Union Pacific (фильм)
Кино | |
---|---|
Немецкое название | Union Pacific |
Оригинальное название | Union Pacific |
Страна производства | США |
исходный язык | английский |
Год публикации | 1939 г. |
длина | 135 минут |
Возрастной рейтинг | ФСК 12 |
стержень | |
Директор | Сесил Б. Демилль |
сценарий |
Уолтер ДеЛеон С. Гарднер Салливан Джесси Ласки-младший Джек Каннингем |
производство | Сесил Б. Демилль |
Музыка |
Зигмунд Крамголд Джон Лейпольд Виктор Янг Жерар Карбонара Лео Шукен Джордж Антейл |
камера |
Виктор Милнер Дьюи Ригли |
резать | Энн Баученс |
оккупация | |
| |
Union Pacific (Альтернативное название: Женщина моя ) является американской Western эпопеи с года 1939 , режиссер Демилль после 1937 опубликовано романа по устранению неполадок по Эрнест Хейкокс для киностудии Paramount Pictures обернулся. Компания Union Pacific была удостоена Золотой пальмовой ветви 1939 года ретроспективно в 2002 году .
участок
В строительстве маршрутов идет конкуренция между железнодорожными компаниями Union Pacific и Central Pacific . Пункт назначения - город Огден , штат Юта , куда каждая из двух компаний хотела бы добраться в первую очередь. Директор банка Аса Барроуз хочет увеличить свое состояние , поддерживая центральную часть Тихого океана . Он нанимает авантюриста Сида Кампо, чтобы тот саботировал работу Union Pacific .
Три года спустя Union Pacific отправляет на рельсы первый локомотив, которым управляет машинист Монахан. Джефф Батлер должен обеспечивать порядок и безопасность на маршруте, ему помогают Fiesta и Leach. Пристрастие рабочих к азартным играм и выпивке особенно вызывало проблемы, которые были инициированы Кампо и его партнером Диком Алленом, которые знали Джеффа еще со времен его службы в армии. Кроме того, работу постоянно прерывают рейды индейцев. Дик и Джефф - не просто соперники на трассе. Оба тянутся к дочери Монахана Молли.
Кампо пытается возбудить рабочих насчет несвоевременной выплаты. Генерал Улисс С. Грант заставляет Бэрроуза выплачивать зарплату рабочим Union Pacific . Управляющий банком вынашивает план вернуть заемные деньги путем кражи денежного мешка. Кампо поручает ограблению Дика. Фактически, Дику удается украсть сумку с деньгами из поезда, но вскоре за ним следует Джефф. Дик прячет мешок в почтовом фургоне Молли. Когда он хочет вернуться, Джефф догнал его. Теперь появляются и мужчины из. Молли соглашается на помолвку с Диком, чтобы дать Джеффу свободный выход.
Джефф идет в салон Кампо с несколькими мужчинами. Он может получить признание от Кампо, а затем разрушить ресторан. Затем Джефф идет в церковь, чтобы арестовать Дика за ограбление перед его свадьбой с Молли. Но Джефф опаздывает. Молли помогает своему новому мужу сбежать, и ее увольняют из железнодорожной компании. На следующий день Дик встречает Молли в поезде, чтобы сбежать с ней. Но нападение индейцев мешает этому. Только Джефф, Молли и Дик пережили нападение, все остальные рабочие мертвы, поезд упал с рельсов. Трое выживших могут телеграфировать Шайенну с просьбой о помощи. Тем временем индейцы продолжают атаковать, а армия отправляет отряд на помощь. Молли застрелен в драке. Когда прибывает армия, Джефф позволяет Дику сбежать, который затем называет Джеффа Бэрроуза автором саботажа. Он обещает найти Молли в Огдене.
Чтобы добраться до Огдена, необходимо проложить гусеницы по снегу, который прогибается под тяжестью груза. Машинист Монахан погиб в результате несчастного случая. Тем не менее, Union Pacific может выиграть гонку в Огден. Когда последний гвоздь на дороге забит, Кампо, который хочет убить Джеффа, по ошибке стреляет в Дика. Джефф ничего не подозревает без пистолета, Кампо, наконец, застрелен Личем.
задний план
Бюджет Union Pacific составлял около 1 миллиона долларов, что было выше среднего по тем временам. Места съемок включали Кэш в Оклахоме , Седар-Сити в Юте , Каунсил-Блафс в Айове , Канаб в Юте и Стоктон в Калифорнии . Производство фильма проходило в типичной для Де Милля щедрой манере, благодаря чему он смог заручиться поддержкой Union Pacific Railroad , которая предоставила производственной группе планы строительства, локомотивы и вагоны. В Юте был построен путь длиной в несколько миль, настолько большой, что Paramount пришлось получить железнодорожную лицензию. После того, как фильм был закончен, ДеМилль был частным лицом с наибольшим количеством железнодорожных материалов в Соединенных Штатах. Копия города Шайенн также принадлежала к типичному стилю Демилля. Сотни навахо были наняты для набегов на индейцев. Золотой гвоздь ( Iron Strike ), показанный в фильме, был взят из Стэнфордского университета .
Для его последнего черно-белого фильма режиссер Де Милль, которому перед съемками пришлось перенести операцию, был доставлен на места на носилках. Требовалось построить специальную площадку для наблюдения за настройками камеры, которые производились с помощью кранов.
Дизайн производства был разработан Роландом Андерсоном и Хансом Драйером . Помощником режиссера также работал Чарльз Бартон , который позже сделал карьеру главным режиссером. Многочисленные роли второго плана были брошены с известными актерами, чтобы соответствовать большому бюджету. Среди прочих, Регис Туми , Уорд Бонд , Лон Чейни-младший. , Монте Блю , Железные глаза Коди , Макс Дэвидсон , Ричард Деннинг , Уилл Гир , Элмо Линкольн , Уолтер Лонг , Нестор Пайва , Сирил Ринг и Джо Сойер небольшие роли, некоторые из которых даже не упоминались в титрах.
Премьера фильма состоялась 27 апреля 1939 года в Омахе , штат Небраска , в начальной точке Union Pacific Railroad и в штаб-квартире компании за большие деньги. В течение трех дней ДеМилля и его звезд возили по Штатам на поезде, тянул оригинальный локомотив, и они совершали эффективные остановки. Состоялись вечеринки и парады, прошел монументальный костюмированный бал. Фильм открылся в премьерном кинотеатре в Омахе нажатием кнопки президентом Франклином Д. Рузвельтом . После премьеры Де Милль и его звезды продолжили путешествие на поезде, пока через 15 дней не достигли восточного побережья. В Германии он был выпущен в сокращенной версии в 1939 году под названием «Женщина принадлежит мне» в кинотеатрах. Его снова исполнили в 1965 году после Второй мировой войны. В конце фильма перед затуханием виден современный поезд, запряженный тепловозами. Очевидно, что локомотивы происходят из серии EMD E , которая производилась с 1937 года, первоначально в небольшом количестве, а после Второй мировой войны вместе с серией EMD F стала первым коммерчески успешным типом тепловозов.
Отзывы
В лексиконе международных фильмов говорилось, что фильм был «масштабным патриотическим вестерном» с захватывающими сценами действия, и в целом это был кинематографический развлечение выше среднего. Фрэнк С. Ньюджент из New York Times на премьере в 1939 году описал фильм как очень хороший, красочный, зрелищный и превосходного происхождения. The Variety в основном назвали фильм супер-вестерном. The Protestant Film Observer придерживался мнения, что фильм приятно смотреть и что он настолько же увлекателен, насколько интересен молодым людям в возрасте от 14 лет.
Катя Никодимус подчеркнула важность физического присутствия ведущей актрисы: «Какой спектакль! Она стоит без дела на мчащейся тележке с дровами, ее волосы развеваются на ветру, ее смех вызывающий, а взгляд наполовину направлен вдаль. Барбара Стэнвик из Union Pacific - это дух железной дороги в женском теле. В кадре резюмируется все, о чем идет речь в этом фильме: пейзаж, который нужно покорить, и женщина, которая хочет быть покоренной ».
Награды
Фарсиот Эдуарт , Гордон Дженнингс и Лорен Л. Райдер были номинированы на «Оскар» за лучшие визуальные эффекты в 1940 году . В 1975 году фильм получил премию Western Heritage Award .
Фильм должен был быть показан на конкурсе на Каннском международном кинофестивале , который впервые проводился в 1939 году, но не состоялся из-за нападения Германии на Польшу . В 2002 году на 55-м кинофестивале прошла ретроспектива, на которой были показаны конкурсные фильмы 1939 года. Затем жюри ретроспективно присудило главный приз - Золотую пальмовую ветвь 1939 года компании Union Pacific на почетной основе .
синхронизация
Фильм открылся в немецких кинотеатрах в сентябре 1939 года. В то время это был один из немногих американских спектаклей, которые все еще начинались в Германии. Дублированная версия, сделанная в то время, была на 30 минут короче американской. Он был снова использован в 1947 году в зонах оккупации союзников. В 1965 году фильм был перезаписан повторно в ходе переиздания.
роль | актер | Актер озвучивания (1939) | Актер озвучивания (1965) |
---|---|---|---|
Молли Монахан | Барбара Стэнвик | Тилль Клоков | Клаудия Бродзинская |
Капитан Джефф Батлер | Джоэл МакКри | Фриц Лей | Майкл Крамер |
Дик Аллен | Роберт Престон | Оскар Шеттигер | Пер Шмидт |
Банкир Бэрроуз | Генри Колкер | CW замок | Клаус В. Краузе |
Доктор Harkness | Стэнли Эндрюс | Отто Хеннинг | Пауль Вагнер |
Blu-Ray выпустила на Koch Media в 2017 году на немецком языке рынка содержит как отредактированные и дублированные версии.
литература
- Катя Никодимус : Эта женщина моя. В: Бернд Кифер , Норберт Гроб (редактор), Маркус Стиглеггер (сотрудничество): Filmgenres. Западная (= руб . № 18402). Reclam, Штутгарт, 2003 г., ISBN 3-15-018402-9 , стр. 97-100 [со ссылками].
веб ссылки
- Union Pacific вбазе данных фильмоввИнтернете(на английском языке)
- Хорст-Юрген Геригк: О топологии вестерна на примере Сесила Б. Де Милля «Union Pacific» (1939)
Индивидуальные доказательства
- ↑ бюджетная информация (IMDb)
- ↑ Фрэнк Миллер о TCM (английский)
- ^ Union Pacific. В кн . : Лексикон международных фильмов . Служба кино , доступ к 2 марта 2017 .
- ↑ Обзор New York Times (англ.)
- ↑ Critique of Variety (англ.) ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Проверьте ссылку в соответствии с инструкциями и удалите это уведомление.
- ↑ Ev. Мюнхенская ассоциация прессы, обзор № 181/1965
- ↑ Катя Никодемус: Женщина моя. В: Бернд Кифер , Норберт Гроб (редактор), Маркус Стиглеггер (сотрудничество): Filmgenres. Западная (= руб . № 18402). Reclam, Штутгарт, 2003 г., ISBN 3-15-018402-9 , стр. 97-100, здесь 97.
- ↑ По материалам: Забытые фильмы. Дублированные фильмы в Германии 1930–1945 гг.
- ^ Union Pacific. В: synchronkartei.de. Немецкое синхронное файл , доступ к 2 февраля 2021 года .