Владимир Григорьевич Шухов

Владимир Шухов, 1891 г.

Владимир Шухов ( русский Владимир Григорьевич Шухов , науч. Транслитерация Владимир Григорьевич Сухов ; 16 августа . 28  июля / 28 августа 1853 г. грег. В Грайвороне под Белгородом , † 2 февраля 1939 г. в Москве ) был одним из выдающихся конструкторов. конца 19-го - начала 20-го века и до сих пор считается одним из самых важных инженеров в России .

Жизнь

Щухов, сын юриста и управляющего филиалом Российского государственного банка Григория Петровича Щухова и его жены Веры Капитоновны, урожденной Пошидаева, с 1863 по 1871 год посещали гимназию в Санкт-Петербурге , где его математические способности проявились в раннем возрасте.

В 1871 году он начал учиться в Московском политехническом институте , который через пять лет окончил с золотой медалью. Будучи студентом, он изобрел специальную форсунку . Затем ему предложили должность ассистента в Pafnuti Lwowitsch Chebyshev , но как лучшего ученика он был сначала отправлен в составе делегации ученых в Соединенные Штаты на столетнюю выставку в Филадельфии в 1876 ​​году, чтобы узнать об успехах этой отрасли. . Там он познакомился с Александром Бари , который несколько лет жил в США, участвовал в строительстве выставочного здания (с отличием) и теперь возглавлял российскую делегацию. В частности, он возил ее на металлургические заводы Питтсбурга и на железнодорожные предприятия. Там он также познакомился с химиком Дмитрием Менделеевым , который изучал там нефтяную инженерию .

После возвращения делегации из США Шухов работал с 1876 по 1878 год в компании Варшавско-Венской железной дороги в Санкт-Петербурге проектировщиком локомотивных залов. Кроме того, он начал изучать медицину по вечерам в Военно-медицинской академии в Санкт-Петербурге. Однако двойное бремя сказалось на его здоровье, так что он, наконец, бросил изучать медицину и оставил работу в Варшавско-Венском обществе.

В 1878 году Шухов поступил на службу к Александру Барису, который вернулся в Россию со своей семьей в 1877 году и основал строительную контору в Москве, чтобы заняться нефтяным бизнесом в Баку . С 1878 по 1880 год Шухов руководил Бакринским филиалом в Баку. В 1880 г. он стал главным конструктором и инженером А. В. Бари.

Компания Бари участвовала в строительстве железнодорожных путей, сначала в строительстве мостов, а затем в строительстве мастерских, локомотивных депо, сборочных цехов, заводов по производству локомотивов и вагонов, а также водонапорных башен. Помимо мостовых конструкций, около 1890 года Шухов обратился к разработке крышных конструкций с минимальными затратами материала, труда и времени. Для Всероссийской промышленной и ремесленной выставки в Нижнем Новгороде в 1896 году компания построила восемь выставочных залов и водонапорную башню. С этой целью Шухов построил инновационные подвесные крыши и решетчатую башню из гиперболоидов . Благодаря своему появлению на Всемирной выставке в Париже в 1900 году он был также хорошо известен в Западной Европе. После русско-японской войны он разработал мины и установку для тяжелой артиллерии в рамках контракта на вооружение в 1910 году. Производство оружия увеличилось во время Второй мировой войны .

В 1918 году семья Бари эмигрировала в Соединенные Штаты в связи с надвигающейся Октябрьской революцией , которую Шухов отверг. После революции компания Бари была национализирована, и Шухов стал членом управленческой команды после того, как рабочие проголосовали за него как главного инженера. В том же году он получил заказ от Ленина на строительство Шаболовской радиомачты , которая была сдана в эксплуатацию в 1922 году. Он также был членом Государственного комитета по планированию нефти с 1918 года.

В 1928 году он, к тому времени став профессором Московского политехнического института , стал членом-корреспондентом Российской академии наук, а в 1929 году - почетным членом академии и членом Моссовета. В 1929 году за свои заслуги ему была присуждена Ленинская премия .

В 1930-х участвовал в проектировании металлургических заводов в Магнитогорске , Запорожье и Кузнецке . Его работа при реконструкции медресе Улугбека в Самарканде после землетрясения 1932 года с «регулировкой» минарета была отмечена во всем мире .

Помимо работы в качестве дизайнера, он был страстным фотографом, посвятившим себя разным жанрам ( репортажная фотография , городской пейзаж , портрет , конструктивизм ). Около 2000 его фотографий и негативов сохранились до сих пор.

Шухов был женат на Анне Николаевне, урожденной Мединзевой, дочери железнодорожного врача, и имел пятерых детей с 1894 года. Его могила находится на Новодевичьем кладбище .

растение

Первая в мире гиперболоидная структура , 1896 г.

Шухов смог спроектировать с наименьшими затратами и материалами. Его подвесные крыши, арочные конструкции, веревочные сети , решетчатые оболочки и решетчатые башни в форме гиперболоидов (он изобрел башню из стальной сетки) были новыми решениями, которые выделялись своей простотой и элегантностью конструкции, а также своей необычной смелой формой. Он был пионером эпохи реформ, начала индустриализации и последовавшего за ней периода революции . Задолго до Фрей Отто , Ричард Бакминстер Фуллера и Сантьяго Калатравы , он был ведущим показателем биоморфного , органической архитектуры .

Шухов был главным инженером и автором первого проекта российского трубопровода (1878 г.), разработал промышленную систему термического крекинга нефти (Императорский российский патент № 12926 от 1891 г.) и способ извлечения нефти путем закачки воздуха или воды ( Императорский патент России № 11531 от 1889 г.). Он был создателем особого типа парового котла («котел Шухова», 1880 г.) и спроектировал танкеры грузоподъемностью до 12 000 тонн. Разработанные им цилиндрические резервуары для масла были построены Октябрьской революцией около 20 000 раз.

Он первым применил в строительстве форму однослойного гиперболоида (Императорские патенты РФ № 1894, 1895, 1896 от 12 марта 1899 г.). Впервые такая гиперболоидная конструкция была использована в 1896 году в Нижнем Новгороде . По проектам Шухова построено около 200 гиперболических башен, антенных мачт и опор и более 180 стальных мостов. Такой гиперболоид структуру можно найти сегодня во многих городах по всему миру, в том числе Schuchow радиомачты (русская Шуховская башня ), в 160 метровых стальной решетке башни в Москве , гиперболическая башня в японском порту Кобе и Олимпийской крыши по архитектор Фрей Отто в Олимпийском парке Мюнхена .

Строительные проекты

Гиперболическая мачта ЛЭП НИГРЭС на берегу Оки , возведенная в 1927–1929 гг.
Советская почтовая марка с портретом Шухова и Московской радиовышкой (1963 г.)

Здания, основанные на работах Шухова

литература

веб ссылки

Commons : Владимир Григорьевич Щухов  - альбом с фотографиями

Фотографии зданий

Индивидуальные доказательства

  1. a b c d e f g h Шухов, Владимир Григорьевич (на русском языке, по состоянию на 21 ноября 2015 г.)
  2. б с д е е г ч я J Karin Noack, ТУ Котбус: инженер Владимир Gregorjewitsch Šuchov ( Memento из в оригинале с 24 ноября 2015 года в интернет - архив ) Info: архив ссылка была вставлена автоматически и еще не было проверил. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. (доступ 21 ноября 2015 г.) @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.tu-cottbus.de
  3. Ротонда Всероссийской выставки. In: Structurae , по состоянию на 24 июля 2009 г.
  4. Гиперболическая башня в японском порту Кобе ( сувенир с оригинала от 25 сентября 2006 г. в Интернет-архиве ) Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www45.tok2.com
  5. Конструкция крыши шахты на arch.tu-muenchen.de, просмотр 24 июля 2009 г.
  6. https://www.nzz.ch/feuilleton/moskauer-turmbauten-und-die-poesie-der-mathematik-ld.1526280 с декабря 2019 г.