Крейсерский танк Mk. II
| Крейсерский танк Mk. II | |
|---|---|
Cruiser Tank Mk. II во время Второй мировой войны | |
| Общие свойства | |
| экипаж | 5 (командир, водитель, наводчик, заряжающий, пулеметчик) |
| длина | 5.59 кв.м. |
| широкий | 2,53 м |
| рост | 2,64 м |
| Габаритные размеры | 14,4 т |
| Броня и вооружение | |
| Броня | 8-30 мм |
| Основное вооружение | 40-мм орудие Ordnance QF 2 фунта |
| Вторичное вооружение | 1 × пулемет Виккерс спаренный, 1 × пулемет Besa |
| ловкость | |
| водить машину |
АЕС 6-цилиндровый in - линии двигателя , смещение 9,600 cm³ 110,4 кВт (150 л.с.) |
| Максимальная скорость | 26 км / ч (по трассе), 13 км / ч (по бездорожью) |
| Мощность / вес | 10,4 л.с. / т |
| Диапазон | 240 км (дорога) |
Panzer Cruiser Mk II (A10) был основным боевым танком, разработанным в 1930-х годах для британской армии и использовавшимся на ранних этапах Второй мировой войны . Он разрабатывался параллельно с Cruiser Mk I (A9) и должен был стать более тяжелой версией пехотного танка этого типа. На практике он не подходил для этой роли. Поэтому он был классифицирован как «тяжелый крейсерский танк ».
История развития
A10 был разработан сэром Джоном Карденом из Vickers, начиная с 1934 года, адаптировав его дизайн A9. Спецификация A10 требовала брони до 1 дюйма (25 мм; A9 имела броню 14 мм (0,55 дюйма)), скорость 10 миль в час (16 км / ч) была приемлемой. Две пулеметные башни от A9 были опущены для экономии веса. Дополнительная броня была на переднем и по бокам кастрюли заклепки, а также со всех сторон башни, которая о предоставлении танков в этих точках двойной брони A9. A10 был на две тонны тяжелее A9, но использовался тот же двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Это привело к снижению максимальной скорости с 25 миль в час (40 км / ч) до 16 миль в час (26 км / ч).
Основное вооружение, как и A9, состояло из фунтовой танковой пушки QF-2 калибра 40 мм. Пулемет Vickers 0.303 размещался в башне как вспомогательное вооружение . На серийной версии пулемет BESA калибра 7,92 мм также устанавливался в фюзеляже справа от места водителя. Это дало танку дополнительную огневую мощь, но за счет простоты - пулеметы Vickers и BESA использовали разные боеприпасы. Танк предназначался для экипажа из пяти человек (командир, наводчик, заряжающий, механик-водитель и корпус-пулеметчик), не было разделения между кабиной водителя и боевым отделением.
Опытный образец («Танк, экспериментальный A10E1») был завершен в 1936 году, через несколько месяцев после прототипа A9. Карден погиб в авиакатастрофе в 1935 году, и его разработка шла медленнее, чем ожидалось. В 1937 году от планового использования A10 в качестве танка поддержки пехоты отказались, но в 1938 году было решено производить его как «тяжелый крейсер».
A10 использовался в британской армии под следующими названиями - сначала «Tank, Cruiser, Heavy Mk I», затем как «Tank, Cruiser A10 Mk I» и, наконец, «Tank, Cruiser Mk II». Заказ машины был произведен в июле 1938 года. Всего было произведено 175 машин, включая 30 версий CS ( Close Support , вооруженных 94-мм гаубицей). Согласно первоначальному заказу на 100 машин, 45 танков были произведены Birmingham Railway Carriage and Wagon Company , 45 - Metropolitan Cammell и 10 - Vickers.
В конце 1939 года Бирмингемская компания по производству вагонов и вагонов разместила еще один заказ , на этот раз на 75 автомобилей. Эти модели, введенные в эксплуатацию в декабре 1939 года, вызывали любопытство - они были разработаны, чтобы жертвовать скоростью ради дополнительной брони и использовать их как пехотные танки. Однако у них все еще была относительно слабая броня, что делало их неэффективными для этой роли.
Производство закончилось в сентябре 1940 года после того, как было принято решение использовать в будущем привод Christie только для крейсерских танков , для которых уже была доступна соответствующая модель-преемник с Cruiser Mk III (A13 Mk I) . Шасси Mk II с усиленным бронированием использовалось и в пехотном танке Valentine , выпускавшемся до 1944 года.
История миссии
Cruiser Mk II использовался во Франции в 1940 году и у берегов Тобрука в 1941 году . 60 танков находились на вооружении 3-го Королевского танкового полка в Греции . Танки неплохо держались по сравнению с немецкими моделями, но были подвержены механическим сбоям, в том числе потере цепи, что было причиной 90% отказов.
варианты
Танк, Крейсер, Mk II (A10 Mk I)
Доска , как на тяжелый крейсер танка , 31 автомашины с 1 - й бронетанковой дивизии были отправлены во Францию, но не доказать , что они там. Этот тип также использовался в Северной Африке до конца 1941 года .
Танк, Крейсер, Mk IIA (A10 Mk IA)
Коаксиальный Vickers MG был заменен на BESA MG .
Танк, Крейсер, Mk IIA CS (A10 Mk IA CS)
Эта версия имела в башне гаубицу калибра 94 мм (3,7 дюйма) вместо двухфунтовой пушки. Стандартный боекомплект состоял из 40 дымовых гранат и некоторых разрывных снарядов, так как этот вариант был в первую очередь предназначен для обеспечения защиты частной жизни посредством искусственного тумана для собственной пехоты во время атак и отступлений . "CS" в обозначении типа расшифровывалось как Close Support . Оружие было из гаубицы из Первой мировой войны , полученные, в QF 3,7-дюймовую горную гаубицу .
литература
- Питер Бил: Смерть по замыслу: разработка британских танков во время Второй мировой войны. История Press, 2009.
- Дэвид Флетчер: Британские боевые танки: от Первой мировой войны до 1939 года. Bloomsbury Publishing, 2016.
- Дж. П. Харрис: Люди, идеи и танки: британская военная мысль и бронетанковые силы, 1903-1939. Издательство Манчестерского университета, 1995.
веб ссылки
- Подробное описание Tank Cruiser Mark IIA A10 на сайте Танкового музея Бовингтона
Индивидуальные доказательства
- ↑ Александр Людеке: Waffentechnik im Second World War , Parragon Books, 2007, ISBN 978-1-4054-8584-5 , с. 105.
Военные автомобили из Соединенного Королевства вооруженных сил во время Второй мировой войны → (список)