такси

Извозчик на ринге в Кракове (2004 г.)
Первый берлинский электровоз (около 1900 г.)
Кабина с электроприводом (до 1911 г.)
Конные извозчики в Дрездене, около 1885 г.

Кабина является легким, открытым и прыгал автомобиль до пяти людей. Различие между конной кабиной , даже кабиной называется, запряженное лошадьми, и Kraftdroschke (также Motordroschke или Autodroschke ), с приводом от двигателя кабины - так в такси - называются. Водитель такси называется водителем такси .

Такси были предшественниками современного общественного транспорта . Автомобиль смог окончательно утвердиться только в начале 19 века. Кресло-седан можно рассматривать как его предшественника .

этимология

Название «Дрошке» происходит от заимствования русского слова «дрожки», появившегося в 18-19 веках. Века была обозначена легкая, удобная карета или сани для выезда знатных господ. Эти автомобили использовались в Санкт-Петербурге , а также в других судах , например в Варшаве .

Можно доказать, что немцы, живущие в Прибалтике и Санкт-Петербурге, использовали это слово в конце 18 века и впоследствии, особенно в путевых заметках о России . Позже он стал использоваться более широко в Берлине и, в конце концов, распространился по всей немецкоязычной области. Несмотря на переход от гужевых к моторизованным транспортным средствам , название изначально частично сохранилось. Поскольку в наши дни конные извозчики используются нечасто, специальный термин «силовая кабина» снова стал «кабиной».

По Саймону Кремзеру , больше всего с 1825 года с королевского разрешения лиц Бранденбургских ворот удалось установить экипажи, которые использованный им вид конной тяге получил специальное обозначение «Кремзер».

история

Появление кэба в Германии, вероятно, началось в 1815 году, когда торговец лошадьми из Дессау Александр Мортье , также известный как Алекси Мортген, вместе с уроженцем Берлина израильтянином Моисеем Хенохом представил в Берлине услуги по аренде экипажей. Первые варшавские кэбы фактически были ввезены из польской столицы. Два предпринимателя начали с 32 такси. Со временем на смену узким польским автомобилям пришли более элегантные и широкие на основе английской модели. К 1827 году автопарк вырос до 120 машин. Концессия, предоставленная в 1814 году, гарантировала компании монопольное положение на годы, прежде чем была открыта свободная конкуренция. В результате количество такси увеличилось в десять раз, а состояние повозок и лошадей резко ухудшилось, в результате чего полиция изъяла из эксплуатации половину автомобилей. Именно здесь появился термин конная извозка. Между тем такси распространилось по многим другим городам. В Базеле , например, в 1854 году работало 20 такси. Это соответствует 0,64 кабины на каждые 1000 жителей. В 1874 году на каждую 1000 жителей Базеля приходилось уже 106, или 2,12 такси. Конец кабины пришел с введением автомобиля и трамвая.

Извозчик, запряженный лошадьми, должен уклониться от автомобиля (1902 г.)

На фотографии 1902 года, показанной справа, становится очевидным переход от конной кабины к беспилотному мобильному автомобилю - автомобилю. Этому сдвигу парадигмы в начале 20 века журнал Die Woche посвятил много места. Фотография стала началом фоторепортажа под названием «Росс и шнауферль. Кадры с проселочной дороги ».

Сегодня такси можно найти только в очень немногих местах (например, Fiaker в Вене или Зальцбурге). Однако в повседневной жизни они уже не служат реальным средством передвижения. Все они являются туристическими достопримечательностями, которые используются только для коротких поездок по определенным маршрутам. По причинам, связанным с благополучием животных , ваша компания подверглась критике. С другой стороны, они рассматриваются как типичный элемент романтически преображенного исторического городского пейзажа.

Разное

Французский физик и лауреат Нобелевской премии Пьер Кюри умерли 19 апреля 1906 года, когда он попал под кабиной и перенес перелом черепа.

В романе « Der eiserne Gustav» 1938 года Ханс Фальлада создал литературный памятник кабине. Сюжет был снят в 1958 году с Хайнцем Рюманном и реализован в виде телесериала с Густавом Кнутом в 1978 году .

литература

  • Йозеф Иле: От конного такси до автомобиля-такси . 100 лет истории торговли кабинами. Генрих Фогель, Мюнхен, 1958.
  • Хайнц Петцольд: История движения Котбуса n . Интересные факты о "Дрошке, Биммельгусте, Электро" из Котбуса, Шпревальда и Лаузица. Regia, [Cottbus] 2000, ISBN 3-936092-07-9 .

веб ссылки

Commons : Cabs  - коллекция изображений, видео и аудио файлов
Викисловарь: Дрошке  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ а б в Из такси в такси. Проверено 15 августа 2021 года .
  2. ↑ Вольфганг Пфайфер и др.: Этимологический словарь немецкого языка . 8-е издание. dtv , Мюнхен 2005, ISBN 3-423-32511-9 , стр. 246 .
  3. ^ Фридрих Клюге: этимологический словарь немецкого языка . под редакцией Эльмара Зееболда. 24-е издание. Walter de Gruyter GmbH & Co. KG, Берлин 2002, ISBN 3-11-017473-1 , стр. 217 .
  4. ↑ а б Берлинский городской транспорт до 1900 года. В кн . : История Берлина. Проверено 20 ноября 2011 года .
  5. ^ Реформа кабины . В: Morgenblatt для образованных читателей . Издание от 7 декабря 1837 г., стр. 1172 ( онлайн ).
  6. ↑ Такси - шофер на все случаи жизни. Планета знаний, доступ к 20 ноября 2011 года .