Вильгельмсхафен

герб	Карта Германии
	53,521944444444 8,1075 13Координаты: 53 ° 31 '  N , 8 ° 6'  E.
Основные данные
Состояние :	Нижняя Саксония
Высота :	13 м над уровнем моря NHN
Площадь :	106.95 км 2
Житель:	75 189 (31 декабря 2020 г.)
Плотность населения :	703 человек на км 2
Почтовые индексы :	26382-26389
Первичные :	04421, 04423, 04425
Номерной знак :	WHV
Ключ сообщества :	03 4 05 000
ЛОКОД :	DE WVN
ОРЕХИ :	DE945
Адрес администрации города:	Rathausplatz 1 26382 Wilhelmshaven
Веб-сайт :	www.wilhelmshaven.de
Лорд-мэр :	Карстен Файст (беспартийный)
Расположение города Вильгельмсхафен в Нижней Саксонии

Вильгельмсхафен [ … ˈhaːfən ] ( Виллемсхафен на нижненемецком языке ) - город на северо-западе Германии . Он расположен на северо-западном побережье Нефритовой бухты , около 190 км² залива в Северном море . Город с населением 75 189 человек является областным центром . С 2006 года Вильгельмсхафен является частью Северо-Западного столичного региона , одного из одиннадцати европейских столичных регионов в Германии.

С момента открытия 17 июня 1869 года «первым военно-морским портом Германии на Нефрите» история города была тесно связана с возникновением и развитием германского военно-морского флота . Сегодня город является крупнейшим местом расположения военно- морского флота , поскольку с момента внедрения новой концепции базирования Бундесвера в 2011 году Вильгельмсхафен на сегодняшний день является крупнейшим местом расположения Бундесвера .

Вильгельмсхафен имеет глубоководный порт с самой большой глубиной воды в Германии и является крупнейшим портом перевалки нефти в стране. 72% перевалки сырой нефти во всех морских портах Германии и почти 27% импорта сырой нефти Германии обрабатываются через Вильгельмсхафен. Отсюда нефтепроводы ведут к нефтеперерабатывающим заводам в районе Рейн-Рур и в Гамбург . Глубокий водный путь нефрита формирует экономику и является основой для урегулирования крупных компаний в нефтехимической промышленности , химической промышленности , электроэнергетике , логистике и других морских отраслях (ремонтные верфи, судовое оборудование и т. Д.) . С Jadeweserport , который был открыт в сентябре 2012 года , Вильхельмсхафен получил tide- независимый контейнерный терминал , который может обрабатывать даже самые большие контейнеровозы полностью загружен.

Город Северного моря расположение Джейда университета , а также научно - исследовательские институты , такие как Senckenberg Институт морской геологии и биология , в Нижней Саксонии Институт исторического исследования прибрежных районов , в Институте птиц исследований , Немецкий институт энергии ветра и тому Институт морских исследований Террамаре .

Вильгельмсхафен извлекает выгоду из туризма на побережье Северного моря. Город привлекает отдыхающих с окрестных морских курортов своими магазинами и туристическими объектами.

география

Географическое положение

Вильгельмсхафен расположен на северо-западе Германии на северо-западном побережье Нефритовой бухты , большого залива в Северном море. Городской район расположен в восточной части Восточно-Фризского полуострова между Долларом и Ядебузеном. В илистом грунте в этом прибрежном регионе принадлежит Ваддензе национального парку Нижней Саксонии .

геология

Город сформирован окружающими болотами . Болота, как правило, представляют собой плоские участки земли без естественных возвышенностей. Исторически марш - одно из самых молодых геологических образований. Это голоцен , т.е. послеледникового происхождения. Из-за болота Вильгельмсхафен находится в среднем всего на два метра над уровнем моря . Следовательно, городская территория должна быть полностью защищена от штормовых нагонов плотинами . Постоянное содержание и улучшение дамб - задача III. Лента Ольденбургской дамбы.

Самая глубокая точка городского района находится во впадине Мааде в районе Кройцельверк на 0,5  м ниже уровня моря . Наивысшая точка - 11,8  м над уровнем моря. Н.Н. Искусственный «Рюстрингер-Берг» в нефтеналивном порту. Он был создан путем прикрытия песком взорванной огневой точки времен Второй мировой войны.

Большая часть восточной части города была оторвана от Северного моря только в 20 веке. Groden - это название, данное новым плоским участкам земли, полученным в результате строительства дамб и дренажа. Следующие три области значительно увеличили городскую площадь:

• Хеппенсер Гроден ( набережная с 1938 г. - площадь 640,5 га )
• Rustersieler Groden (набережная с 1963 г. - площадь 590,9 га)
• Вослаппер Гроден (набережная с 1971 г. - площадь 1312,4 га)

В 2012 году к этим районам был добавлен недавно размытый порт и зона логистики JadeWeserPort площадью около 344 гектаров.

Геологические недра Вильгельмсхафена имеют особую особенность. Северо-западный немецкий бассейн изрезан большими скоплениями соли, так называемыми соляными куполами . Соляной купол Рюстринген находится под городской территорией в районе Колдевей . Он использовался как пещера для хранения нефти с 1968 года . Nord-West-Kavernengesellschaft (NWKG) в настоящее время (начало 2010 г.) эксплуатирует 35 каверн вместимостью 6,7 млрд литров сырой нефти. Цилиндрические пещеры имеют горизонтальные размеры примерно 250 на 70 метров и имеют глубину до 2000 метров. Они используются для хранения запасов нефти, предписанных Законом о хранении нефти на период кризиса. В 2010 году NWKG получила разрешение на строительство еще шести пещер.

Воды

Городской район с двух сторон ограничен большими водоемами . На востоке город полностью ограничен глубокими водами Внутреннего нефрита . На юго-востоке Вильгельмсхафена фарватер проходит еще на два километра через Нефритовый залив . На юге находятся илистые отмели Нефритовой бухты, которые дважды в день заливаются морской водой Северного моря. Диапазон приливов к нефриту составляет 3,15–4,33 м, что примерно столько же, сколько в устье Везера, на полметра меньше, чем в Антверпене, и вдвое больше, чем в Роттердаме. С каждым приливным циклом почти вся вода, содержащаяся в Нефритовой бухте, перетекает через узкую часть нефритового фарватера во время прилива и снова выходит наружу во время отлива. Это естественное маятниковое течение непрерывно очищает фарватер от любых мешающих отложений песка. Здесь намного сильнее, чем в устьях рек Эльбы и Везер. И поступление отложений ниже. Однако сильное отливное течение представляет большую опасность для купающихся и пользователей небольших, особенно немоторизованных судов.

• 

  Вид с воздуха на озеро Бантер и канал Эмс-Джейд (вид в северо-западном направлении)

• 

  Вид с колеса обозрения на Грейт-Харбор и озеро Бантер в юго-западном направлении; на заднем плане Нефритовый залив

• 

  Вид с колеса обозрения на Большую гавань с российским учебным кораблем МИР и южный пляж в юго-восточном направлении; на заднем плане Нефритовый залив

• 

  Maadesiel с моря

В городской зоне 645  га воды, что составляет 6,2% от общей площади. По большей части эти области состоят из портового бассейна внутреннего порта, то есть внешнего порта, северного порта, порта оборудования, порта арсенала, соединительного порта, большого порта, торгового порта, угольного порта и порта канала. Внутренняя гавань связана с морскими путями Северного моря через самый большой шлюз в Германии, морской шлюз на входе в 4-й порт.

Кроме того, есть район озера Бантер , солоноватоводного озера, которое до 1945 года входило в состав порта как западный и промежуточный порт. В конце войны в 1945 году союзники приказали сделать доки непригодными для использования с помощью плотин из обломков города, подвергшегося бомбардировке. Последняя оставшаяся плотина, Гродендамм, отделяет озеро Бантер от Великой гавани. Создано искусственное слабосоленое озеро, которое является одной из крупных зон отдыха .

Канал Эмс-Джейд начинается / заканчивается в городской зоне . Это искусственный водный путь, который соединяет Вильгельмсхафен с Эмденом через Санде и Аурих . Протяженность канала Эмс-Джейд в городской черте составляет 10,5 км. Это имело большое значение для расширения портовых мощностей, так как по нему перевозились такие материалы, как песок, камни, уголь и т. Д. Сегодня канал больше не имеет экономического значения, но в основном используется для туризма.

Единственная речная река в городе - Мааде . С соединенными желобами , осадочными и смотровыми канавами он в первую очередь служит для осушения более глубоких участков за дамбами . Река впадает в Нефрит через шлюз недалеко от района Рустерсиль . Этот Maadesiel представляет собой эстуарийную насосную станцию с морским шлюзом, который обеспечивает дренаж реки, даже если регулярный дренаж воды невозможен из-за приливных условий на Нефрите.

Расширение городской территории

Городская территория имеет площадь 106,91 км². Наибольшая протяженность в направлении север-юг составляет 15,5 км, а в направлении запад-восток - 9,3 км. Общая протяженность городских черт составляет 57,8 км, из которых 27,3 км находятся непосредственно на море и 30,5 км на сухопутной границе с другими муниципалитетами.

Землепользование

Землепользование (по состоянию на 31 декабря 2011 г.)	Площадь в га	доля
Жилые и открытые пространства	1,662	15,5%
Коммерческое помещение	1,261	11,8%
Зоны движения	0.971	09,1%
Зеленые зоны / спорт	0.464	04,3%
Сельскохозяйственная земля	3786	35,4%
Лесные площади / лес	1,214	11,4%
Другое использование	1,332	12,5%
Общая площадь	10 6900	100,0%0

Около 50% городской территории «Зеленого города у моря» состоит из сельскохозяйственных и лесных территорий, а также зеленых насаждений. Разделение пространства подробно описано в следующей таблице:

Соседние сообщества

Муниципалитет Санде и город Шортенс граничат на западе и муниципалитетом Вангерланд на севере . Все три соседние общины принадлежат округу Фрисландия . Город граничит с Северным морем на востоке и юге. К востоку, по другую сторону нефрита, находится муниципалитет Бутьядинген . Он образует северную часть района Везермарш . В южном направлении, на другой стороне Джейд-Бей, в хорошую погоду можно увидеть территорию вокруг Дангаста , самого южного курорта Северного моря на побережье Северного моря. Дангаст принадлежит городу Варель в округе Фрисландия.

Структура города

Для статистических целей городской район Вильгельмсхафена разделен на пять городских районов (юг, центр, запад, север, восток). Каждый городской район состоит из нескольких районов. Они снова подразделяются на городские кварталы, если они являются пространственно и структурно связными районами, известными публике по именам.

1 Южный городской район 11 Внутренняя гавань Остров замка Северная гавань Арсенальная гавань Отличный порт Бантер см. Bordum 12 центр Зюдштадт Город Спа-сады Ратушный район 13 Бант Bant Hansaviertel Нефритовый квартал 14 Эбкеридж Ebkeriege Junkery Большой пояс 2 Центр города 21 Хеппенс Островной округ Альт-Хеппенс Тонна дамба Дайка Хеппенсера Педагогический район жилой район 22 Зибетсбург Зибетсбург 23 Городской парк Рюстринген Спортивный форум Городской парк Рюстрингера 24 Neuengroden 25 Альтенгроден Альтенгроден Север Альтенгроден Юг Альтенгроден Восток Альтенгроден Вест 26 Рюстерсиль

3 Западный городской район 31 новичок Новый конец Европавиртель 32 стадо Толпа людей Маадеталь-Север Центр Маадеталь Schaardeich Потенбург 33 Альденбург Визенхоф Городская парковая колония Альденбург Форт Шаар 34 Маадебоген 35 Лангеверт Хайлигенгроден / все вокруг Langewerth 4 Северная городская зона 41 Царство Небесное / Колдевей Небеса Coldewei 42 Fedderwardergroden 43 Вослапп 44 Феддерварден Schilldeich Fedderwarden 45 Сенгварден Breddewarden Utters Бин Замок Sengwarden

5 Восточный городской район 51 Хеппенсер Гроден 52 Рустерсилер Гроден Maadepolder Рустерсилер Гроден-Зюд Рустерсилер Гроден-Норд Скамейка Genius 53 Вослаппер Гроден Voslapper Groden-Süd Вослаппер Гроден-Норд 54 JadeWeserPort Hafengroden Контейнерный терминал Карта со структурой города

Округа Феддерварден и Зенгварден , которые были включены в 1972 году, также являются местностями в значении статьи 90 Конституционного закона о муниципальных образованиях Нижней Саксонии (NKomVG). В этих населенных пунктах есть свой собственный местный совет, состоящий из 13 членов, которые избирают местного мэра председателем из своего числа.

климат

После классификации климата в Копенгагенском является Центральной Европа и Вильхельмсхафен в классификации CFB для горячей умеренной Regenklimate с круглогодичными осадками. Близость к Северному морю оказывает значительное влияние на погоду в регионе. Их влияние способствует более мягкой зиме и более прохладному лету по сравнению с внутренними районами.

Среднемесячные температуры не опускаются ниже точки замерзания даже зимой. Среднегодовая температура составляет 8,7 ° C. Самыми теплыми месяцами являются июль и август со средней температурой 16,3 ° C, а самыми холодными - январь и февраль со средней температурой 1,2 и 1,6 ° C соответственно.

Количество осадков распределяется относительно равномерно в течение всего года, в основном в виде дождя. Снегопады в зимние месяцы бывают редко. Наибольшее количество осадков выпадает в июле и ноябре, в среднем 83 и 86 миллиметров, соответственно, самое низкое в феврале - в среднем 43 миллиметра. Годовое количество осадков составляет 831 миллиметр, что немного выше среднего показателя по стране.

история

Район современного города Вильгельмсхафен изначально был заселен фризами . До покупки земли Королевством Пруссия два сельскохозяйственных округа Хеппенс и Нойенде , принадлежавшие Великому герцогству Ольденбургскому , находились в центральной части сегодняшнего города .

Нефритовый договор 1853 г. до присвоения имени 1869 г.

С « Договора Джейд » от 20 июля 1853 года , Пруссия , который не имел ни один порт в Северном море с момента потери Остфрисланда на Венском конгрессе , купил 313 гектаров площади на Джейд залива от Великого княжества Ольденбургского учредить база прусского флота . 23 ноября 1854 года этот район получил название Королевский прусский нефрит в честь принца Адальберта Прусского , адмирала прусского флота. С тех пор история Вильгельмсхафена была тесно связана с историей прусского и немецкого флотов .

Адмиралтейство Пруссии поручило тайному советнику Готтильфу Генриху Людвигу Хагену руководить проектированием первого военно-морского порта Германии на Нефрите . Хаген, инженер и специалист в области гидротехники , получил отпуск от работы в Министерстве торговли Пруссии и стал председателем комиссии по строительству порта, основанной 8 июля 1855 года в новом прусском нефритовом регионе. Не удовлетворившись проектами двух всемирно известных экспертов, 29 мая 1856 года он представил свой собственный проект порта Прусскому Адмиралтейству. Этот проект отличался большой дальновидностью и профессионализмом, потому что он отвечал изначально низким требованиям Прусского Адмиралтейства, но также предоставлял достаточно места для более поздних расширений и дополнений. План порта Хагенше с укреплениями и городскими поселениями для военно-морского учреждения получил одобрение и одобрение приказа правительства Прусского короля Фридриха Вильгельма IV от 25 июня 1856 года . Завершив планирование, он вернулся в прусское министерство торговли 12 августа 1856 года. План был реализован в следующем десятилетии с различными изменениями, большинство из которых было связано с продолжающимся развитием портов и судостроения. План все еще определяет планировку центра города сегодня.

Нефритовый договор 1853 г. содержал для Пруссии условие, согласно которому только гражданские лица, непосредственно участвовавшие в строительстве порта или снабжении судов, могли селиться в военно-морском учреждении. Таким образом, план Хагена от 1856 года показывает только небольшое городское поселение на южной стороне портовых сооружений. Поселение было доступно через Сандер-Чаусзе , который примерно следовал по маршруту сегодняшней Бисмаркштрассе от дороги Варель - Йевер через Санде, Мариенсиль и Эбкериге . От дороги ответвлялась улица Яхманнштрассе, которая вела в южном направлении к мосту через гавань. С 1858 года здесь создавался четко спланированный поселок с улицами и жилыми массивами под прямым углом. Первыми военно-морскими сооружениями были лоцманские дома на Мантейфельштрассе. Отсюда год за годом к западу откладывались новые улицы и здания, в том числе Роонштрассе (сегодняшняя Рейнштрассе). Он был задуман как главная улица для строительства более крупных представительных зданий и дал название новому району. В то время как район Роонштрассе тщательно планировался на территории Пруссии, город Ольденбург Ной-Хеппенс резко вырос к северу от портовых сооружений . Здесь, на границе, поселились все те, кому не разрешалось делать это в пределах Пруссии из-за требований Нефритового договора, среди них было много трактирщиков с их пабами, которые пользовались большой популярностью у портовых рабочих.

Первоначально порт назывался Heppens port в период строительства должен был называться Zollern am Meer . Имя Вильгельмсхафен впервые упоминается в документе, который был замурован в фундамент в день инаугурации (17 июня 1869 г.), когда был заложен первый камень церкви Елизаветы (ныне Церковь Христа и Гарнизона ). Проект этого документа принадлежит директору по строительству порта Генриху Вильгельму Гёкеру. Согласно нижненемецкому обычаю, он написал имя с буквы «v» (как Бремерхафен и Куксхафен ). В Берлине эта предполагаемая орфографическая ошибка была исправлена, и буква «v» была заменена на «f». Когда Гёкер заметил изменения в день основания, он обратился к генералу Альбрехту фон Роону, а последний - к королю Пруссии Вильгельму I. Затем король приказал снова вставить букву «v».

Германская империя 1871–1918 гг.

После создания Германской империи в 1871 году Вильгельмсхафен на Северном море и Киль на Балтийском море стали имперскими военными портами в соответствии с имперской конституцией . В 1873 году Вильгельмсхафен получил права города. Вильхельмсхафен принадлежал , как эксклав к тому , что было тогда район Wittmund в прусской провинции Ганновер с 1866 года . Согласно плану основания флота 1873 года, порт был значительно расширен на втором этапе строительства до 1886 года. Порт канала был расширен и получил порт для оборудования на его северной стороне. Кроме того, поскольку первоначальный вход больше не отвечал требованиям, был построен другой вход с большим замком. Он южнее и, следовательно, более благоприятен для течения. Когда новый подъезд был сдан в эксплуатацию, ему было присвоено название «Новый подъезд»; первая подъездная дорога, построенная в 1869 году, теперь называлась. «Старый подъезд». В 1888 году можно было отметить завершение строительства канала Эмс-Джейд, интегрированного в новые портовые сооружения .

Население Нефритового региона неуклонно росло в результате строительных работ по расширению порта. Поскольку потребность в жилой площади в прусском Вильгельмсхафене не могла быть удовлетворена достаточно быстро, все большая часть населения поселилась в окрестных общинах Хеппенс и Нойенде, которые принадлежат Великому герцогству Ольденбургскому . Возникли новые поселения, которым после победоносной франко-прусской войны 1870/1871 гг. Были присвоены названия французских городов или ландшафтов, таких как Бельфор , Лотарингия , Эльзас , Седан или Страсбург . 1 ноября 1879 года независимая Ольденбургская община Бант вышла из постоянно растущего города Белфорт.

В период правления любившего флот императора Вильгельма II и его военно-морской и внешней политики бум в Вильгельмсхафене значительно усилился. Имперский флот теперь принимал активное участие в завоевании колоний в Африке, Азии и Океании. В связи с растущим значением Императорского флота изменилась и структура управления военно-морским флотом. Глава Reichsmarineamt 1898 года, назначенный Альфредом фон Тирпиц, сформулировал концепцию строительства немецкого морского флота ранее (Тирпицплан) и оставил эту концепцию в соответствии с законами о флотах 1898 и 1900 годов в долгосрочной перспективе постоянной. Законы должны положить конец постоянным спорам в рейхстаге по поводу численности и финансирования флота и позволить долгосрочное планирование. Для Вильгельмсхафена военно-морские законы, принятые Рейхстагом, означали дальнейшее расширение порта и верфи, а также резкое увеличение количества кораблей и персонала.

Закон о втором флоте 1900 года предусматривал постоянное размещение эскадры из восьми линейных кораблей в Вильгельмсхафене . Кроме того, в начале 20 века продолжалось развитие кораблестроения. Строились все более крупные боевые корабли. С крупными кораблями класса дредноут британский флот представил тип корабля, который превосходил предыдущие линейные корабли во всех отношениях. Если Имперский флот хотел не отставать, он также должен был построить такие крупные корабли. Значительно большие размеры новых кораблей также потребовали соответствующей корректировки инфраструктуры морских портов, особенно верфей, портовых сооружений и шлюзов.

Поэтому военно-морское руководство решило для Вильгельмсхафена радикальное решение. В период с 1900 по 1909 год, на этапе наиболее масштабного строительства на сегодняшний день, Императорская верфь была расширена, был построен третий вход, а портовые сооружения были расширены на юг. Путем переноса внешней линии дамбы между «Neue Einfahrt» и Mariensiel, большая часть ватного района к югу от города была засыпана дамбой. В области, полученной таким образом, были построены новые гавани и сооружения Большой гавани, Промежуточной гавани и Западной гавани. В ходе этого этапа строительства мост кайзера Вильгельма также был построен как связующее звено между южной частью города и новой внешней линией дамбы. Третий вход с двухкамерным шлюзом длиной 250 метров создан в продолжении канала строительного порта к северо-востоку от самого старого входа. Когда был сдан в эксплуатацию третий подъезд, названия подъездов изменили. Входы решено пронумеровать с запада на восток. Это объясняет, почему первая построенная подъездная дорога теперь называется второй подъездной дорогой. 15 октября 1909 года новый третий вход был открыт первым проходом двух новых крупных кораблей « СМС Нассау» и « СМС Вестфалия» . Оба были первыми крупными кораблями, построенными в Kaiserliche Werft Wilhelmshaven.

Население Вильгельмсхафена и окрестных Ольденбургских общин Хеппенс, Нойенде и Бант продолжало расти в рамках этих строительных мероприятий. В муниципалитетах Ольденбурга, принадлежащих офису Jever, жилищные и социальные условия в остальной части офиса были совершенно другими из-за прогрессивной городской застройки. Таким образом, 1 ноября 1902 года три муниципалитета были выделены из Окружной ассоциации Йевер и объединены в отдельный офис, названный в честь старого фризского города Гау Рюстринген . Требование о создании независимого города было первоначально отклонено, потому что правительство Великого герцогства Ольденбургское опасалось, что оно потеряет свое влияние на состав городской администрации. Таким образом, можно было предотвратить возможное формирование социально-демократически управляемой городской администрации с собственной полицейской администрацией преимущественно социально-демократически ориентированными рабочими в общинах.

Статус сельских общин в офисе Рюстринген не закончился для трех общин Хеппенс, Нойенде и Бант до 1 мая 1911 года, когда они были объединены в город Рюстринген . С населением около 48 000 жителей это был самый большой город в Великом герцогстве Ольденбургском и, следовательно, больше, чем королевская резиденция Ольденбург .

Вскоре после начала Первой мировой войны летом 1914 года города-побратимы Вильгельмсхафен-Рюстринген и вся территория были объявлены крепостью . Жесткие ограничения для населения были связаны со статусом крепости, включая введение обязательного пропуска, запрет несанкционированного проникновения в портовые районы и дамбы, а также запрет гражданского судоходства, в том числе рыболовства. Это было сделано для того, чтобы противник не узнал информацию о действиях флота в районе Нефрита.

Kaiserliche Верфт Вильхельмсхафен достигла наивысшей рабочей силы во время Первой мировой войны . Основной задачей верфи было обеспечение боевой готовности океанского флота. Она отвечала не только за продолжение запланированных новых построек, но в первую очередь за ремонт кораблей, поврежденных во время войны. Другой задачей было преобразование гражданских кораблей в военно- вспомогательные крейсера . В конце Первой мировой войны в 1918 году на Императорской верфи работало около 20 000 человек, включая многих женщин, призванных на военную службу.

Несмотря на предыдущую гонку вооружений , в начале Первой мировой войны Императорский флот Германии превосходил по численности британский флот. Немецкий глубоководный флот, большая часть которого находилась в Вильгельмсхафене или на Шиллигском рейде у Вильгельмсхафена, поэтому до января 1916 года вел себя довольно оборонительно. Начиная с 1916 года, предпринимались попытки вести более наступательную морскую войну с политикой булавочных уколов. Посредством целенаправленных провокаций отдельные части британского флота следовало выманить с их баз, чтобы затем уничтожить их численно превосходящим океанским флотом, ожидавшим на позиции захвата .

Военно- морской порт Вильгельмсхафен часто был отправной точкой для подобных предприятий. Одним из них было сражение за Скагеррак 31 мая 1916 года , крупнейшее военно-морское сражение Первой мировой войны между открытым морем Императорского флота Германии и Великого флота. из британского военно - морского флота. Обе стороны заявили о своей победе; но хотя Имперский флот нанес значительно более тяжелые потери британскому флоту, германский глубоководный флот не мог поставить под угрозу господство Англии на море в долгосрочной перспективе. В конечном счете, морские сражения Первой мировой войны (включая морское сражение у Гельголанда , битву на Доггер-банке и битву за Скагеррак) не имели решающего значения в общем ходе Первой мировой войны. Многие из павших в морских сражениях Первой мировой войны были похоронены в Вильгельмсхафене на новом почетном кладбище 1914 года в городском парке Рюстрингер.

С военно - морскими порядка от 24 октября 1918 года , немецкий Адмиралтейства предназначен решительный бой ( «благородной тонущий») с ВМС Великобритании в Манша незадолго до окончания Первой мировой войны . После приказа о подготовке отхода глубоководного флота 29./30 разразился. Октябрь 1918 г. сначала изолировал мятежи некоторых экипажей кораблей, лежащих на рейде Шиллига перед Вильгельмсхафеном, что привело к восстанию кильских моряков с 3 ноября 1918 г. Восстание стало отправной точкой Ноябрьской революции , которая привела к провозглашению Веймарской республики .

В Вильгельмсхафене-Рюстринген после массовой демонстрации более 20 000 военнослужащих, рабочих верфи и других гражданских лиц 6 ноября 1918 г. был сформирован совет рабочих и солдат , исполнительным органом которого был совет «21er». Бернхард Кунт был назначен председателем совета . Совет «21er» взял на себя власть над городами-крепостями без сопротивления со стороны командования военной станции и 10 ноября 1918 года на глазах около 100 000 восторженных демонстрантов в Вильгельмсхафене объявил станцию ​​в Северном море и все окружающие острова и части военно-морского флота. а также весь Ольденбургский регион в качестве социалистической республики Ольденбург / Восточная Фризия и свержения Великого герцога Ольденбургского . Под впечатлением демонстраций и давления подавляющего большинства членов государственного парламента в Ольденбурге великий герцог Фридрих Август отрекся от престола 11 ноября 1918 года и объявил о своей отставке с престола. Затем было провозглашено свободное государство Ольденбург на территории Великого герцогства Ольденбургского . Временный совет директоров был создан как временное правительство, в которое вошли Пол Хуг и Кунт, члены парламента штата Рюстринген . Кунт стал президентом нового Свободного государства Ольденбург.

Веймарская республика 1919–1933

Список кандидатов на выборах в учредительное национальное собрание 19 января 1919 г. привел к непреодолимым противоречиям внутри СДПГ в Вильгельмсхафен-Рюстринген . Когда депутат от Рюстрингена Хуг занял более высокое место в списке, чем Кунт, Совет «21-го» решил провести выборы в Национальное собрание со своим собственным списком для USPD , во главе с Кунтом. Несмотря на то, что в конце 1918 года среди примерно 100 000 морских пехотинцев, которые все еще находились в Вильгельмсхафен-Рюстринген, много сторонников USPD, большая часть населения голосовала не за радикальную USPD, а за более умеренную SPD. Пока Хуг был избран в Национальное собрание, Кунт не набрал необходимого количества голосов.

После поражения на выборах КПГ коммунистическая КПГ попыталась захватить власть путем государственного переворота . 27 января 1919 года их сторонники заняли вокзал, почту, телефонную станцию, офис Рейхсбанка и ратуши городов-побратимов Вильгельмсхафен-Рюстринген. Путчисты украли из отделения Рейхсбанка более 7 миллионов марок, включая весь золотой запас отделения. В этот же день регулярным войскам морского гарнизона удалось восстановить конституционный порядок. Затем путчисты отошли в казармы на тысячу человек в Вильгельмсхафене и отсиживались. Поскольку они не хотели сдаваться, их заставили сдаться артиллерийским огнем. Оплакивали восемь погибших и 46 раненых. В ходе этой акции Совет «21er» был вынужден отказаться от военного контроля. Впоследствии стало известно, что его члены были проинформированы о планировании переворота, но до сих пор не вмешались. Затем Кунту был предоставлен отпуск в Министерстве обороны в Берлине, а 29 января 1919 года он был освобожден от должности президента Свободного государства Ольденбург.

1 апреля 1919 года Вильгельмсхафен стал независимым городом , через два месяца Рюстринген получил статус «города первого класса».

Условия разоружения и капитуляции значительной части временной Reichsmarine, которые уже вступили в силу с соглашением о перемирии от 11 ноября 1918 г., и условия сокращения флота в Версальском мирном договоре от 28 июня 1919 г. в послевоенные годы сильно ударили по экономике нефритовых городов. Из-за односторонней ориентации на Императорскую верфь и флот большая часть населения лишилась средств к существованию. Императорская верфь, теперь переименованная в Reichsmarinewerft, продолжала работать в значительно сокращенном режиме, но изначально ей не разрешалось строить какие-либо новые корабли из-за требований Версальского договора. Он не был до начала 1925 года не был запуск из легкого крейсера Эмден , первый новострой для нового императорского флота праздновали.

Усилия двух городов по преобразованию в мирное производство были многогранными, но неоднократно заканчивались неудачами по целому ряду причин. Попытка создать флот для глубоководного рыболовства в Вильгельмсхафене дала многообещающий старт, но снова потерпела неудачу в 1922 году, когда спрос на рыбу упал из-за отмены рациона на мясо , действовавшего до этого . Потребность в утилизации мощностей привела лишь к краткосрочному буму в этой области. На несколько лет Wilhelmshaven-Rüstringen с одиннадцатью складами металлолома стал крупнейшим складом металлолома в Европе. Введение рентной марки поздней осенью 1923 года положило этому конец. Практически все вновь заселенные компании пришлось закрыть. Начиная с 1925 года, многие безработные могли быть трудоустроены в короткие сроки с помощью срочных работ в строительном секторе, то есть мер по созданию рабочих мест . Благодаря этим мерам к 1928 году можно было реализовать такие строительные проекты, как набережная Rüstersieler Außengroden, строительство ратуши Rüstringen, расширение городского парка Rüstringen и другие проекты городского развития.

Во второй половине 1920-х годов город попытался создать еще одну гражданскую опору за счет развития туризма . С большим количеством рекламы ( «зеленый город на берегу моря»), были сделаны попытки построить Wilhelmshaven-Rüstringen как современный курорт в Северном море для среднего бизнеса. На южном пляже был создан пляжный комплекс с пятью кирпичными домиками, используемыми в качестве отелей, и пляжным холлом, которые до сих пор представляют собой замкнутый ансамбль. Здания стоили около 950 000 рейхсмарок и были открыты 16 июня 1928 года. Успех подтвердил правоту планировщиков. В 1928 году насчитывалось 10 543 гостя, и к 1932 году это число могло быть увеличено примерно до 13 000, что способствовало временному улучшению экономического положения города.

Национал-социализм 1933–1945 гг.

После захвата власти в январе 1933 года , которая началась нацисты систематически с обновлением из рейхсвера и военно - морского флота . Германо-британского военно - морское соглашение 1935 года позволило вооружение, переименовал Кригсмарин , значительно расширить свой флот. Затем Jade Cities пережили новый экономический подъем, потому что введенная политика флота потребовала дальнейшего расширения портов и верфей в Вильгельмсхафене. Было возобновлено планирование расширения порта на север с четвертым входом, которое датируется 1917 годом; Строительство новой подъездной дороги началось еще в 1936 году. Как и в третьем входе, здесь были две шлюзовые камеры , которые, однако, были построены на большем расстоянии друг от друга. Целью было снизить риск одновременного отключения из-за повреждения центральной стены во время авианалётов. Размеры новых шлюзовых камер (длина 390 метров, ширина 60 метров) намного превышали размеры крупных кораблей класса « Бисмарк » . 4-й вход был введен в эксплуатацию 7 ноября 1942 года со шлюзом легкого крейсера « Эмден» через восточную камеру и названным шлюзом Редер . Из-за войны вход был достроен лишь частично; до конца войны можно было использовать только восточную палату.

Через Гамбургского закона Большого 1937 Вильхельмсхафен , расположенный в прусской провинции Ганновер и Rüstringen в Ольденбурге были объединены в новый город Вильгельмсхавен на 1 апреля 1937 года, и это была возложена на Free State Ольденбургского . В то же время была включена соседняя деревня Рюстерсиль . Другая региональная реформа, проведенная 1 июня 1938 года, расширила городскую территорию, включив в нее части соседнего муниципалитета Книпхаузен , который был образован в 1933 году . На чертежной доске возникли планы, предусматривающие расширение города до 500 000 жителей. Децентрализованные поселения на окраинах города были построены для постоянно растущего населения. В ходе строительных работ были построены Альтенгроден , Нойенгроден , Феддервардергроден и Вослапп . В 1940 году численность населения достигла рекордного уровня - 133 041 человек.

Во время Второй мировой войны строительная ткань города была сильно разрушена в результате более 100 воздушных налетов , 16 из которых были крупными.

28 февраля 1941 года два поезда столкнулись под Вильгельмсхафеном. 21 человек погиб, еще 28 получили ранения.

Первый воздушный налет на Вильгельмсхафен произошел 4 сентября 1939 года, последний - 30 марта 1945 года. 27 января 1943 года ВВС США (USAAF) совершили свой первый дневной налет на цель в Германском Рейхе против Вильгельмсхафен. Из 55 четырехмоторных бомбардировщиков 8 были сбиты. Вероятно, самый сильный воздушный налет разрушил старый Вильгельмсхафен 15 октября 1944 года. В конце войны 60% жилой площади было в руинах. Сравнительно небольшое количество погибших в результате воздушных боев (435) было связано с множеством бомбоубежищ , установленных по всему городу. были созданы Чрезвычайной программой фюрера . Большинство погибших в результате воздушной войны были похоронены в рядовых могилах на муниципальном кладбище в Альденбурге . Мемориал в память о гражданских жертвах взрыва в городе установлен с 1978 года.

В эпоху национал-социализма в Вильгельмсхафене имели место преследования, принуждение и угнетение. Концлагерь Neuengamme был поддерживал спутниковый лагерь на Alter Banter Weg с сентября 1944 года . Заключенные, в основном французы, были вынуждены выполнять принудительный труд и использовались, например, на верфи военно-морского флота и при обезвреживании бомб в городе. 1125 человек были помещены в четыре барака в неблагоприятных условиях; по крайней мере 234 из них не выжили в нечеловеческих условиях интернирования. Сегодня часть лагеря - мемориал концлагеря. В апреле 1945 года СС распустили концлагерь Вильгельмсхафен. Пленных должны были доставить поездом в главный лагерь Гамбург-Нойенгамме . 256 человек погибли на остановке на вокзале Люнебурга, когда поезд также пострадал в результате авиаудара союзников. Начальник транспорта, тогдашний 36-летний датский эсэсовец Густав Альфред Джепсен, был приговорен к смертной казни в 1947 году за преступления, совершенные в концентрационном лагере Вильгельмсхафен, и казнен в тюрьме Хамельн .

Около 1000 голландцев были интернированы в лагере Шварцер Вег в 1945 году.

Род занятий 1945–1949 гг.

6 мая 1945 года город был оккупирован созданной в Шотландии 1-й Польской бронетанковой дивизией под командованием Станислава Мачека . С капитуляции Германии 8 мая 1945 года начал Вильгельмсхафен оккупации в британской зоне оккупации . Первоначально было объявлено, что наиболее масштабную ликвидацию Вильгельмсхафена как военно-морского портового города можно было предотвратить. Он остался с демонтажем и отправкой всего инвентаря Кригсмариноверфта, а также с разрушением всех военных объектов. В ходе операции «Судебный пристав» к весне 1950 года были взорваны все верфи и причалы, доки и шлюзы, в том числе новый 4-й вход. Только второй по возрасту и самый маленький вход, 1-й, остался без разрушения.

В рамках операции «Оазис» с ноября 1947 года по август 1948 года по указанию британского военного правительства около 1550 европейских евреев были размещены в военно-морском лагере Сенгварден . Эти люди пытались незаконно проникнуть в Палестину (тогда мандат Британской Лиги Наций ) на корабле Exodus ; британская подмандатная администрация вернула их в Европу.

Федеративная Республика 1949–1999

В результате демонтажа и разрушения почти всех верфей безработица поначалу резко выросла. В июне 1952 года уровень безработицы в округе службы занятости Вильгельмсхафена составлял 24,3% (для сравнения: федеральное правительство 7,6%; штат Нижняя Саксония 12,3%). Лишенный портовой инфраструктуры, городу пришлось переориентироваться и искать другие экономические основы. Это удалось благодаря переезду некоторых средних компаний, таких как производитель кранов Krupp-Ardelt, прядильная и ткацкая фабрика по производству камвольной пряжи KSW и производитель коммерческих автомобилей Nordwestdeutscher Fahrzeugbau . Эти компании использовали пустующую недвижимость бывшего флота и квалифицированную рабочую силу, которая в основном состояла из рабочих бывшей военно-морской верфи. Компания Olympia-Werke , находившаяся в Роффхаузене, который сейчас является частью нынешнего города Шортенс в округе Фрисландия, также способствовала экономическому подъему благодаря своим сотрудникам.

Также были предприняты попытки разместить университеты и научные институты, такие как Университет труда, политики и экономики в Рустерсиле , Педагогический колледж для промышленных учителей, Педагогический колледж для учителей сельского хозяйства, Институт клеточной биологии Макса Планка и Государственный институт Нижней Саксонии. были успешными Марш и Вуртенфоршунг, сегодня это Институт исторических прибрежных исследований Нижней Саксонии и Институт изучения птиц - Орнитологический центр Гельголанда. С начала 1960-х годов Вильгельмсхафен снова потерял большую часть этих объектов. В Вильгельмсхафене можно было разместить только два государственных института - Институт изучения птиц и Институт исторических прибрежных исследований. Еще одним новым школьным объектом в Вильгельмсхафене стала « Школа Принца Руперта ». Английская школа-интернат, основанная в 1947 году для детей британских экипажей, располагалась на месте бывших казарм подводных лодок прямо на берегу озера Бантер. Он просуществовал до 1972 года, и когда он был женат, иногда в нем училось более 700 студентов. Английские школьники-интернаты в их типичной британской школьной форме на протяжении многих лет формировали городской пейзаж Вильгельмсхафена.

После перевооружения Германии и создания Федерального флота Вильгельмсхафен снова стал военно-морским портом в 1956 году. 2 января 1956 года первые добровольцы нового немецкого флота начали службу в Вильгельмсхафене, а 6 июня 1956 года прибыли первые корабли - минно-минные катера бывшего немецкого флота, возвращенные США . Новая концепция обороны предусматривала также строительство военно-морского арсенала для обслуживания и ремонта новых корабельных частей. В 1957 году началась планировка на месте бывшей военно-морской верфи. За 15 лет на месте завалов был построен один из крупнейших работодателей в Вильгельмсхафене. Одновременно со строительством военно-морского арсенала началось планирование реконструкции взорванного 4-го входа. В реконструкцию было включено новое строительство независимого от приливов внешнего порта с военно-морской базой. Первые подготовительные работы начались в 1956 году. 4 октября 1964 года новый 4-й проезд вступил в строй. Военно-морская база Хеппенсер-Гроден во внешней гавани была открыта 9 августа 1968 года.

В ноябре 1956 года в Вильгельмсхафене была основана компания Nord-West-Oelleitung GmbH (NWO). Целью компании является строительство и эксплуатация первого нефтепровода в Европе для обеспечения поставок сырья на несколько нефтеперерабатывающих заводов в Эмсланде и районе Рейн-Рур. Производственные мощности NWO были построены на Хеппенсер-Гроден, включая мост для разгрузки резервуаров на глубоком фарватере Джейд, промежуточный резервуарный парк на Хеппенсер-Гроден и 28-дюймовый нефтепровод со всем необходимым техническим оборудованием. Новая компания начала свою деятельность в ноябре 1958 года. 29 ноября 1958 года первые нефтеналивные танкеры зашли в Вильгельмсхафен и выгрузили свой груз. С тех пор недавно построенный нефтяной порт Вильгельмсхафен превратился в крупнейший порт импорта нефтепродуктов в Федеративной Республике Германии.

1 июля 1972 года муниципалитет Зенгварден со связанными с ним районами или жилыми районами, включая Феддерварден , был включен в состав Вильгельмсхафена. Таким образом, городская площадь Вильгельмсхафена достигла своего нынешнего размера.

В период с 1970 по 1981 годы на недавно приобретенных лужайках глубокого нефритового фарватера были созданы новые крупные промышленные компании. После Норд-Вест-Oelleitung GmbH в Heppenser Gröden , завод по производству хлор-щелочного электролиза (Alusuisse Atlantik GmbH) и электростанции (Nordwestdeutsche Kraftwerke AG) были построены в Rustersieler Gröden, а также сырой нефти НПЗ Mobil Oil AG и химический завод Imperial Chemical Industries по производству ВХМ и ПВХ в Вослаппер-Гроден. Экономическое развитие, которое до этого было положительным для Вильгельмсхафена, закончилось нефтяным кризисом 1979 года . Экономический спад , последовавший за нефтяным кризисом, и связанное с ним снижение потребления нефтепродуктов, наконец, привело к остановке нефтеперерабатывающего завода 1 апреля 1985 года. Завод был введен в эксплуатацию только в 1991 году после продажи компании Beta Raffinerie Wilhelmshaven GmbH .

С середины 1980-х годов увеличилось количество плохих экономических новостей от AEG Olympia AG , крупнейшего промышленного работодателя в регионе Вильгельмсхафен / Фрисландия. После нескольких лет убытков на предприятии-производителе офисной техники, в октябре 1991 года головной офис материнских компаний AEG и Daimler-Benz принял решение прекратить общение в офисе и закрыть предприятие с численностью персонала около 3600 человек. Под девизом «Олимпия - сердце региона должно жить» в ближайшие несколько месяцев последовал трудовой спор олимпийских служащих, который был отмечен по всей стране, за сохранение их рабочих мест. Кампании в Вильгельмсхафене, Франкфурте и Штутгарте напомнили об ответственности группы Daimler-Benz и давлении общественности, направленном на создание замещающих рабочих мест в регионе Вильгельмсхафен / Фрисландия. Тем не менее, закрытие предприятия в Роффхаузене в конце 1992 года не могло быть предотвращено. В качестве положительного результата трудового спора была разработана концепция TCN (Technologie Centrum Nordwest), которая предусматривала аутсорсинг и продолжение работы операционных частей Olympia в качестве независимых компаний, а также урегулирование новых компаний на основании TCN. Концепция получила поддержку правительства земли Нижняя Саксония, материнской компании Daimler-Benz, округа Фрисландия , города Шортенс и представителей сотрудников. В начале 1993 года в TCN было 14 компаний, в которых работало около 750 сотрудников. Это положительное развитие продолжалось, так что к концу 2015 года, когда в 60 компаниях насчитывалось более 3000 сотрудников, количество сотрудников Olympia-Werke, которые ранее работали на объекте, было почти снова почти достигнуто.

Строительные работы на Северном море начались в декабре 1994 года. Самый большой торговый центр в Вильгельмсхафене площадью 34 000 м² был построен на месте старого железнодорожного вокзала и переднего двора Вильгельмсхафена . Строительный проект стоимостью 150 миллионов немецких марок, первоначально известный как «Bahnhofszentrum», не только предоставляет помещения для розничной торговли, но также включает в себя новый железнодорожный вокзал Вильгельмсхафена и автовокзал Вильгельмсхафена, а также два гаража. После трех лет строительства 4 сентября 1997 года был открыт Северный морской проход.

Федеративная Республика с 2000 года по настоящее время

С 1 июня 2000 г. по 31 октября 2000 г. «Expo am Meer» проходила в Вильгельмсхафене как один из официальных проектов Expo 2000 для всемирной выставки в Ганновере . Шпаркасса Вильхельмсхафен принес высоко оцененного немецкого вклад в международной выставке Экспо - 98 в Лиссабоне в Вильгельмсхафен. Его содержание было переработано и обрело новый дом в виде виртуальной подводной исследовательской станции OCEANIS прямо в «Большой гавани». На исследовательской станции мир морских глубин был показан с глубины 100 метров. К концу 2007 года исследовательскую станцию ​​посетили более миллиона человек. OCEANIS был закрыт в конце 2009 года и вновь открыт в 2010 году как «Миры Северного моря 5D в Oceanis». Помимо частей старой выставки Oceanis, теперь основное внимание уделялось показу фильмов в формате 3D с дополнительными эффектами. Однако в июле 2011 года компании пришлось подать заявление о банкротстве и закрыть.

После 16 лет планирования и четырех с половиной лет строительства порт JadeWeserPort был официально открыт 21 сентября 2012 года . Контейнерный порт на севере Вильгельмсхафена был одним из крупнейших инфраструктурных проектов на севере Германии за последние десятилетия. Две федеральные земли Нижняя Саксония и Бремен, а также оператор контейнерных портов Eurogate инвестировали около одного миллиарда евро .

Мост кайзера Вильгельма ремонтировался с сентября 2010 года по сентябрь 2013 года . Он был отремонтирован в части стальной конструкции и получен в том числе. новое покрытие и новые покрытия для проезжей части и тротуаров. Перила восстановлены по историческому образцу. Кроме того, мост был оборудован новой концепцией освещения, призванной подчеркнуть его как символ города. В непосредственной близости от моста были полностью отремонтированы мостовые дома и построена новая лестница, ведущая в северное крыло.

С декабря 2012 года по предложению лорд-мэра Вильгельмсхафена Андреаса Вагнера и окружного администратора округа Фрисландия Свена Амбрози развернулись споры о более интенсивном сотрудничестве между двумя муниципалитетами. Фон был, среди прочего. будущая программа земли Нижняя Саксония , которая берет на себя 75% краткосрочных долгов муниципалитетов, участвующих в слиянии, в случае проведения региональных реформ. В случае Вильгельмсхафена-Фрисландии помощь по облегчению долгового бремени составила бы 35 миллионов евро для Вильгельмсхафена и 9 миллионов евро для Фрисландии. Чтобы прояснить потенциал экономии, независимое коммунальное объединенное агентство по административному управлению (KGSt) получило экспертное заключение, целью которого было изучить финансовые последствия возможного слияния города Вильгельмсхафен и округа Фрисландия. Отчет был опубликован в ноябре 2013 года и рекомендовал окружить город Вильгельмсхафен в районе Фрисландия. Следовательно, Вильгельмсхафен должен был отказаться от своей свободы в районе . Однако политическое руководство не могло определиться с таким решением. Оба муниципалитета отказались входить в состав своих органов в декабре 2013 года.

В соответствии с постановлением городского совета от октября 2014 года предыдущая католическая больница Святого Виллехада была передана городу 7 ноября 2014 года и включена в состав городской больницы Рейнхарда Нитера под новым общим названием Klinikum Wilhelmshaven . Новое здание будет добавлено в течение следующих нескольких лет.

В апреле 2015 года по частной инициативе на площади Бисмаркплац был установлен новый памятник Бисмарку . Пожертвование вызвало большие споры среди общественности. Однако городской совет одобрил проект незначительным большинством голосов.

День Нижней Саксонии проходил в Вильгельмсхафене с 14 по 16 июня 2019 года . Торжественный акт по случаю 150-летия города Вильгельмсхафен был включен в презентации и мероприятия Дня Нижней Саксонии.

Табличное представление развития Вильгельмсхафена
год	Вильгельмсхафен	Heppens	Новый конец	Bant	Sengwarden
1869 г.	Именование Вильгельмсхафена	Heppens	Новый конец 1	-	Sengwarden
1873 г.	Вильгельмсхафен становится городом
1879 г.	Вильгельмсхафен			Создание из Бента
1911 г.		Слияние с образованием города Рюстринген
1937 г.	Ассоциация нового города Вильгельмсхафен
1938 г.	Части муниципалитета Книпхаузен цу Вильгельмсхафен
1948 г.	Вильгельмсхафен				Fedderwarden в Sengwarden
1972 г.	Сенгварден в Вильгельмсхафен

¹ поселок Нойенде с жилым районом Рустерсиль

Развитие населения

В 1853 году в Королевском прусском нефритовом регионе проживало всего 335 человек. С расширением порта к 1875 году население города превысило 10 000 человек. К 1895 году это число удвоилось и составило 20 000 человек. С присоединением Рюстринген (48 562 жителей в 1933 г.) 1 апреля 1937 г. население выросло до 91 000 человек. В 1938 году население города Вильгельмсхафен превысило 100 000 человек, что сделало его крупным городом . В 1940 году численность населения достигла рекордного уровня в 133 041 человек. В результате разрушений во время Второй мировой войны оно упало на треть до 89 000 в декабре 1945 года.

В 1970-е годы население все еще превышало 100 000 человек. Затем он резко упал в результате закрытия нескольких компаний, в частности, в результате упадка завода по производству пишущих машинок Olympia , а также из-за уменьшения размеров офиса Бундесвера. На 30 июня 2006 г. « официальное население » Вильгельмсхафена составляло 83 238 человек, согласно обновленным данным Статистического управления штата Нижняя Саксония (только основные места проживания и после сравнения с другими государственными управлениями). В 2007 году Вильгельмсхафен был самым быстро сокращающимся независимым городом в Нижней Саксонии и особенно сильно пострадал от последствий демографических изменений. Согласно прогнозу населения банка развития Нижней Саксонии NBank от мая 2015 года, верхний центр Вильгельмсхафена должен потерять около 20% своего населения к 2035 году и может опуститься ниже 63 000 жителей. Помимо Вильгельмсхафена, больше всего пострадали города Геттинген, Хильдесхайм и Зальцгиттер, Лайне и Везербергланд, а также западный Гарц, Люхов-Данненберг и район вокруг Нефритового залива.

31 мая 2013 года Государственное управление статистики и коммуникационных технологий Нижней Саксонии опубликовало результаты переписи населения Нижней Саксонии 2011 года . Согласно этому, по состоянию на 31 декабря 2011 года в Вильгельмсхафене проживало 76 926 жителей. Это на 5,1% меньше по сравнению с предыдущим официальным показателем численности населения в 81 020 человек по состоянию на 31 декабря 2011 года, что основано на экстраполяции переписи 1987 года. После Оснабрюка (-6,4%) Вильгельмсхафен был городом в Нижней Саксонии, наиболее пострадавшим от пересчета.

Большое количество людей, покидающих кризисные районы с начала так называемого кризиса беженцев в 2015 году, поставило перед городом Вильгельмсхафен серьезные проблемы с точки зрения социальной и экономической интеграции беженцев . Впервые с 2013 года количество жителей выросло с 78 237 в 2014 году до 79 218 в 2018 году. В ноябре 2017 года земля Нижняя Саксония ввела запрет на иммиграцию для признанных беженцев в Вильгельмсхафене . Так называемое требование к месту жительства с поправкой на местонахождение является «временным ограничением иммиграции» и предназначено для поддержки сообществ, которые имеют исключительно высокий приток признанных беженцев по сравнению с их постоянным населением. Иммиграционный запрет призван уменьшить проблемы с интеграцией.

Никнеймы

И местные, и посторонние часто называют Вильгельмсхафен Шликтау или Шликтауном . Название Шликтау происходит от имени императорского флота , которое сочетает в себе намек на ил Вильгельмсхафенер Ваттс и конец слова, обозначающего столицу Цинтау бывшего арендованного района Киаучоу в Китае. В колониальные времена в Цинтау дислоцировались в основном морские пехотинцы Вильгельмсхафена. Известный военно-морской писатель Горх Фок , пришвартовавшийся в Вильгельмсхафене с кораблем SMS Wiesbaden в апреле 1916 года , использовал в своем дневнике имя Шликтау . Термин Schlicktown, который будет использоваться довольно часто сегодня , только появились в годы после Второй мировой войны, когда английский язык стал доминирующим языком среди стран альянса на флоте как результат НАТО членства в германских вооруженных сил. Из-за этих связей со вторым названием город Вильгельмсхафен вступил в контакт с портовым городом Цинтау, нынешним Циндао , в 1990-х годах . Между двумя городами существует официальное портовое партнерство с 1992 года.

Религии и гуманистические сообщества

Статистика номиналов

Согласно переписи 2011 года , 44,8% населения в 2011 году были протестантами , 11,5% - католиками и 43,7% - неконфессиональными , принадлежали к другой религиозной общине или не предоставили никакой информации. По состоянию на конец декабря 2020 года менее половины населения принадлежало к одной из двух крупных христианских церквей, а именно 37,3% протестантской и 10,3% католической церкви. Более половины жителей Вильгельмсхафена (52,3%) принадлежали к другой конфессии или не принадлежали к ней.

Христианские общины

Район современного города Вильгельмсхафен изначально принадлежал территории Бременской архиепископии или архидиаконата Рюстринген. При Марии фон Йевер Реформация могла найти свой путь. Первая протестантская проповедь прошла в Нойенде в 1525 году и в Хеппенсе в 1532 году. После этого на протяжении многих столетий этот район был почти исключительно протестантским. Лютеранское вероисповедание преобладало . С переходом к герцогству или Великому герцогству Ольденбургскому , сегодняшний район города Вильгельмсхафен стал частью евангелическо-лютеранской церкви в Ольденбурге .

После основания города Вильгельмсхафен в 1873 году девять лет спустя, в 1882 году, был основан отдельный протестантский приход. Эта община смогла провести свою первую «гражданскую» службу в гарнизонной церкви, нынешней церкви Христа и гарнизона , 19 июля 1883 года , после того как эта церковь первоначально была построена только для военно-морских членов гарнизона. В том же году община получила собственный церковный совет, а 1 января 1886 года она была присоединена к евангелическо-лютеранской церкви Ганновера , поскольку город Вильгельмсхафен в то время был частью прусской провинции Ганновер . Протестанты в соседних общинах, которые в то время еще не принадлежали Вильгельмсхафену, продолжали принадлежать к евангелическо-лютеранской церкви в Ольденбурге.

Только в 1901 году молодой евангелическо-лютеранский гражданский приход в Вильгельмсхафене получил собственную церковь на углу Петерштрассе / Адальбертштрассе, церкви Христа. Он был разрушен в 1941 году и не восстановлен. В сентябре 1942 года церковь Елизаветы, или Гарнизонная церковь, сильно пострадала от бомб, но в том же году на Рождество в этой плохо отремонтированной церкви снова можно было проводить службы. Евангелическо-лютеранский приход Вильгельмсхафена приобрел церковь у федерального правительства в 1959 году и переименовал ее в Церковь Христа и гарнизона в Вильгельмсхафене .

Двойное название призвано сохранить традицию «старой» церкви Христа, разрушенной во время войны. После того, как город Вильгельмсхафен был передан в состав государства Ольденбург в 1937 году, евангелическо-лютеранская церковная община Вильгельмсхафена, как и все другие приходы в городе, также принадлежала региональной церкви Ольденбурга. Вильгельмсхафен стал резиденцией прихода, которому сегодня принадлежат все протестантские приходы в городе (за исключением бесплатных церквей), а также некоторые соседние приходы (например, Йевер, Шортенс).

Поскольку католические военно-морские силы также приезжали в Вильгельмсхафен с самого начала , первая святая месса проводилась для них в гарнизонной церкви с 1886 года. В 1878/1879 году для католиков была построена приходская церковь Св. Марии во всей Нефритовой комнате на Ансгариштрассе, которая была разрушена во время Второй мировой войны и заменена новым зданием в другом месте в 1954–1956 годах . Еще одна старая католическая церковь - Св. Виллехада , построенная в 1911 году. Католики города Вильгельмсхафен изначально принадлежали к деканату Ольденбурга, который в то время отвечал за всю северную часть государства Ольденбург, включая тогда еще прусский город Вильгельмсхафен.

Деканат в Ольденбурге был частью официального офиса епископальной Мюнстера в Ольденбурге, расположенного в Фехте . Это официальное лицо в составе епархии Мюнстера было основано в 1831 году после неудачи с образованием отдельной католической епархии для государства Ольденбург в Фехте. С приходом новых католиков, особенно после Второй мировой войны, было необходимо перераспределить благочиния Мюнстерской епархии. В 1954 году Вильгельмсхафен стал резиденцией собственного благочиния , которому теперь принадлежат все приходы города. Этот деканат, как и ранее ответственный деканат в Ольденбурге, также является частью официального офиса Ольденбургской епархии Мюнстера.

Старая католическая конгрегация , которая была основана небольшой группой в 2013 году, имеет статус независимого собрания с 1 января 2014 года.

История Баптистской конгрегации евангелической свободной церкви восходит к 1870-м годам. Их церковь, Кройцкирхе , находится на Шульштрассе 13 и была открыта в 1955 году.

Другие бесплатные церкви в Вильгельмсхафене - это независимая баптистская община на Genossenschaftsstraße, приходская община и несколько общин, принадлежащих к пятидесятническому движению .

Также представлены Новоапостольская церковь и Свидетели Иеговы . Ирвингиане также имеет место поклонения в Вильгельмсхафене. Одна из двух коптских православных общин в Нижней Саксонии расположена в районе Вильгельмсхафен города Вослапп .

Еврейские общины

Еврейская жизнь в Вильгельмсхафене и Рюстрингене восходит к началу 19 века. Однако поначалу информации мало. В своей книге Die Oldenburger Judenschaft бывший региональный раввин Лео Трепп пишет : «В 1817 году Моисей Аронс из Рустерсила нанял Серфа Исаака из Вердена в качестве частного учителя и забойщика. Учитель попросил еще одно разрешение на работу, его работодатель выдал ему справку, но мог только подписать его двумя крестиками ».

Примерно в 1870 году евреи начали пользоваться помещениями еврейской общины в Нойштадтгоденсе на территории нынешнего города . Официальный контракт между «Wilhelmshavener Group» и общиной Нойштадтгоденс был подписан 13 января 1876 года. Еще в 1895 году евреи Вильгельмсхафена объединились, чтобы сформировать «Израильскую ассоциацию Вильгельмсхафена», а в 1899 году покинули общину Нойштадтгоденс в целом. В 1915 году в Вильгельмсхафене была освящена собственная синагога . Репрезентативное здание общины, которое в то время было еще небольшим, располагалось на пересечении Бёрсенштрассе и Паркштрассе и стоило 130 000 золотых марок . Основанный на синагоге в Эссене, он сочетал в себе элементы модерна и необарокко, а также служил местом поклонения еврейским морским пехотинцам. Помимо прочего, в нем была традиционная ванна для погружения ( микве ). Окна здания были украшены фигурными сценами, что редко встречается в синагогах.

В 1933 году 191 еврей был зарегистрирован в ныне объединенной общине Вильгельмсхафен-Рюстринген. К 1938 году из-за растущего лишения избирательных прав при национал-социализме около 100 евреев покинули город. Ранним утром 10 ноября 1938 года синагога была подожжена, предположительно, из-за большого количества пролитого бензина. Пожарная команда присутствовала только для охраны окружающих зданий, но не тушила пожар в синагоге. Поскольку изначально пожар не дал ожидаемого эффекта, он был возобновлен утром 10 ноября. Он полностью разрушил конструкцию крыши и остальную часть здания. К концу Второй мировой войны несколько десятков евреев из Вильгельмсхафена погибли в концентрационных лагерях . Synagogenplatz был подготовлен как мемориал в 1970-х годах .

Исламские общины

Исламская община Турецкого Вильгельмсхафена насчитывает около 200 членов, в основном турецкого происхождения. Сообщество является членом DITIB , Турецко-исламского союза Института религии, и поддерживает Фатих Камии в южной части города . Молельная и общественные помещения мечети расположены на бывшей торговой площадке на Адмирал-Клатт-штрассе. В последние годы община приняла участие в Дне открытой мечети , чтобы разрушить предубеждения против исламской религии и мусульман, живущих в Вильгельмсхафене .

Масонство

Ложа масонов "Wilhelm zum silbernen Anker" чувствует себя как дома в Вильгельмсхафене . Ложа была основана 9 марта 1879 года как член Великой Ложи Пруссии, называемой «Королевский Йорк дружбы» . Лоджа названа в честь кайзера Вильгельма I , Великого магистра Королевской Йоркской Великой Ложи в то время , который также является тезкой города Вильгельмсхафен. После своего основания ложа испытала быстрый наплыв членов, так что в 1890 году домик был построен рядом с церковью Елизаветы, нынешней церковью Христа и Гарнизона , и был открыт 14 сентября 1890 года. В нацистскую эпоху домик был запрещен в 1934 году, а экспроприированный дом изначально использовался как военно-морской и колониальный музей, а затем как дом морских чиновников. В 1947 году ложа была преобразована в большую гуманитарную ложу «Старые свободные и принятые масоны Германии». В. и получил лоджию еще в 1950 году. Домик на Рейнштрассе, который сейчас внесен в список памятников архитектуры, также доступен для других домиков, ассоциаций и организаций.

Друзья Logenhaus Wilhelmshaven также продвигают молодых музыкантов под названием Musikforum im Logenhaus, организуя бесплатные мероприятия в Logenhaus для этих молодых музыкантов, что позволяет им сделать свои первые шаги перед публикой.

политика

Городской совет

Городской совет Вильгельмсхафена состоит из 38 членов совета на период выборов 2016–2021 годов. Установленное количество для города с населением от 75 001 до 100 000, как правило, составляет 44 члена совета. Решением городского совета это количество было сокращено на шесть членов совета на срок полномочий 2016–2021 годов. Городской совет избирается сроком на пять лет. Текущий избирательный срок начался 1 ноября 2016 г. и закончится 31 октября 2021 г.

Постоянный лорд-мэр также имеет право голоса в городском совете. С 1 ноября 2019 года это Карстен Файст (беспартийный).

Город Вильгельмсхафен всегда был оплотом СДПГ до местных выборов 2001 года. На местных выборах 2006 года СДПГ продолжала выступать в качестве самой сильной парламентской группы, несмотря на большие потери , но впервые за 20 лет она не имела ни абсолютного большинства, ни была представлена ​​в группе большинства в городском совете. На местных выборах 2011 года СДПГ снова потерпела резкое падение голосов на -5,8% и достигла нового минимума с 32,1%, в то время как ХДС немного выиграла с + 1,1% и сформировала самую сильную парламентскую группу. В период выборов 2011–2016 годов обе партии сформировали группу большинства.

На местных выборах 2016 года эта мажоритарная группа, состоящая из ХДС и СДПГ, была наказана избирателями. СДПГ достигла еще одного исторического минимума - 26,0%, но осталась самой сильной силой в совете. ХДС получил только 20,2% голосов и, таким образом, потерял почти треть своих предыдущих голосов. AFD , которая появилась впервые, стала третьей сильнейшей партией с 11,2% голосов. В новом городском совете представлены в общей сложности одиннадцать партий. После первоначальных обсуждений ХДС и WBV сначала сформировали группу (11 мест), которая имеет на один голос больше, чем парламентская группа СДПГ (10 мест). Третьей по силе силой была группа «зеленых-независимых-социальных», альянс, состоящий из зеленых, UWG, BASU и партии (8 мест).

На заседании учредительного совета 2 ноября 2016 года новым председателем совета был избран член совета WBV Стефан Беккер. Его заместителем стала Кристина Хайде из СДПГ. Урсула Glaser (ХДС) и Уве Ризы (СПД) были избраны в качестве почетных мэров.

В марте 2017 года фракция АдГ раскололась в городском совете после того, как член АдГ получил выговор от совета старейшин городского совета за ксенофобские заявления на частной странице в Facebook, которой он управлял. Последующий спор внутри парламентской группы АдГ привел к тому, что два члена покинули парламентскую группу АдГ. Они основали независимую парламентскую группу под названием « Альтернатива для Вильгельмсхафена» (AfW) .

18 июня 2019 года Флориан Визе перешел из левой партии в СДПГ, что означает, что левые больше не представлены в городском совете.

28 августа 2019 года СвДП и Свободные избиратели объединились, чтобы сформировать советную группу СвДП / FW.

9 сентября 2019 года советник Себастьян Зайдель ушел из парламентской группы СДПГ, которая снова насчитывает 10 членов. С тех пор он не был прикрепленным членом Совета.

18 сентября 2019 года парламентская группа AfDW и парламентская группа AfD объединились в парламентскую группу AfD, что означает, что она снова представлена ​​четырьмя членами.

1 декабря 2020 года было объявлено, что член Совета АдГ Мирко Даннер, сменивший в июле 2018 года покойного Альфреда Клинке-Миберта, покидает парламентскую группу АдГ, которая на данный момент насчитывает четыре члена. С тех пор он оставался непривязанным членом Совета.

Еще одно изменение в городском совете произошло в апреле 2021 года. Предыдущий заместитель председателя парламентской группы СДПГ в городском совете Йорг Мюнкенварф ушел из СДПГ и перешел в Wilhelmshavener BürgerVereinigung (WBV). Поводом он назвал свое недовольство списком кандидатов на предстоящих местных выборах.

Последние местные выборы 11 сентября 2016 г. привели к следующему результату (с изменением по сравнению с местными выборами 11 сентября 2011 г.):

Политическая партия	Пропорциональные голоса	изменение	Количество мест	изменение
СПД	26,0%	0−6,1%	10	−4
ХДС	20,2%	-13,2%	08-е	−7
АдГ	11,2%	+ 11,2%	04-й	+4
Альянс 90 / Зеленые	10,6%	0−3,6%	04-й	−2
СвДП	08,7%	0+ 5,7%	03	+2
Ассоциация граждан Вильгельмсхафенера (WBV)	08,5%	0+ 3,6%	03	+2
UWG	04,5%	0+ 4,5%	02	+2
Левый	03,2%	0+ 0,3%	01	+0
БАСУ - Альянс по образованию, труду, социальным вопросам и окружающей среде	02,7%	0-0,5%	01	−1
Свободные избиратели Вильгельмсхафен (FW)	02,6%	0-1,8%	01	+1
Партия	01,5%	0+ 1,5%	01	+1
Одинокие заявители	00,5%	0+ 0,5%	00	+0

Явка на местных выборах 2016 года была 48,78%. Для сравнения: на предыдущих местных выборах 11 сентября 2011 г. явка составила 50,7%.

Мэр

Гражданская администрация молодого поселения недалеко от военно-морского порта Хеппенс изначально находилась в ведении Прусского Адмиралтейства. В соответствии с статутом от 4 августа 1873 года Вильгельмсхафен был объявлен городом и тем самым получил своего мэра . Получив в 1919 году районную свободу, он получил титул лорд-мэра . Помимо мэра, был совет, избираемый народом.

Во времена национал-социализма мэр Вильгельмсхафена был назначен НСДАП .

В 1946 году британское военное правительство представило конституцию местного самоуправления, основанную на британской модели. Затем был избранный совет, который избрал почетного мэра из своего состава председателем и представителем города. Кроме того, с 1946 года на постоянной основе был старший городской директор, который также избирался советом в качестве главы городской администрации.

В 2002 году двойное руководство в городской администрации Вильгельмсхафена было отказано по истечении срока полномочий старшего городского директора Арно Шрайбера. С тех пор на полную ставку был только один лорд-мэр. Он также является главой городской администрации и представителем города и избирается народом напрямую. Также есть председатель совета, который избирается из числа его членов на учредительном собрании совета.

26 мая 2019 года индивидуальный заявитель Карстен Фейст был избран новым лорд-мэром города во втором туре выборов. Файст получил 53,59% голосов, его оппонент Нильс Веллер (СДПГ) - 46,41% голосов. Явка составила 47,34%. Срок полномочий нового лорд-мэра - семь лет. Он вступил в должность 1 ноября 2019 года. Файст заменил предыдущего мэра Андреаса Вагнера (ХДС), который больше не баллотировался.

Представители в земле и бундестаге

На выборах в парламент земли Нижняя Саксония Вильгельмсхафен принадлежит к федеральному избирательному округу 069 Вильгельмсхафен , который включает весь город. Прямой мандат получил в начале 2013 года Хольгер Ансманн из СДПГ, который заменил юриста Уве Бистера из ХДС , который больше не занимал должность . На последних государственных выборах в Нижней Саксонии 15 октября 2017 года он смог сохранить прямой мандат, набрав 45,8% голосов против кандидата от ХДС Стефана Хеллвига. Срок полномочий истекает в 2022 году.

Вильгельмсхафен принадлежит к парламентскому избирательному округу Фрисландии - Вильгельмсхафен , который также включает округа Фрисландия и Виттмунд . Депутат, избранный прямым голосованием, - Симтье Мёллер (СДПГ). Ни один кандидат от партии по избирательному округу не прошел в Бундестаг по партийному списку.

герб

Богатая история города отражена и в его гербе. Вильгельмсхафен не получил свой первый герб до 28 июля 1892 года, почти через два десятилетия после того, как 10 декабря 1873 года ему были предоставлены права города . В этот день кайзер Вильгельм II подписал «Высший приказ» о предоставлении городу своего герба. руки. Герб : «В синем цвете золотой якорь с двумя перекрещенными перевернутыми золотыми мечами, покрытый серебряным сердечным щитом, внутри прусского орла с эмблемой». Трехбашенный венец на щите ». Цвета города были черным, белым и синим и символизировали прусские цвета над морем.

С объединением общин Хеппенс, Нойенде и Бант 1 мая 1911 года, чтобы сформировать город Рюстринген, потребовались отдельные национальные эмблемы . 3 июля 1911 года «Рюстрингер Фризе» стал символом города Рюстринген по проекту Георга Селло . Свой рисунок фризского с копьем и щитом он заимствовал из средневекового изображения печати страны Рюстрингер. Когда города Вильгельмсхафен и Рюстринген были объединены в город Вильгельмсхафен 1 апреля 1937 года, герб города Рюстринген был заброшен.

Пока он оставался с прусским гербом города; но нужно было подумать о новом гербе. Удаление сердечного щита с прусским орлом было нецелесообразным из-за сходства с гербом города Золинген . Только 7 марта 1939 года, перед визитом Адольфа Гитлера на спуск на воду линкора Tirpitz 1 апреля 1939 года и вручением свидетельств о почетном гражданстве, предоставленных 29 июня 1937 года объединенным городом Вильгельмсхафен, появился новый герб. герб, представленный на геральдическом рисунке дипломированным инженером Хайнцем Бауманом. Герб: «Разделенный синим и серебряным, спереди серебряный меч, за четырьмя синими волнистыми полосами».

15 января 1946 года по приказу британского военного правительства от этого герба пришлось отказаться. Любопытно, что он был внесен в знак «Школа Принца Руперта», английской школы-интерната для детей британских членов экипажа.

Осенью 1947 года городской совет решил искать новые гербы в «неограниченном конкурсе на гербы, флаги и печати». Рисунки художника Деттмара Колдевея заняли 1-3 места. Однако ни один из этих проектов не был принят. Городской совет, наконец, принял решение в пользу старой фигуры щита "Рюстрингер Фризен" и поручил советнику и учителю живописца Георгу Эмилю Бауманну переработать фигуру герольда на основе рисунка гвоздя , фриза профессора Бернхарда Винтера из первая мировая война. Из-за воинственного снаряжения фризов со щитом и поднятым копьем изначально не было уверенности, получит ли проект одобрение британского военного правительства. Но 18 ноября 1948 года этот герб был одобрен Министерством внутренних дел Нижней Саксонии и принят городом.

Герб : «В золотом цвете бегущий рыжий воин естественного цвета, с волосами, круглым щитом, концом копья и ступнями, касающимися края щита, в красном камзоле на коленях, брюках и туфлях, с красным мечом, подпоясанным и обрезанным. с золотом в красных ножнах, маленький в вытянутом левом красном круглом щите, внутри золотого круга, пересеченного четырьмя золотыми крестами, в слегка опущенной правой руке красное фризское копье, поднятое на верхнем крае круглого щита ».

На различных изображениях, в том числе на флаге города, Фриз носит светлые волосы; но утвержденный дизайн, который был передан в Государственный архив в Ганновере, показывает, что он с рыжими волосами. Фактически, в предварительном наброске у фриза были «светлые» волосы и золотые украшения на копье, мече и щите. Однако, поскольку золотые элементы на золотом фоне не были бы правильными по причине окрашивания , пришлось изменить цвет.

• 

  Городской герб с 1892 по 1939 год

• 

  Герб города Рюстринген с 1911 по 1937 год

• 

  Городской герб с 1939 по 1946 год

• 

  Городской герб с 1948 г.

Городское побратимство

Вильгельмсхафен поддерживает партнерские отношения со следующими городами:

• Франция Виши ( Франция ), с 1965 г.
• США Норфолк ( США , Вирджиния ), с 1976 г.
• Объединенное Королевство Данфермлин ( Великобритания , Шотландия ), с 1979 г.
• Польша Быдгощ ( Польша ), с 2006 г.

У нас дружеские отношения со следующими городами:

• Германия Бад-Гарцбург ( Германия , Нижняя Саксония ), дружба между городами с 1988 г.
• Китайская Народная Республика Циндао ( Китай ), портовые партнерские отношения с 1992 г.
• Испания Логроньо ( Испания ), дружба между городами

Районы Сенгварден и Феддерварден поддерживают партнерские отношения с

• Австрия Бромберг ( Австрия ), с 1980 г.

Культура и достопримечательности

Музеи и выставки

В Вильгельмсхафене есть несколько музеев и выставок. Немецкий военно-морской музей , открытый в 1998 году на южном пляже, который ежегодно посещают 100 000 человек , вызывает наибольший интерес у публики. В нем собираются и хранятся экспонаты, посвященные истории всех немецких военно-морских сил с 1848 года. Музей расположен в здании бывшего «Шайбенхофверкштатт», занесенного в список памятников архитектуры торпедного двора Императорской верфи, построенного примерно в 1888 году . К нему примыкает открытая площадка площадью около 3000 м² с причалами непосредственно у соединяющего порта. Здесь вы можете посетить «Майнхантер» класса « Линдау» Weilheim , ракетный эсминец Mölders и подводную лодку класса 205 U-10 .

Напротив Морского музея является всемирным наследие ЮНЕСКО Ваддензы посетители центр для Ваддензы национального парка Нижней Саксонии . Его выставка посвящена среде обитания Ваттового моря . Для поддержки целей защиты национального парка и повышения осведомленности о природе и окружающей среде в игровой форме подготовлены и представлены различные темы, такие как птицы, илистые равнины, солончаки, рыбалка, опасности в илистых отмелях и штормы . С панорамной террасы здания открывается панорамный вид на внутренние портовые районы Вильгельмсхафена и Нефритовый залив . С декабря 2010 года по июль 2011 года Wadden Sea House был преобразован в в центре для посетителей Ваддензе . Таким образом, дом напрямую связан с набережной южного пляжа. 14-метровый скелет и пластинированные органы настоящего кашалота выставлены в Туристическом центре Вадден-Си с августа 2011 года . Кашалот, выброшенный на мель у острова Бальтрум в 1994 году, весил 39 тонн. Показанные части органа соответственно большие.

Прибрежное музей Вильхельмсхафен на Weserstrasse транспортирует с выставки большое разнообразие тем на прошлое, настоящее и будущее в прибрежной зоне, а также истории города Вильгельмсхафен.

С 2012 года музей тюрьмы Вильгельмсхафен находится в бывшем бомбоубежище на территории пенитенциарного учреждения на Ольхафендамм 2 , небольшого музея, который иллюстрирует развитие пенитенциарной системы за последние 100 лет с более чем 200 экспонатами.

Театр и кабаре

Театральная жизнь города начала разворачиваться, когда строился первый порт. Начиная с 1864 года, спектакли различных частных театральных трупп, некоторые в примитивных условиях, документированы. В 1874 году был открыт и регулярно использовался Kaisersaal ресторана Berliner Hof на Мантойфельштрассе. Там и в других местах часто бывали гастроли других театров, в том числе из Бремена, Гамбурга, Марбурга, Касселя и Берлина. К концу века отель «Burg Hohenzollern» (где в 1921–1924 годах был построен универмаг Karstadt, позже Hertie) стал обгонять «Berliner Hof». Здесь оперы и оперетты исполняли постоянно меняющиеся гастрольные ансамбли.

Снова и снова предпринимались попытки создать свой собственный муниципальный театр с постоянным штатом, но различные мероприятия поначалу не имели срока. В 1925 году большой зал дома моряка на Бисмаркштрассе был расширен до театрального зала на 575 мест. Сцена была известна как «Новый театр нефритовых городов». Роберт Хельвиг, бывший австрийский офицер запаса, занял этот дом осенью 1926 года и знал, как навести порядок в театре в Вильгельмсхафене. Он ориентировался на вкусы публики и полагался на смешанный репертуар из классических пьес, лебедей и оперетт. Ему также удавалось из года в год получать увеличивающиеся гранты от Нефритовых городов. В 1938 году Хеллвиг отправился в Инсбрук , и город занял сцену как «городской театр». 22 марта 1943 года, дом моряка с театром в нем был полностью разрушен в воздушном налете.

Сразу после Второй мировой войны была основана «Театральная строительная ассоциация» с целью содействия строительству нового театра. Старое военно-морское управление, здание 1904 года постройки, было преобразовано в театр по плану строительного совета города Раш. Открытый внутренний двор дома был переоборудован под театральный зал под крышей. Однако изначально у Stadttheater Wilhelmshaven не было собственного ансамбля. Он получил это только тогда, когда бывший Восточно-Фризский государственный театр переехал из Леера в Вильгельмсхафен в 1952 году и отныне назывался Landesbühne Niedersachsen Nord . Городской театр открылся 19 октября 1952 года постановкой « Гамлета » Шекспира . Помимо спектаклей Landesbühne, который с самого начала специализировался на устном театре, в доме на Вирховштрассе можно увидеть музыкальные постановки Государственного театра Ольденбурга . Нижненемецкая сцена , основанная в 1932 году , с 8 мая 2010 года располагалась в новом здании Theater am Meer в бывшем профсоюзном здании на Килер-штрассе , после того как раньше она использовала городской театр .

Один из директоров государственного театра - Рудольф Стромберг, проработавший в Jade с 1958 по 1973 год. Благодаря его мастерству театр был поставлен на надежную финансовую основу в долгосрочной перспективе. Кроме того, отец будущего директора Немецкого театра в Гамбурге Том Стромберг удивил публику Вильгельмсхафена смелыми классическими постановками (Шиллер, Шоу, Ибсен, Брехт) и сильным пристрастием к современному театру.

В 1989 году Театр юнге был основан как отделение Государственного театра Северной Саксонии . Театр имеет собственный персонал и в настоящее время является старейшим и крупнейшим театром для детей и юношества в Нижней Саксонии. Спектакли Молодого театра проходят в помещении TheOs (Theater im Oceanis) на Бонтекай, а ежегодная рождественская сказка проходит в большом доме городского театра.

« Фестиваль в Кабаре » существует в Вильгельмсхафене с 1995 года . Фестиваль - это серия мероприятий для любителей кабаре и кабаре, которые проходят в ноябре и декабре. Ежегодно местом проведения около десятка мероприятий является культурный центр Pumpwerk . Кульминацией и завершением фестиваля является вручение премии Wilhelmshavener Knurrhahn Cabaret Prize победителю предыдущего года.

Изобразительное искусство

Важнейшим местом изобразительного искусства Вильгельмсхафена с 1913 года была картинная галерея , которая была основана как Кайзер-Фридрих-Кунстхалле. Он был основан по инициативе тогдашнего начальника военно -морской базы Северного моря графа Баудиссина и был призван сделать изобразительное искусство доступным для жителей города с помощью меняющихся выставок. Он делает это уже более 90 лет. В 1968 году художественная галерея переехала с Викториастрассе в новое здание на Адальбертплац. Старый дом стал жертвой бомбежек. Архитекторы из Вильгельмсхафена Хармс и Зоммерфельд реализовали трезвое здание на основе моделей Баухауса , в котором с тех пор было представлено большое количество разнообразных выставок. Первым режиссером после войны был Зигфрид Пагель, нынешний директор - Петра Стегманн. В 2006/07 году существованию Кунстхалле угрожали требования жесткой политической экономии со стороны городской администрации, которые можно было предотвратить.

Ассоциация художников Sezession Nordwest e. V. для всех, кто интересуется искусством в Вильгельмсхафене и его окрестностях. На Вирховштрассе, в культурной среде городского театра, художественной галереи, центра обучения взрослых, городской библиотеки и балетной школы, с 2002 года находится небольшой магазин с большими витринами, в котором выставлено современное искусство местных и зарубежных художников. показывается каждые три-четыре недели .

Многие скульптуры и скульптуры установлены под открытым небом по всему городу.

• 

  «Каменный орел Циндао» на Фридрих-Вильгельм-Платц

• 

  «Genossenschaftsfamilie» на углу Бремер-штрассе и Килер-штрассе.

• 

  «Рабочие верфи» на Фридрих-Вильгельм-Платц

• 

  «Другое мнение» о Вильгельм-Крекель-Платц

• 

  «Памятник воздушному транспорту» на Мюленвег

• 

  "Ворота III" на Адальбертплац

• 

  "Archenspannerin" на Бисмаркштрассе

• 

  «Игроки в бочча» на Paul-Hug-Straße

• 

  «Марабу» на Вирховштрассе

• 

  «Невеста ветра» на замковом острове

• 

  «Ветряной сторож» на южном пляже

Музыка

Местами проведения музыкальных концертов в Вильгельмсхафене сегодня являются ратуша в Jade Center, культурный центр Pumpwerk на Banter Deich и музыкальный клуб KlingKlang на Börsenstrasse . Stadthalle - самый большой зал для проведения мероприятий в Вильгельмсхафене и предлагает места для мероприятий с участием до 1600 зрителей. Культурный центр насосной станции получил свое название от того, что раньше использовался в качестве насосной станции для канализации города Вильгельмсхафен. Историческое промышленное здание было построено в 1903 году, выведено из эксплуатации в начале 1970-х годов и преобразовано в культурный центр в 1975/1976 годах. Культурная программа включает музыку из областей рока , поп , джаза и фольклора .

Одним из регулярных мероприятий является серия живых концертов под открытым небом по средам в Pumpwerk , которые ежегодно с 2004 года собирают около 23000 зрителей. Каждую среду вечером с середины мая до середины сентября на бесплатном мероприятии во дворе культурного центра Pumpwerk выступают концерты различных стилей. Кроме того, Pumpwerk ежегодно с 1998 года организует фестиваль a cappella , на котором публике Вильгельмсхафена представляются самые разные группы a cappella.

Концерты курорта Wilhelmshaven также проводятся с середины мая до середины сентября . Мероприятия проходят каждое воскресное утро в музыкальном павильоне курортного парка, известном как музыкальная оболочка. Начало курортного концерта в День матери традиционно исполняет Корпус морской пехоты Северного моря, последующие концерты проводятся сменой музыкальных коллективов из региона.

Wilhelmshaven Touristik & Freizeit GmbH представляет сезон с восемью симфоническими концертами каждый год . Симфонические оркестры из дома и из-за рубежа играют примерно ежемесячно. Место проведения симфонических концертов - ратуша.

В церквях города Вильгельмсхафен регулярно проходят и другие музыкальные мероприятия. Серия концертов Early Music Sengwarden в церкви Святого Георгия в районе Вильгельмсхафен в Сенгвардене существует уже более 20 лет . Эта серия чествует артистов, которые своими песнями и текстами по сей день формируют церковь. События происходят в Георгиевской церкви. Хор прихода Бент представляет свои музыкальные серии в церкви Бант каждый год . В рамках этой серии различные солисты, оркестры и хоры появляются в Banter Church через нерегулярные промежутки времени. Другие приходы дополняют предложение отдельными мероприятиями по разным поводам.

В Вильгельмсхафене тоже много поют. В Вильгельмсхафене у себя дома более 20 хоров различных типов, таких как хоры трущоб или хоры а капелла. Около половины этих хоров организованы в Певческий кружок Вильгельмсхафена.

Jade-Jazz- Jam , который проводится с 1999 года и организуется джаз-клубом Wilhelmshaven / Friesland , является неотъемлемой частью культурного наследия Jade City . V. организовал джазовое мероприятие. Каждый год в День Троицы джазовые группы знакомят с разнообразием различных джазовых стилей. Место проведения - культурный центр Pumpwerk, в хорошую погоду мероприятие пройдет в местном пивном саду. Другой проект джаз-клуба - Wilhelmshavener Big Band, классический биг-бэнд с пятью саксофонами , четырьмя трубами , четырьмя тромбонами и ритм-секцией . WBB (произносится как «Даббел Джу Би Би»), существующий с 1995 года, является единственным джазовым биг-бендом в регионе и состоит примерно из 20 активных музыкантов из региона. Музыкальная программа Jazz Big Band состоит из классического свинга, а также новых номеров соул-джаза, рок- джаза и более современного звучания биг-бэнда. В джеме jade jazz биг-бенд всегда остается неизменной фигурой.

Достопримечательности и постройки

Мост кайзера Вильгельма

Известная достопримечательность города - мост кайзера Вильгельма . Этот самый большой мост в Вильгельмсхафене был построен с 1905 по 1907 год по плану Эрнста Трошеля (1868–1915) на машиностроительном заводе Аугсбург-Нюрнберг за 1,6 миллиона марок . С основным пролетом 159 метров и высотой 9 метров он считался самым большим поворотным мостом в Европе на момент постройки ; по сей день это крупнейшее сооружение такого рода в Германии. Мост назван в честь кайзера Вильгельма I и был официально открыт 29 августа 1907 года его внуком Вильгельмом II . Рядом с мостом кайзера Вильгельма находился южный центр , историческое здание электростанции, которое было снесено в 2015 году. Он был построен в 1909 году по проекту морского архитектора Фрица Рикерта и использовался для выработки электроэнергии для портовых сооружений и мастерских верфи. Напротив бывшего южного центра на подъездной дороге к Kaiser-Wilhelm-Brücke находится еще один архитектурный памятник - пятиэтажный Bavariahaus .

мэрия

Ратуша в Вильгельмсхафене, иногда также называют «замок у моря», является одной из других достопримечательностей города. Эффектное здание из клинкерного кирпича было построено Фрицем Хёгером в 1927–1929 годах как ратуша Рюстрингена. После объединения прусского города Вильгельмсхафен и города Ольденбург Рюстринген в новый Ольденбургский город Вильгельмсхафен относительно молодое административное здание было назначено ратушей нового города. В верхней части башни высотой 50 м находится стальной резервуар для воды, который до 2013 года был важной частью питьевого водоснабжения Вильгельмсхафена.

Памятник кайзеру Вильгельму

Памятник кайзеру Вильгельму на площади Фридрих-Вильгельм, напротив церкви Христа и гарнизона, является частным фондом предпринимателя Вильгельма Эхельхойзера , который имел монополию в Вильгельмсхафене на снабжение города газом для общественного освещения. Памятник торжественно открыт 22 марта 1896 года. В 1942 году статуя , созданная по модели Роберта Бервальда , была передана в металл и переплавлена. 17 июня 1969 года (город отмечал 100-летие своего имени) лорд-мэр Иоганн Янсен открыл барельеф с портретом императора на основании. В 1994 году на базе была возведена новая статуя по старым шаблонам, подаренным купцами Вильгельмсхафена. Литье из бронзы было выполнено на литейной фабрике Раймунда Киттля в Дюссельдорфе .

Музейные корабли

Корабль-музей Norderney был построен в 1907 году как плавучий маяк на реке Везер . Первоначально развернутый у Нордернея , позже он был перемещен в устье Везера и использовался там до 1981 года. Бывшее судно-укладчик буев « Капитан Мейер» находится рядом с плавучим маяком «Везер» . Оба музейных корабля пришвартованы в Бонтекаи под мостом кайзера Вильгельма, и их можно осмотреть бесплатно.

Замки

В районе города сохранились остатки двух исторических замков. Главный замок Бург Книпхаузен, построенный в 1438 году, расположен на западной окраине Вильгельмсхафена. Sibetsburg в Siebethsburg районе того же названия является прямым напоминанием о времени Vitalienbrüder . Остатки (городище, рвы) замка, который изначально находился недалеко от залива Мааде, теперь находятся в нескольких километрах от моря.

Ветряные мельницы

Есть две исторические мельницы. Оба они снова полностью функциональны после реставрационных работ.

• Kopperhörner Mühle с 1839 является одноэтажный галереей Голландец с более компасом розой . Это станция на фризской Мюленштрассе с 1996 года .
• Sengwarder Mühle в сельском районе Sengwarden является одноэтажный соломенной галереей Голландец с кутком с 1863 года.

Церкви

Старые церкви В районе города есть несколько исторических церквей, которые намного старше города. Это церкви ранее независимых общин Нойенде, Хеппенс, Феддерварден и Сенгварден. Первоначально они были католиками и были евангелистско-лютеранами со времен Реформации.

• Самые старые части церкви Святого Георгия в Сенгвардене датируются первой половиной 13 века.
• Церковь Святого Стефана в Феддервардене также датируется 13 веком.
• Церковь Святого Якоби ( церковь Нойендера ) - самая старая церковь в центральной части города. Он был построен на церковном ряду в 14 веке.
• Церковь Хеппенс 15 века впервые упоминается в связи с 1495 годом.

Церковные постройки с момента основания города

• Евангелическо-лютеранская церковь Христа и гарнизона была построена как первая церковь в городе Вильгельмсхафен. Первый камень в фундамент церкви был заложен 17 июня 1869 года, в день названия города, в присутствии короля Пруссии Вильгельма I. Здание было спроектировано Фридрихом Адлером и открыто в Троицу 1872 года под названием Элизабеткирхе (в честь королевы Елизаветы , вдовы покойного короля Фридриха Вильгельма IV ). Первый колокол прозвучал в марте 1871 года в знак мира после франко-германской войны . Что примечательно во внешнем виде неоготического кирпичного здания, так это башня (55 м) над перекрестком (пересечение проходов и трансептов). Западную часть нефа можно было - по первоначальному варианту - без особых усилий при необходимости расширить на запад на один или два пролета .

• Евангелическо-лютеранская церковь Бантера была построена между 1899 и 1900 годами по плану строителя Ольденбурга Людвига Фризе . Первый камень в фундамент был заложен 7 июня 1899 года, а торжественное открытие состоялось 20 декабря 1900 года.

• Католическая церковь Святого Виллехада была построена между 1910 и 1911 годами в стиле реформаторской архитектуры с отчужденными элементами неоготики.

Парки и зеленые насаждения

Вильгельмсхафен долгое время рекламировался под прозвищем «Зеленый город у моря». Это рекламное сообщение из прошлого актуально и сегодня из-за парков и зеленых насаждений в районе города.

• Rüstringer Stadtpark является крупнейшими непрерывными зелеными насаждениями в центре города, под названием Штадтпарк для краткости жителей Вильгельмсхафена. Парк площадью 57  га был разбит в 1914-1924 годах по проекту гамбургского садового архитектора Леберехта Мигге . Центральная часть - это городской парк длиной 1,5 км с большими прудами на обоих концах. «Эллинг» с ресторанами и открытой верандой находится на территории восточного прудового комплекса с 1958 года.
  • Почетное кладбище находится в северной части парка . Он был спланирован как место захоронения императорского военно-морского гарнизона с 1912 по 1914 год. Мемориалы и мемориалы посвящены памяти павших морских пехотинцев в морских сражениях Первой мировой войны ( Skagerrakschlacht ) и Второй мировой войны.

• В непосредственной близости от городского парка находится Розариум , тематический сад площадью три гектара с экзотическими деревьями, кустарниками и около 3000 роз более чем 500 сортов.

• Вторая по величине зеленая зона - курортный парк площадью 17 га . Это была первая общественная зеленая зона города, подаренная королем Вильгельмом I по случаю церемонии инаугурации в 1869 году. Официально названный так с 1925 года, он имеет два больших пруда с фонтанами. В построенном в 1968 году музыкальном павильоне, широко известном как «музыкальная оболочка», каждое воскресное утро с мая по сентябрь проводятся спа-концерты со сменой музыкальных коллективов. Корпус морской пехоты Северного моря традиционно играет в начале курортного концерта. Friesenbrunnen находится в северо-западной части курортного парка с 1929/1930 года. Это артезианская скважина, которая качает воду с глубины 231 метр без технической поддержки. У пруда в северо-восточной части курортного парка находятся две каменные фигуры с именем «Хайн и Грета», созданные скульптором из Вильгельмсхафена Куртом Ригером.
• Фридрих-Вильгельм-Платц теперь представляет собой парк площадью 5,5 га рядом с торговым центром NordseePassage , который открылся в 1997 году. Территория между Марктштрассе и Эбертштрассе изначально планировалась как рыночная площадь в начале 1870-х годов и была названа в честь короля Пруссии Фридриха-Вильгельма IV . Позже площадь была преобразована в зеленую зону. На юге, напротив церкви Христа и гарнизона , находится памятник кайзеру Вильгельму , восстановленный в 1994 году к празднованию 125-летия . В центре северной стороны находится Адальбертштрассе, бывшая курортная набережная города с памятником принцу Адальберту . Церковь, памятники и курортный променад составляли императорскую ось.
• Störtebeker Парк является семейной игрой, обучения и парком развлечений. Объект площадью около двух гектаров посвящен защите окружающей среды и обеспечивает целостное и игровое знакомство с природой и окружающей средой. Идея защиты окружающей среды демонстрируется с помощью тростниковых очистных сооружений , солнечных систем для производства горячей воды и электричества, резервуаров для дождевой воды, травяных крыш и прочего.
• В городе ботанический сад является самым маленьким ботаническим садом в Германии. Сад был вновь открыт в июне 2017 года на новом месте на Neuengrodener Weg в непосредственной близости от Розариума.

• Wilhelmshavener Südstrand - один из немногих южных пляжей немецкого побережья Северного моря. Это не песчаный пляж, а травянистый пляж с мощеной набережной, так как он также служит дамбой для защиты побережья. Во время фестиваля света «LichterMeer» на лужайке устанавливают световые инсталляции.
• Нордстранд: Нордстранд Вильгельмсхафен - песчаный пляж на севере Вильгельмсхафена, граничащий с районами Джейд-Везер-Порт и Фослаппер-Гроден. Он был создан во время строительства JadeWeserPort на его северной стороне. Это не пляж для купания, добраться до него можно только пешком или на велосипеде.
• Приусадебные колонии в городской зоне усиливают имидж «Зеленого города у моря».

Заповедники

В районе города Вильгельмсхафен есть три заповедника . Заповедник Bordumer Busch площадью 34 га расположен на юго-западе города. Два других, еще более крупных заповедника - Вослаппер Гроден-Норд и Вослаппер Гроден-Зюд - расположены на северо-востоке городской территории. Кроме того, нижестоящий природоохранный орган определил девять памятников природы на территории города .

Смотри тоже:

• Список заповедников в Вильгельмсхафене
• Список ландшафтных заповедников в Вильгельмсхафене
• Список природных памятников в Вильгельмсхафене
• Список охраняемых компонентов ландшафта в Вильгельмсхафене

Регулярные мероприятия

Из календаря мероприятий Вильгельмсхафена стоит упомянуть следующие регулярные мероприятия с большой региональной или надрегиональной осведомленностью:

• Март: «Долгая ночь музеев» - совместное мероприятие в музеях, выставках и других культурных учреждениях Вильгельмсхафена.
• Апрель: NORDWESTKUNST - выставка современного искусства большого региона Северо-Западной Германии и Нидерландов (каждые два года в Кунстхалле).
• Апрель: International North Sea Fighter Open - участники со всей Германии и соседних стран встречаются на спортивных соревнованиях (с 1986 года).
• Май: Горч-фок-марафон - спортивное мероприятие с марафоном, полумарафоном и бегом на 10 км (с 2006 г.)
• Июнь: Rustersiel Harbour Festival - районный фестиваль в Рустерсиле.
• Июнь: выходные в Саут-Бич - «Фестиваль морских развлечений и фестиваль Саут-Бич».
• Июль: выходные в Jade - крупнейшем фестивале города в районе Большой гавани (с 1975 года; всегда в первые выходные июля).
• Июль: «Самый большой Labskausessen в мире» - мировой рекорд в 10 612 проданных порций Labskaus датируется 2005 годом и внесен в Книгу рекордов Гиннеса (с 2001 года).
• Июль: Плавание на маяке Вильгельмсхафен - соревнования по плаванию по маршруту от маяка Арнгастер до южного пляжа (с 2008 г.)
• Август: Voslapper Siedlerfest - районный фестиваль в Voslapp с ежегодным парадом поплавков.
• Август: Международный фестиваль StreetArt - уличные художники со всего мира приезжают в центр города на первые выходные августа и рисуют пешеходную зону и Валойсплац.
• Август: NordseeMan & NordseeWoman-Triathlon - соревнования по триатлону на национальные и средние дистанции (с 2006 г.)
• Сентябрь: F'groden - это весело - районный фестиваль в Fedderwardergroden (снова после перерыва с 2010 года)
• Сентябрь: Международный фестиваль спорта для инвалидов (с 1980 г.)
• Сентябрь: Siebethsburger Volkslauf - соревнования по бегу на различные дистанции через указанный район Зибетсбург (с 2003 г.)
• Сентябрь: Kulturkarussell - совместный фестиваль учреждений культуры и объединений вокруг городского театра.
• Сентябрь: « Фестиваль дождя» - летний фестиваль Ботанического сада (с 2002 г.).
• Сентябрь: День открытых памятников - Вильгельмсхафен предоставляет общественности доступ к памятникам, которые не всегда доступны во второе воскресенье месяца.
• Сентябрь: фестиваль огней "LightsMeer" на южном пляже (с пятницы по воскресенье).
• Октябрь: Jadeweserport-Cup - парусная регата на Джейд для традиционных и парусников между Ölhafen и Jadeweserport (с 2002 года, около 3 октября)

Спортивный

Пейзаж спортивного клуба Wilhelmshaven варьируется от популярных видов спорта, таких как гимнастика , футбол , стрелковый спорт , теннис , конный спорт и гандбол, до многочисленных местных клубов водных видов спорта и популярных видов спорта в Босельне и Клоотшисене .

Спортивные клубы Вильгельмсхафена организационно интегрированы в Stadtsportbund (SSB) Wilhelmshaven. В качестве головной организации Landessportbund Lower Saxony регулярно публикует данные о спортивных федерациях Нижней Саксонии. Если сравнить девять независимых городов , которые организованы в городские спортивные федерации, SSB Wilhelmshaven занимает четвертое место в списке штатов с 22 942 членами спортивного клуба (= 27,71%). Только Эмден (35,97%), Вольфсбург (34,34%) и Оснабрюк (29,52%) имеют более высокие показатели, Геттинген (27,28%), Ольденбург (25,44%), Дельменхорст (24,97%), Брауншвейг (23,27%) и Ганновер (18,80%). ) показывают более низкие показатели членства. Что касается количества жителей, то плотность членства в Вильгельмсхафене составляет 277,1 на 1000 жителей. В этом случае членство не приравнивается к членству, поскольку одно и то же лицо может быть членом двух или более спортивных клубов. 79 спортивных клубов принадлежат SSB Wilhelmshaven. Самый большой клуб - плавательный и спортивный клуб Wilhelmshavener e. V. (WSSV) с 3943 членами. Это ставит клуб на 16-е место среди клубов с наибольшим количеством членов в Нижней Саксонии.

В городе Вильгельмсхафен есть несколько спортивных стадионов. Самый большой стадион под открытым небом - Jadestadion в Спортфоруме на Фриденштрассе, вмещающий 7500 зрителей. Стадион Jade, который был построен только в 1999 году, представляет собой чисто футбольный стадион и был расширен до футбольного сезона 2006/2007 годов в соответствии с требованиями Немецкой футбольной ассоциации для стадионов региональных лиг . Футбольный клуб SV Wilhelmshaven проводит свои домашние игры на стадионе Jadestadion . На стадионе также несколько раз проходили игры юношеских сборных Германии по футболу, последний раз в мае 2008 года состоялся победный матч между сборной Германии U21 и сборной Украины U21.

Самым крупным крытым спортивным сооружением в Вильгельмсхафене является Nordfrost Arena в Спортфоруме. Спортивный зал в Вильгельмсхафене, открытый в 1982 году под названием Nordsee-Sporthalle, вмещает около 2500 посетителей. В зале проводятся школьные и клубные виды спорта, популярные и соревновательные виды спорта . Зал, который был переименован в «Нордфрост-Арена» в 2005 году, также является домашней площадкой для гандбольного клуба Wilhelmshavener HV , который играл в высшей немецкой лиге, 1-й гандбольной лиге в период с 2002/03 по 2007/08 годы  . В сезоне 2007/08 он перешел во 2-й северный дивизион. Начиная с сезона 2011/12, Wilhelmshavener HV выступали за счет создания однодорожечной 2-й Бундеслиги в 3-й Западной лиге , но сумели выиграть чемпионат без поражений в сезоне 2014/15 и снова поднялись во 2-ю гандбольную бундеслигу. .

Спортивный комплекс Freiligrathstrasse - еще одно крупное спортивное сооружение в Вильгельмсхафене. Бывший морской спортивный комплекс является центральным городским спортивным сооружением для любителей высотных и соревновательных видов спорта, а также для школ и клубов. На объекте есть легкоатлетический стадион с пластиковой кольцевой дорожкой длиной 400 м и другие вспомогательные спортивные сооружения. Есть также четыре футбольных поля и площадка для пляжного волейбола . Этот объект является домом или домашней площадкой некоторых клубов. В сентябре здесь регулярно проходят соревнования по легкой атлетике Международного фестиваля спорта для инвалидов в Вильгельмсхафене. Это многодневное мероприятие, которое проводится с 1980 года, является крупнейшим в Европе спортивным фестивалем для инвалидов.

В Вильгельмсхафене есть два плавательных бассейна. 21 сентября 2007 года, после двухлетнего периода строительства, был открыт новый крытый бассейн и бассейн для отдыха «Наутимо». Новый зал стоимостью 17 миллионов евро, имеющий около 1000 м² воды, был построен на месте бывшего открытого бассейна Спортфорума. В бассейне есть 25-метровый спортивный бассейн, бассейн для ныряния с подъемным полом и 3-метровая платформа для дайвинга, а также большая современная зона приключений со 100-метровой горкой из покрышек, гейзерами , ленивой рекой, детский бассейн и зона сауны. Новый бассейн заменяет городской крытый бассейн на Килер-штрассе, построенный в 1963 году и снесенный после открытия Nautimo. «Наутимо» сейчас является единственной круглогодичной купальной зоной для клубного и школьного плавания. Еще один бассейн находится на севере Вильгельмсхафена. Северный открытый бассейн на Möwenstrasse открывается только во время купального сезона и является единственным бассейном в Вильгельмсхафене со спортивным бассейном с 50-метровыми дорожками. Существование открытого бассейна «Север» уже неоднократно подвергалось сомнению. Однако до сих пор удалось избежать закрытия, в частности. потому что открытый бассейн рассматривается как компенсация за пляж Genius на севере города , который пришлось уступить место в ходе проекта контейнерного порта JadeWeserPort .

Центр катания на коньках на Спортфоруме был ареной и местом проведения игр хоккейного клуба EC Wilhelmshaven- Stickhausen в 1990-х годах . Клуб вошел во 2-ю бундеслигу по хоккею с шайбой , создав незнакомую атмосферу зимних видов спорта в городе на Северном море. EC Wilhelmshaven-Stickhausen был вынужден прекратить свою игровую деятельность в начале 2001 года из-за экономических трудностей. Затем несколько клубов-преемников попытались развить успехи EC Wilhelmshaven-Stickhausen, но им пришлось смириться с неудачами из-за финансовых проблем, особенно после банкротства ледового центра. Каток снесли в середине 2008 года. С 2019 года в городе снова появился хоккейный клуб EHC Wilhelmshaven, но его домашние игры проводятся в другом месте. Он играет в Северной Ландеслиге.

В «Нефритовых воинах» играет хоккейная команда на роликовых коньках из плавательного и спортивного клуба Wilhelmshavener, сформированная из бывших хоккеистов ECW и хоккейных команд Red Fox / Wild Cats . В. (WSSV). После завоевания чемпионского титула в региональной лиге Нордвест команда с 2007 года выступает во 2-й Северной Бундеслиге.

Поле для гольфа в гольф - клуб Вильхельмсхафен-Фрисландия е. В. быть. Поле на 18 лунок, спроектированное в 2000 году компанией Städler Golf Courses, Мюнстер, расположено на северо-западной окраине Вильгельмсхафена. Поле для гольфа площадью 70 гектаров было интегрировано в ландшафт и характеризуется плоскими, слегка смоделированными лугами, которые пересекаются множеством водных преград.

Из-за близости к воде в городе Вильгельмсхафен на Северном море также есть большое количество клубов, посвященных водным видам спорта . Спектр варьируется от парусного спорта , гребли на каноэ , гребли до дайвинга . Большинство клубов расположены вокруг внутреннего порта, Banter See или на Maade между Maadesiel и Rüstersieler Hafen.

Экономика и инфраструктура

В 2016 году валовой внутренний продукт Вильгельмсхафена составил 2,953 миллиарда евро. В том же году ВВП на душу населения составлял 38 804 евро (Нижняя Саксония: 34 812 евро / Германия: 38 180 евро). В 2017 году в городе было занято около 44,8 тыс. Человек. Уровень безработицы в декабре 2018 года составлял 10,4%, что намного выше среднего показателя по Нижней Саксонии (5,0%).

Согласно исследованию Торгово-промышленной палаты Ольденбурга , город Вильгельмсхафен имеет самый большой баланс пассажиров пригородных поездов в регионе Ольденбург после города Ольденбург . На каждого пассажира в Вильгельмсхафене приходится 1,55  пассажира , т. Е. ЧАС. 12 701 человек, пригородный поезд, отправляется на работу в город каждый день, а 8 178 человек покидают город в обратном направлении. Доля выезжающих на работу пассажиров выросла с 6795 (2013 г.) до 8178 (2018 г.), а доля прибывающих пассажиров с 12 233 (2013 г.) до 12 701 (2018 г.). Большинство пассажиров приезжают из близлежащих населенных пунктов Шортенс (2 491 человек) и Санде (1180 человек) в районе Фрисландии .

бизнес

Портовая промышленность, химическая промышленность и военно-морской флот как государственный работодатель обеспечивают экономическое положение Вильгельмсхафена. Nationwide означая Вильгельмсхафен в основном за счет нефтяного порта с его Танкер разгрузки моста и НМП - трубопровод , пока в соответствии с Wesseling недалеко от Кельна, с помощью которой значительная часть поставок нефти Германии обеспечивается.

Тем не менее, Вильгельмсхафен страдал из-за слабой экономической структуры на северо-западе Германии за последние несколько десятилетий. Рабочие места были потеряны из-за закрытия различных промышленных предприятий, безработица выше среднего показателя по Западной Германии, а численность населения резко сократилась.

Вот уже несколько лет ряд новых экономических проектов обещает укрепить Вильгельмсхафен как место для ведения бизнеса. Это включало контейнерный порт « JadeWeserPort » (ввод в эксплуатацию в сентябре 2012 г.), модернизацию моста в Нижней Саксонии (ныне Bulk Terminal Wilhelmshaven ) для увеличения перевалки угля в связи со строительством еще одной новой угольной электростанции (ввод в эксплуатацию в 2014 г.), распределение выгружаемого каменного угля для дальнейшего использования на электростанциях внутри страны по железной дороге (Бремен-Фарге, Лахде около Миндена и Золлинга), а также расширение химической промышленности и строительство прибрежной автомагистрали.

Отчет по розничной торговле, подготовленный по заказу города Вильгельмсхафен, характеризует экономическую ситуацию в 2014 году следующим образом:

Металлургическая промышленность

Manitowoc Crane Group Germany GmbH , один из ведущих мировых производителей мобильных кранов с гидравлическим приводом , превратился в крупнейшего предприятия по производству металла в Вильгельмсхафене . Автокраны грузоподъемностью от 14 т до 499 т, подъемные платформы и строительные краны производятся на производственных площадях компании в Западной промышленной зоне. Строительство кранов в Вильгельмсхафене имеет давние традиции. После Второй мировой войны отель Ardelt-Werke поселился на территории озера Бантер. Позже завод стал частью Krupp AG и работал под названием Krupp-Ardelt , позже Krupp-Kranbau . В 1995 году компания приобрела Deutsche GROVE . Компания постоянно расширяется с тех пор, как в 2002 году предприятие перешло к Manitowoc . Количество сотрудников в Вильгельмсхафене увеличилось с 740 до 1120 с конца 2005 г. по конец 2007 г.

ALBA Metall Nord GmbH, занимающаяся переработкой металлов, входит в группу Alba . Компания, в которой работает около 100 сотрудников, расположена на южной стороне торгового порта и располагает парком машин и транспортных средств, оборудованных в соответствии с последними техническими стандартами, на территории площадью 50 000 м².

Судостроение и судостроение

Neue Ядеверфт Вильхельмсхафен из в Lürssen Group расположен на берегу северного порта в Оснабрюке . Помимо судостроения, верфь, на которой работает около 100 человек, специализируется на ремонте и техническом обслуживании судов всех видов. Инфраструктура верфи включает плавучий док мощностью 8000 т, эллинг до 1800 т и два судостроительно-ремонтных цеха. Другие компании, работающие в области судостроения и судоремонта, - это MWB Motorenwerk Wilhelmshaven в Хандельсхафене, ремонтная верфь Turbo-Technik на Ганноверской набережной в северной гавани и Navitek GmbH на Хафенинзеле.

Компания Jade-Dienst GmbH, расположенная на замковом острове, предлагает все в одном универсальном порту, необходимый для морских перевозок. Сюда входят все операции по обслуживанию судов, заходящих в Вильгельмсхафен, такие как швартовка и отшвартовка, буксирные операции и услуги по передаче лоцмана. Jade-Dienst имеет собственный флот портовых услуг с буксирами , лоцманами , компаниями по снабжению и утилизации, а также судами-изготовителями и судовым краном. Как сертифицированная дайвинг- компания, она также предлагает услуги под водой. Его радиостанция «Порт Вильгельмсхафен» служит центральным пунктом судовых сообщений , который записывает все движения коммерческих судов на Jade и, таким образом, создает основу для управления всеми судами.

Химическая индустрия

Три предприятия химической промышленности расположены на Вослаппер-Гроден , до которого легко добраться по мостам для танкеров :

• Хлорно-щелочной электролиз из Ineos Хлор Atlantik GmbH , опираясь на солевых отложениях в пещерах (закрыт с 2013 годом )
• Производство винилхлорида и ПВХ компанией Vynova (бывшие операторы: EVC и INEOS) на химическом заводе Voslapp
• Терминал HES International на месте бывшего нефтеперерабатывающего завода Wilhelmshaven

вооруженные силы

Помимо частного сектора, бундесвер является важным экономическим фактором. В военно - морской арсенал , то военно - морская база Heppenser Gröden с судами на основе там, оперативная флотилия 2 , то военно - морской поддержки команды , в центр логистики Бундесвера , специалист медицинского центра Вильхельмсхафен, то MAD положение 8 , а также ряд небольших офисов и команд, предлагает рабочие и учебные должности. Это делает его важным клиентом для экономики Вильгельмсхафена.

Электростанции

В Вильгельмсхафене расположены две угольные электростанции . Электростанция E.ON установленной мощностью около 750 МВт находится в эксплуатации с 1976 года . С 2012 года GDF Suez построила еще одну электростанцию мощностью около 800 МВт, которая была официально подключена к сети в конце октября 2015 года. Südzentrale , бывшая угольная электростанция в Kaiserliche Werft Вильгельмсхавна , был закрыт в 1993 году и снесен в 2015 году , несмотря на то перечисленные здания.

туризм

Благодаря своему расположению прямо на побережье Северного моря, Вильгельмсхафен привлекает отдыхающих и однодневных туристов. Вильгельмсхафен не только выполняет функции регионального центра (особенно торгового города); также как город-порт, как культурный центр и как морской курорт, город привлекает людей из ближнего и дальнего зарубежья.

Wilhelmshavener Südstrand - один из немногих пляжей на немецком побережье Северного моря с южной ориентацией. С момента реконструкции и открытия в 1988 году он стал главной туристической достопримечательностью города с набережной южного пляжа, а также историческими домиками на пляже и пляжным холлом. Приморская миля начинается недалеко от южного пляжа . Под этим названием продаются пять туристических объектов, которые расположены вдоль южного пляжа к северной стороне Большой гавани : Немецкий военно-морской музей , Прибрежный музей Вильгельмсхафена , туристический центр Ваттового моря , внесенного в список Всемирного наследия ЮНЕСКО , аквариум Вильгельмсхафена и экскурсии по гавани на пароме MS Harle Kurier, который также используется как паром до Эквардерхёрне ; С их помощью туристы могут обогнуть Нефритовую бухту пешком или на велосипеде. Порты и южный пляж Вильгельмсхафена также можно осмотреть во время организованных лодочных туров из Хуксиля и Дангаста .

Компания Wilhelmshaven Tourism & Leisure Ltd. (WTF) с 1969 года отвечает за маркетинг туризма в Вильгельмсхафене. От имени города он координирует подготовку и маркетинг туристических предложений, ориентированных на целевую группу, многие из которых спонсируются городом. WTF управляет культурным центром насосной станции , ратушей, прибрежным музеем и туристической справочной на верхнем этаже прохода через Северное море.

После того, как город Вильгельмсхафен прекратил финансирование розария на Neuengrodener Weg в 2001 году, «Инициатива частных друзей по розам» взяла на себя обслуживание бесплатного помещения рядом с городским парком в рамках соглашения о сотрудничестве с городом.

В дополнение к преобладающему дневному туризму, Вильгельмсхафен также предлагает возможности для размещения гостей, которые приезжают в город по делам или на короткий отпуск. Согласно опросу за 2013 год, город посетили 105 541 человек (2011 год: 98 017 гостей) с 294 515 ночевками (2011 год: 280 675 ночевок). При наличии в среднем 2028 койко-мест (2011 год: 1787 коек) занятость койки составляла около 40% (2011 год: 43%). Средняя продолжительность пребывания составила 2,8 дня (2011 год: 2,9 дня).

СМИ

Wilhelmshavener Zeitung - единственная ежедневная газета , выходящая в Вильгельмсхафене . Надрегиональные титульные листы предоставляются газетой Nordwest-Zeitung , выходящей в Ольденбурге . Jeversche Wochenblatt и фрисландское издание Nordwest-Zeitung также распространяются в северной части города . Альтернатива два раза в месяц газета Gegenwind видит себя как счетчик -Общественный. Radio Jade - городское местное некоммерческое гражданское радио. Кроме того, есть ежемесячный журнал Scout.

Государственные учреждения

Вильгельмсхафен является штаб-квартирой с 1951 года на федеральной федеральной земле Unfallkasse , которая осуществляет юридическое страхование от несчастных случаев для всех рабочих, работающих в федеральных службах. Он расположен в бывшем здании военно-морского госпиталя на Везерштрассе. Кроме того, Социальный фонд художников (KSK) , основанный 1 января 1983 года, находится в Вильгельмсхафене. Согласно Закону о социальном страховании художников (KSVG), он предлагает самозанятым артистам и публицистам социальную защиту в виде пенсионного обеспечения, медицинского страхования и страхования на случай длительного ухода. В 2001 году он стал отделением Федерального фонда страхования от несчастных случаев. 1 января 2015 года Немецкий федеральный фонд страхования от несчастных случаев и Eisenbahn-Unfallkasse объединились, чтобы сформировать новое Федеральное страхование от несчастных случаев и железнодорожное страхование (UVB). Штаб-квартиры нового агентства находятся в Вильгельмсхафене и Франкфурте, а также в девяти других городах.

Важным органом власти в Вильгельмсхафене является Управление водных путей и судоходства (WSA), основанное 1 ноября 1949 года . Его задача - управление федеральными водными путями и надзор за ними, а также обеспечение безопасности и простоты судоходства по связанным морским водным путям. Его резиденция - бывшее командное здание «Военно-морской базы Северного моря» на Моцартштрассе. WSA также включает в себя центр управления движением в Вильгельмсхафене, который управляет системами безопасности дорожного движения Jade и German Bight. Он обеспечивает полную запись движения судов, подлежащих мониторингу. Центр управления дорожным движением, который можно увидеть издалека через антенную вышку высотой 114 метров , расположен на замковом острове у бывшего 1-го входа.

Национальный парк Нижней Саксонии Ваддензы вводились из Вильгельмсхавно , поскольку она была создана в 1986 году. Администрация национального парка находится в Havenhaus на Вирховштрассе. С 1 января 2005 года он подчиняется Министерству окружающей среды как независимый государственный орган. Их задачи и обязанности изложены в Законе о национальных парках (NLPG). Трехсторонний секретариат Ваттового моря , который координирует охрану природы Ваттового моря между Нидерландами, Германией и Данией, расположен в том же здании .

В церковном ряду находится один из одиннадцати районных отделений Ассоциации врачей обязательного медицинского страхования Нижней Саксонии (KVN), объединяющей врачей и психотерапевтов, имеющих лицензию на работу по обязательному медицинскому страхованию.

Заказ по почте

В 1995 году компания Reichelt Elektronik , одна из самых продаваемых в Германии компаний по доставке электроники по почте , покинула территорию Вильгельмсхафена и перебралась в соседний муниципалитет Санде после 26 лет существования там после тщетных попыток расширения территорий в течение трех лет. Еще одна ведущая компания по доставке товаров по почте в Германии, базирующаяся в Вильгельмсхафене в области развлекательной электроники, - это Mindfactory . С 2017 года оба входят в список 100 самых продаваемых интернет-магазинов Германии независимо от ассортимента.

движение

Порты

Первоначально порт Вильгельмсхафен проектировался исключительно как военно-морской порт. Гражданское судоходство предоставлялось только в объеме, необходимом для снабжения военно-морской базы и города. После Первой мировой войны порт больше использовался в гражданских целях, в том числе для перевалки нефти. После разрушений во время Второй мировой войны и, прежде всего, почти полного демонтажа, проведенного союзниками, порт смог лишь медленно восстанавливать экономическое значение. Прорыв произошел с завершением СВО - трубопровод по Северному Рейну-Вестфалия аффилированного нефтяного терминала в 1958th

Сегодня портовая экономика - это экономический центр Вильгельмсхафена. Портовые сооружения разделены на три части: городской порт за морским шлюзом, портовые сооружения военно-морского флота и государственные и промышленные портовые сооружения на нефритовом фарватере. Последние с глубиной фарватера до 20 метров образуют порт с самой высокой осадкой в Германии.

Этот глубокий фарватер имел решающее значение при строительстве порта JadeWeserPort , который предназначен для контейнеровозов, которые из-за своей осадки не могут заходить в порты Гамбурга и Бремерхафена независимо от прилива . Строительство порта началось весной 2008 года; Первые части сданы в эксплуатацию в августе 2012 года. Официальное открытие состоялось 21 сентября 2012 года.

Вильгельмсхафен - второй по величине порт наливных грузов в Германии после Гамбурга . В 2017 году в Вильгельмсхафене было обработано 40,55 миллиона  тонн твердых и жидких навалочных грузов. В 2008 году он составил 39,969 млн т, из них 28,16 млн т сырой нефти. 72% перевалки сырой нефти во всех морских портах Германии и почти 27% импорта сырой нефти Германии переваливались через Вильгельмсхафен. В 2010 году общий грузооборот порта составил всего 25,66 млн т, что на 23,6% меньше, чем в кризисном 2009 году. Основная причина - снижение перевалки сырой нефти до 20,48 млн т (−18%) и нефтепродуктов до 1,69 млн т (−63%). Основное влияние здесь оказало закрытие нефтеперерабатывающего завода ConocoPhillips . Бывший нефтеперерабатывающий завод в Вильгельмсхафене использовался в качестве хранилища нефтепродуктов только с июня 2011 года. В 2012 году перевалка морских грузов составила 26,6 млн т, что примерно на 16% больше, чем в 2011 году (22,9 млн т). В 2014 году грузооборот морского транспорта еще больше снизился и составил всего 24,2 млн т (2013 год: 24,5 млн т); угольная пропускная способность составила только 3110000 т (-6%), контейнер пропускную способность на Jadeweserport только 67076 ДФЭ во второй полный год работы. В 2015 году общий объем перевалки вырос на 20% и составил около 29 миллионов тонн, в 2016 году - 26,2 миллиона тонн, в 2017 году - 30,29 миллиона тонн (+ 16%). В 2020 году морским транспортом в Вильгельмсхафене было обработано 28,08 млн т, что на 4% меньше, чем в 2019 году.
В 2015 году на контейнерном терминале Eurogate в Вильгельмсхафене (CTW) в порту JadeWeserPort было обработано 426 751 TEU , в котором APM Terminals также владеет 30% долей. в 2016 г. - 481 720 TEU, в 2017 г. - 554 449 TEU (+ 15%).

Помимо статуса универсального порта (навалочные грузы, проектные грузы, контейнеры , лом , продукты питания ), морской порт с перегрузочными мостами для сырой нефти и нефтепродуктов, нефтеперерабатывающим заводом, перевалкой угля и двумя угольными электростанциями является имеет большое значение как перевалочный пункт для энергоснабжения Германии.

В Вильгельмсхафене и его окрестностях есть несколько пещер, в которых хранятся законные запасы нефти Германии. Трубопроводы соединяют Вильгельмсхафен с Гамбургом и нефтеперерабатывающим заводом Rhineland в Весселинге недалеко от Кельна .

Терминал сжиженного природного газа должен служить сделать Германию более независимой от импорта природного газа через трубопроводы из России. Однако начало строительства терминала для сжиженного природного газа (СПГ) E.ON Ruhrgas в Вослаппер-Гроден, первоначально запланированное на осень 2008 года, было отложено на неопределенный срок. Группа компаний RWE планировала построить терминал, который позволил бы осуществлять прямую регазацию газа на борту танкеров для перевозки СПГ . Это означает, что нет необходимости в соответствующей наземной инфраструктуре. Этот терминал должен был быть завершен в 2010/2011 годах и эксплуатироваться немецким терминалом сжиженного природного газа Gesellschaft (DFTG). Он был предназначен для танкеров грузоподъемностью до 215 000 т и должен был переваливать до 7,5 млн т СПГ в год, что соответствует десяти процентам потребления природного газа в Германии. Газ должен был быть направлен по трубопроводу в пещеру Этцель в Этцеле , Восточная Фризия , откуда его можно было подавать в сеть природного газа Германии. Однако E.ON Ruhrgas AG решила использовать свой проект СПГ для участка в Роттердаме из-за лучшего местоположения. RWE AG не проводит планирование в Вильгельмсхафене. Помимо Брунсбюттеля, Штаде и Ростока, Вильгельмсхафен - один из городов, в которых с 2018 года снова ведутся переговоры о строительстве терминала СПГ из-за давления со стороны США ; против этого выступают 50 экологических ассоциаций и групп граждан.

Немецкая энергетическая компания Uniper объявила в ноябре 2020 года, что она тщательно пересмотрит свои планы относительно терминала сжиженного природного газа в Вильгельмсхафене. Судя по всему, не хватает обязательного спроса на сжиженный газ из США. Кроме того, из-за глобальной пандемии COVID-19 и других факторов экономические перспективы выглядят неопределенными.

JadeWeserPort увеличивает важность железнодорожных и автомобильных транспортных связей Вильгельмсхафена с внутренними территориями ( морские портовые перевозки внутри страны , мультимодальные перевозки ).

Водные пути

Несмотря на то, что нефритовый фарватер позволяет заходить в Вильгельмсхафен даже самым большим судам, он не имеет связи с немецкой сетью внутренних водных путей . Добраться до воды можно только на спортивной лодке через канал Эмс-Джейд , восточно-фризские города Аурих и Эмден и реки Хант и Эмс . Для улучшения связи было исследовано строительство водного пути к Везеру. Одна возможность - это расширение фарватера илистого флота, другая - строительство канала Джейд-Везер.

Спасательная станция ДГзРС

Спасательная станция Немецкого общества спасения людей, потерпевших кораблекрушение , существующая с 1869 года, долгое время укомплектовывалась штатными морскими спасателями . После того, как в 1994 году спасательный крейсер был переведен в Хуксиль , спасательная лодка на море в Нефрите укомплектована добровольцами.

Дорожные ссылки

Автомагистраль A 29 начинается в Jade-Weser-Port . Это приводит к югу через Ольденбург и присоединяется к A 1 Дортмунд - Бремен в треугольнике Ahlhorner Хайде . Wilhelmshavener Kreuz, расположенный в соседнем муниципалитете Schortens , соединяет 29 с автобана, как федеральной дороги 210 , которая ведет на восток в центре города Вильгельмсхафен и запад через Йевер, Wittmund и Ауриха в Эмден.

Многие компании Вильгельмсхафена также поддерживают строительство прибрежной автомагистрали A 20 . Это должно начинаться на A 28 в треугольнике автомагистрали Вестерстеде и пересекать A 29 на перекрестке с автомагистралью Ядерберг к югу от Вильгельмсхафена. Оттуда автомагистраль A 20 пойдет на восток через существующий туннель Везер и новый туннель на Эльбе, который будет построен в Дрохтерсене . Затем он объезжает Гамбург на севере, чтобы окончательно соединиться с существующей частью автомагистрали возле Бад-Зегеберга .

железная дорога

Железнодорожная станция Вильгельмсхафен является северной конечной точкой железнодорожной линии Вильгельмсхафен - Ольденбург . Есть три регулярных железнодорожных сообщения из Вильгельмсхафена. Первый ( маршрут 392, RE 18) ведет через Санде , Ольденбург , Клоппенбург в Оснабрюк . Второе соединение (маршрут 393, RB 59) первоначально проходит по вышеупомянутому маршруту до Санде, где оно разветвляется под острым углом от маршрута 392 и ведет через Йевер и Виттмунд к Эсенсу . Северо - Западная железная дорога с 5 ноября 2000 года использует оба соединение каждый час с современными дизельными вагонами . С февраля 2003 года снова имеется прямое сообщение Вильгельмсхафен - Ольденбург - Бремен (маршрут учебника 392/390, RE 19), с 2015 года до четырех раз в день; однако раньше приходилось делать пересадку по пути в Бремен на Oldenburg Hbf. Начиная с изменения расписания в 2023 году, планируется двухчасовое сообщение с Ганновером без пересадки поездов.

Транспорт

Вильхельмсхафен-Rüstringer трамвай , который был открыт Wilhelmshavener Strassenbahn GmbH , Frankfurt (Main), и соседний город Rüstringen в 1913 году, были первоначально использовались для местного общественного транспорта . Он был разрушен в 1945 году и заменен автобусной компанией .

В это время пригородная железная дорога Вильгельмсхафена взяла на себя часть движения в городе и его окрестностях. Он использовал сеть путей верфи Reichsmarine, которая неуклонно росла с 1870 года, которая первоначально обслуживала только грузовые перевозки, но с 1941 года также первоначально обслуживала ограниченные пассажирские перевозки. Пассажирское движение поездов прекратилось в 1961 году.

Сегодня шесть городских автобусных маршрутов, которыми управляет Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft Wilhelmshaven, отвечают за общественный транспорт . Внутригородские рейсы осуществляются каждые 20 минут в основное рабочее время и каждые 30 минут после 21:00. В том числе ходят и другие региональные автобусные маршруты. в Aurich , Йевер , Varel , Schillig и Sande ( Везер-Эмс автобус , Fass Reisen , Брунс-Reisen) и Wiesmoor (Фасс Reisen). Применяется тариф транспортного объединения « Эмс-Джейд» .

Город также является отправной точкой для двух междугородних автобусных маршрутов, которые соединяют Вильгельмсхафен со столицей Берлином и ганзейским городом Гамбургом . Бремерхафена (линия 495) там не было с 2017 года.

ДжейдВезерАэропорт

JadeWeserAirport расположен в Mariensiel , на южной окраине Вильгельмсхафен. В 2007 году аэродром был преобразован в коммерческий аэродром для взлетов и подходов в соответствии с инструментом правил полетов (ППП). Может использоваться на самолетах массой до 14 тонн. Служба передачи лоцмана осуществляется с аэродрома с вертолетами на корабли в немецкой Бухте.

Туристические маршруты на длинные дистанции

Две длинные пешеходные тропы начинаются и заканчиваются в Вильгельмсхафене . Ядевег длиной около 130 км начинается в Вильгельмсхафене Бонтекай и ведет вдоль Нефритового залива, огибает Цвишенанер Мер , проходит через Ольденбург и Вильдесхаузер Гест до Вильдесхаузена . Маршрут обозначен знаками с белой буквой J на ​​черном фоне. 75-километровая дорога Эмс-Джейд-Вег соединяет города Вильгельмсхафен, Аурих и Эмден. Он проходит в основном вдоль канала Эмс-Джейд . Его отличительная черта - белый якорь на черном фоне.

образование и наука

В качестве регионального центра Вильгельмсхафен имеет широкий спектр школьных помещений . Он варьируется от общеобразовательных и профессиональных школ до специальных школ, таких как музыкальная школа или внешкольное учебное заведение «Образование и технологии» . В области образования взрослых есть квалифицированное предложение с центром обучения взрослых и другими учреждениями церковных, коммерческих и других учреждений.

Городская библиотека с предложениями для взрослых, детей, молодежи и музыки библиотеки районах вокруг 88000 borrowable СМИ, а также газет и справочников для справки использования. Весь ваш медиа-инвентарь можно запросить онлайн через Интернет. Научную литературу, которой нет на сайте, можно заказать во внешних библиотеках через межбиблиотечный абонемент. Городская библиотека предлагает публичный доступ в Интернет через несколько рабочих станций ПК. В этом ее поддерживает «Information für Alle e. V. », который поставил перед собой цель создать условия для общего доступа к информации, хранящейся в электронном виде. Помимо городской библиотеки, для публики доступны справочные библиотеки других государственных учреждений, таких как Нефритовый университет и Институт исторических прибрежных исследований Нижней Саксонии .

С 1949 по 1962 год в Вильгельмсхафене располагался Университет труда, политики и экономики . В 1971 году Университет прикладных наук Вильгельмсхафена был создан в результате слияния Государственной инженерной академии Вильгельмсхафена и Академии делового администрирования в области инженерии и экономики. В 2000 году он был объединен с университетами прикладных наук Ольденбурга и Остфрисландии, в результате чего образовался новый университет прикладных наук Ольденбурга / Остфрисландии / Вильгельмсхафена (FHOOW), который стал крупнейшим университетом прикладных наук в Нижней Саксонии, в Вильгельмсхафене обучались около 9500 студентов. Эмденский , Эльсфлетский , Леерский и Ольденбургский университеты. 1 сентября 2009 года это слияние было отменено, и в Вильгельмсхафене был основан Университет прикладных наук Вильгельмсхафена / Ольденбурга / Эльсфлета . Вскоре после своего основания новый университет получил название « Нефритовый университет », поскольку Нефритовая река рассматривается как связующий элемент местоположения нового университета, а термин «Джейд» является «запоминающимся, понятным на международном уровне, легко произносимым на нескольких языках. и конкурентоспособные " имеют " высокую узнаваемость ".

Начиная с зимнего семестра 2018/19, также можно получить двойную степень бакалавра по социальной работе в Университете кооперативного образования Вильгельмсхафена . Создание этой профессиональной академии является реакцией на надвигающуюся нехватку квалифицированных кадров в социальной профессиональной сфере в регионе. Такая степень с сильной практической составляющей должна укрепить регион в долгосрочной перспективе.

Кроме того, Вильгельмсхафен также является местом расположения нескольких других научно- исследовательских учреждений :

Филиал Зенкенбергского научно-исследовательского института и музея природы под названием Зенкенберг-ам-Меер существует с 1928 года . Станция, первоначально основанная как исследовательский центр морской геологии , была расширена за счет морской палеонтологии еще в 1929 году . Сегодня в научном учреждении два отдела: Отдел морских исследований состоит из областей актуопалеонтологии, морской седиментологии , морской биологии , морской геологии и петрографии отложений . Вторым отделом с 2001 года является Немецкий центр исследований морского биоразнообразия . Институт расположен в зданиях на улице Fliegerdeich, которые раньше использовались как казармы.

Еще один институт в Вильгельмсхафене - это институт изучения птиц « Vogelwarte Helgoland » (IfV). Он был основан 1 апреля 1910 года как орнитологическая станция Гельголанда в составе Прусского биологического института на Гельголанде. Его основной задачей было изучение миграции птиц на острове. После того, как остров Гельголанд был эвакуирован из-за войны, институт снова начал свою работу в Вильгельмсхафене, нынешней штаб-квартире. Удаленная станция IfV работает на Гельголандском Оберланде . Другая застава находится на озере Бантер , где проводятся исследования популяционной экологии, физиологии и индивидуального развития в колонии обыкновенной крачки . Институт в основном занимается фундаментальными исследованиями и разнообразными взаимоотношениями между птицами и их живой и неживой средой. Даже сегодня исследования миграции птиц являются основной темой научных работ. IfV также является центром звонков, отвечающим за северо-запад Германии.

Нижнесаксонский институт исторических прибрежных исследований (NIhK) находится в Вильгельмсхафене с 1938 года и занимается изучением истории ландшафтов и поселений в прибрежной зоне Нижней Саксонии в тесном междисциплинарном сотрудничестве между археологами, ботаниками, геологами и географами. Здесь также находится компания, основанная в марте 1950 г. Советом по продвижению исследований в прибрежной зоне Северного моря, которая посредством регулярных образовательных поездок, семинаров и подобных мероприятий указывает на текущие проблемы прибрежных территорий.

МБР Terramare в Вильгельмсхафене вышел из исследовательского центра Terramare (FTM), которая была основана в 1990 году и является научной службы объекта , финансируемых за счет государственных средств, который включает в себя Институт Исторического прибрежных исследований, Институт Птичий исследований, Шенкенберга институт Морская геология и биология и администрация национального парка Ваттового моря Нижней Саксонии в Поддержке исследований мелководья, прибрежной и морской среды. Его исследовательский центр был открыт в 1994 году, а в 2008 году он был включен в состав Института химии и биологии моря (ICBM) Ольденбургского университета .

Немецкий институт ветроэнергетики (DEWI) был основан в 1990 году как стопроцентное предприятие земли Нижняя Саксония со штаб-квартирой в Вильгельмсхафене. Целью DEWI является поддержка и продвижение ветроэнергетической отрасли. В сферу ответственности входят фундаментальные исследования, разработка методов измерения, поддержка в области принятия политических решений и различные задачи, связанные с созданием ветряных электростанций . Как нейтральное учреждение, DEWI в основном предлагает прямые услуги по ветроэнергетике . С этой целью DEWI эксплуатирует испытательный полигон с различными ветряными турбинами на северной окраине города . DEWI является частью Underwriters Laboratories  (UL) с июня 2012 года .

Измерительные станции

В Вильгельмсхафена районе Sengwarden есть один из около 1800 измерительных точек радиоактивности измерительной сети в Федеральном управлении по радиационной защите (BFS). Измерительная станция измеряет локальную мощность дозы гамма-излучения (ODL) в месте измерения и отправляет данные в измерительную сеть. Данные, усредненные за 24 часа, можно запросить непосредственно в Интернете.

Jadebusen станция (идентификация WNCC) в Нижней Саксонии воздушной гигиены Мониторинг системы (ЛУН) расположен на Utterser Landstrasse в районе Voslapp . Станция является одной из 25 измерительных станций в Нижней Саксонии; Помимо метеорологических данных , он измеряет твердые частицы , озон и оксиды азота в воздухе. Измеренные значения автоматически регистрируются каждый час и отправляются в центр измерительной сети в Ганновере . После обработки данные доступны в Интернете.

Личности

Почетный гражданин

Почетное гражданство является высокой оценкой города Вильгельмсхафена. Город наградил его:

• Франц Кульман (1877–1965), предприниматель, основатель фонда
• Иоганн Янсен (1895–1983), член городского совета (1946–1972), лорд-мэр (1961–1972)
• Артур Грюневальд (1902–1985), член городского совета (1945–1960), городской директор (1960–1967) и лорд-мэр (1972–1976)
• Вальтер Шуман (1903–1986), городской директор (1956–1968), заместитель городского совета (1968–1976)
• Ханс Янсен (1918–2001), член городского совета и председатель парламентской группы (с 1955), член государственного парламента (с 1963), мэр (1981–1986)
• Август Дезенц , советник города Вильгельмсхафен (с 2001), Федеральный крест за заслуги (1998)

литература

• Фройк Адриан: Мост кайзера Вильгельма в Вильгельмсхафене - сооружение века. Брюн-Метткер, Вильгельмсхафен 2007, ISBN 3-930510-33-2 .
• Стефан Аппелиус : Нулевой час, которого не было. Реставрация и ремилитаризация в Вильгельмсхафене. VSA-Verlag, Гамбург 1986, ISBN 3-87975-381-4 .
• Sid Auffahrt, Jens Graul , Ingo Sommer : Поселок Бент верфи. Создание и сохранение. Серия публикаций города Вильгельмсхафен, № 8 сообщает о градостроительстве. Город Вильгельмсхафен, Вильгельмсхафен, 1982 год.
• Вернер Брюн (ред.): Wilhelmshavener Heimatlexikon. Том 1-3. Брюн, Вильгельмсхафен, 1986–1987.
• Хартмут Бюзинг: ... претерпел столько невыразимых страданий - из-за истории евреев Рюстрингера и Вильгельмсхафена. Историческая рабочая группа DGB, Вильгельмсхафен 1986.
• Майк Крамм: Вильгельмсхафен - лица военно-морского города на старых открытках. Иллюстрированная книга, Вильгельмсхафен 2007.
• Майк Крамм: Вильгельмсхафен - лица военно-морского города на старых открытках. Том 2. Иллюстрированная книга, Вильгельмсхафен, 2008.
• Майк Крамм: Моменты - Вильгельмсхафен тогда и сейчас. Иллюстрированная книга, Вильгельмсхафен 2011.
• Ингрид Дангер: Вильгельмсхафен 1870–1914. Крамер, Вильгельмсхафен, 1962.
• Алиса Дювель: Король Вильгельм полагается на Шлика . В: Ostfreesland - Calendar for Ostfriesland 2019. Ostfriesland Verlag - SKN Druck und Verlag, Norden 2018, ISBN 978-3-944841-50-2 , стр. 156 и далее.
• Корд Эберспехер, Йорг Михаэль Хеннеберг, Инго Зоммер , Рут Штейнберг: Вильгельм II и Вильгельмсхафен - на топографии города Вильгельма . Brune-Mettcker / Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 2003, ISBN 3-930510-21-9 .
• Фолькер Эйссинг (ред.): Вильгельмсхафен 1853–2000: От покупки прусской земли до выставки у моря . Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 2000, ISBN 3-920602-37-4 .
• Йенс Граул: Вильгельмсхафен. Капитан Эдвард Кондер RN и новое начало 1945 года. Brune-Mettger Druck- und Verlagsgesellschaft mbH, Wilhelmshaven 2014, ISBN 978-3-941929-07-4 .
• Эдгар Грюндиг: Хроники города Вильгельмсхафен . Тома I и II, Вильгельмсхафен 1957.
• Гюнтер Хандлогтен, Хеннинг Венске : Грязное болото - конфиденциальные записи и признания из провинции . Кабель-Верлаг, Гамбург 1984, ISBN 3-921909-02-3 .
• Гюнтер Хандлогтен, Хеннинг Венске: Грязное болото II - Вильгельм Ванзинниге Эрбен . 1996, ISBN 978-3-929017-72-4 .
• Вернер Хоффманн: 150 лет Вильгельмсхафена, или как появилась зелень в городе у моря . В: Heimat am Meer , приложение к Wilhelmshavener Zeitung, № 19/2019, от 14 сентября 2019 г., стр. 73 f.
• Биргер Ясперс: Вильгельмсхафен - затерянный городской пейзаж . Wartberg-Verlag, Gudensberg-Gleichen 2002, ISBN 3-8313-1048-3 .
• Эрих Кейзер (ред.): Немецкая городская книга. Справочник по истории городов , Том III Северо-Западная Германия , часть 1 Нижняя Саксония / Бремен - от имени Рабочей группы исторических комиссий и при поддержке Немецкой ассоциации городов, Немецкой ассоциации городов и Немецкой ассоциации муниципалитетов, Кольхаммер, Штутгарт, 1952.
• Герхард Куп, Эрих Мулитце: Военно-морской флот в Вильгельмсхафене - наглядная хроника военно-морской истории Германии с 1853 года до наших дней . Бернар и Грефе Верлаг, Бонн 1997, ISBN 3-7637-5977-8 .
• Луиза фон Крон: Сорок лет в военно-морском порту Германии - Хеппенс - Вильгельмсхафен. Воспоминания Вильгельмсхафена о Луизе фон Крон . Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 2001, ISBN 3-920602-38-2 .
• К. Лозе (Ред.): Вильгельмсхафен - Путеводитель для иностранцев и местных жителей . Перепечатка Brune-Mettcker, Wilhelmshaven 2003, ISBN 3-930510-22-7 .
• Эдвин Нотхолт (Ред.): Вильгельмсхафен - Город и пейзаж у моря . Лозе-Айссинг, Вильгельмсхафен, 1958.
• Карл Файт Ридель: Городской театр Вильгельмсхафен, Ландесбюне Нижней Саксонии-Норд, Нижняя Германия Бюне Вильгельмсхафен. История и воспоминания . Friesen-Verlag Willy Beutz, Вильгельмсхафен, 1983.
• Катарина Шванхойзер: Из хроники Вильгельмсхафена . Перепечатка издания 1926 года, Brune-Mettcker, Wilhelmshaven 2005, ISBN 3-930510-28-6 .
• Георг Селло: территориальное развитие герцогства Ольденбургское . Vandenhoeck & Ruprecht, Геттинген, 1917 г.
• Инго Соммер: Альтенгроден. Хроника . Ассоциация граждан Альтенгродена, Вильгельмсхафен, 1984 г.
• Инго Зоммер: город 500-тысячного нацистского городского планирования и архитектуры в Вильгельмсхафене . Vieweg, Брауншвейг / Висбаден 1993, ISBN 3-528-08851-6 .
• Инго Соммер: Выставка у моря. Проект генерального плана . Брюн, Вильгельмсхафен, 1995, ISBN 3-930510-59-6 .
• Инго Соммер: Fedderwardergroden 1940–1990 . Гражданская ассоциация Fedderwardergroden, Вильгельмсхафен, 1990 г.
• Инго Зоммер: студент Шинкеля в Вильгельмсхафене. Планировка порта и города (1853–1918) . В: Nordwestdeutsche Universitätsgesellschaft e. Т .: 150 лет Нефритовому договору. Документация цикла лекций 26.09. - 28 сентября 2003 г. Дни Вильгельмсхафена . Брюн-Метткер, Вильгельмсхафен 2004, ISBN 3-930510-86-3 .
• Инго Соммер: Цинтау, немецкий военно-морской город в Китае 1897–1914 гг . В: Хартмут Клювер (ред.): Иностранные миссии немецких военных кораблей в мирное время . Винклер, Бохум, 2003, ISBN 3-89911-007-2 Kt, ISBN 3-89911-017-X Gb.
• Инго Зоммер, Йорг Брост, Эрнст Тернер: От казарменной больницы до городской больницы. 125 лет истории больницы Вильгельмсхафен . Больница Райнхарда Нитера, Вильгельмсхафен 2005, ISBN 3-930510-91-X .
• Инго Зоммер: 100 лет Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft eG 1893–1993 . Wilhelmshavener Spar- und Baugesellschaft eG, Wilhelmshaven 1993.
• Маркус Тич: Бункер в Вильгельмсхафене . Брюн-Метткер, Вильгельмсхафен 2005, ISBN 3-930510-29-4 .
• Рольф Апхофф: Когда день превратился в ночь - а ночь в день: Вильгельмсхафен в войне бомбардировок . Хольцберг, Ольденбург 1992, ISBN 3-87358-373-9 .
• Мартин Вайн: Город против его воли. Муниципальное развитие в Вильгельмсхафене / Рюстринген 1853–1937 . Tectum, Marburg 2006, ISBN 978-3-8288-9201-9 .
• Мартин Вайн: В три часа на мосту KW! Рассказы и анекдоты из старого Вильгельмсхафена . Wartberg-Verlag, Gudensberg-Gleichen 2008, ISBN 978-3-8313-1907-7 .
• Аксель Визе: Рабочие-строители порта на Нефрите (1853–1871) . Isensee, Oldenburg 1998, ISBN 3-89598-535-X .
• Фридрих-Вильгельм Вульф, Карл-Эрнст Бер и др.: Археологические памятники в независимом городе Вильгельмсхафен . Ганновер 1996.
• WH Zimmermann: Поселение в городской зоне Вильгельмсхафена в доисторические и ранние исторические времена и их исследования . В: F.-W. Вульф: археологические памятники в независимом городе Вильгельмсхафен. Буклеты по предыстории и ранней истории Нижней Саксонии B 1 . Ганновер, 1996, стр. 9–37.
• WH Zimmermann, L. Spath (Ред.): Сельские и городские прибрежные поселения в 1-м и 2-м тысячелетиях . Wilhelmshavener Tage 2, Wilhelmshaven 1991.

веб ссылки

• Официальный сайт Вильгельмсхафена
• Каталог ссылок на Wilhelmshaven на curlie.org (ранее DMOZ )
• Достопримечательности Вильгельмсхафена от А до Я
• Фотодокументация - От пляжа Гениус до глубоководного контейнерного порта JadeWeserPort
• Литература из Вильгельмсхафена и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки
• Карта Вильгельмсхафена с укреплениями 1865 года на Kulturerbe.niedersachsen.de

Индивидуальные доказательства

1. ↑ Государственное статистическое управление Нижней Саксонии, региональная база данных LSN-Online, таблица A100001G: Обновление данных о населении по состоянию на 31 декабря 2020 г.  ( справка ).
2. ↑ Вильгельмсхафен становится крупнейшей локацией Бундесвера в Германии ( памятная записка от 29 декабря 2013 г. в Интернет-архиве ), доступ осуществлен 25 ноября 2012 г.
3. ↑ Новая концепция базирования Бундесвера - Нижняя Саксония (PDF), доступ осуществлен 9 июля 2016 г.
4. ↑ ^{a b} Ключевые показатели морской зависимости Федеративной Республики Германии (Годовой отчет за 2009 г.) (PDF), доступ осуществлен 2 июля 2010 г.
5. ^ Закон Нижняя Саксония Dyke (NDG) - Deichverband 9
6. ^ "Профили городских районов" Город Вильгельмсхафен (PDF; 1,3 МБ)
7. ↑ StaDtistik report 3-4 2013. (PDF) Город Вильгельмсхафен, стр. 9: Землепользование ; доступ 22 января 2014 г.
8. ↑ Майк Михальски: Возможно строительство еще шести пещер , отчет на NWZ-Online от 30 апреля 2010 г., по состоянию на 9 июля 2016 г.
9. ↑ Tide стол для Вильгельмсхавен, Нойер Vorhafen ( Memento от 2 июля 2017 года в интернет - архив )
10. ↑ Таблица приливов и отливов для Бремерхафена  ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )@ 1@ 2Шаблон: Dead Link / www.bsh.de
11. ↑ Таблица приливов и отливов в Антверпене
12. ↑ Таблица приливов и отливов в Роттердаме
13. ^ Изменения в области в Вильгельмсхафене (PDF; 61 кБ), Документ 2112-U, по состоянию на 2009 г.
14. ↑ Город Вильгельмсхафен: «Вильгельмсхафен в цифрах» ( воспоминание от 7 января 2007 г. в Интернет-архиве )
15. ↑ Бывший рекламный слоган города, придуманный в 1920-х годах директором курорта Карлом Ригером (1885–1949).
16. ↑ Справка Вильгельмсхафен в цифрах - площадь / квартиры, по состоянию на июнь 2012 г.
17. ↑ StaDtistik report 2-2011. (PDF; 8,2 МБ) Город Вильгельмсхафен, стр. 4: Районы и районы города; Проверено 30 декабря 2011 г.
18. ^ Немецкая метеорологическая служба, обычный период 1961–1990 гг.
19. ↑ Мартин Вайн: Город против его воли. Муниципальное развитие в Вильгельмсхафене / Рюстринген 1853–1937 . Tectum, Марбург, 2006, с. 32.
20. ↑ Мартин Вайн: Город против его воли. Муниципальное развитие в Вильгельмсхафене / Рюстринген 1853–1937 . Tectum, Марбург, 2006, с. 96.
21. ↑ ^{a b} Wilhelmshavener Zeitung , 11 ноября 2009 г., стр. 8.
22. ↑ Герхард Куп, Эрих Мулитце: Военно-морской флот в Вильгельмсхафене - иллюстрированная хроника немецкой военно-морской истории с 1853 года до наших дней . Bernard & Graefe Verlag, Бонн 1997, стр. 38 и далее.
23. ↑ Мартин Вайн: Город против его воли. Муниципальное развитие в Вильгельмсхафене / Рюстринген 1853–1937 . Tectum, Марбург, 2006, с. 262.
24. ↑ Hartmut Siefken: Promenieren на воде (PDF) Wilhelmshavener Zeitung . Дополнение Вильгельмсхафена старыми и новыми картинками . 26 сентября 2011 г., стр. 20 ф.
25. ^ Отель Дельфин: История
26. ↑ Герхард Куп, Эрих Мулитце: Военно-морской флот в Вильгельмсхафене - иллюстрированная хроника немецкой военно-морской истории с 1853 года до наших дней . Bernard & Graefe Verlag, Бонн 1997, стр. 49 и далее.
27. ↑ ^{a b} Герхард Куп, Эрих Мулитце: Военно-морской флот в Вильгельмсхафене - иллюстрированная хроника военно-морской истории Германии с 1853 года до наших дней . Bernard & Graefe Verlag, Бонн 1997, стр. 56 и далее.
28. ^ Мартин Вельтнер: Железнодорожные катастрофы. Серьезные железнодорожные аварии и их причины. Мюнхен 2008, ISBN 978-3-7654-7096-7 , стр.15 .
29. ^ Пол Bruppacher: Адольф Гитлер и история НСДАП, часть 2, 1938-1945, стр 399..
30. ↑ Heimat am Meer № 22/2010: Плохое воскресенье: в Вильгельмсхафене обрушился град бомб . (PDF; 1,3 МБ), по состоянию на 10 марта 2013 г.
31. ↑ Краткая история школы принца Руперта, Вильгельмсхафен (англ.) ( Памятная записка от 27 июля 2011 г. в Интернет-архиве ), доступ осуществлен 2 июля 2010 г.
32. ^ Федеральное статистическое управление (ред.): Исторический справочник муниципалитетов Федеративной Республики Германии. Название, границы и клавишу изменения в муниципалитетах, округах и административных районов с 27 мая 1970 по 31 декабря 1982 года . W. Kohlhammer, Штутгарт / Майнц, 1983, ISBN 3-17-003263-1 , стр. 275 . 
33. ↑ Wilhelmshavener Zeitung: Акция солидарности в регионе сохраняет рабочие места , по состоянию на 6 февраля 2010 г.
34. ↑ Die Zeit: AEG Olympia - без сомнения сборщик вишен , доступ осуществлен 6 февраля 2010 г.
35. ↑ Technologie Centrum Nordwest - История: Клетчатая история ( воспоминание от 2 января 2013 г. в Интернет-архиве ), доступ осуществлен 6 февраля 2010 г.
36. ↑ tcn-nordwest.de ( Memento от 10 февраля 2016 года в Internet Archive ) (PDF)
37. ^ Выставка - Десять лет пути через Северное море ( памятная записка от 3 августа 2012 г. в Интернет-архиве )
38. ↑ Facts & Figures on the North Sea Passage , по состоянию на 9 июля 2016 г.
39. ↑ Затопление «North Sea Worlds» , по состоянию на 11 июля 2013 г.
40. ↑ Специальное приложение к открытию порта JadeWeserPort. В: Wilhelmshavener Zeitung, 21 сентября 2012 г.
41. ↑ Мост KW снова бесплатный для автомобилей - ремонт завершен через 3 года . В: Wilhelmshavener Zeitung, 13 сентября 2013 г., стр. 1.
42. ↑ Отчет KGSt о сотрудничестве между городом Вильгельмсхафен и округом Фрисландия (PDF), доступ 30 декабря 2013 г.
43. ↑ Окружение отклонено единогласно . jeversches-wochenblatt.de; Проверено 25 декабря 2013 года.
44. ↑ Klinik Wilhelmshaven: католик становится городским . ndr.de; Проверено 18 декабря 2014 года.
45. ↑ Открытие памятника: Бисмарк вызывает переполох в Вильгельмсхафене , по состоянию на 11 мая 2015 г.
46. ↑ Wilhelmshavener Zeitung: Wilhelmshaven чрезвычайно сокращается , по состоянию на 20 ноября 2019 г.
47. ↑ LSKN - Предметная область: Перепись 2011 г. - Обзор , по состоянию на 8 июня 2013 г.
48. ↑ Перепись - Менее 77 000 жителей , по состоянию на 8 июня 2013 г.
49. ↑ Статистика населения города Вильгельмсхафен за 2019 г., временной ряд за 2013–2018 гг., Стр. 10 , по состоянию на 20 ноября 2019 г.
50. ↑ welt.de: Дельменхорст и Вильгельмсхафен больше не принимают беженцев , по состоянию на 20 ноября 2019 г.
51. ↑ Министерство внутренних дел и спорта Нижней Саксонии: Отчет об оценке ограничения на проживание от 25 февраля 2019 г. , по состоянию на 20 ноября 2019 г.
52. ↑ Wilhelmshavener Heimatlexikon Volume 3, Brune, Wilhelmshaven 1986–1987, стр. 60.
53. ^ Религия города Вильгельмсхафен , перепись 2011 года .
54. ↑ Статистика населения за 2021 год, семейное положение и вероисповедание, страница 7 , по состоянию на 6 июля 2021 года.
55. ↑ Каталог сообщества на www.altkatholisch.de. Проверено 1 февраля 2014 года . 
56. ^ Лео Трепп: евреи Ольденбурга. Образ и образец для подражания еврейского существования и становления в Германии . Ольденбург 1973, с. 167.
57. ↑ Хартмут Бюзинг: ... претерпел столько «невыразимых страданий». К истории евреев Рюстрингера и Вильгельмсхафена. Вильгельмсхафен 1986, стр. 35 f.
58. ↑ Хартмут Бюзинг: ... претерпел столько «невыразимых страданий». К истории евреев Рюстрингера и Вильгельмсхафена. Вильгельмсхафен 1986, с. 50.
59. ↑ Хартмут Бюзинг: ... претерпел столько «невыразимых страданий». К истории евреев Рюстрингера и Вильгельмсхафена. Вильгельмсхафен 1986, стр.123.
60. ↑ Уберите страх контакта. Проверено 1 августа 2009 года . 
61. ↑ Интернет-страницы Ложи Wilhelm zum Silber Anker
62. ^ Нижняя Саксония Муниципального Конституционное право (NKomVG) в версии от 17 декабря 2010 года; Раздел 46 - Количество депутатов , по состоянию на 13 сентября 2016 г.
63. ↑ Статут Совета по уменьшению размера (PDF), по состоянию на 3 сентября 2016 г.
64. ↑ Группа большинства ^{a b} наказана - сильнейшая сила СДПГ - АдГ в совете . В: Wilhelmshavener Zeitung , 12 сентября 2016 г., стр. 1.
65. ↑ В Совете большинство за кадровый пакет . В: Wilhelmshavener Zeitung , 2 ноября 2016 г., стр. 1.
66. ↑ Прикосновение большой коалиции . В: Wilhelmshavener Zeitung , 3 ноября 2016 г., стр. 1.
67. ↑ gruene-whv.de: AFD советник предупрежден городской совет ( сувенир от 8 марта 2017 года в Internet Archive ), доступ к 7 марта 2017 года.
68. ↑ Morißes устанавливает «альтернативу Вильгельмсхафену» , по состоянию на 7 марта 2017 г.
69. ↑ Wilhelmshaven Newspapers- www.WZonline.de: WZonline.de - новости, фото и видео из Вильгельмсхафена и Фрисландии. Проверено 18 июня 2019 года . 
70. ^ Бент Hoeft-Гейн: Новая группа в Вильгельмсхафене совете - Радио Джейд. Проверено 15 января 2020 года . 
71. ↑ Ульф Бернер: Себастьян Зайдель покидает совет СДПГ. Проверено 15 января 2020 года . 
72. ↑ Бенте Хоефт-Хейн: Объединение в АдГ - Radio Jade. Проверено 15 января 2020 года . 
73. ↑ Новая начальная школа в Хеппенсе - фракция АдГ меньше . В: Wilhelmshavener Zeitung, 1 декабря 2020 г., стр. 3.
74. ↑ «Член совета Мюнкенварф покидает СДПГ». В газете Вильгельмсхафен, 19 апреля 2021 г., стр. 1
75. ↑ Предварительные результаты местных выборов 2016 г. - Совет , по состоянию на 13 сентября 2016 г.
76. ↑ Результаты второго тура выборов мэра 26 мая 2019 г. , по состоянию на 27 октября 2019 г.
77. ↑ Распределение округов для Федерального сотрудника по возврату налогов ( памятная записка от 7 сентября 2016 г. в Интернет-архиве )
78. ↑ Nordwest-Zeitung: Выборы в Бундестаг: Эти представители представляют наш регион . В: NWZonline . ( nwzonline.de [доступ 29 сентября 2017 г.]). 
79. ^ Гюнтер Пёттер в Вильгельмсхафене - Город и пейзаж у моря . Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1958, стр. 104 и далее.
80. ^ Ваттенмеер Дом Вильгельмсхафен: Короткий путь к Морскому Дому Вадденского , доступ на 11 июля 2011 года.
81. ^ Förderverein Vollzugsmuseum Wilhelmshaven e. В.
82. ^ Карл Файт Ридель: Городской театр Вильгельмсхафен, Ландесбюне Нижней Саксонии-Норд, Нижняя Германия Бюне Вильгельмсхафен . Friesen-Verlag Willy Beutz, Wilhelmshaven 1983, p. 55.
83. ↑ Ридель (1983), с. 62.
84. ↑ Ридель (1983), стр. 82 и сл.
85. ^ Веб-сайт Молодежного театра Вильгельмсхафен
86. ↑ Теос - Театр в Океанисе. Проверено 9 июля 2019 года . 
87. ↑ Джаз-клуб Вильгельмсхафен и Фрисландия e. В.
88. ↑ Фридхельм Мюллер-Дюринг: Время разрушает ратушу Вильгельмсхафена. В: Oldenburgische Landschaft (Ed.): Kulturland Oldenburg , Issue 167 (Issue 1/2016), pp. 2-7 ( онлайн ).
89. ↑ Вальбург Диттрих: Клумба к 90-летию . В: Nordwest-Zeitung от 2 марта 2009 г. По состоянию на 3 июля 2017 г.
90. ↑ Wilhelmshavener Zeitung: Labskaus - запись никогда не была возможна , 26 июля 2010 г., по состоянию на 28 июля 2010 г.
91. ↑ streetart-wilhelmshaven.de
92. ↑ Landessportbund Niedersachsen - Статистика 2007 г., дата обращения: 1 января 2007 г.
93. ↑ EHC Wilhelmshaven - Белые медведи - Домой. Проверено 22 декабря 2019 года . 
94. ↑ Текущие результаты - VGR дл. Проверено 7 января 2019 года . 
95. ^ Федеральное государство Нижняя Саксония. Федеральное агентство по трудоустройству, получить доступ на 7 января 2019 года . 
96. ↑ Торгово-промышленная палата Ольденбурга - Исследование: Пригородное движение в Oldenburger Land , по состоянию на 25 октября 2019 г.
97. ↑ CIMA Consulting + Management GmbH: Обновление концепции розничной торговли для Oberzentrum Wilhelmshaven (PDF) 28 ноября 2014 г., стр. 11; Проверено 24 июля 2016 г.
98. ↑ Майк Михальски: Журавликам нужен зал побольше ( Мементо от 8 июля 2016 г. в Интернет-архиве ). Отчет о расширении Manitowoc Crane Group Germany на NWZ-Online от 16 января 2008 г., по состоянию на 9 июля 2016 г.
99. ↑ Пресс-релиз компании ALBA: Проверки не выявили нарушения правил противопожарной защиты ( памятная записка от 13 марта 2015 г. в Интернет-архиве )
100. ↑ Информация о верфи на сайте Neue Jadewerft Wilhelmshaven GmbH , доступ 9 июля 2016 г.
101. ↑ Корабли нефритового служебного флота ( воспоминание от 24 сентября 2009 г. в Интернет-архиве )
102. ↑ Jade Service: Список подводных сервисов ( Memento от 27 апреля 2010 г. в Интернет-архиве )
103. ↑ Maritime Mile ( памятная записка от 19 июля 2011 г. в Интернет-архиве ), доступ осуществлен 29 марта 2012 г.
104. ^ Förderverein розарий эВ: Развитие ( Memento от 24 июля 2016 года в Internet Archive ). 2010, по состоянию на 24 июля 2016 г.
105. ↑ Информация Вильгельмсхафен в цифрах - Экономика: Туризм 2011, по состоянию на июнь 2012 г.
106. ↑ Количество ночевок в Вильгельмсхафене снова увеличилось ( памятная записка от 12 июля 2014 г. в Интернет-архиве ), доступ осуществлен 16 октября 2015 г.
107. ^ Gegenwind - газета за труд, мир, защиту окружающей среды
108. ↑ Пресс-релиз о слиянии ( памятная записка от 27 мая 2015 г. в Интернет-архиве ) (PDF), доступ осуществлен 3 июня 2015 г.
109. ↑ Поздравления! Анжелика Райхельт была удостоена чести - к сожалению, не в городе Вильгельмсхафен. В: Gegenwind - Wilhelmshavener Zeitung für Arbeit · Мир · Защита окружающей среды , издание 185, декабрь 2002 г.
110. ↑ [1] ehi.org
111. ↑ ndr.de/regional ( Memento от 24 сентября 2012 года в интернет - архив )
112. ↑ Морские порты Германии сообщают о стабильном развитии погрузочно-разгрузочных работ . В: Schiff & Hafen , выпуск 4/2018, стр. 32–36, здесь стр. 34
113. ↑ Бухгалтерский баланс морских портов Германии за 2010 год . В: Ганза , выпуск 4/2011, Schiffahrtsverlag Hansa, Гамбург, ISSN  0017-7504 , стр. 64
114. ↑ ConocoPhillips хочет превратить НПЗ в резервуарный парк , по состоянию на 10 мая 2010 г.
115. ↑ Различное развитие показателей товарооборота. Баланс 2012 . В: Schiff & Hafen , выпуск 5/2013, ISSN  0938-1643 , стр. 16/18.
116. ↑ Экхард-Герберт Арндт: Порты хотят устойчиво расти . В: Ежедневный отчет порта от 17 февраля 2015 г., стр. 3.
117. ↑ Фрэнк Биндер: Эмден: Новый рекорд управляемости автомобилей . В: Ежедневный отчет порта от 16 февраля 2016 г., стр. 3.
118. ↑ Морские порты Германии сообщают о стабильном развитии погрузочно-разгрузочных работ . В: Schiff & Hafen , выпуск 4/2018, стр. 32–36, здесь стр. 34
119. ↑ Бенджамин Клар: Спад внешней торговли влияет на порты · Баланс товарооборота морских портов Нижней Саксонии в 2020 году сформирован последствиями пандемии короны . В: Ежедневный отчет порта от 25 февраля 2021 г., стр. 3.
120. ↑ Томас Вегенер: Потеря важности немецких портов . В: Ганза , выпуск 1/2016, стр. 50–52.
121. ^ Питер Кляйнорт: Меньше обработки в портах Нижней Саксонии . В: Ежедневный отчет порта от 28 февраля 2017 г., стр. 1.
122. ↑ ^{а б} Wilhelmshavener Zeitung , 4 апреля 2008 г.
123. ↑ Wilhelmshavener Zeitung , 6 августа 2008 г.
124. ↑ RWE AG: Новый проект СПГ с Excelerate Energy и северо-западным нефтепроводом в Вильгельмсхафене , по состоянию на 2 июля 2010 г.
125. ↑ ^{а б} Wilhelmshavener Zeitung , 4 сентября 2008 г.
126. ↑ Домашняя страница немецкого терминала сжиженного газа Gesellschaft mbH
127. ↑ Мальте Данилюк: Мировая политика в Северной Германии. Telepolis, 29 октября 2018 г.
128. ↑ Ангела Хеннерсдорф: Лишний порт сжиженного газа. Wirtschaftswoche, 31 августа 2018 г.
129. ↑ Терминал СПГ в Штаде (или Вильгельмсхафене) торпедирует энергетический переход и обязательства по защите климата и порождает инвестиционные руины. Открытое письмо от 6 декабря 2018 г.
130. ↑ Свен Астхаймер: Неприятный сжиженный газ. faz.net, 6 ноября 2020 г.
131. ↑ Этюд Jade-Weser-Kanal antiport.de
132. ↑ Маршрутная сеть NordWestBahn ( Памятка от 1 февраля 2015 г. в Интернет-архиве ) (PDF)
133. ↑ http://www.radio-jade.de/nachrichten/2018/08/neue-bahnverbindungen-in-wilhelmshaven/
134. ^ Fass-Reisen - Linienverkehr ( Memento от 22 октября 2013 года в Internet Archive ), доступ к 28 октября 2013
135. ^ Домашняя страница Fass-Reisen. Проверено 2 мая 2021 года . 
136. ^ Пауль Хоманн: местное движение Бремерхафена, хроника. P. 469, раздел 02/28/2017 , доступ к 30 июня 2021 года . 
137. ↑ Der Jadeweg ( Мементо от 8 июля 2016 г. в Интернет-архиве ), по состоянию на 9 июля 2016 г.
138. ↑ Der Ems-Jade-Weg ( Memento от 8 июля 2016 г. в Интернет-архиве ), доступ 9 июля 2016 г.
139. ↑ Отчет STA D TISTIK 4-2007, город Вильгельмсхафен, идентификатор 4311-V.
140. ^ Интернет-каталог городской библиотеки Вильгельмсхафена
141. ↑ Определено новое название FH Wilhelmshaven / Oldenburg / Elsfleth , по состоянию на 10 апреля 2010 г.
142. ↑ Wilhelmshavener Zeitung- www.WZonline.de: WZonline.de - Текущие новости, фотографии и видео из Вильгельмсхафена и Фрисландии. Проверено 3 июня 2019 года . 
143. ^ Профессиональная академия Вильгельмсхафена :: Профессиональная академия Вильгельмсхафена ::: index. Проверено 3 июня 2019 года . 
144. ↑ DEWI GmbH - О нас , по состоянию на 17 марта 2014 г.
145. ^ Точка измерения Вильхельмсхафен-Sengwarden , доступ к 1 сентября 2011
146. ↑ Расположение измерительных зондов сети измерения радиоактивности с их среднесуточными значениями , по состоянию на 1 сентября 2011 г.
147. ↑ Текущие значения измерений со станции Jadebusen (WNCC) , доступ 2 сентября 2011 г.
148. ↑ Ознакомьтесь с информационной брошюрой о Вильгельмсхафене! 2004, с. 11.
149. ↑ Август Дезенц становится почетным гражданином. Wilhelmshavener Zeitung, 10 апреля 2018 г.