционное заболевание пассажира. Точно так же очевидная несостоятельность пассажира.

Область работы

Стоянка такси ( VZ 229 в Германии)

Такси доступны на специально отведенных остановках, так называемых стоянках такси , для ожидания пассажиров. Такси разрешено парковать там, но не обязательно. Им также разрешается стоять в штаб-квартире компании и в других местах, если это разрешено законодательством о дорожном движении. Клиент не обязан выбирать первое такси в очереди на стоянке такси, но может свободно выбирать такси из очереди. Если водитель не выполняет свои обязанности по транспортировке, которые у него есть в муниципалитете, где он находится, он совершает административное правонарушение ( § 61 PBefG). Если клиенты сигнализируют о запросе передачи движущемуся такси жестом руки, они могут быть записаны ( раздел 47 (1), предложение 2 PBefG). Это не применяется и не допускается за пределами зоны обязательного вождения ( Раздел 47 (4) PBefG). ( Раздел 47 (2), предложение 1, предложение 2 PBefG). Компании такси юридически связаны с муниципалитетом, где находится штаб-квартира компании. Исключается конкуренция между компаниями такси из разных муниципалитетов, кроме забронированных поездок.

Если позволяет дорожная ситуация, такси разрешается садить или высадить пассажиров рядом с другими транспортными средствами, которые останавливаются или паркуются на твердой обочине или на правой стороне полосы («второй ряд») ( Раздел 12 Дорожного движения Нормативные документы).

Водитель такси обязан выбрать самый короткий или дешевый маршрут без запроса, если только клиент не укажет маршрут. Использование таксометра обязательно в зоне обязательного вождения. Для поездок за пределы зоны обязательного вождения фиксированный тариф штаб-квартиры компании больше не является обязательным; Водитель и пассажир могут согласовать другой тариф до начала поездки. Это может быть больше - еще и потому, что (в пределах Германии и более 50 км) необходимо рассчитать более высокую ставку НДС (19%).

Требования к водителям такси

Чтобы водить такси в Германии , вам понадобятся водительские права для пассажирских перевозок (также известные как лицензия на пассажирские перевозки для такси , обычно известные как P-лицензия или лицензия на такси ), которые выдает дорожное управление. Для этого необходимо завершить 21-й год жизни ( § 48 FeV ), подтвердить двухлетний стаж вождения и знание местных условий ( тест на знание местных условий ) . Кроме того, свидетельство о несудимости и выписка из пунктов счетов из в Федеральной автотранспортной администрации в Фленсбурге , а также медицинского обследование в соответствии с приложением 5 водительских прав Указа требуется. «Лицензия на радиосвязь» - это постановление частного права, согласно которому центр радио-такси может сделать условие, прежде чем он сможет принимать заказы по радио из этого центра. Стоимость, сроки и условия (обучение и проверка) являются предметом бесплатного составления договора между штаб-квартирой и пользователями радиослужбы.

Требования к операторам такси

Работа таксомоторной компании в Германии подлежит одобрению. Согласно Закону о пассажирских перевозках (PBefG) в сочетании с Постановлением о профессиональном доступе к автомобильным пассажирским перевозкам ( PBZugV), таксомоторная компания должна соответствовать различным требованиям, чтобы получить разрешение (лицензия на такси). Это включает, среди прочего:

  • профессиональная пригодность
  • личная надежность
  • безопасность и эффективность компании.

Предприниматель или лицо, назначенное для управления компанией, должны доказать свою профессиональную способность управлять компанией такси и арендовать автомобиль, как правило, с помощью специального экзамена в Торгово-промышленной палате . Во многих городах предоставляется лишь ограниченное количество разрешений на использование такси. Из-за региональных различий в выдаче разрешений на такси заявителям в крупных городах и муниципалитетах обычно приходится рассчитывать более длительное время ожидания.

По словам членов Монопольной комиссии , концессии на такси иногда продаются в крупных городах Германии за десятки тысяч евро. Однако в Германии лицензии на такси не могут быть проданы или переданы как таковые, а только в контексте разрешенной продажи компании. В мае 2015 года Der Spiegel сообщила, что Комиссия по монополиям призывает к смягчению правил для индустрии такси.

Ситуация в Австрии

Самый распространенный вариант знака такси
Номерной знак серии TX для такси
Стоянка такси (знак 6а)

Правовые нормы

Выдача водительских прав и правила эксплуатации такси оставлены на усмотрение отдельных федеральных земель. Таким образом, существует девять государственных операционных правил и федеральный операционный регламент для нерегулярных пассажирских перевозок (BO 2003). Водительское удостоверение таксиста выдается только в том случае, если:

  • У вас есть водительские права класса B, испытательный срок уже прошел, и у вас есть годовой стаж вождения.
  • надежность присутствует (отсутствие судимости, отсутствие отзыва водительских прав), ретроспективно пять лет
  • тебе как минимум 20 лет
  • экзамен таксиста сдан Торгово - промышленной палатой Австрии.
  • прошел курс первой помощи продолжительностью не менее шести часов в соответствии с Законом о водительских правах (FSG) 1996 г.
  • знание местных испытаний берется (для расположения района).

В 1992 году Конституционный суд объявил проверку потребностей для отрасли такси, которая ранее регулировалась максимальными и пропорциональными цифрами, незаконной.

Лицензирующие органы резервируют определенные буквы (комбинации) для такси как части системы. Хотя в Вене эта маркировка была с самого начала, в других федеральных землях она стала обязательной только позже, так что существующие разрешения также будут затронуты. (Последний раз в Каринтии в 2013 году). Одна из причин этого - мониторинг автобусных полос, проездов к больницам и т.п. Б. Знак ТАКСИ становится невозможным. Примеры:

W-1234 TX, , , ,S–123 TZE–1234 TSW–12 TXKU-100 TX

Прописанное оборудование

Транспортные средства, используемые в торговле такси, должны иметь не менее четырех дверей и иметь лицензию на использование транспортных средств не менее чем для четырех человек, не считая водителя. Раздвижная дверь с проемом не менее 1000 мм может быть установлена ​​вместо двух дверей при условии, что она обеспечивает легкий вход и выход, а также доступ к отдельным рядам сидений. Арендуемый автомобиль должен иметь минимальную внешнюю длину 4200 мм. Без ущерба для правил движения транспортных средств, транспортные средства должны иметь следующее оборудование:

  • Транспортные средства, зарегистрированные в качестве такси после 1 декабря 2006 г., должны быть оборудованы исправной системой кондиционирования воздуха.
  • Автомобили такси должны быть оборудованы системой четко различимых оптических и акустических аварийных сигналов, которые можно включить с места водителя.
  • Внутри транспортного средства имя и местонахождение торговца должны быть указаны четко и разборчиво.
  • Пассажирский салон должен быть оборудован надлежащим внутренним освещением.
  • Пассажир должен иметь возможность общаться с водителем во время вождения.
  • Место размещения аптечки должно быть четко обозначено.
  • Наличие хотя бы одного детского кресла для маленьких детей обязательно ( во многих лимузинах два из них уже встроены в обычное сиденье (заднее сиденье), которое выдвигается нажатием кнопки).

Транспортные средства такси должны быть обозначены хорошо видимым знаком, который может быть достаточно освещен внутри, и с надписью «ТАКСИ» (не менее 180 мм × 100 мм) спереди, но не должен ослеплять. Знак должен светиться белым или желтым светом. Знак должен светиться в темноте и при плохой видимости. На такси цены хорошо видны и понятны на двух задних боковых окнах или на заднем стекле. Особо следует указать исключения из установленной цены. Цены должны быть указаны в евро и центах и ​​включать налог с продаж.

рулить

В сфере пассажирских перевозок применяется пониженная ставка налога в размере 10%. Транспортное средство, используемое в сфере такси, освобождено от действия закона NoVA . Предпосылкой для этого освобождения от NoVA является то, что не менее 80% транспортного средства используется по назначению. Это означает, что не менее 80% этого транспортного средства должно явно использоваться для коммерческих пассажирских перевозок. Как правило, NoVA рассчитывается дилером транспортных средств, переносится на покупную цену и выплачивается в налоговую инспекцию. Освобождение от налога осуществляется за счет выплаты налога налоговой инспекцией.

При регистрации транспортного средства оно регистрируется для цели 25 (для использования в такси), а затем автоматически освобождается от уплаты транспортного налога. Тем не менее, 80-процентное использование для целей бенефициара также должно быть проверено здесь.

Ставки

Тарифы устанавливаются губернатором и распространяются на весь район. Таксометры являются обязательными в городах с населением более 50 000 человек. В остальном предприниматели могут выбрать свой тариф, при этом счетчики не требуются. Оснащение автомобилей аналогично немецкому.

В Штирии постановление 2007 г. гласит, что тариф «четко виден на обоих задних боковых окнах или на заднем стекле».

Телефонные номера по всей Австрии

В Австрии также есть (в некоторых случаях конкурирующие) номера, которые претендуют на то, чтобы быть национальным номером для такси. Затем по этим номерам можно будет связаться со следующей из аффилированных компаний-членов. Самый известный пример этого - 0800CabCall; Бесплатная услуга позволяет добраться до такси чуть более чем в 100 городах, позвонив по единому бесплатному номеру. Такой звонок бесплатный для клиентов такси, но стоимость вызова покрывает местная таксомоторная компания.

Ситуация в других странах

В некоторых частях Африки, Латинской Америки и Азии помимо седанов также есть микроавтобусы, так как такси, распространенные в Азии и Латинской Америке, продолжаются в некоторых городах рикши , моторизованные или авто рикши и мотоциклетные такси . В Индонезии БЭМО является типичным средством транспорта ; В Марокко , в дополнение к обычным такси, есть также специальные, небольшие Пети такси . В Англии такси обычно называют « такси» или « лондонское такси» . Также известен парк такси в Нью-Йорке с его 12 000 желтых такси (см. Также Checker Cab ). В Турции , помимо автобусов и такси, по всей стране курсирует Dolmuş , микроавтобус с функцией сбора, с которым можно также добраться до отдаленных уголков страны. В Японии такси оснащены механизмом, который позволяет водителю открывать и закрывать левую заднюю дверь с помощью навески.

Во многих странах также существуют разные цены, поскольку нет единой калибровки таксометра в калибровочном офисе или аналогичном учреждении. Во Франции, например, два такси, которые едут по одному маршруту подряд, могут иметь совершенно разные цены.

галерея

Медиа-прием

литература

С помощью романа Der eiserne Gustav 1938 года Ханс Фаллада создал литературный памятник берлинскому таксисту Густаву Хартманну . В своем романе «Таксист» французская писательница Виктория Тераме поделилась своим опытом работы таксистом в ночном Париже. Немецкая писательница Карен Дуве также написала роман об этой профессии в « Такси» (2008), который однажды исполнила сама. Автор Ули Ханнеманн опубликовал свой опыт в 2009 году в сборнике рассказов Neulich im Taxi: заметки из второй старейшей торговли в мире .

Кино

Есть несколько фильмов, посвященных вождению такси. Еще в 1932 году Джеймс Кэгни играл таксиста в « Такси»! . «Ночь на Земле» - это эпизодический фильм, который рассказывает одновременно из пяти разных городов ( Лос-Анджелеса , Нью-Йорка , Парижа , Рима и Хельсинки ) и описывает самые разные ситуации в повседневной работе таксистов. В « Такси» (I - IV) по Марселю проходят быстрые погони , а в «Пятом элементе» Брюс Уиллис управляет своим летающим транспортным средством через футуристический мегаполис с улицами во всех направлениях, даже вертикально. Этот мотив снова можно найти в немецкой SF - Persiflage (T) Raumschiff Surprise - Period 1 .

« Таксист » Мартина Скорсезе идет по жестокому пути одиночки, совершающего миссионерский крестовый поход против грязи и упадка в большом городе. В Collateral такси и водителя нанимает профессиональный убийца и отправляет на несколько убийств. В «Таксисте» Кристин Буассон играет таксиста из Парижа, который привлекает внимание своим необычным поведением: она грабит одного пассажира и увозит других за «цену мяса». В Taxi Tehran пассажиры директора Джафара Панахи решают проблемы иранского современности.

Сента Бергер играет таксиста в телесериале ZDF «Быстрая Герди» . Художник берлинского кабаре Вольфганг Грюнер дал берлинскому таксисту «Фритце Флинк» с болтающимся ртом более чем в 100 выступлениях на телешоу ZDF Der Großes Preis с Вимом Тельке в отдельном номере. В комедии 1983 года « Der Schnüffler» Дитер Халлерворден сыграл таксиста, попавшего в ловушку шпионажа. В фильме 2015 года « Такси» главный герой - молодой таксист из Гамбурга 1980-х годов.

Известные (бывшие) таксисты

Литература (подборка)

Книги и специализированные статьи

  • Томас Гретц: Экспертиза и экспертиза для компании такси и аренды автомобилей. 7-е издание, Фогель, Мюнхен, 2012 г., ISBN 3-574-24032-5
  • Ханс Мейснер: Такси на практике. Руководство по эксплуатации. 19-е издание, Фогель, Мюнхен, 2011 г., ISBN 3-574-24030-9
  • Норберт Виммер , Мари Вайс: приложения для такси между посреднической деятельностью и пассажирским транспортом. Практика принятия административных судебных решений по предложениям Uber. В: Multimedia und Recht, Vol. 18 (2015), 2, pp. 80–85.
  • Дирк Вюстенберг: Правильно или привычка на остановке такси? , в: Neue Zeitschrift für Verkehrsrecht (NZV) 2021, стр. 130–132.
  • Дирк Вюстенберг: Последствия решения BVerwG стать обязательным для регулирующих и лицензирующих органов такси , в: Bayerische Verwaltungsblätter (BayVBl.) 2021, стр. 150–154.

Торговые журналы

Исторический

  • Такси - самый мобильный бизнес в мире. Музей транспорта и технологий Берлина, Nicolaische Verlagsbuchhandlung, Берлин 1993, ISBN 3-87584-489-0
  • Ален Эстиваль: Такси, un métier inconnu. Histoire des fiacres et des taxis. Эд. Jets d'Encre, Сен-Мор-де-Фоссе 2012, ISBN 2-354-85310-6

веб ссылки

Commons : Служба такси  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Викисловарь: Такси  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. § 46 Закона о пассажирских перевозках (PBefG). В кн . : Законы в Интернете. Федеральное министерство юстиции и защиты прав потребителей, доступ к 21 октября 2020 года .
  2. Немецкое правописание . В: Duden . 1996 г., ISBN 3-411-04011-4 .
  3. Welt online о текущем применении технологии M2M с использованием Taxi Berlin , welt.de
  4. Йорг Виртген: Смартфонов продано больше, чем ПК, планшетов и ноутбуков вместе. Heise онлайн , 5 февраля 2012, доступ к 19 марта 2012 года .
  5. Уве Рейманн: Новое приложение для такси вызывает проблемы. RP онлайн , 14 февраля 2012, доступ к 19 марта 2012 .
  6. MyTaxi, Taxi ska (pick-now.de), Taxi.eu & Co .: Полезные приложения для такси для смартфонов. Фокус , 2 марта 2012, доступ к 12 марта 2012 .
  7. https://rp-online.de/nrw/staedte/duesseldorf/illegale-taxifahrer-im-visier_aid-11051207
  8. Рамзауэр призывает не регулировать такси в споре по поводу Uber , handelsblatt.com, 14 октября 2014 г., по состоянию на 22 октября 2014 г.
  9. Цифры по трафику такси и арендованных автомобилей. (PDF, 926 КБ) (Больше не доступно в Интернете.) Немецкая ассоциация такси и аренды автомобилей (BZP), декабрь 2011 г., ранее в оригинале ; Проверено 29 марта 2012 года .  ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивахИнформация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.@ 1@ 2Шаблон: Dead Link / www.bzp.org  
  10. http://www.handelsblatt.com/technik/it-internet/in-deutschen-grossstaedten-einheitliche-taxi-rufnummer-fuer-das-handy-kom/2664082.html
  11. http://www.taxi-heute.de/Das-bundesweit-Taxi-Magazin/Themen-Archiv/6816/19410-0180340-40-oder-22456
  12. a b Включить цвет в: taxipedia.info (BZP). Проверено 3 апреля 2016 г.
  13. «Распределение частот: 2-метровое коммерческое радио» и «Распределение частот: 70-см коммерческое радио» , satellitenwelt.de
  14. Раздел 7, параграф 2 Постановления о транспортных сборах в движении такси в версии Постановления о седьмой поправке от 13 января 2015 г.  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивахИнформация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление. (PDF; 1,1 МБ).@ 1@ 2Шаблон: Toter Link / www.wkdis.de  
  15. Правила такси Боттропа
  16. § 51 PBefG - единый стандарт. Проверено 21 октября 2020 года .
  17. а б Оливер Лейббранд: Autowink и Schwedenhaube. (PDF, 4,0 МБ) В: Sicherheitsprofi 6/2010. BG Verkehr , 17 сентября 2010, стр 29. , Архивируются с оригинала на 26 декабря 2013 года ; Проверено 17 апреля 2016 года .
  18. Дирк Вюстенберг: Незаконное заключение договоров водителями такси? Ред .: Новый журнал административного права. CH Beck, Мюнхен, 2016, стр. 1217-1221 .
  19. Спор вокруг приложения такси Uber носит символический характер. Deutsche Welle, 12 июня 2014, доступ к 2 апреля 2015 .
  20. Рынки такси открываются. Merkur Интернет, 9 июля 2014, доступ к 2 апреля 2015 .
  21. Такси: лицензии на такси в Нью-Йорке - лучшая инвестиция в мире. Wirtschaftswoche, 1 сентября 2011, доступ к 2 апреля 2015 года .
  22. Спор между водительскими службами: вождение такси должно быть дешевле. Spiegel онлайн, 30 мая 2015, доступ к 30 мая 2015 .
  23. ^ Конституционный суд, решение от 29 февраля 1992 года .
  24. Каринтия: номер «TX» для всех такси ( памятка от 3 декабря 2013 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 5,3 МБ), Hallo Taxi, выпуск 03/2013
  25. Серии к обычным номерным знакам мотоциклов.KU-99 TX
  26. Правила эксплуатации такси, аренды автомобилей и гостевых автомобилей 2013 LH Styria
  27. https://www.welt.de/vermischtes/article152853623/Woher-dieser-Hass-auf-alles-was-nicht-arisch-ist.html В статье в Die Welt от 2 марта 2016 г. упоминается: «Она была 20 лет и работала водителем такси в Берлине, когда на нее напал пассажир ».
  28. Фотография первого немецкого таксиста, на сайте heise.de, 30 октября 2011 г.
  29. https://sz-magazin.sueddeutsche.de/gesellschaft-leben/waechter-des-boesen-81871
  30. https://www.spiegel.de/geschichte/margot-honeckers-chauffeur-a-949246.html
  31. https://www.news4teachers.de/2014/10/sportstudio-reporter-poschmann-waer-selbst-fast-lehrer-geworden/
  32. https://www.zeit.de/2019/40/nachts-im-paradies-frank-schmolke
  33. https://www.juedische-allgemeine.de/allgemein/kabbala-und-blanke-busen/
  34. https://www.spiegel.de/spiegel/print/d-14320989.html
  35. https://www.welt.de/regionales/mecklenburg-vorpommern/article162737055/Buergermeister-Kandidatur-von-Neonazi-Worch-loest-Unruhe-aus.html