Центральный аэрогидродинамический институт

55,5957 38,112475Координаты: 55 ° 35 '44,5 "  с.ш. , 38 ° 6' 44,9"  в.д.

ЗАГИ в Жуковском в 2013 году

Вертикальная аэродинамическая труба Т-105 постройки 1941 г.

Центральный аэрогидродинамический институт ( русский Центральный Аэрогидродинамический Институт , Zentralny Aerogidrodinamitscheski институт), аббревиатура Zagi , является самым важным русским аэронавигационной научно - исследовательский институт.

Там теоретические основы аэродинамики и гидродинамики изучаются и изучаются и используются в советской и российской авиакосмической отрасли. Здесь были созданы многие известные гражданские и военные самолеты, в том числе ракета « Энергия » и космический корабль « Буран» . Некоторые из самых известных авиаконструкторов хотя бы временно работали в ЗАГИ.

история

Zagi был основан 1 декабря 1918 года в Москве от отца русской авиации , Николай Schukowski, постановлением Народного комиссариата как ZAI. В том же месяце ему было присвоено окончательное название. В число первых 38 сотрудников вошли Андрей Туполев , Сергей Чаплыгин , Александр Архангельский , Борис Стечкин , Владимир Ветчинкин и Борис Юрьев . Помимо самолетов, ZAGI также отвечал за строительство катеров, глиссеров и снегоходов . С 1923 года комплекс расширялся. Созданы дополнительные лаборатории и исследовательские мастерские. В то время была построена самая большая аэродинамическая труба в мире, длиной почти 50 метров и диаметром от четырех до шести метров. Для исследований в области высокоскоростных судов создан водный бассейн длиной 200 метров. С 1925 по 1935 год под руководством Туполева существовало самостоятельное специальное управление «Аэрогидродинамическая экспериментальная конструкция» (АГОС). В 1932 году оно было переименовано в «Конструкторское бюро экспериментального самолетостроения» (КОСОС). У АГОС был особый статус в ЗАГИ, например, финансовые и материальные ресурсы были переданы непосредственно в отдел и не могли использоваться для других проектов ЗАГИ.

В период с 1930 по 1932 годы из ЗАГИ были выделены следующие институты: Всероссийский институт авиационных материалов (ВИАМ), Институт гидромеханики (ВИГМ), Центральный институт авиационных двигателей ( ЗИАМ ) и «Центральный институт ветроэнергетики» (ZWEI). В 1930 году был основан отдел специальных конструкций ООК-ЗАГИ ( О пытни О джел К онструкзи). Она отвечала за разработку гироскопов, а с 1933 года - и вертолетов .

С 1935 по 1940 год , новый завод комплекс был построен в Жуковском в Московской области . Среди прочего, в 1939 году здесь была построена большая аэродинамическая труба, с помощью которой можно было испытывать самолеты с двумя двигателями. Во время Второй мировой войны ЗАГИ занимался усовершенствованием и дальнейшим развитием существующей военной авиационной техники. После окончания войны центр исследований сместился в область высокоскоростных и сверхзвуковых полетов в связи с началом эры реактивных двигателей.

Важные инженеры

• Иван Павлович Братучин
• Николай Ильич Камов
• Семен Алексеевич Лавочкин
• Михаил Леонтьевич Миль
• Владимир Михайлович Петляков
• Павел Осипович Сухой

Глава ЗАГИ

• 1918-1921: Н. Я. Щуковский
• 1921-1931: С. А. Чаплыгин
• 1932-1937: Н. М. Харламов
• 1938–1939: М. Н. Шульщенко
• 1940-1941: И. Ф. Петров
• 1941-1950: С. Н. Шишкин
• 1950-1960: А. И. Макаревский
• 1960–1967: В. М. Мясищев.
• 1967–1989: Г. П. Свищев.
• 1989-1995: Г. И. Сагайнов
• 1995–1998: W. Ja. Новая территория
• 1998–2006: Дмитриев В. Г.
• 2006-2007: В. А. Каргопольцев
• 2007–2009: С. Л. Чренищчёв
• 2009-2015: Б.С. Алёщин
• 2015–2018: С. Л. Черныщёв
• с августа 2018: Сыпало К.И.

Смотри тоже

• История российской авиации
• Московский государственный авиационный институт
• Кабинет спецконструкции
• Центральное конструкторское бюро

литература

• Вилфрид Копенгаген : Лексикон советской авиации . Эльба-Днепр, Klitzschen 2007, ISBN 978-3-933395-90-0 . 
• Г. Свищев: ЗАГИ - Центр советской авиационной науки . В: Хайнц А. Ф. Шмидт (Ред.): Flieger-Jahrbuch 1971 . Transpress, Берлин 1970, стр. 60-71 . 

веб ссылки