Вальфрид Винклер

Вальфрид Винклер 1949

Винклера в 1949 году на 250 куб.см DKW

Винклера в 1949 году на 250 куб.см DKW

Вальфрид Винклер (родился 17 марта 1904 года в Хемнице † 14 января 1982 года в Хессдорфе недалеко от Эрлангена ) был немецким мотогонщиком .

Винклер был одним из самых успешных немецких мотогонщиков до Второй мировой войны . В 1934 году он стал чемпионом Европы в классе до 250  см³ , выиграл четыре чемпионата Германии по шоссейным дорогам , международные шестидневные гонки , дважды был чемпионом Германии по цементной железной дороге и один раз - чемпионом Германии по горам.

На протяжении всей своей карьеры он начал для DKW и был часто в состоянии фору в четыре-тактный конкуренции с их двухтактных гоночных мотоциклов.

Карьера

В молодом возрасте Вальфрида Винклера вдохновил влиятельный друг-отец, который подарил ему гоночную машину DKW и возможности для старта. В 1925 году, благодаря хорошей производительности, он получил свой первый заводской станок DKW . В последующие годы Винклер превратился в ведущего гонщика и способствовал тому, что бренд DKW, базирующийся в Цшопау, в нескольких километрах от его родного города Хемниц , стал известен во всем мире. В 1927 году Винклер выиграл свой первый чемпионат Германии в классе 250 куб.см на DKW ORe 250 и успешно защитил этот титул в следующем году.

Сезон 1934 года стал самым успешным в активной карьере Винклера. Благодаря победе на голландском TT , который проходил в Ассене , Нидерланды , он обеспечил себе титул чемпиона Европы в классе до 250 см³. Кроме того, он снова стал чемпионом Германии в этом классе водоизмещения.

В 1935 году Винклер выиграл серебряную вазу на 17-м Международном шестидневном туре в Оберстдорфе в Альгой вместе со своими давними товарищами по конюшне из DKW Эвальдом Клюге и Артуром Гейссом . В 1938 году он в четвертый раз стал чемпионом Германии в гонке 350 DKW. В том же году он также принял участие в тесте молодых пилотов гоночного отдела Auto Union на Нюрбургринге , но считался неспособным пройти всю гоночную дистанцию ​​на одном из тяжелых автомобилей Гран-при из-за своего худощавого роста .

Винклер установил множество мировых рекордов, особенно с 175 см³ DKW. Всего за свою карьеру он одержал более 200 побед в гонках.

Даже после Второй мировой войны и нескольких лет интернирования в специальном лагере № 1 в Мюльберге Винклер участвовал в многочисленных гонках в Восточной и Западной Германии на бывшей 250-кубовой машине . Осенью 1950 года он покинул свою саксонскую родину и уехал в Западную Германию, где работал на Victoria в Нюрнберге, а в 1952 году взял на себя руководство отделом внедорожных видов спорта.

В 1957 году, после того как отдел внедорожных видов спорта в Виктории был распущен, Винклер перешел в Porsche и работал там в отделе испытаний, где он также работал над разработкой первого Porsche 911 . Несмотря на свой преклонный возраст, он все же принял участие в нескольких гонках и в 1958 году участвовал в 1000-километровой гонке на Нюрбургринге вместе с Гербертом Линге на Porsche 550 Spyder . В последующие годы Винклер несколько раз участвовал в Европейском турне , протяженностью более 1000 километров .

Он ушел в отставку в 1969 году, но продолжал участвовать в гонках до своей смерти в 1982 году.

статистика

успехи

• 1927 - немецкий мастер 250 куб.см на DKW
• 1928 - Немецкий мастер 250 куб.см на DKW
• 1934 - Чемпион Европы 250 куб.см по DKW
• 1934 - Немецкий мастер 250 куб.см на DKW
• 1935 - Выигрывает серебряную вазу в шестидневной международной поездке на DKW.
• 1938 - немецкий 350-кубовый мастер на DKW

Индивидуальные результаты на чемпионате мира по спортивным автомобилям

время года	команда	гоночный автомобиль	1	2	3	4-й	5	6-е
1958 г.	Герберт Линге	Порше 356	Аргентина BUA	США 48 SEB	Италия ТАР	Германия ТОЛЬКО	Франция LEM	Объединенное Королевство RTT
						13-е

литература

• Вальфрид Винклер: Гонки - секреты гонок . На гоночной машине два десятка лет. Бельзер-Верлаг , Штутгарт, 1944 г. 
• Штеффен Оттингер: Мотоспорт DKW 1920–1939. От первых побед двухтактной модели Zschopau в трековых гонках до успехов на чемпионатах Европы . 1-е издание. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Хемниц 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , стр. 21-123 . 
• Штеффен Оттингер: Вокруг Жшопау. Рассказ о поездке на мотоцикле по бездорожью. 1-е издание. Лента 1 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co. KG, Хемниц 2004, ISBN 3-931770-49-4 , стр. 8, 11 . 
• Штеффен Оттингер: Вокруг Жшопау. Рассказ о поездке на мотоцикле по бездорожью. 1-е издание. Лента 2 . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Хемниц 2011, ISBN 978-3-00-036705-2 , стр. 13, 17 . 
• Штеффен Оттингер: Международная шестидневная поездка 2012. История с 1913 года . HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Хемниц 2012, ISBN 978-3-00-039566-6 , стр. 24-28 . 

веб ссылки

• Гюнтер Гейлер: … один из представителей старой гвардии из DKW… (Больше недоступно в Интернете.) Www.www.eggersdorfer.info, 22 апреля 2016 г., заархивировано из оригинала .; доступ 1 сентября 2020 г. 
• Вальфрид Винклер из Racing Sports Cars (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Райнер Шарфенберг: Профиль мотоцикла № 2 Виктория , опубликовано Flugzeug Publikations GmbH, Иллертиссен. Стр. 34