Анри Мари Коанда

Анри Мари Коанда 1967

Анри Коанда (молдавская почтовая марка 2000 г.)

Анри Мари Коанда ( произношение ^{? / I} ; * 7 июня 1886 г. в Бухаресте ; † 25 ноября 1972 г. там же) был румынским физиком и аэродинамиком . Он обнаружил названный в его честь эффект Коанды .

Жизнь

Анри Мари Коанда родился в Бухаресте и был вторым ребенком в семье из девяти человек. Его отцом был генерал и политик Константин Коанда . Его мать, Аида Данет, была дочерью французского врача Гюстава Дане, родившейся в Бретани .

Coandă присутствовали Петраше Пойнару школы и Sf.-Сава-Лицей ( Colegiul Националь «Sfantul Sava» НФСО) в Бухаресте. В 1899 году по просьбе отца он поступил в Армейский лицей в Яссах (Școala Fiilor de Militari din Iai) , который окончил в 1903 году в звании фельдфебеля . Затем он поступил в Военный колледж кораблестроения и артиллерии в Бухаресте и был переведен в Германию в 1904 году с артиллерийским полком. В том же году он поступил в Технический университет в Берлине-Шарлоттенбурге .

В 1905 году он построил самолет для румынской армии.

С 1907 по 1908 год Коанда учился в Институте Монтефиоре Льежского университета , где познакомился с Джанни Капрони . В 1908 году вернулся в Румынию и был офицером второго артиллерийского полка. Он не смог привыкнуть к военной дисциплине и после освобождения отправился в автомобильную поездку в Исфахан , Тегеран и Тибет . По возвращении в 1909 году он отправился в Париж, в Высшую школу авиационной техники и строительства (ныне Высший институт авиации и космоса , также SUPAERO), где в 1910 году стал авиационным инженером.

На Coanda 1910 он построил первый самолет с реактивным двигателем (точнее: Thermojet ). Во время первого испытательного полета с ним 10 декабря 1910 года он обнаружил названный его именем эффект Коанды . Когда самолет приземлился, он наблюдал, как газы и пламя от двигателя распространяются по фюзеляжу самолета. Самолет загорелся и был полностью уничтожен. Копия этого самолета находится в Muzeul Militar Central в Бухаресте и в зале вылета аэропорта Бухареста, носящего его имя.

В 1911 году Коанда построил двухмоторный самолет только с одним воздушным винтом. Два семицилиндровых радиальных двигателя Gnome крепились параллельно фюзеляжу и действовали на четырехлопастный воздушный винт, сделанный из дерева.

С 1911 по 1914 год он был техническим директором Bristol Aircraft Company , затем до 1916 года в Delaunay-Belleville , где он сконструировал несколько самолетов.

В 1935 году он построил самолет в форме летающей тарелки на основе эффекта Коанды , который назвал Aerodina Lenticulara . Эта концепция была позже развита в Канаде компанией Avro Canada под названием Avro Canada VZ-9AV Avrocar .

В 1970 году Коанда стал членом Румынской академии . Сегодня его именем назван международный аэропорт Бухарест-Отопени .

веб ссылки

• Исследования Фланагана: Анри Коанда - Жизнь и исследования
• Генри КОАНДА: Эффект Коанды - Патенты США, на rexresearch.com (английский)

Индивидуальные доказательства

1. ↑ ^{a b} Марина Бэдлеску: 130 лет назад Анри Коанда, изобретатель примулуй авион с реакцией на световой поток. agerpres.ro, 6 июня 2016 г., по состоянию на 7 октября 2016 г. (румынский). 
2. ↑ НАУЧНАЯ ОСНОВА РАБОТЫ КАНДЫ В 1910 ГОДУ ( PDF ; 629 КБ) Проверено 17 августа 2018 г. (английский). 
3. ^ ^{A b} Анри Коанда - Жизнь и исследования на flanagan-forschung.de
4. ↑ Доктор. Анри Коанда в Flightglobal 18 января 1973 г., стр. 76 (на английском языке)