Время выполнения заказа
Время выполнения ( английский время пропускная способность , время выполнения ) в работе исследования , количество времени , что работа объект или объект , чтобы пройти через систему требуется.
Общий
Время выполнения заказа - это период времени, который требуется любому объекту для прохождения системы. Знание времени выполнения заказа имеет большое значение для корпоративного планирования. Время выполнения заказа - это центральный термин в производственном контроле . В производственной экономике он измеряет продолжительность производственного процесса от начала до конца. В производственной экономике время выполнения заказа - это период времени, в течение которого входные данные (например, производственный материал , данные , деньги , клиенты ) должны пройти через производственный процесс и оставить их как выход ( товары , услуги ). Функционально это время от получения заказа до отпуска товара .
расчет
Свинца время в производстве состоит из времени выполнения (состоящие из обработки и времени наладки ), то время перехода (состоящие из простоев и транспортные раз ) и промежуточное время (состоящие из времени ожидания и времени простоя ):
- .
В контексте проблемы последовательности, которая решается с помощью планирования , времена различаются следующим образом:
- Время простоя - это нежелательное время ожидания продукта в производственной системе.
- Время обработки - это время, которое технически требуется для производства продукта. Сюда также входит желаемое время простоя, например, сушка после покраски.
- Время настройки зависит от способности некоторых ресурсов выполнять различные процессы. Однако для этого ресурс должен быть переведен в правильное состояние (настроен). Простым примером является кухонный комбайн, который сначала необходимо оснастить подходящими лезвиями для запланированной обработки.
- Время транспортировки - это время, необходимое для транспортировки продукта на разные рабочие места до и после обработки.
Если только один из этих компонентов расширяется, это автоматически увеличивает время обработки.
производство
Общие различаются REFA после истечения срока действия для
- работник (активность - прерывание - восстановление) и связанная с ним время работы ,
- что операционные ресурсы (использование - прерывание) и связанный с ним время работы ресурса , который вместе со временем наладки, становится заполненности время и
- материал (изменение, тестирование, лежа, хранение).
Поскольку различие не имеет значения для времени выполнения заказа, а время для рабочей силы и операционных ресурсов определяется симметрично, время выполнения заказа используется как общий термин для реализации . Основное и вторичное исполнение формируют время исполнения . Вместе с промежуточным временем, возникающим в результате прерывания , связанного с процессом , они образуют запланированное время выполнения заказа (через рабочую систему ). Фактическое время выполнения заказа может быть увеличено по сравнению с запланированным на дополнительное время , которое формируется из времени для перерывов в работе и дополнительных операций .
Для времени выполнения заказа через несколько рабочих станций индивидуальное время выполнения складывается вместе с промежуточным временем, которое представляет собой время простоя, хранения и транспортировки между рабочими станциями. Ввиду фактической неопределенности вышеизложенного, обычное определение (когда именно является началом обработки: размещение производственного заказа, предоставление материала или первый рабочий этап. Когда именно завершение продукта: последний рабочий этап или обеспечение при отправке), REFA предлагает четкое заявление о том, что относится ко времени выполнения заказа, а что нет.
Для использования в качестве бизнес-показателя время выполнения заказа можно разделить на среднее время выполнения заказа и время выполнения заказа, связанное с заказом . В этом контексте время цикла формирует время для производства целых комплексов заказов. Время цикла идентично самому продолжительному времени обработки заказа .
Сроки выполнения при неоднородном производстве
В случае сложных технических продуктов, которые состоят из множества отдельных деталей и узлов и которые производятся на разнородных производственных участках, соответствующие сроки обработки часто сильно различаются. Одна из возможностей сократить время производства - передать отдельные производственные участки из последовательных производственных линий на аутсорсинг и частично распараллелить производство. Такой подход часто встречается в автомобильной промышленности. Есть з. Б. снял двери автомобиля в начале окончательной сборки, а затем собрал отдельные дверные сборки. В конце сборочной линии эти двери затем возвращаются на конечную сборочную линию и устанавливаются. Или определенные объемы производства переводятся на предварительную сборку поставщиком услуг или поставщиком. Затем предварительно собранный модуль устанавливается в автомобиль , часто по очереди . Если время цикла между производственными участками значительно различается, есть еще одна возможность настроить несколько параллельных производственных линий или гибких производственных ячеек для определенных деталей или узлов.
Планирование потребности в материалах
При планировании потребности в материалах время выполнения заказа используется как время выполнения заказа, чтобы рассчитать момент времени, когда требуемый производственный материал должен быть сначала доступен в другом месте (например, на складе ), чтобы его можно было доставить вовремя ( например на конвейере ) В наличии. Это также известно как ретроградное прекращение .
Закон Джона Д.К. Литтла
Закон Литтла значительная закономерность в теории массового обслуживания . Он был сформулирован и доказан Джоном Д.К. Литтлом в 1961 году:
- .
Среднее время обработки рабочего элемента в производственном процессе, который находится в стабильном состоянии, равно среднему количеству рабочего запаса, деленному на среднюю производительность , то есть количество безупречных продуктов, которые покидают процесс в течение определенного периода времени. время.
экономические аспекты
В зависимости от сложности объекта работ и требуемой технологии производства сроки выполнения заказа могут быть очень короткими (несколько минут, как в случае запросов ), несколькими часами (как в автомобильной промышленности ) или даже многими месяцами ( строительство , авиастроение и судостроение ). . Фигура бизнеса - ключ является степенью потока как отношение времени обработки до времени пропускной способности (величина , обратных степеней потока является степенью потока ). Он измеряет долю операций по добавлению стоимости во время выполнения заказа и составляет от 5% до 15% в промышленности Германии .
Для достижения корпоративной цели на максимизацию прибыли , снижение затрат также может быть достигнуто за счет сокращения пропускной раз.
Сократить время выполнения заказа
- Существует возможность увеличить на мощность на рабочем месте . Благодаря более высокой производительности за одно и то же время можно производить больше (производительность). Эта концепция имеет смысл только при наличии узких мест (см .: Теория ограничений , Узкое место (логистика) , Производственная программа ).
- Кроме того, производительность может быть увеличена за счет более высокой интенсивности работы (например, увеличения электрической мощности), поскольку соотношение между временем выполнения и производительностью является обратным. Однако возможности в основном ограничены, поскольку оптимальная производительность систем и лучший темп работы для людей обычно уже запланированы.
- В целях экономии времени на настройку аналогичные заказы, которые должны быть выполнены в кратчайшие сроки, могут быть объединены в один заказ ( лот ). Это означает, что время настройки возникает не для каждого задания , а только для первого. Увеличивая размер партии, можно сократить среднее время обработки единицы продукции на отдельной рабочей станции ; Сроки выполнения заказов и среднее время выполнения заказов могут значительно увеличиться из-за дополнительного времени ожидания и простоя. Формирование партии также влияет на гибкость и готовность к доставке .
- Основной потенциал заключается в организации обработки заказов и организации работы . Например, концепции One-Piece-Flow и Chaku-Chaku направлены на сокращение времени производства при многовариантном серийном производстве .
- Время транспортировки можно (немного) сократить за счет разумной организации производственных помещений и использования высокочастотных транспортных систем.
- Если частичные партии формируются из продукта для транспортировки (транспортная партия <> производственная партия), первая частичная партия уже может быть обработана дальше в рабочей системе B путем перекрытия рабочих шагов, в то время как рабочая система A производит вторую частичную партию. В идеале вы вернетесь к цельному флоу и чаку-чаку.
Сокращение времени производства также может быть достигнуто с помощью компьютерно-интегрированного производства . Это снижает капитальные обязательства , , хранение и транспортные расходы с улучшенной оборачиваемостью капитала и производительностью . Короткие сроки выполнения заказа приводят к снижению накладных расходов и сокращению сроков поставки .
Время выполнения определяет общее время работы . Например, если продолжительность смены составляет 400 минут, а потребность в продукте составляет 400 штук за смену, время выполнения заказа продукта может составлять одну минуту или меньше. Если время прохождения увеличивается из-за более длительного простоя, время работы представляет собой узкое место, которое может быть устранено другой сменой, если компания не хочет терять клиентов.
Смотри тоже
литература
- Иоахим Кешель , Тобиас Тейх: Управление производством. Том 1: Основы, планирование и контроль производства, учебник и тетрадь (= Общество корпоративного учета и контроля (GUC). Серия учебников. Том 7). Общество GUC по корпоративному учету и контроллингу, Хемниц 2004, ISBN 3-934235-19-0 .
- Ханс-Петер Виндаль: Контроль производства. Логистическое освоение производственных процессов на основе модели воронки. Hanser, Munich et al. 1997, ISBN 3-446-19084-8 .
- Вильмякоб Херлин: PPS в автомобильной промышленности. Планирование производственной программы и контроль транспортных средств и агрегатов. Hanser, Мюнхен, 2012 г., ISBN 978-3-446-41370-2 .
Индивидуальные доказательства
- ↑ Хайнц Йозеф Стоммель: Исследование сроков производства в компаниях металлообрабатывающей промышленности с индивидуальным и мелкосерийным производством . 1973, стр. 7 ( ограниченный предварительный просмотр в поиске книг Google).
- ↑ Ханс-Петер Виндаль, Регулирование производства , 1997 г., стр. 33 и далее.
- ↑ Вилли Шнайдер, Александр Хенниг: Ключевые фигуры Lexicon в области маркетинга и продаж . 2008, стр. 93 ( ограниченный просмотр в поиске Google Book).
- ^ Оскар Грюн, Вернер Яммернегг: Основы закупок, производства и логистики . Том 1, 2009 г., стр. 179 ( ограниченный просмотр в поиске книг Google).
- ^ Шандор Вайна, Jürgen Schlingensiepen: CIM Lexicon . 1990, стр. 162 ( ограниченный предварительный просмотр в поиске Google Book).
- ↑ Йоханнес Поль: Адаптация производственных структур с учетом жизненных циклов . 2014 г., стр. 65 ( ограниченный предварительный просмотр в Поиске книг Google).
- ^ Карл-Вернер Хансманн: Промышленный менеджмент . 2006, стр. 350 ( ограниченный предварительный просмотр в Поиске книг Google).
- ↑ Wilmjakob Herlyn: PPS в автомобильной промышленности . 2012, стр. 34 и сл.
- ↑ Рената Меран, Александр Джон, Кристиан Стаудтер, Олин Роенпейдж: шесть сигм + набор инструментов бережливого производства . 2012, стр. 180 ( ограниченный просмотр в поиске Google Книг).
- ↑ Джулиана Готтманн: Контроль производства: оптимизация потоков создания ценности и затрат . 1-е издание. Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Висбаден 2016, ISBN 978-3-658-01951-8 , стр. 124 ( ограниченный предварительный просмотр в поиске Google Книг).
- ^ Шандор Вайна, Jürgen Schlingensiepen: CIM Lexicon . 1990, с. 208.
- ↑ Вилли Шнайдер, Александр Хенниг: Ключевые фигуры Lexicon в области маркетинга и продаж . 2008, стр.94.
- ^ Экономическая энциклопедия от Gabler . Том 2, Verlag Dr. Т. Габлер, 1984, С. 1118.
- ↑ Джеффри К. Лайкер, Дэвид Мейер: Практическая книга: Путь Toyota . 2008, стр. 186 ( ограниченный предварительный просмотр в поиске Google Book).