Мост Визенталя

A98 Мост Визенталя
Мост Визенталя
Визентальбрюке с севера
использовать Автомобильный мост
Осужден Федеральная трасса 98
Пересечение луг
Покоренный Bundesstrasse 317
место Loerrach
строительство Консольный мост
полная длина 1211 метров
высота 32 метра
строительные расходы 39,1 млн немецких марок
(сегодняшняя покупательная способность: 37,33 млн евро )
открытие 1983 г.
место расположения
Координаты 47 ° 37 '47 "  N , 7 ° 40 '37"  E Координаты: 47 ° 37 '47 "  N , 7 ° 40' 37"  E
Мост Визенталя (земля Баден-Вюртемберг)
Мост Визенталя

Мост Визенталь составляет 1211 метров, это третий по длине автомобильный мост в Баден-Вюртемберге и один из самых длинных автомобильных мостов в Германии . Он пересекает участок автомагистрали A 98 от Лукке через реку Визе и ландшафтного парка Грютт до леса Хомбург в муниципальном районе города Лёррах . Автомагистраль четырехполосной маршрут изогнута в процессе строения и поднимается на юг в сторону склона.

история

предыстория

Согласно экспертному заключению плана движения в 1965 году, с немецкой стороны уже было предложено проложить автомагистраль вдоль Высокого Рейна, участок которой от Меркта с треугольником автомагистрали Вайль-на-Рейне до Райнфельдена начался в 1970-х годах. В декабре 1966 года с помощью B 317 , строительство которой началось в конце лета 1968 года, началась процедура утверждения планировки района вокруг Бинзена . В октябре 1970 года федеральное министерство транспорта приняло решение об общем маршруте автобана Hochrheinautobahn, и в том же месяце было принято решение об утверждении планирования строительного участка между Lucke и Waidhof . Структурным ядром этого участка была Wiesentalbrücke, которая пересекает автомагистраль через Wiesental около Lörrach и, таким образом, также выполняет функцию объездной дороги для выхода из города.

История строительства

Строительные работы на участке автострады в Лёррахе начались весной 1978 года.

После того, как рабочая группа Wiesentalbrücke под руководством строительной компании Bilfinger and Berger получила контракт на строительные работы в ноябре 1979 года, строительство Wiesentalbrücke началось с юга в декабре 1979 года. После фундамента под опоры моста в октябре 1980 года было забетонировано первое поле надстройки, а строительство моста было завершено к июлю 1982 года.

Автомобильный мост был официально открыт для общественного транспорта 11 апреля и открыт 12 апреля 1983 года после многомесячных задержек. На церемонии открытия присутствовали тогдашний лорд-мэр Эгон Хугеншмидт , президент округа Норберт Нотхелфер , тогдашний федеральный министр транспорта Вернер Доллингер и государственный министр по экономическим вопросам Рудольф Эберле . Школьница из Лёрраха разрезала ленточку федеральных цветов перед открытием участка, а затем автоколонна длиной в несколько километров с политической известностью двинулась по освобожденному участку автострады от автобана Митте в направлении Вайдхоф.

С момента открытия

В 2008 году его отремонтировали за 1 миллион евро. В 2010 году город Лёррах официально освободил территорию опор моста для законных граффити , известную как Галерея моста . Верхняя часть моста была капитально отремонтирована в середине 2012 года.

описание

место расположения

полное представление

Wiesentalbrücke охватывает Визенталь возле Лёрраха и ведет по широкой дуге автомагистрали A 98 от спуска Лукпасс до Лёрраха, а затем набирает высоту, которая ведет через лес Гомбург , который является частью Динкельберга, и далее к Вайдхофпассу. Если смотреть со стороны Лёрраха, мост описывает вогнутую кривую вдоль бассейна долины. Чтобы трафик мог хорошо справляться с этими восходящими и нисходящими кривыми, поперечный уклон моста варьируется от 4 до 6 процентов. В северо-западной части моста подъезды и проезды переводят движение на федеральную трассу 317 , которая также проходит между опорами 3 и 4. Узел 5 назван Лёрры-Митта и соединяется с помощью изогнутой конструкции рампы непосредственно к конструкции моста. Река Визе между столбами 1 и 2, железнодорожная линия Wiesentalbahn между столбами 12 и 13 и Бромбахер-штрассе между столбами 22 и 23, которая ранее была частью B 317, также затоплены.

Архитектура и строительство

Визентальбрюке образует путепровод над Визенталем высотой до 32 метров . Фактически он состоит из двух пролетов из предварительно напряженного бетона и 59 мостовых полей , каждое с коробчатым поперечным сечением и опирается на 57 опор. Максимальный продольный уклон 4%. Опалубка предназначена как кормовой помост. Необходимые для строительства балки оборудования перемещались с помощью гидравлической опоры.

  • Мост-галерея Lörrach находится на несущей конструкции моста Визенталя.

  • A 98 на съезде с автострады Lörrach-Mitte на западном конце моста

  • Вид с воздуха на мост и выезд с автострады

литература

  • Рабочая группа Wiesentalbrücke (издатель): Wiesentalbrücke Lörrach , Freiburg 1982.
  • Кай Хендрик Шлуше: Граффити под автомагистралью; Мостовая галерея в Леррахе. Вальдемар Лутц Верлаг, Lörrach 2011, ISBN 978-3-922107-91-0 .
  • Кай Хендрик Шлуше: StreetArt Базель и регион, горячие точки в пограничном треугольнике. Издательство GUDBERG NERGER GmbH, Гамбург 2015, ISBN 978-3-945772-00-3

веб ссылки

Commons : Wiesentalbrücke  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Отчет о строительстве дороги за 1979 г., стр. 42. (pdf; 6,3 МБ)
  2. ^ Автомобильные мосты в Германии. на: karl-gotsch.de
  3. ↑ Oberbadisches Volksblatt : Раздел о страданиях в A 98 , статья от 12 апреля 1983 г.
  4. ↑ а б в Wiesentalbrücke Lörrach , стр. 3.
  5. ↑ Wiesentalbrücke Lörrach , стр.10 .
  6. ↑ Oberbadisches Volksblatt: OB: «Мы требуем выполнения предыдущих обещаний!» , Статья от 12 апреля 1983 г.
  7. ↑ Отчет о дорожном строительстве за 2008 г., стр. 19. (PDF; 2,9 МБ)
  8. ^ Кай Хендрик Schlusche, Стефан Dieterle: Граффити в нужном месте. Мостовая галерея в Лёррахе на юге Бадена. (PDF; 1,2 МБ) В: Stadt und Gemeinde Interactive. Журнал Немецкой ассоциации городов и муниципалитетов Берлин / Бонн / Брюссель № 6.2011, стр. 268 и далее.
  9. ↑ Кай Хендрик Шлуше: Искусство из банки и никогда не поздно писать рассказы о спреях . (PDF; 2,8 МБ) В: Regio Magazin. Август 2011 г., стр. 7 и далее; Badische Zeitschriften GmbH Фрайбург
  10. ^ Вилли Адам: Граффити на опорах моста: Галерея Моста становится достопримечательностью. В: Badische Zeitung . 15 августа 2011 г.
  11. ↑ Ремонт моста Визенталь на A 98 привел к пробкам. В: Badische Zeitung. 21 июня 2012 г.
  12. ^ Герхард Меринг , Отто Виттманн , Людвиг Эйзингер; История ассоциации Markgräflerland e. V. (Ред.): 1250 лет Реттлер-церкви: 751–2001. Uehlin, Schopfheim 2001, ISBN 3-932738-17-9 , стр.14 .
  13. ↑ Вальтер Юнг, Герхард Меринг (ред.): Наш Лёррах, 1981 год. Пограничный город в зеркале времени. 1981, с. 63, 65.