Район Брук-ан-дер-Мур
Бывший район Брук-ан-дер-Мур | |
---|---|
![]() | |
Основные данные | |
Страна | Австрия |
федеральное государство | Штирия |
Столица | Брук-ан-дер-Мур |
поверхность | 1307 км² |
Жители | 62155 (1 января 2012 г.) |
плотность | 48 жителей на км² |
ISO 3166-2 | В 6 |
Легковые автомобили: BM
| |
Политический район Брук-ан-дер-Мур - бывший политический район Австрии на севере Штирии ( Верхняя Штирия ), просуществовавший до 2012 года.
В рамках реорганизации районных властей Штирии 1 января 2013 года район был объединен с районом Мюрццушлаг и образовал новый район Брук-Мюрццушлаг .
Район Брук-ан-дер-Мур имел площадь около 1300 км² и граничил на севере с нижнеавстрийскими округами Лилиенфельд , Шайббс и Нойнкирхен . На западе штирийский район Лицен , на юго-западе до района Леобен , на юг до района Грац-Умгебунг и на восток до района Вайц и бывшего района Мюрццушлаг. К 31 декабря 2012 года во всем районе было зарегистрировано около 62 000 жителей. Административное место находилось в Брук-ан-дер-Мур, а номерной знак - BM.
движение
Железные дороги
Район Брук-ан-дер-Мур получил железнодорожный узел еще в середине XIX века, когда К. к. Priv. Österreichische-Südbahn -Gesellschaft имел ветку от Брука до Леобена, ответвляющуюся от линии Вена - Земмеринг - Грац, которая была открыта в 1844 году, в 1868 году.
Станция Брук по-прежнему является важным железнодорожным узлом австрийских федеральных железных дорог; Экспрессы в направлении Вены и Граца останавливаются каждый час, в направлении Филлаха - каждые два часа.
В 1893 году в земле Штирия начала действовать узкоколейная пригородная железная дорога от Капфенберга в Терльбахграбене до Ау-Зеевизена. Однако запланированное продолжение не осуществилось. Предполагалось, что он будет соединяться с канатной дорогой Мариацеллербан «Niederösterreichisch = Штирийской альпийской железной дороги», которая была построена с той же шириной колеи и шла от Санкт-Пельтена в 1907 году через Мариацелль до станции Гусверк и даже работала на электричестве с 1911 года.
Еще одна местная электричка была добавлена в 1913 году; Это, пригородная железная дорога Миксниц - Санкт-Эрхард , сегодня используется только для грузовых перевозок. Линии Капфенберг - Ау-Зеевизен и Мариацелль - Гусверк были полностью закрыты.
Административная структура
Район Брук-ан-дер-Мур был разделен на 21 общину , включая три города и семь рыночных поселков.
Развитие населения
![](https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/timeline/4d65fc94a66e734689bcb411245e467b.png)
Бывшие начальники округов
- Георг Ленк (с 1868 г.)
- Оскар Шисслер (1869–1875)
- Франц Фогль (с 1875 г.)
- Алоис Риттер фон Хенниг (с 1876 г.)
- Иоганн Фрайхер фон Вернье-Ружмонт (с 1883 г.)
- Франц Сарш (руководитель) (с 1894 г.)
- Карл Риттер Эйслер фон Айзенхорт (с 1901)
- Болеслав фон Матлаховский (с 1903 г.)
- Адам Вайс фон Шлейссенбург (с 1907 г.)
- Герман Риттер Райнер цу Харбах (с 1908 г.)
- Франц Граф Бельгард (с 1910 г.)
- Мориц Фрайхерр фон Вильдбург (с 1913 г.)
- Пауль Холь (с 1919)
- Альфонс Уэссели (с 1923 г.)
- Фридрих Матиас (с 1924 г.)
- Йозеф Филипп (с 1926 г.)
- Роберт Раттек (с 1927 г.)
- Рудольф граф Монтекукколи (1934–1938)
- Альфонс Копецки (с 1945)
- Франц Стендфест (с 1949)
- Юлиус Райхль (с 1954 г.)
- Ганс Нигитц (1969)
- Йозеф Хадвигер (1970)
- Герберт Питтнер (1980)
- Йорг Хофрайтер (1993)
- Бернхард Прейнер (2003)
- Габриэле Будиман (2013)
веб ссылки
Индивидуальные доказательства
- ↑ ORF.at (20 апреля 2012 г.): [1]
- ^ Окружные капитаны , по состоянию на 12 марта 2017 г.