Arianespace

Arianespace

логотип
легальная форма Société anonyme
основание 26 марта 1980 г.
Сиденье Эври , Франция
управление Стефан Израэль
Количество работников 300 (2018)
продажи 1,3 миллиарда евро (2017)
Ветвь Запуск спутников и космических кораблей
Веб-сайт www.arianespace.com

Arianespace SA - транснациональная компания, основанная 26 марта 1980 года как первый поставщик коммерческих ракет-носителей . Он отвечает за эксплуатацию и маркетинг европейских пусковых систем Ariane и Vega . Arianespace также запускает российскую ракету «Союз» с 2007 года .

Крупнейшим акционером является ArianeGroup , которой в общей сложности принадлежит 73,69% компании. Штаб-квартира Arianespace находится в Эври, к югу от Парижа . Европейские ракеты-носители запускаются с космодрома Куру во Французской Гвиане .

история

1973 - 1979: создание

После того, как европейская программа провалилась, десять европейских стран решили в 1973 году по предложению Франции создать программу « Ариан ». Целью по-прежнему было предоставить Европе независимый доступ в космос . Программа находилась под управлением Европейского космического агентства (ESA) и осуществлялась в основном Французским космическим агентством ( CNES ).

Потребность европейских правительств в ракетных запусках в 1980-х годах оценивалась всего в два раза в год. Такая ставка никогда не позволит использовать производственные мощности в достаточной мере и не позволит работать с прибылью. Поэтому запуски ракет Ariane должны были быть коммерчески доступными на рынке. Однако ЕКА вряд ли подходило для этой коммерциализации, так как все его решения должны были приниматься единогласно. Таким образом было бы невозможно эффективное производство и сбыт пусковой установки.

15 декабря 1977 года тогдашний директор по пусковым установкам CNES обыграл Фредерика д'Алеста , основав назад торговую компанию , как это могло означать Trans Pace . Капитал должен был быть разделен между Французским космическим агентством и промышленными производителями ракеты. Эта идея была поддержана в 1978 году руководством CNES и правительством Франции.

Тем временем Фредерик д'Алест уже начал обращаться к операторам спутников для получения заказов на запуски ракет, тем самым подтверждая спрос. Первый успех был достигнут 8 декабря 1978 года, когда ведущий в то время спутниковый оператор в мире Intelsat выбрал Ariane. Первый приказ был подписан 15 февраля 1979 года.

Во время Парижского авиасалона 12 июня 1979 года CNES подписала письмо о намерениях с компаниями, участвовавшими в создании Transpace. Однако в сентябре от названия отказались, поскольку оно уже принадлежало американской компании. Компания, которая теперь называется Arianespace , была официально основана 26 марта 1980 года. Фредерик д'Алест стал первым управляющим директором . Таким образом, Arianespace стала первым в мире поставщиком коммерческих ракетных запусков.

1979 - 1986: Первые запуски

Ariane 1 совершил первый полет в Сочельник 1979. За ним последовали еще три испытательных полетов, один из которых не удалось. Первый коммерческий запуск, наконец, состоялся 20 сентября 1982 года, хотя он все еще проводился под руководством ЕКА. Arianespace впервые был запущен 23 мая 1984 года, выведя на орбиту телекоммуникационный спутник США Spacenet 1.

Чтобы иметь возможность выводить более тяжелые спутники на более высокие орбиты , в июле 1980 года ЕКА решило разработать более мощные версии Ariane. Первоначально это привело к созданию Ariane 2 . В этой версии тяга первой и второй ступеней была увеличена, чтобы ракета могла нести на геостационарную орбиту (ГТО) на 325 кг больше полезной нагрузки, чем ее предшественница. Последующий Ариан 3 состояли из Ariane 2 и двух ракет - носителей с твердой тягой . Благодаря увеличенной тяге теперь можно было транспортировать два спутника за один запуск, что значительно снизило затраты на запуск.

Первый запуск Ariane 3 состоялся 4 августа 1984 года в рамках миссии Arianspace V19. Запущены телекоммуникационные спутники ECS-2 и Télécom 1A. В течение следующих 5 лет в общей сложности 19 спутников были выведены на орбиту с 10 полетами с использованием этой версии. В то же время Ariane 2 запустила пять спутников, а Ariane 1 - три.

1986 - 1995: лидер рынка

Основное внимание при создании Arianespace было направлено на то, чтобы дать Европе возможность иметь эффективный и независимый доступ в космос, а не получать прибыль от запусков спутников. Учитывая, что в то же время разрабатывались космические челноки , это тоже не имело смысла, так как они должны быть значительно дешевле из-за возможности повторного использования.

После аварии « Челленджер» 28 января 1986 года американские шаттлы оставались на земле в течение 32 месяцев, что означало, что коммерческое использование также было прекращено. Так что главный конкурент «Арианы» провалился. Производство обычных ракет-носителей (например, « Атлас» и « Титан» ) сначала пришлось возобновить в США, поскольку их в значительной степени заменили шаттлы. Это заняло некоторое время, и в конце 1980-х Arianespace оказалась в квазимонопольной ситуации в отношении запусков коммерческих спутников. Это позволило значительно увеличить количество запусков: в 1985 году было запущено еще пять спутников. Это число удвоилось до 11 в 1988 году. Этот период также соответствует выпуску нового Ariane 4. С новыми ускорителями и изменениями первой ступени производительность снова может быть увеличена. С самым мощным из шести вариантов Ariane 4 теперь можно было вывести на геостационарную орбиту (GTO) до 4,95 тонны. Хотя телекоммуникационные спутники становились все тяжелее, два спутника все еще можно было транспортировать одновременно. Гибкая комбинация различных ускорителей также обеспечила оптимальную адаптацию к полезной нагрузке.

Первый Ariane 4 был выпущен 15 июня 1988 года и заменил все другие версии Ariane в середине 1989 года. Чтобы удовлетворить спрос, количество взлетов, составляющих 3 или 4 полета в год, увеличилось вдвое с 1988 г. до 7 или 8, а к 1995 г. достигло 11–12 полетов. 15 февраля 1989 года Arianespace заказала 50 ракет-носителей Ariane 4 за 18 миллиардов французских франков . Позднее этот необычный заказ был постепенно увеличен до 95 ракет-носителей.

В 1990 году Фредерик д'Алест уступил свое место у руля Arianespace Чарльзу Биго .

Очень надежные запуски Ariane 4 (97,41%) заработали Arianespace и европейскую космическую промышленность большую репутацию среди заказчиков по сравнению с поставщиками из США и России.

1995 - 2013: Адаптация к изменившемуся рынку

С середины 1990-х годов геостационарные спутники стали настолько тяжелыми, что, несмотря на регулярные улучшения производительности, их больше нельзя было запускать в паре с Ariane 4. Это потребовало внедрения Ariane 5 , новой, более мощной пусковой установки, разработка которой была инициирована ЕКА в 1988 году. Однако первый полет Ariane 5 4 июня 1996 года потерпел неудачу, потому что управляющее программное обеспечение было небрежно принято на Ariane 4. Эта неудача привела к тому, что квалификация была перенесена на октябрь 1998 года. Первый коммерческий рейс состоялся только 10 декабря 1999 года. Таким образом, эксплуатация Ariane 4 была продлена до 2003 года.

В то же время, после распада Советского Союза и последующего выхода на рынок американо-российских поставщиков запусков, таких как International Launch Services (ILS) и Sea Launch , Arianespace столкнулась с высокой конкуренцией, поскольку они обслуживают тот же рынок, что и Arianespace.

Кроме того, на низкой околоземной орбите (НОО) были созданы большие спутниковые группировки, такие как Иридиум и Глобалстар . Ни Ariane 4, ни Ariane 5 не подходили для запуска этого типа спутников. В 1996 году это побудило Arianespace инвестировать вместе с Aérospatiale в создание компании Starsem , которая с 1999 года будет отвечать за маркетинг российской ракеты-носителя « Союз » за пределами бывшего Советского Союза.

Бывший генеральный директор ESA Жан-Мари Лютон сменил Чарльза Биго в 1997 году.

В связи с выходом на рынок телекоммуникационных спутников весом более 5 тонн в 1999 году на GTO была запущена улучшенная версия Ariane 5 с пусковой мощностью 10 тонн. После провала первого полета этого Ariane 5 ECA 11 декабря 2002 года ЕКА решило провести капитальный ремонт производственной структуры Ariane: вместо того, чтобы производить и собирать Ariane 5 бесчисленными небольшими компаниями, как раньше, EADS Space Transportation (позже Astrium Space Транспорт , ныне Airbus Defence and Space ) был назначен генеральным подрядчиком. Arianespace ограничивает свою деятельность маркетингом и запуском.

В прошлом Arianespace несколько раз приходилось получать денежные вливания из бюджета ESA, чтобы выжить. Совсем недавно в феврале 2004 года Совет министров ЕКА решил поддержать компанию, чтобы получить независимый доступ Европы к космосу и продвигать больную Ariane 5.

Ariane 5 ECA успешно вернулся в полет 12 февраля 2005 г. и стал рабочей лошадкой Arianespace. Старая версия Ariane 5G совершила последний полет 18 декабря 2009 года.

Жан-Ив Ле Галл стал генеральным директором Arianespace в 2007 году.

После последнего запуска Ariane 4 стало ясно, что запуски средних спутников связи не покрываются Ariane 5 и что ниша на рынке открыта. Таким образом, с середины 2011 года Arianespace также управляет российской ракетой-носителем Союз с космодрома Куру , первый полет которой состоялся 21 октября 2011 года. Он покрывает этот рынок.

Во время подготовки к полету V201 система нумерации была изменена для доставки 202-го Ariane в Куру. Arianestarts теперь получает номер VA, Soyussarts из Kourou получает номер VS, а Vega начинает получать номер VV. Рейс V201 стал VA201.

После успешного квалификационного полета малая пусковая установка Vega была добавлена ​​к флоту Arianespace 13 февраля 2012 года и предназначена для покрытия быстрорастущего рынка малых спутников.

18 апреля 2013 года Совет директоров Arianespace единогласно назначил Стефана Израэля управляющим директором. Жан-Ив Ле Галл стал директором французского космического агентства CNES.

С 2013 года: реструктуризация и ракеты будущего

С появлением новых поставщиков, таких как SpaceX , конкуренция в секторе коммерческих стартапов неуклонно растет. Многоразовый Falcon 9 от американской компании значительно дешевле Ariane 5. В 2017 году на смену Arianespace в качестве лидера рынка пришла SpaceX.

Чтобы сохранить сильные позиции Европы, в начале 2013 года компания Airbus Defence and Space получила заказ на презентацию концепции гораздо более экономичного Ariane 6 . Окончательный заказ на разработку был присужден недавно основанному совместному предприятию Airbus Safran Launchers (с 1 июля 2017 года - ArianeGroup ) 12 августа 2015 года . Цель состоит в том, чтобы вдвое снизить текущие начальные затраты на тонну и, таким образом, быть дешевле, чем у конкурентов. Первый запуск Ariane 6 запланирован на 2 квартал 2022 года.

ArianeGroup также приобрела акции французского космического агентства CNES и, таким образом, стала крупнейшим акционером Arianespace с примерно 74%.

Помимо Ariane 6, в разработке находится Vega-C . Дальнейшее развитие ракеты-носителя Vega должно увеличить грузоподъемность примерно на 70% при тех же затратах на запуск. Первый запуск должен состояться в 2020 году [устарело] .

присутствие

Поскольку рынок запуска спутников с тех пор восстановился, Arianespace с 2007 года увеличивает скорость запуска Ariane 5 ECA . Тот факт, что компания быстро и гибко реагирует на меняющиеся требования клиентов, также способствует успеху Arianespace. B. может быстро обменять полезную нагрузку без серьезных задержек во время подготовки к запуску.

Весной 2011 года Arianespace начала подготовку к объявленному расширению своего ракетного семейства. Союз и Вега были добавлены к Ariane 5 в 2011 году.

Акционеры

Всего акциями Arianespace владеют 17 компаний из девяти стран:

Компании Владение акциями страна
ArianeGroup 62,10% ФранцияФранция Франция
Air Liquide SA 1,89% ФранцияФранция Франция
Клемесси 0,11% ФранцияФранция Франция
Compagnie German SAS нс ФранцияФранция Франция
ArianeGroup 11,59% ГерманияГермания Германия
MT Aerospace AG 8,26% ГерманияГермания Германия
Avio SpA 3,38% ИталияИталия Италия
SABCA 2,71% БельгияБельгия Бельгия
Thales Alenia Space Бельгия 0,33% БельгияБельгия Бельгия
Бустеры Saffron Aero 0,32% БельгияБельгия Бельгия
RUAG Switzerland AG 2,67% ШвейцарияШвейцария Швейцария
GKN Aerospace Sweden AB 1,63% ШвецияШвеция Швеция
RUAG Space AB 0,82% ШвецияШвеция Швеция
Airbus Defense and Space SA 2,03% ИспанияИспания Испания
CRISA 0,11% ИспанияИспания Испания
Эйрбас Дефенс энд Спейс Б.В. 1,94% НидерландыНидерланды Нидерланды
Kongsberg Defense & Aerospace AS 0,11% НорвегияНорвегия Норвегия

Партнеры с незначительной ставкой отмечены знаком «ns». Статус: январь 2018 г.

веб ссылки

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ http://www.arianespace.com/about-us/milestones.asp
  2. ^ Профиль компании (апрель 2018 г.). (PDF) В: arianespace.com. Arianespace SAS, апрель 2018, доступ к 30 июля 2018 .
  3. ^ Профиль компании. В: arianespace.com. Arianespace SAS, доступ к 30 июля 2018 года .
  4. ↑ Бернард Шнайдер: ARIANE, Европейская разработка ракеты-носителя и первые полеты, лекции в Швейцарском федеральном технологическом институте в Цюрихе в зимнем семестре 1980/1981, стр. 16.
  5. ↑ Esa: Ariane как экономический фактор: Arianespace. В: esa.int. Проверено 30 июня 2018 года .
  6. ↑ Эндрю Уилсон: Достижения ESA . 3. Издание. Публикации ЕКА, Нордвейк 2005, ISBN 92-9092-493-4 , стр. 86 (английский, esa.int [PDF]).
  7. ↑ A b c Клод Карлье и Марсель Гилли: «Тренте анкетных премий КНЕС» . La Documentation Française, 1998, ISBN 2-11-003206-5 , стр. 168 (французский).
  8. ↑ France Durand-de Jongh: De la fusée Véronique au lanceur Ariane: Une histoire d'hommes, 1945-1979 . В: Essais Documents . Stock, Париж, 1998 г., ISBN 2-234-04659-9 , стр. 259 (французский).
  9. ↑ а б в Ариана как экономический фактор: Arianespace. В: esa.int. Европейское космическое агентство, доступ к 3 июля 2018 .
  10. ↑ Ариана 1, 2, 3. В: esa.int. Европейское космическое агентство, доступ к 3 июля 2018 .
  11. ↑ Вехи - 1980-е. В: arianespace.com. Arianespace SAS, доступ к 3 июля 2018 .
  12. ↑ a b c История журнала запуска. В: arianespace.com. Arianepace SAS, доступ к 4 июля 2018 .
  13. ↑ Ariane 3 в Encyclopedia Astronautica , по состоянию на 4 июля 2018 г. (на английском языке).
  14. ↑ Euroconsult (Ed.): Launch Services Обзор рынка: Мировые перспективы до 2007 года . Париж 1998 г., ISBN 2-912672-05-8 , стр. 93 (французский).
  15. ↑ Рабочая лошадка: Ариана 4. В: esa.int. Европейское космическое агентство, доступ к 4 июля 2018 .
  16. ↑ Euroconsult (Ed.): Launch Services Обзор рынка: Мировые перспективы до 2007 года . Париж 1998 г., ISBN 2-912672-05-8 , стр. 89 (французский).
  17. ↑ AP: Новый вождь Arianespace . ( nytimes.com [доступ 4 июля 2018 г.]).
  18. ↑ Christian Lardier, Stefan Barensky: Les deux vies de Soyouz . В: История наук . E-dite, Париж 2010, ISBN 978-2-84608-266-2 , стр. 255 (французский).
  19. ↑ Christian Lardier, Stefan Barensky: Les deux vies de Soyouz . В: История наук . E-dite, Париж 2010, ISBN 978-2-84608-266-2 , стр. 289 (французский).
  20. ↑ Christian Lardier, Stefan Barensky: Les deux vies de Soyouz . В: История наук . E-dite, Париж 2010, ISBN 978-2-84608-266-2 , стр. 308 (французский).
  21. ↑ Жан-Мари Лутон. В: esa.int. Европейское космическое агентство, доступ к 4 июля 2018 .
  22. ↑ Эндрю Уилсон: Достижения ESA . 3. Издание. Публикации ЕКА, Нордвейк 2005, ISBN 92-9092-493-4 , стр. 168 (английский, esa.int [PDF]).
  23. ↑ Christian Lardier, Stefan Barensky: Les deux vies de Soyouz . В: История наук . E-dite, Париж 2010, ISBN 978-2-84608-266-2 , стр. 392 (французский).
  24. ↑ http://www.arianespace.com/news-mission-update/2011/767.asp Новая система нумерации для миссий Arianespace в связи с началом подготовки к очередному запуску Ariane 5, дата: 11 марта 2011 г., дата обращения: 21 марта 2011 г. .
  25. ↑ http://www.arianespace.com/news-mission-update/2011/768.asp Первый в Африке телекоммуникационный спутник частного сектора готов к запуску на Ариане, дата: 14 марта 2011 г., дата обращения: 21 марта 2011 г.
  26. ^ Стефан Израэль nommé nouveau P-DG d'Arianespace. В: Le Point. 18 апреля 2013 г., по состоянию на 1 июля 2018 г. (французский).
  27. ↑ Ариана 6: Споры из-за мега-ракеты в Европе . ( handelsblatt.com [доступ 4 июля 2018 г.]).
  28. ↑ Кристиан Шуберт: Спутниковый транспорт: Space X обгоняет Arianespace . В: FAZ.NET . ISSN  0174-4909 ( faz.net [доступ 4 июля 2018 г.]).
  29. ↑ Airbus Defense and Space: Airbus Defense and Space выигрывает контракты с ЕКА на разработку Ariane 6 и продолжение разработки Ariane 5 ME. 30 января 2013, доступ к 4 июля 2018 .
  30. ↑ Источник: два спутника Galileo отправят на орбиту ракетой "Союз" . РИА Новости, 31 марта 2020 г.
  31. ^ Доминик Галлуа: Le gouvernement приватизировать Arianespace. В: Le Monde. 10 июня 2015 г., по состоянию на 2 июля 2018 г. (французский).
  32. ↑ Денис Регенбрехт: Световые годы впереди 16: «Ариана-6, новая ракета для Европы». В: YouTube.com. Cologne City Library, 6 сентября 2016, доступ к 4 июля 2018 года .
  33. ^ Джефф Фуст: Европа предлагает альянс по пусковым установкам. Космические новости от 22 июня 2021 года, доступ к которому осуществлен 27 августа 2021 года : «ЕКА объявило в октябре 2020 года, что первый полет транспортного средства, запланированный на 2020 год, перенесен на второй квартал 2022 года».
  34. ↑ Frankfurter Rundschau: Контракт на разработку ESA награды для Ariane 6. Accessed 13 августа 2015 года .
  35. ↑ Вега-С. В: esa.int. Европейское космическое агентство, доступ к 11 января 2020 .
  36. ↑ http://www.arianespace.com/news-feature-story/2007/2007_02_21_tempo_and_quality.asp
  37. ↑ http://www.arianespace.com/news-feature-story/2008/2008_10_06_Mission-flexibility-in-action.asp
  38. ↑ http://www.spaceflightnow.com/ariane/v186/081008update.html
  39. ↑ http://www.flugrevue.de/de/raumfahrt/raumfahrt/neues-zaehlsystem-bei-arianespace.43141.htm
  40. ↑ Профиль компании. Arianespace, доступ к 2 января 2018 .