Коанда-1910
| Коанда-1910 | |
|---|---|
 Самолет Коанды в Париже, 1910 г. | |
| Тип: | Экспериментальный самолет |
| Страна дизайна: | |
| Производитель: | |
| Первый полет: |
Декабрь 1910 г. |
| Количество штук: |
1 |
Коанда-1910 был первый самолет будет оснащен типа тепловой струи . Он был выставлен румынским физиком и аэродинамиком Анри Мари Коандэ в октябре 1910 года на 2-м Парижском авиационном салоне.
Конструкция привода
Самолет имел очень необычную двигательную установку, своего рода тепловую струю . Это была смесь реактивного двигателя и поршневого двигателя . Он использовал обычный двигатель внутреннего сгорания для привода компрессора вместо пропеллера. Сжатый воздух смешивался с топливом и воспламенялся в двух камерах сгорания . Горячие выхлопные газы направлялись назад для создания тяги.
В авиации использование разных двигателей называется смешанным приводом или гибридным приводом .
Поршень двигатель, с четырьмя цилиндрами в - линии двигателя , с водяным охлаждением и с выходной мощностью 37 кВт (50 л.с.), доставил компрессор через редуктор. Тяга 2 кН создавалась при скорости вращения 1000 об / мин.
Вынужденные летные испытания
Во время грунтовых испытаний двигателя 16 декабря 1910 года Коанда не знал о мощности двигателя. Автомат выстрелил в него в воздух. Он потерял управление, и машина разбилась; его выбросили из машины. После этого самолет сгорел.
Во время короткого полета Коанда смог обнаружить горячие горящие газы от двигателя вдоль фюзеляжа. Вероятно, это привело к возгоранию машины. Позже он и многие другие ученые исследовали этот эффект, который теперь известен как эффект Коанды .
Коанда тогда больше не занимался разработкой реактивного движения. Только в 1940 году итальянский Campini Caproni CC.2 смог воспроизвести такой драйв.
Музейный самолет
- Копия этого самолета находится в Центральном музее боевых искусств в Бухаресте .
Спецификации
| Параметры | Данные |
|---|---|
| длина | 12,5 м |
| охватывать | 10,3 м |
| Площадь крыла | 32,7 м² |
| высота | 2,75 м |
| привод | 1 × 37 кВт (50 л.с.) четырехцилиндровый рядный двигатель Clerget для двигателя Thermojet (тяга 2 кН) |
| Пустой вес | 420 кг |
веб ссылки
- Анри Мари Коанда. Лабораторияаэронавтике обучения для наукитехнологий и исследований, доступ к 15 октября 2010 .
- Коанда 1910. luftfahrtmuseum.com, доступ к 15 октября 2010 .