Река Томас (Южная Африка)
| Река Томас | |||
|---|---|---|---|
| |||
| Координаты | 32 ° 28 ′ южной широты , 27 ° 16 ′ восточной долготы | ||
| Основные данные | |||
| Страна | Южная Африка | ||
| Восточный мыс | |||
| Район | Amathole | ||
| ISO 3166-2 | ZA-EC | ||
| местная общественность | Амахлати | ||
| основание | 31 декабря 1800 г. | ||
| Веб-сайт | www.oldthomasriver.co.za (английский) | ||
 Историческое здание вокзала на реке Томас
| |||
Томас река , а также Старый Томас River Village или Томас Ривьер ( африкаанс ) является небольшим сельским поселением в муниципалитете Amahlathi , Amathole районе в Восточной Капской провинции Южной Африки. Дома сгруппированы вокруг бывшего железнодорожного вокзала и теперь являются небольшой туристической достопримечательностью.
История и значение
Голландский миссионер Ян Феодор ван дер Кемп основал миссионерскую станцию на 31 декабря 1800 г. на реке Keiskamma в пределах территории Xhosa главного Ngqika (позже называемый Gaika). С ним поселились 58 немецких и британских дезертиров из приграничных войн. Во время охоты в неосвоенных районах рек Томас и Кей бойцы сан наблюдали за европейскими захватчиками. Пересекая ручей, они убили стрелой английского миссионера Томаса Бентли. В память об этом ван дер Кемп назвал ранее безымянную реку на реке Томас .
Группа домов Thomas River, построенная примерно в конце 1870-х годов, была точкой на Великом Северном пути от места посадки кораблей Порт-Рекс (ныне Восточный Лондон ) к северу от мыса для поселенцев и торговцев в начале 19 века . Из этого порта все необходимые грузы везли в северные районы на воловьях по гравийной дороге. Многие поставки в Кимберли и Йоханнесбург шли по этому маршруту . Чтобы обезопасить поездки, для повозок с волами на расстоянии от 25 до 30 километров были разбиты точки отдыха и освежения. Река Томас была одним из таких мест. Содержание дороги требуется на потери от водителей в сильно нагруженных вагонов на мосту через реку Kubusi около 30 км к югу от Томаса реки . Чтобы избежать этой платы за обратные пустые поездки, был выбран менее асфальтированный маршрут от деревни Томас-Ривер над горами Аматол , недалеко от горы Томас (1617 м).
В течение нескольких десятилетий регион был отмечен вооруженными конфликтами между коренными народами коса и сан и британской колониальной администрацией. Их кульминацией стал спор между коренным черным населением и колониальной администрацией, который открыто вспыхнул осенью 1877 года.
Экономические отношения с внутренними районами порта Восточный Лондон развивались настолько успешно, что соображения по строительству железнодорожной линии были реализованы на практике. Со строительством железнодорожной линии от Восточного Лондона до Квинстауна в конце 1870-х годов на реке Томас появилось первое здание вокзала, которое также было защищено небольшим фортом.
На окраине деревни есть удлиненный карьер на плоском склоне в коридоре долерита , который не только поставлял строительные блоки для домов и резервуаров для воды на станции в реке Томас, а также некоторые железнодорожные мосты, но также давал материал для строительства в далеком Квинстауне. Английские квалифицированные рабочие были наняты для обработки камня в 19 веке.
Только после 1900 года ситуация успокоилась, и фермы в районе реки Томас стабилизировались, так что переработка продуктов животноводства стала важным экономическим фактором. Кожевенная промышленность Восточного Лондона в то время также получала кожевенное сырье из этого региона.
Небольшую общественную школу пришлось закрыть в 1950 году. С тех пор немногочисленные дети уезжают учиться в более отдаленные города. Станция полностью утратила свое значение, когда в 1954 году была сдана в эксплуатацию новая дорога ( национальная дорога N6 ) между Штуттерхаймом и Кэткартом . В 2003 году началось восстановление поселка и туристическая деятельность.
железная дорога
Линия, по которой когда-то пролегала река Томас, является одной из самых ранних железнодорожных систем в Капской колонии. 19 августа 1873 года тогдашний премьер-министр Капской колонии сэр Джон Чарльз Молтено открыл железнодорожную линию.
На реке Томас паровозы снабжались необходимой водой. Для этой цели железнодорожная компания построила резервуары для хранения воды, а государственная администрация построила плотину недалеко от здания фермы Эшер в верховьях реки Большой Томас , чтобы непрерывно подавать воду оттуда через пятикилометровую канаву через сухой ландшафт железнодорожной станции. Эта функция снабжения повысила важность станции. Это примечательно, потому что на обширной территории слои песчаника Кару в недрах вызывают быстрое просачивание поверхностных вод, и в этом регионе в любом случае выпадает мало осадков. Возвышенности гор Аматол и массива Эландсберг на западе уже поглощают большую часть дождя.
Недалеко от станции железнодорожная ветка пересекала глубоко изрезанную долину одноименной реки по стальному мосту. Вся конструкция моста была предоставлена компанией из Англии с прокладкой маршрута на корабле . Транспортировка осуществлялась через порт в Восточном Лондоне, а затем на телеге с волами до строительной площадки. После более поздней аварии локомотива на мосту железнодорожная администрация распорядилась закрыть линию, а затем демонтировала ее в районе реки Томас.
Сегодня в шести километрах восточнее поселка проходит современная электрифицированная железнодорожная ветка. Небольшая новая остановка снова называется Thomas River. Вот почему местные жители называют свою группу домов деревней Old Thomas River Village .
ориентиры
- старое почтовое отделение (телеграфная связь здесь с 1877 г.)
- старое здание вокзала
- три каменные башни бывшего небольшого форта с бойницами и тяжелыми деревянными дверями
- старая столовая (сегодня исторический ресторан)
- старая школа (сегодня общественная библиотека)
- Томас Риверс Фермерский холл
- старое здание гостиницы
- старый торговый дом (в основном торговля шерстью)
- старое здание конюшни и военный пост (ныне музей наскальных рисунков Сан)
- старая мастерская по ремонту автомобилей ( Музей вагонов )
литература
- Нил Уордл, Джон Поттер: Прогуляйтесь час по нашей исторической деревне. (Информация)
- Джефф Сэнсом: Заметки о станциях, представляющих исторический интерес. (Информация)
веб ссылки
- Официальный сайт поселка (англ.)
- Веб-сайт о природе вокруг реки Томас (английский)
Остатки старого форта на территории вокзала
Вход в Музей петроглифов ( Музей наскального искусства ).
Приключенческий ресторан в бывшей столовой станции
Тележки быка для тяжелых грузов в музее вагонов
