Вестерброн

Вестерброн - это автомобильный мост длиной около 600 м в Стокгольме . Он соединяет районы Сёдермальме и Кунгсхольмене через остров Лангхольмен и Риддарфьярден .

и отображать информацию об изображении

Вестерброны обе арки над Риддарфьярденом, вид из Лонгхомена. В центре на заднем плане - башня Стокгольмской ратуши, а справа - башня Stadshuset.

Вестерброн (Западный мост) был открыт для движения 20 ноября 1935 года после четырех лет планирования и строительства. В то время это была вторая фиксированная связь в Стокгольме в направлении север-юг после транспортной развязки Slussen . Мост состоит из двух огромных арочных конструкций из стали, пролетом каждой доброй 200 метров. В целом Вестерброн составляет чуть более 600 метров в длину. В то время это был самый длинный арочный мост в Швеции . Наибольшая высота моста составляет 26 метров, что делает его по-прежнему одним из самых высоких мостов Стокгольма. Инженерами-конструкторами были Эрнст Нильссон и Салмон Касарновски . Архитекторами были Пол Хедквист и его партнер Дэвид Даль . В основном они следовали проекту, получившему 1-е место на международном конкурсе 1930 года, который выиграли архитекторы Отто Рудольф Зальвисберг , Вильгельм Бюнинг и инженер-строитель Вильгельм Мельцер . Хедквист и Даль также отвечали за Tranebergsbron , открывшуюся годом ранее.

До 3 сентября 1967 года, когда Швеция перешла на правостороннее движение, по мосту также курсировали трамваи.

Ежегодный Стокгольмский марафон проходит над Вестерброном. Подъем к вершине моста является проблемой для бегунов, но оттуда открывается прекрасный вид на город.

Долгое время планировался аналог Вестерброна на востоке Стокгольма, Остерброн (восточный мост). Согласно предложению Германии от 1948 года, он должен охватывать Юргордсбруннсвикен как огромный подвесной мост , наподобие « моста Золотые Ворота » . Однако идеи так и не были реализованы.