Аппенцелльские железные дороги (2006)
Appenzeller Bahnen AG
| |
---|---|
легальная форма | Корпорация |
В | CH0026212446 |
основание | 1 июля 2006 г. ретроспективно до 1 января 2006 г. |
Сиденье | Херизау , Швейцария |
управление | Эрнст Боос, президент Томас Баумгартнер, директор |
Количество работников | 179 |
оборот | 41,9 млн швейцарских франков (2012 финансовый год) |
Ветвь | Транспортная компания |
Интернет сайт | www.appenzellerbahnen.ch |
Аппенцелльский Bahnen (AB) являются швейцарская железнодорожная компания , основанная в Херисау . Они управляют сетью железных дорог в кантонах Аппенцелль-Иннерроден , Аппенцелль-Ауссерроден , Санкт-Галлен и Тургау .
Компания была создана в 2006 году в результате слияния одноименной компании-предшественницы, Appenzeller Bahnen, с Rorschach-Heiden-Bergbahn , Rheineck - Walzenhausen и Trogenerbahn .
Маршрутная сеть
Appenzeller Bahnen работает по своим маршрутам с тремя разными ширинами колеи:
- Аппенцелль - Св. Галлен - Троген (линия диаметра) , колея метр
- Госсау - Аппенцелль - Вассерауэн , колея метров
- Altstätten - Gais , измерительный прибор, с зубчатыми колесами
- Rheineck - Walzenhausen , узкая колея (1200 миллиметров), с зубчатой передачей
- Роршаха - Хайдена , стандартная колея , с зубчатой передачей
- Фрауэнфельд-Виль , измеритель
В 2016 году расписание движения автобусов Teufen memory Speicherschwendi было изменено на Postautobetriebe .
история
В 2006 году генеральная ассамблея компаний-предшественников решила объединить Appenzeller Bahnen с Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB), Bergbahn Rheineck- Walzenhausen (RhW) и Trogenerbahn (TB) ретроспективно до 1 января 2006 года. Было выбрано слияние с поглощением, при котором более крупная компания Appenzeller Bahnen AG приобрела три другие компании. Сегодняшняя компания Appenzeller Bahnen AG по-прежнему является компанией, основанной в 1886 году (запись в торговом реестре 26 июля 1886 года).
Appenzeller Bahnen возникла из следующих бывших компаний, историю которых можно найти в соответствующих статьях:
-
Аппенцеллер Банен (1988-2006) (AB)
-
Appenzeller Bahn (AB) - до 1885 года Швейцарское общество местных железных дорог ( SGL / SLB)
- Appenzell-Weissbad-Wasserauen-Bahn (AWW) - до 1939 года Säntisbahn (SB)
-
Железная дорога Санкт-Галлен-Гайс-Аппенцелль-Альтштеттен (SGA)
- Электрическая железная дорога Санкт-Галлен - Гайс - Аппенцелль (SGA) - до 1931 года Appenzeller-Strassenbahn-Gesellschaft (ASt)
- Altstätten-Gais-Bahn (AG)
-
Appenzeller Bahn (AB) - до 1885 года Швейцарское общество местных железных дорог ( SGL / SLB)
- Трогенербан (ТБ)
- Канатная дорога Роршах-Хайден-Бергбан (RHB)
- Горная железная дорога Райнек - Вальценхаузен (RhW)
Особенностью Appenzeller Bibliobahn была : с 1988 по 2008 год железнодорожный вагон, переоборудованный в библиотеку, курсировал по железнодорожной сети Appenzeller Bahnen, что также покрыло ежегодные затраты на маневровые работы.
В июне 2021 года компания Appenzeller Bahnen приобрела Frauenfeld-Wil-Bahn с обратной силой с 1 января 2021 года и отвечала за ее деятельность с 2003 года.
Право собственности
Appenzeller Bahnen организованы в форме публичной компании с ограниченной ответственностью в соответствии с частным правом в соответствии со статьей 620ff Обязательственно-правового кодекса. До слияния с Frauenfeld-Wil-Bahn (FWB) уставный капитал составлял 15 600 000 швейцарских франков и полностью разделен на именные акции номинальной стоимостью один франк. В связи с историей развития и связанными с ней слияниями и поглощениями акции до слияния с FWB распределялись следующим образом:
- Швейцарская Конфедерация (39%)
- Кантон Санкт-Галлен (11%)
- Кантон Аппенцелль-Ауссерроден (9%)
- Кантон Аппенцелль-Иннерроден (4%)
- Город Санкт-Галлен (4%)
- различные муниципалитеты и районы кантонов Санкт-Галлен, Аппенцелль-Ауссерроден и Аппенцелль-Иннерроден (16%)
- В частной собственности (5%)
- принадлежит акционерному обществу (1%)
- Акции компаний-предшественников еще не обменены (11%)
Перед слиянием с Frauenfeld-Wil-Bahn стоимость двух железнодорожных компаний была определена. Затем уставный капитал Appenzeller Bahnen был увеличен на 4 495 050 франков. Затем акции Frauenfeld-Wil-Bahn были обменены на эквивалентные акции Appenzeller Bahnen.
Швейцарская Конфедерация была основным акционером Frauenfeld-Wil-Bahn. Другими акционерами были кантон Санкт-Галлен, кантон Тургау, города Вил и Фрауэнфельд и другие общины вдоль маршрута. Лишь небольшое количество акций находилось в частной собственности.
Линия диаметра
Аппенцелль - Св. Галлен - Троген был ключевым проектом Appenzeller Bahnen по соединению линий Санкт-Галлен - Троген и Санкт-Галлен - Гайс - Аппенцелль на вокзале Санкт-Галлена к 2018 году . Самым важным и крупнейшим подпроектом было строительство 725-метрового туннеля Рукхальде для удаления секции эстакады между Санкт-Галленом и Ритюсли . Линия диаметр позволяет 15-минутный цикл между Санкт - Галлен и Тойфен и улучшает подключения к междугородних поездов и из Цюрих . Новое здание стало жертвой мировой рекордной кривой в Рукхальде, где с радиусом всего 30 метров и уклоном 90 на тысячу прошла самая узкая в мире кривая зубчатого колеса.
Подвижной состав
Подвижной состав делится на
- подвижной состав метрической сети в Аппенцеллерланде, некоторые с зубчатым колесом
- подвижной состав метровой железной дороги Фрауэнфельд-Виль
- единственный вагон на трассе Райнек - Вальценхаузен колеи 1200 мм.
- подвижной состав стандартной колеи, частично с зубчатым колесом, для маршрута Роршах - Хайден
картинки
Типичный маршрутный поезд (ABt-B- BDe 4/4 ) возле Урнеша
Железнодорожный переезд в Якобсбаде
ABe 8/12 «Танго» на остановке сборочного пункта
ABe 4/12 «Вальс» между Якобсбадом и Гонтеном
ABe 4/8 Frauenfeld-Wil-Bahn возле Мюнхвилена
Индивидуальные доказательства
- ↑ a b c Торговый реестр кантона Аппенцелль-Ауссерроден / CHE-105.928.358 , по состоянию на 21 ноября 2013 г.
- ↑ Годовой отчет Appenzeller Bahnen AG 2012 ( страница больше не доступна , поиск в веб-архивах ) Информация: ссылка была автоматически помечена как дефектная. Пожалуйста, проверьте ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. , по состоянию на 21 ноября 2013 г.
- ↑ человек. Проверено 20 августа 2019 года .
- ↑ Шранил Штеффен, Роланд Штайнгрубер: Энергетическая концепция для Аппенцеллер Банен. В: Schweizer Eisenbahnrevue, 8–9/2017, стр. 396.
- ↑ Годовые отчеты Appenzeller Bahnen. (Больше не доступны в Интернете.) Аппенцелльский Bahnen, архивируются с оригинала на 4 марта 2016 года ; Проверено 30 ноября 2013 года .
- ^ Слияния соглашение между аппенцелльским Bahnen и Фрауэнфельдом-Вилем-Bahn . На сайте Appenzeller Bahnen, 29 апреля 2021/4. Май 2021 г.
- ↑ AB и FWB исследуют слияние. Пресс-релиз от Appenzeller Bahnen и Frauenfeld-Wil-Bahn от 13 мая 2020 г.
- ↑ Санкт-Галлен: продвижение туннеля Ракхальде остановилось. Schweizerische Bauzeitung , 9 мая 2017, доступ к 9 октября 2018 года .
- ↑ Впервые поезд соединяет Ауссерроден с Ауссерроденом , Новая Зеландия, 5 октября 2018 г.