Transnet Freight Rail

Transnet Freight Rail
законная форма	Государственная компания
основание	1910 (как SAR & H / SASH)
Сиденье	Йоханнесбург , ЮАР
управление	Сиябонга Гама, генеральный директор; Мламули Бутелези, главный операционный директор; Номфуйо Галени, финансовый директор; Цезарь Мтетва, генеральный директор - железнодорожная сеть
Количество работников	ок. 25 000
продажи	14 миллиардов южноафриканских рандов (2006)
Веб-сайт	www.transnetfreightrail-tfr (английский)

Железнодорожная сеть Южной Африки

Transnet Freight Rail ( TFR ) - это подразделение грузовых железнодорожных перевозок в государственной транспортной компании Transnet в Южной Африке . В небольшой степени обслуживает внешние и собственные мощности пассажирского транспорта. Это подразделение возникло из бизнес-сектора Spoornet, отвечающего за грузовые перевозки .

описание

Структура и задачи Transnet Freight Rail

Основными задачами важнейшего направления бизнеса Transnet являются перевозки грузов по железнодорожной сети Южной Африки. Обязанности в области пассажирских перевозок кажутся сравнительно незначительными. Основными направлениями деятельности ООО « Грузовые железные дороги» являются :

• GFB Commercial,
• COALlink , транспортировка угля с суши в порт Ричардс-Бей на восточном побережье Южной Африки,
• Orex линия , железная руда поставки из Sishen и некоторые ответвления к порту Салдана , а также
• районы пассажирского транспорта « Синий поезд» и « Шошолоза Мейл» .

Крупные центры распределения товаров, такие как City Deep Container Terminal в Йоханнесбурге или сортировочная станция Sentrarand, находятся в ведении Transnet Freight Rail .

В рамках подразделения компании, занимающегося пассажирскими перевозками, Transnet Freight Rail в основном предоставляет только технические услуги, такие как предоставление путевых систем, железнодорожных станций в сторонних сетях и вспомогательные услуги для систем управления поездом. Metrorail , Шошолоза Meyl и Luxrail , которые объединены в разделении Commuter Rail Services из за пассажирские железнодорожное агентство Южной Африки (PRASA), выгоды от этого . Между двумя партнерами ведутся переговоры о переводе синего поезда из Transnet в PRASA.

Связи за границей

Железнодорожная сеть Южной Африки соединяется с несколькими зарубежными железнодорожными сетями в соседних странах. По этому поводу есть переходы:

• в Рессано Гарсия к сети мозамбикской железной дороги CFM ,
• в Эголеле и к югу от Коматипорта до сети железных дорог Эсватини в Эсватини ,
• в Мусине / Бейтбридже к сети Национальных железных дорог Зимбабве ,
• в Оттошупе до железной дороги в Габороне и Франсистаун в Ботсване и в Пламтри в Зимбабве
• и к западу от Упингтона до сети намибийской железнодорожной компании TransNamib .

Существует также линия Transnet Freight Rail до Масеру в Лесото .

Железнодорожная сеть Transnet Freight Rail связана железными дорогами соседних стран с:

• Замбия железных дорог в Замбии ,
• ТАЗАРА , южная сеть Société Nationale де Chemins де фер дю Конго ,
• железнодорожная сеть в Малави ,
• Бенгелы Railway в Анголе и Демократической Республике Конго ,
• а также с Каминьюш-де-Ферро-де-Мосамбик- Центральный и-Северный Мозамбик.

история

Начало железной дороги в Южной Африке восходит к 1853 году, когда была основана компания Cape Town Railway & Dock Company . Планировалось проложить железнодорожную ветку от портов на мысе Доброй Надежды до Натала . Настоящим толчком к строительству железной дороги стало открытие алмазов в Кимберли в 1867 году.
В Южной Африке было несколько независимых железнодорожных компаний, которые после основания Южно-Африканского союза в 1910 году все объединились в недавно основанную государственную железнодорожную компанию South Африканские железные дороги и гавани (SAR&H) / Suid -Afrikaanse Spoorweë en Hawens (SASH) были включены и таким образом утратили свою независимость. В 1980-х годах SAR & H / SASH стала недавно созданной государственной компанией SATS (Южноафриканские транспортные услуги) , между 1990 и 2007 годами Spoornet и, наконец, Transnet Freight Rail .

Текущие проекты

• Коридор Мапуту : Transnet Freight Rail работает с Корпорацией развития железных дорог США над разработкой плана транспортировки магнетита из района добычи вокруг Фалаборвы для сталелитейного завода на стадии проекта в Мапуту .
• В мае 2010 года Transnet опубликовал пятилетний план всех железнодорожных проектов на общую сумму 52 миллиарда рандов . Большая часть бюджета будет инвестирована в новый подвижной состав , в том числе 304 локомотива и 7231 вагон различных типов. Только 4 миллиарда должны быть использованы для улучшения транспортной инфраструктуры , такой как сообщение между угольной электростанцией Маджуба (между Стандертон и Фольксраст ) и грузовая железная дорога Ричардс-Бей ( сокращенно COALlink) ) расходуются.
• В 2012 году началась двусторонняя работа по планированию проекта маршрута Свазилинк .

Смотри тоже

• Железнодорожный транспорт в ЮАР
• Железнодорожный транспорт в Лесото
• Железнодорожный транспорт в Эсватини

веб ссылки

• Blue Train (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ^ Департамент государственных предприятий: Transnet Freight Rail . на www.dpe.gov.za (английский)
2. ↑ Transnet Freight Rail: Обзор компании: Полномочия акционера . на www.transnetfreightrail-tfr.net (английский)
3. ↑ Transnet: Грузовые железные дороги Transnet - крупнейшее подразделение Transnet . на www.transnet.net ( Memento из в оригинале с 23 мая 2017 года в Internet Archive ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не была проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (Английский) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.transnet.net
4. ↑ PRASA. на www.prasa.com
5. ↑ Министерство транспорта: Выступление министра транспорта г-жи Дипуо Петерс, депутата парламента, на ежегодном общем собрании Агентства пассажирских железных дорог Южной Африки (PRASA) 29 сентября 2014 г. в Хатфилде, Претория . на www.transport.gov.za ( памятная записка от 4 марта 2016 г. в Интернет-архиве )
6. ^ Транснет пятилетний план , Railway Gazette (2010), доступ к 3 июля 2010