Башенный кран
.JPG)
Башенный кран является подъемной машиной ( кран ) для вертикального подъема груза, который может , как правило , также перемещаться в горизонтальном направлении с помощью тележки . Башенный кран , ТДК для короткого , также может поворачивать свою стрелу в сторону с помощью поворотного кольца и таким образом перемещать груз во всех трех измерениях. Конструкция и стрела крана часто выполняются в виде ферм .
Башенные краны особенно используются на строительных площадках в строительстве и в гражданском строительстве . Различают башенные краны с верхним и нижним поворотом с тележкой и подъемной стрелой.
история
Первые конструкции башенных кранов были разработаны примерно в 1910 году. Такие компании, как Генрих Рихе из Касселя и Карл Пешке ( Pekazett ) из Цвайбрюккена (сегодня KSD Kransysteme GmbH), с самого начала входят в число производителей . Компания Kaiser & Schlaudecker (позже Otto Kaiser KG Maschinenfabrik ) из Санкт-Ингберта в 1912 г. последовала новаторскому и ранее широко известному развитию в области строительных кранов, а с 1913 г. - Heilbronn company Julius Wolff (позже Wolffkran) со своими первыми накладными расходами. кран Строительный кран в исполнении «раструб». Все крановые конструкции из вышеупомянутых производителей все еще были так называемым краном портал как трек-связанных подструктуры.
После Второй мировой войны на рынок появились самовозводящиеся башенные краны, которые можно было быстро перемещать. Например, мастер-строитель из Кирхдорфа Ганс Либхерр , основатель одноименного производителя строительной техники, в 1949 году разработал башенный кран, который можно было быстро транспортировать и собирать. Другие производители в это время также посвятили себя производству башенных кранов и старались удовлетворить постоянно растущий спрос. С появлением в 1960-х годах подъемного крана область применения башенных кранов еще больше расширилась. Позже были добавлены системы радиоуправления и управления краном с электронным программированием.
Кран башенный поворотный нижний
Башенные краны нижнего вращения (нижние поворотные ) состоят из ходовой части с поворотным кольцом, на котором с возможностью вращения прикреплена башня крана. Стрела прочно соединена с башней крана и в основном закреплена на верхней части башни и очень короткой противовесной стрелой с помощью тяговых тросов. Требуемый противовес ( балласт ) крепится сбоку к основанию башни крана и вращается вместе с ним. Боковое перемещение стрелы возможно только при повороте всей башни крана. Противовеса обычно вращается внутри опорной поверхности ходовой части . Кран , который крепится непосредственно к опорной плите или установить в бетоне не требует какого - либо специального монтажного пространства. В этом случае для поворотного противовеса крана, который вращается внизу, должна оставаться большая площадь по сравнению с зоной, которая вращается краном выше.
Самый большой в мире башенный кран Kroll K-10000 представляет собой кран с нижним поворотом с высоким грузовым моментом 10 000 метров на тонну, что означает, что он может поднимать груз массой 120 тонн на стреле на расстоянии 82 метра от башни крана. . Его балластный груз расположен на конце контр стрела, как машина с верхним поворотом.
Стоимость приобретения и хранения башенных кранов с нижним поворотом ниже, чем у башенных кранов с верхним поворотом. Монтаж и демонтаж также стали проще. Часто их также предлагают как самоподъемные краны. Они доставляются на строительную площадку в предварительно собранном виде, размещаются на устойчивой земле и автоматически устанавливаются в течение нескольких минут. Нижние поворотные машины в основном используются на малых и средних строительных площадках.
В случае большей высоты башни и грузовых моментов нижняя поворотная система имеет недостатки, так как увеличение занимаемой площади из-за более длинных стрел на земле быстро приводит к проблемам, тогда как стрелы с верхней поворотной системой в верхней части крана обычно особо не заморачиваюсь. Если на транспортных средствах монтируются башенные краны нижнего вращения, они называются передвижными строительными кранами.
Башенный кран с верхним поворотом
Башня крана башенных кранов с верхним поворотом (верхний поворотный кран ) стационарно монтируется на башне или фундаментном кресте, на котором также находится центральный балласт . В качестве альтернативы башня может быть соединена с фундаментной плитой, например, с помощью анкеров, залитых в бетон. В зависимости от производителя и высоты башни эти краны также могут быть установлены на соответствующих шасси, чтобы их можно было передвигать по рельсам.
Механизм поворота находится наверху башни крана. В случае вращательных движений перемещаются только стрела и противостоящая ей стрелка, которая может быть закреплена на конце крана. Контр-укосина утяжеляется балластом, поэтому момент не возникает, когда стрела наполовину загружена в механизм поворота.
В частности, в случае башни с большей высотой и большей нагрузкой это дает преимущество, заключающееся в том, что поворотное кольцо меньше нагружается мостовыми кранами, поскольку
- вес башни крана не на нем и
- крутящий момент, вызванный нагрузкой и ветром, уменьшается за счет более короткого плеча рычага.
Другими преимуществами верхнего поворотного устройства являются небольшое пространство, необходимое в зоне установки, и большая высота башни, которая достигается, когда башня крепится к конструкции. Из-за небольшой площади основания поворотные головки также могут быть закреплены в середине здания, например Б. в будущей лестничной клетке или шахте лифта.
Краны с верхним поворотным механизмом также спроектированы как подъемные краны , которые благодаря подъемным устройствам могут удлинить или укорачивать свою башню путем установки новых башенных шарниров без помощи другого подъемного оборудования.
Стрела тележки
Большинство башенных кранов, используемых в Центральной Европе, являются кранами с тележкой на стреле. Стрела тележки устанавливается горизонтально на башне крана и, как правило, не может быть изменена по высоте (за исключением некоторых поворотных устройств снизу, которые также могут быть установлены с крутым уклоном стрелы). Транспортировка грузов осуществляется с помощью тележки, которая может перемещаться по стреле и несет с собой подъемный трос.
Особой формой стрелы тележки является так называемая стрела гибочной балки , которая устанавливается в так называемые краны без верха. Жесткий гуськ, который соединен с контр-гуськом, не требует закрепления на вершине башни, поэтому он занимает меньшую высоту в целом. Однако с этим типом крана предельная нагрузка достигается быстрее, чем с кранами с башней.
Конструкция с гибкой балкой - один из самых старых видов стрелы. Еще в 1912 году была осуществлена одна из первых конструкций крана со стрелой изгибающейся балки. Ганс Либхерр, основатель одноименной компании по производству строительной техники, применил эту конструкцию стрелы для своих первых кранов в 1949 году.
Другой вариант - телескопическая стрела, в которой стрела разделена на две части, которые можно задвигать одна под другой или одна внутрь другой. Это особенно удобно при панорамировании мимо препятствий.
Подъем стрелы
Стрелы с изменяемой вылетом также известны как регулируемые стрелы. В кранах с подъемной стрелой стрела крепится к башне крана ниже ее вершины с помощью шарнира, а высоту можно изменять с помощью подъемного троса стрелы, проходящего через верх крана. Краны с откидной стрелой обычно не имеют тележки, и груз перемещается в направлении стрелы исключительно за счет подъема и опускания стрелы.
Конструкция гуська с изменяемой вылетом дает преимущества в ограниченном пространстве, поскольку гуськ может подниматься при приближении к препятствиям, например, соседним зданиям, во избежание столкновения. Это также полезно в тех случаях, когда закон запрещает заграждение пересекать соседние владения, например, в Великобритании и Японии. Установив стрелу, можно достичь высоты крюка, намного превышающей высоту башни крана, что может сэкономить высоту башни.
Для перемещения груза в направлении стрелы требуется более мощный привод, чем при использовании стрелы тележки, поскольку необходимо поднять стрелу и груз. Краны с подъемной стрелой в основном используются в Азии, Великобритании, США, Австралии и России. В Германии их можно найти в строительстве.
Краны с подъемной стрелой и без верха
У кранов с подъемной стрелой или кранов без верхней вылета стрелы (также известных как краны с плоской крышей) нет необходимости закреплять стрелу на вершине башни, так как она жестко соединена с контр стрелой. С помощью гуська с изменяемой вылетом можно поднять весь гуськ, как гуська с изменяемой вылетом. Краны без верха соответствуют стреловым кранам с тележкой, но для них не требуется верхняя часть башни, на которой закреплена стрела. На больших строительных площадках это позволяет другим кранам легче переворачиваться. Краны без верха можно быстро собрать, поэтому они становятся все более популярными в строительной отрасли.
Оригинальный строительный кран Wolff, музейный кран АГ-КБМ
Кран башенный поворотный с тележкой
Топлесс топлесс кран
Использование двух кранов с откидной стрелой для строительства Всемирного торгового центра One World Trade Center в Нью-Йорке (фото от июля 2010 г.)
Перевёрнутый кран
Мобильный складной кран (Potain)
Смотри тоже
- Передвижной кран
- Пожарная машина
- Подъемная рабочая платформа
- Кран поворотный рельсовый
- Плавучий кран или крановое судно
- Телескопическая труба
литература
- Йоханнес Карл Вестерманн: Башенные краны в строительстве: Исследования автоматических погрузочно-разгрузочных устройств . Тезис. Ред .: Университет Карлсруэ [TH]. Карлсруэ 2005.
- Дирк П. Мёллер: Музей кранов и строительной техники: от идеи к реальности . В: Стальные конструкции . лента 82 , нет. 4 . Ernst & Sohn, 3 апреля 2013 г., ISSN 0932-6375 , стр. 302-308 , DOI : 10.1002 / stab.201320047 .
- Стефан Бергерхофф, Хайнц-Герт Кессель, Пиус Мейер: Башенные краны: 100 лет на строительных площадках по всему миру . Подшун, Брилон 2010, ISBN 978-3-86133-560-3 .
- Стефани Эманн, Александра Вальденмайер, Эрик Бор (фотографии): Между небом и землей . Ред .: Вольфкран . Motorbuch, Штутгарт 2007, ISBN 978-3-613-02724-4 .
- Мартин Дж. Догерти: Краны: самая впечатляющая строительная техника в мире . Паррагон, Бат, Великобритания, 2008 г., ISBN 978-1-4075-2396-5 .
- Карл-Ойген Куррер : Из архетипа башенного крана . В: VDI nachrichten № 18/2013, 3 мая 2013 г., стр. 6.
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ EB: Технические данные Kroll K-10000 на www.krollcranes.dk. Проверено 15 апреля 2016 года .