Свободная от движения территория
Область трафика успокоил , разговорно также часто называют играть улица , реже жилой улица , а также известная как жилая дорога , является улица или трафика площадью в Германии , которая размечена с дорожным знаком 325.1 . Район используется для успокоения движения в населенных пунктах . Первые модельные проекты реализованы с 1977 года. Официальное знакомство с StVO состоялось в 1980 году. Зону с ограниченным движением транспорта, известную в просторечии как Spielstraße, не следует путать с настоящей Spielstraße .
Правила дорожного движения
Зона прекращения движения обозначается дорожным знаком 325.1, а отменяется дорожным знаком 325.2.
В этой области действует следующее:
- Пешеходам разрешено использовать всю ширину улицы; Детские игры разрешены везде.
- Движение транспортных средств должно иметь пешеходный темп.
- В водители транспортных средств должны ни ставят под угрозу и не мешать пешеходам; в случае необходимости они должны подождать.
- В пешеходы не должны необоснованно препятствовать движению транспорта.
- Парковка запрещена за пределами специально обозначенный района, за исключением для посадки или высадки, а также для погрузки или разгрузки.
- Согласно постановлению областного суда Дортмунда, в зоне с ограниченным движением транспорта ожидать обгона не приходится.
- Согласно постановлению Высшего областного суда Кельна от 30 мая 1997 г. (Аз .: Ss 136/97 (Z)), парковка также разрешена в зоне с ограниченным движением транспорта в пределах обозначенных стоянок, даже если движение остановлено. Район не является улицей с односторонним движением. Здесь по-прежнему проложены рельсы с правой стороны, поскольку зона с ограниченным движением транспорта является не полосой движения в смысле Раздела 12 (4) StVO , а специальной зоной без полосы движения.
При выезде из зоны с ограниченным движением необходимо исключить риск для других участников дорожного движения в соответствии с § 10 StVO . Как и при выезде из собственности, вы должны дождаться всех остальных участников дорожного движения, правило «право перед левым» не применяется. Согласно прецедентной практике Федерального суда, это справедливо даже в том случае, если необходимо преодолеть до 30 метров между дорожным знаком «Конец зоны с ограниченным движением транспорта» и главной дорогой.
Административный регламент
Маркировка зон с ограниченным движением предполагает, что рассматриваемые дороги, в частности, с помощью мер по снижению скорости со стороны дорожно-строительного агентства или дорожно-строительного управления, имеют преимущественно жилую функцию и функцию застройки. Это означает, что зона с ограниченным движением транспорта должна быть конструктивно спроектирована таким образом, чтобы не превалировать типичный характер улицы с полосами , тротуарами и велосипедными дорожками. Как правило, это достигается за счет расширения (мощение), высадки грядок или плантаторов , чередования парковочных мест, мощения плато и сужений (см. Также « Общее пространство» ).
Одних лежачих полицейских не всегда достаточно, так как они могут побудить автомобилистов многократно ускоряться между ними без каких-либо дополнительных мер.
Сквозное движение и грузовики -Транспорт не запрещен к пешеходной зоне, поэтому нет жителей -Straße. Чтобы не допустить проезда транспортных средств на территорию или на улицу, могут быть предприняты следующие дополнительные меры:
- часто создаются тупики .
- вход разрешен только с одной стороны.
- Жилая дорога разделена пешеходной зоной , например Б. на Максимилианштрассе Регенсбурга .
Связанные понятия
Связанные концепции включают жилую улицу в Австрии, зону встреч в Швейцарии, Франции и Бельгии и деловой район Германии с ограниченным движением транспорта . В отличие от зоны с ограниченным движением транспорта, где вы можете двигаться только пешком, а водители автомобилей и пешеходы имеют равные права, применяется следующее:
- в зоне встречи Tempo 20 и приоритет для пешеходов
- Также более высокие скорости в деловой зоне с ограниченным движением (но это относится к зоне 30 км / ч в соответствии с правилами дорожного движения )
- на жилой улице в Австрии ( у того же дорожного знака! ) запрет на проезд
- Совместное пространство : описывает философию планирования, согласно которой общественное дорожное пространство, в котором преобладает движение автомобилей, должно быть более пригодным для жизни, более безопасным, а движение транспорта должно быть улучшено. Идея обойтись без дорожных знаков, сигнальных систем и разметки полос характерна. В то же время участникам дорожного движения должно быть предоставлено полное равенство, при этом правило преимущественного права остается в силе. В отличие от обычного режима успокоения движения, его также можно использовать на основных дорогах.
- Woonerf : концепция уменьшения дорожного движения, разработанная в Нидерландах в 1970-х годах. Уличные пространства в преимущественно городских жилых районах созданы как зоны со смешанным движением и имеют особый дизайн. Пешеходный и автомобильный трафик четко не разделены и должны учитывать друг друга.
В отличие от всех вышеперечисленных концепций, игровая улица закрыта для всех типов транспортных средств.
Смотри тоже
Международные дорожные знаки
Швейцарская зона встреч
Французская
жилая зона
литература
- Франк Хёфлер: Транспортная практика, Том 1: Транспортное планирование . Bauwerk Verlag, Берлин 2004, ISBN 3-934369-52-9 , стр. 231 ff .
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b c Приложение 3 Правил дорожного движения (СтВО). Раздел 4 «Зона спокойного движения». Проверено 23 сентября 2016 года .
- ↑ Решение LG Dortmund от 26 сентября 2005 г., Az 17 S 131/05
- ^ Порядок Кельнского Высшего областного суда от 30 мая 1997 года - Az.:Ss 136/97 (Z)) Das Verkehrslexikon. Проверено 28 августа 2017 года.
- ↑ BGH, 20 ноября 2007 г. - VI ZR 8/07. Проверено 30 марта 2016 года .