Железнодорожная линия Нойекруг-Хахаузен-Гослар

Нойекруг-Хахаузен-Гослар
Номер маршрута :	1930 г.
Раздел учебника (БД) :	354
Длина маршрута:	16,2 км
Датчик :	1435 мм ( стандартный калибр )
Максимальная скорость:	100 км / ч
Легенда из Крайенсена 79,2 Neuekrug-Hahausen после Börßum Нил 85,19 Langelsheim MSW Chemie Bundesstrasse 82 Самое сокровенное из Альтенау 89,1 Langelsheim до Вененбург Rbf Bundesstrasse 82 92,1 Херцог Юлиус Хат Grane Bundesstrasse 82 из Хильдесхайма 95,4 Гослар в Вененбург Источники:

Линия Нойекруг-Хахаузен-Гослар является двухпутной , не- электрифицированной основной линией в Нижней Саксонии . Линия , идущая по северной окраине гор Гарц начинается в Гослар станции в районе города Гослар и присоединяется к Брауншвейг Южной железной дороги в Seesen и Kreiensen на станции Нойекруг-Хахаузен в городе Langelsheim . Поскольку сегодня железнодорожная ветка проезжается без остановок, часто говорят о железнодорожной линии Гослар - Зезен . Название « Северная линия Гарца», которое часто используется в регионе, не является однозначным. Самая важная, а сейчас единственная остановка - Лангельсхайм.

история

15 августа 1856 г. были открыты канатная дорога Брауншвейгише Зюдбан и станция Нойекруг-Хахаузен. В 1875 году железная дорога Вененбург - Лангельсхайм через Граухоф была открыта железнодорожной компанией Магдебург-Хальберштадтер и продлена как Иннерстетальбан до Лаутенталя , а затем через Клаусталь до Альтенау . 15 сентября 1877 года к нему была подключена ветка от Брауншвейгской дороги Айзенбан-Гезельшафт до Нойекруг-Хахаузен, что спасло грузовое движение с востока на запад из Хальберштадта в Крайенсен в объезд через Зальцгиттер-Рингельхайм . Эта железнодорожная компания также построила пристройку к Гослару, которая открылась 1 мая 1883 года.

С тех пор грузовые перевозки идут по более пологому маршруту через Граухоф, а пассажирские - через Гослар. Кроме того, обслуживались местные грузовые перевозки в Лангельсхайме, Херцог-Юлиус-Хютте и Госларе.

Старая грузовая железная дорога через Граухоф стала жертвой раздела Германии и потеряла движение в 1954 году. В 1976 году также отказались от канатной дороги Иннерстетальбан на Альтенау, в Лангельсхайме осталась только младшая ветка.

В период с 1 июля 2021 года по 1 сентября 2021 года линия Нойекруг-Хахаузен-Гослар была полностью закрыта для регулярного железнодорожного сообщения в связи с реконструкцией станции Лангельсхайм.

услуга

Маршрут теперь обслуживается региональной железнодорожной линией (Бад-Гарцбург - Зезен - Крайенсен). Каждый второй поезд идет из Крайенсена в Геттинген. На маршруте ходит один поезд в час, хотя почасовые интервалы отсутствуют из-за переменной частоты. Работа DB Regio Nord осуществляется с несколькими установками типа LINT .

литература

• Йозеф Хёгеманн: Железные дороги в Гарце (I). Том 1: Государственные железные дороги . Кеннинг Верлаг, Нордхорн 1995, ISBN 3-927587-43-5 . 

веб ссылки

• Гражданская инициатива «Самая высокая железная дорога Северного Гарца»

Индивидуальные доказательства

1. ↑ DB Netze - Инфраструктурный реестр
2. ↑ Железнодорожный атлас Германии . 9-е издание. Schweers + Wall, Ахен, 2014 г., ISBN 978-3-89494-145-1 . 
3. ^ Deutsche Bahn AG : Станция Langelsheim становится безбарьерной . 17 июня 2021 г., по состоянию на 8 августа 2021 г.