Вольфганг Тифензее

Вольфганг Тифензее (2019)

Вольфганг Эрвин Бернхард Тифензее (родился 4 января 1955 года в Гере , ГДР ) - немецкий политик ( СДПГ ). Он был министром экономики и науки Тюрингии в кабинете Рамелова II с 4 марта 2020 года , после того как занимал этот пост в кабинете Рамелова I с 5 декабря 2014 года по 5 февраля 2020 года . Он также является заместителем премьер-министра земли Тюрингия. С 11 марта 2018 года по 26 сентябрю 2020 года он был государственным председателем в SPD Тюрингии и был его верхний кандидат в государственных выборах 2019 , но оставил свой мандат на 4 декабря 2019 года.

Тифензее был мэром Лейпцига с 1998 по 2005 год, а с 2005 по 2009 год был федеральным министром транспорта, строительства и городского хозяйства и уполномоченным федерального правительства по делам новых федеральных земель в первом кабинете Меркель . С 2012 по 2014 год он был представителем парламентской группы СДПГ по вопросам экономической и энергетической политики и председателем Ассоциации против забвения - за демократию .

Жизнь

Происхождение и школьное время

Вольфганг Тифензее вырос в очень музыкальной римско-католической семье как сын композитора Зигфрида Тифензее и в раннем возрасте получал уроки игры на инструментах. Будучи студентом , он выиграл в Лейпциге Бах премию на виолончели , но не проводить музыкальную карьеру.

Из-за своего христианского воспитания он не был членом пионеров и FDJ , не принимал участия в хиротонии молодежи и отказывался служить оружием в NVA .

Один из братьев, священник Эберхард Тифензее , является почетным профессором философии и был ректором католико-богословского факультета Эрфурта (ныне католико-теологический факультет Эрфуртского университета ). Другой брат, Фолькер Тифензее (ХДС), также является политиком и бывшим членом парламента земли Саксонии .

Частный

Вольфганг Тифензее живет в Эрфурте и Гере. Он отец четверых детей от брака, который развелся в 2011 году. Тифензее живет в партнерстве с Сибиллой Мюллер, управляющим директором Kulturfabrik Apolda .

образование и профессия

После окончания средней школы в 1973 году Вольфганг Тифензее впервые получил профессиональную квалификацию инженера связи в 1974 году . После службы в армии, которую он проходил в качестве солдата-строителя без оружия до 1976 года, он начал учиться в инженерной школе электроники и обработки информации в Герлице, а в 1979 году стал инженером промышленной электроники . С 1979 по 1986 год работал инженером-разработчиком в отделе исследований и разработок государственного телекоммуникационного завода в Лейпциге . За это время он получил дополнительное образование в качестве инженера-специалиста по информатике в строительстве в 1982 году .

С 1986 по 1990 год он был инженером-разработчиком в секции электроэнергетических систем (директор: Зигфрид Альтманн ) в Техническом университете Лейпцига . В 1988 году он получил степень в области электротехники с дальнейшей подсобного курса .

Политическая карьера

В 1989 году Вольфганг Тифензее впервые стал политически активным в гражданском движении Demokratie Jetzt , которое он представлял на круглом столе в Лейпциге . Круглый стол послал его в Лейпцигской городской администрацию в качестве городского совета полного рабочего дня . В течение короткого времени он был независимым депутатом городского совета от парламентской группы Бюнднис 90 в городском совете Лейпцига .

В 1990 году он был избран главой Лейпцигской школьной администрации. С 1992 года он был городской совет ( помощник ) для молодежи, школы и образования. В 1994 году он стал мэром и первым заместителем действующего мэра Хинриха Леманн-Грубе, а также олдерменом по делам молодежи, школы и спорта. В 1995 году перешел в СПД.

1998–2005: лорд-мэр города Лейпцига.

Вольфганг Тифензее (2004)

26 апреля 1998 года Вольфганг Тифензее был избран лорд-мэром Лейпцига на семь лет во втором туре голосования с 48,4% голосов (выборы простым большинством) и исполнял эту должность с 1 июля. В первый год пребывания Тифензе, город площадь Лейпциг значительно расширен многочисленными инкорпорации ( в том числе Böhlitz-Эренберг , Engelsdorf , Wiederitzsch ). В результате численность населения увеличилась на 12 процентов, но цель снова поднять его выше отметки в 500 000 человек была достигнута только в 2005 году. Тифензее был приверженцем урегулирования крупных компаний в Лейпциге. Компания Porsche Leipzig была основана в 1999 году, а завод BMW в Лейпциге - в 2001 году . В 2004 году DHL решила перенести свой европейский узел грузовых авиаперевозок в аэропорт Лейпциг / Галле .

С 2001 по 2005 год Вольфганг Тифензее был вице-президентом Саксонского городского и муниципального совета , а с 2002 по 2004 год он также был президентом европейской городской сети Eurocities .

После федеральных выборов 2002 года Тифензее отклонил предложение Герхарда Шредера присоединиться к федеральному правительству в Берлине в качестве федерального министра транспорта, строительства и жилищного строительства . Он оправдал это своими прочными связями с Лейпцигом и своим участием в заявке города-ярмарки на Олимпиаду. В 2003 году Вольфганг Тифензее был членом комиссии «Современные услуги на рынке труда», которая разработала концепцию Hartz для Agenda 2010 . Во время правления Тифензе город Лейпциг продал объекты питьевого водоснабжения муниципальных водопроводных станций (KWL) американским инвесторам, чтобы вернуть их в аренду ( трансграничная аренда ). Этот бизнес нанес городу большие убытки ( скандал с KWL ).

Как лорд-мэр, он поддержал заявку города Лейпцига на проведение летних Олимпийских игр 2012 года и был заместителем председателя наблюдательного совета заявочной компании «Leipzig 2012 GmbH». На презентации олимпийской заявки Тифензее исполнил на виолончели мелодию канонической Dona nobis pacem . Лейпциг был выбран Национальным олимпийским комитетом в качестве немецкого города-кандидата, но занял только шестое место в процессе международного отбора Международного олимпийского комитета и не прошел в финальный раунд. После окончания олимпийской заявки Тифензее подверглась критике за незаконные комиссионные выплаты акционерам приложения GmbH.

В 2004 году Тифензее отказался от главной кандидатуры СДПГ на выборах в землю Саксонии . В октябре 2004 года Тифензее был членом делегации СДПГ на переговорах по коалиции с ХДС по формированию нового правительства Саксонии .

На выборах мэра 10 апреля 2005 г. Тифензее был утвержден в должности с 67,1% голосов в первом туре голосования и официально сохранял эту должность до инаугурации его преемника Буркхарда Юнга 29 марта 2006 г. Заместитель генерального директора Андреас Мюллер временно курирует официальные дела мэра .

2005–2009: Федеральный министр транспорта в большой коалиции.

В качестве федерального министра транспорта, строительства и городского развития Вольфганг Тифензее выступает на Политическом диалоге по вопросам реконструкции городов на востоке в Берлине (17 июня 2008 г.)

13 октября 2005 г. президиум СДПГ выдвинул его кандидатуру на министерский пост в федеральном правительстве, которое будет сформировано, а 15 ноября он был избран в федеральный исполнительный комитет СДПГ. 22 ноября 2005 года Тифензее занял пост федерального министра транспорта, строительства и городского развития и в то же время стал уполномоченным федерального правительства в новых федеральных землях . 27 октября 2009 г. Тифензее получил свидетельство об освобождении от должности федерального министра.

Тифензее инициировал один из четырех пилотных проектов шоссе с государственно-частным партнерством (ГЧП) и участвовал в заключении договоров аренды с финансированием инфраструктуры, включая корпоративные транзакции . Даже тогда его предупредили, что система взимания платы за проезд не будет устойчивой.

Согласно внутреннему опросу Федерального министерства транспорта, лидерские качества Тифензее подвергались сомнению значительной частью сотрудников министерства, поэтому 57 процентов респондентов заявили, что он справился с этой задачей «довольно плохо» или «плохо». 11% заявили об обратном. Кроме того, он подвергся критике из-за персонала вокруг главы ведомства Мартины Дёлер-Бехзади, которая возглавляла отдел строительной культуры в министерстве. Тифензее заполнил начальника отдела г-жой Дёлер-Бехзади, которую он знал лично со времен своего пребывания на посту мэра Лейпцига, но сразу после приема на работу она получала зарплату в соответствии с окладом группы B3 вместо обычной группы A15. В результате их зарплаты были примерно на 25 000 евро в год выше, чем обычно.

2009–2014: депутат Бундестага.

Тифензее на открытии Лейпцигского городского туннеля (14 декабря 2013 г.)

Тифензее был членом исполнительного комитета СДПГ с 2005 года. С июня 2009 года Тифензее является председателем Форума социал-демократии Восточной Германии (FOD). Форум Восточной Германии занимается текущими проблемами, которые необходимо решать в новых федеральных землях. Он также является заместителем председателя попечительского совета фонда «Lebendige Stadt» и членом сената Немецкого национального фонда.

Тифензее был депутатом Бундестага Германии с 2009 по 2014 год. На выборах 2009 и 2013 годов он баллотировался в избирательном округе Лейпциг II и достиг своего места в списке земель Саксонии. С июня 2012 года он был представителем парламентской группы СДПГ по вопросам экономики, а затем и по энергетической политике, и был избран на эту должность в качестве преемника Гаррелта Дуина , который был назначен министром экономики, энергетики, промышленности, малого и среднего бизнеса и ремесел штата Север. Рейн-Вестфалия покинула бундестаг. В декабре 2014 года он сложил с себя полномочия, и его сменил Детлеф Мюллер .

С 2014: государственный политик Тюрингии.

После того, как Бодо Ramelow был избран премьер - министром в Тюрингия 5 декабря 2014 г. Вольфганг Тифензе стал министром экономики и науки в кабинете Ramelow I .

Он является председателем SPD Thuringia с 11 марта 2018 года . В этом офисе он был утвержден 10 ноября 2018 года с 89,5% на партийной конференции штата в Арнштадте и признан лучшим кандидатом на выборах штата в Тюрингии в 2019 году . Впервые СДПГ отказалась баллотироваться на пост премьер-министра Тюрингии. На выборах штата он был избран главным кандидатом от СДПГ по списку депутата парламента штата. Он явно пропустил прямой мандат в округе Гера II с 15,3%. 4 декабря 2019 года Тифензее сложил с себя полномочия парламента штата, который он получил благодаря партийному списку на выборах штата 27 октября 2019 года, и его сменил Томас Хартунг .

Критика и споры

Получатели Hartz IV как дешевые силы безопасности

После двух неудавшихся бомбовых атак на пригородные поезда в конце июля 2006 года министр предложил использовать приемники Hartz IV в качестве патрулей в местном общественном транспорте в целях повышения безопасности. Некоторые из этих заявлений были резко отвергнуты. В ноябре 2006 года в Лейпциге стартовал трехлетний модельный проект «Актив-Офис», в котором около 300 безработных, получающих пособие по безработице II, путешествуют на поездах и автобусах, чтобы остановить бунтовщиков, с одной стороны, и матерей с маленькими детьми и людей с ограниченными возможностями. ограниченная мобильность, с другой стороны, чтобы помочь и ответить на простые вопросы пассажиров о местном транспорте.

Приватизация Deutsche Bahn

Подход Тифензы в отношении предполагаемой приватизации в Deutsche Bahn является спорным . Существуют различные модели для структурирования собственности и операционных отношений железнодорожной инфраструктуры, особенно железнодорожной сети . В ответ на критику со стороны Хартмута Мехдорна , Тифензее осенью 2006 года выступил за тесную связь между инфраструктурой и железными дорогами Германии, что затем было принято федеральным кабинетом. Между тем федеральные министерства и экономические институты определили, что этот проект несовместим с Основным законом . В результате Deutsche Bahn AG, будучи частной компанией, в конечном итоге получит пользу от государственных услуг и в меньшей степени будет служить общему благу.

Ограничение скорости

По сообщениям СМИ, в марте 2007 года Министерство транспорта используются цифры с 1996 года , чтобы доказать предполагаемую неуместность с ограничением скорости на автомагистралях для CO ₂ баланса .

Запрет на пролет для Lufthansa Cargo

28 октября 2007 г. российские власти запретили пролет авиакомпании Lufthansa Cargo , предположительно, исходя из экономических интересов . Россия попросила немецкую группу перенести свой грузовой узел из Астаны в Казахстане в Красноярск в Сибири . Несмотря на требование не позволять шантажировать себя, Тифензее неожиданно уступил 2 ноября и заявил, что Lufthansa готова уступить и таким образом перенести хаб Lufthansa в Красноярск в России. Его поведение вызвало новую критику.

Бонусные выплаты для членов правления Deutsche Bahn

В рамках планируемого IPO Deutsche Bahn, Были также согласованы спорные специальные бонусы, которые поступили бы совету директоров в случае приватизации железной дороги . В конце октября 2008 года Тифензее первоначально отрицал, что знал об этих гонорарах, и уволил своего государственного секретаря Матиаса фон Рандова на том основании, что он не проинформировал его о выплатах. Позднее это рассуждение оказалось неверным, поскольку информация о специальных выплатах была обнародована уже в начале сентября 2008 года. 2 ноября 2008 г. Financial Times Deutschland сообщила, что председатель наблюдательного совета Вернер Мюллер уже сообщил Тифензе во время личного телефонного разговора в середине августа, и что этот телефонный звонок не вызвал никаких опасений.

В начале ноября 2008 года Тифензее снова вызвал негативные заголовки, когда он предложил членам совета директоров добровольно отказаться от премиальных выплат, утвержденных его министерством.

Добровольное обязательство

12 июня 2012 года Вольфганг Тифензее был избран преемником Иоахима Гаука, который ушел в отставку после своего избрания федеральным президентом в качестве председателя Ассоциации против забвения - за демократию . Он оставил этот пост в конце 2014 года, когда присоединился к правительству Тюрингии.

Почести

Вольфганг Тифенза была первым немецким почетным профессором в Нанкине университете с 1999 года . В 2003 году Французская Республика присвоила ему звание « Рыцарь Почетного легиона ». В том же году он получил премию « Золотая курица » в категории «Бизнес». Журнал о прямых иностранных инвестициях (fDi), издаваемый в Лондоне, назвал Вольфганга Тифензее 2005 г. «Человеком года в Европе». В 2004 году он получил Золотую ратушу города Вены. В 2009 году политический журнал Cicero избрал Вольфганга Тифензее самым важным политиком в новых федеративных землях после канцлера Ангелы Меркель. В 2003 году награжден Золотым почетным знаком Фонда Оскара Патцельта .

Редактирование

Вольфганг Тифензее был соредактором двухмесячного политического журнала Berliner Republik, выпуск которого был прекращен в 2017 году .

Шкафы

• Кабинет Меркель I : федеральный министр транспорта, строительства и городского развития и уполномоченный федерального правительства по новым федеральным землям (2005–2009)
• Кабинет Рамелова I : министр экономики, науки и цифрового общества (2014–2020 гг.)
• Кабинет Рамелов II : министр экономики, науки и цифрового общества и заместитель премьер-министра (с 2020 г.)

Публикации

• Растем вместе. В: Маттиас Платцек , Пер Штайнбрюк , Франк-Вальтер Штайнмайер (ред.): Актуально. Форвертс-Бух, Берлин 2007, ISBN 3-86602-629-3 .
• Сделайте состояние. Истории успеха государственных учреждений. (вместе с Райнером Линденау) Мюнхен, Hanser-Verlag 2007, ISBN 3-446410-05-8 .
• Живите землей, на которую мы надеемся сейчас! В: Вольфганг Тирсе (ред.): Религия - это не личное дело каждого. Патмос, Дюссельдорф 2000, ISBN 3-491-72430-9 .
• Единство без работы. В: Hasso Düvel, Herbert Scheibe, Tatjana Stahl (ред.): Aufbau Ost. Необходимое зло или вложение в будущее? , Steidl, Göttingen 2000, ISBN 3-88243-727-8 .
• Лейпцигская модель. В: Армин Тёпфер (ред.): Успешный контроль над государственным управлением. Доктор Th. Gabler Verlag, Wiesbaden 2000, ISBN 3-409-11668-0 .

литература

• Хельге-Хайнц Хайнкер: Вольфганг Тифензее. Биография. Lehmstedt Verlag, Лейпциг 2005, ISBN 3-937146-29-6 .
• Гельмут Мюллер-Энбергс :  Тифензее, Вольфганг . В: Кто был кем в ГДР? 5-е издание. Том 2. Ссылки главы, Берлин 2010, ISBN 978-3-86153-561-4 .

веб ссылки

• Литература Вольфганга Тифензее и о нем в каталоге Немецкой национальной библиотеки
• Профиль в СПД Тюрингия
• Профиль министра экономики, науки и цифрового общества Тюрингии
• Биография в Бундестаге Германии
• Вольфганг Тифенза на parliamentwatch.de

Индивидуальные доказательства

1. ↑ bundeswahlleiter.de ( Memento с 1 октября 2009 года в Internet Archive ): Предварительный результат выборов в Бундестаг 2009 года; Отобранные кандидаты в государственный список: Саксония (по состоянию на 13 октября 2009 г.)
2. ↑ http://www.thueringen.de/th1/tsk/aktuell/veranstaltungen/82320/index.aspx
3. ^ Министр Тифензее (63) - Новая квартира и новая жена. BILD Тюрингия, доступ к 6 октября 2019 года . 
4. ↑ Гёрлитцеровские времена Тифензее. В: saechsische.de. 9 октября 2018, доступ к 4 июня 2021 . 
5. ↑ Диана Бехт-Цветкова: «Успешный производственный поселок - это совместная работа». В: Welt am Sonntag , 8 мая 2005 г.
6. ↑ Уве Мюллер: Лейпцигское чудо. В: Die Welt , 14 апреля 2003 г.
7. ↑ Кай Шёнеберг: Еще одна добриндтовская коза. ежедневная газета, 11 сентября 2017, доступ к 12 сентября 2017 года . 
8. ↑ Штатные сотрудники плохо отзываются о Тифензее
9. ↑ Федеральная таблица заработных плат за 2006 г.
10. ^ Тифензе переизбран председателем государственной СДПГ. MDR Тюрингия, архивируются с оригинала на 15 августа 2019 года ; Доступ к 30 ноября 2018 года . 
11. ↑ Государственная СДПГ отказывается от кандидатов на пост премьер-министра. Der Tagesspiegel, 20 февраля 2019, доступ к 28 октября 2019 года . 
12. ↑ изменение мандата в парламенте земли Тюрингия. Тюрингии Ландтаг, доступ к 7 декабря 2019 года . 
13. ↑ Tiefensee против общего ограничения скорости. ( Памятка от 13 мая 2007 г. в Интернет-архиве ) Пресс-релиз от 21 февраля 2007 г.
14. ↑ Собственные сотрудники предоставили Тифензее плохой отчет из Spiegel Online , 4 ноября 2007 г.
15. ↑ Шоковая терапия для немецких знаменитостей Spiegel Online , 2 ноября 2007 г.
16. ↑ Тифензее смущает себя дезинформацией
17. ↑ Spiegel-Online: Говорят, что Тифензее знал о бонусных выплатах еще в августе.
18. ↑ Тифензее просит железнодорожных боссов отказаться от бонусов
19. ↑ [1] , Против забвения - За демократию
20. ↑ Laudation ( Memento от 31 января 2012 г. в Интернет-архиве )
21. ↑ Почетные знаки Фонда Оскара Пацельта. Фонд Оскара-Пацельта. Инициатива для средних компаний. Проверено 9 сентября 2015 года.