Ecce Homo (восхождение на холм)
Координаты: 49 ° 43 ′ 36,4 " с.ш. , 17 ° 18 ′ 11" в.д.
Ecce Homo - одна из самых известных горных гонок в Чешской Республике, которая проводится на дороге из Штернберка в Брунтал в Нижних Есениках (прямо на их западной окраине) в восточных Судетах . Название происходит от одной или нескольких групп статуй Иисуса Христа , давших название улице и вершине горы.
сказка
Впервые трасса использовалась в 1905 году, затем в 1907, 1914 и с 1921 по 1930 годы. Дальнейшие индивидуальные гонки прошли в 1933, 1936, 1937 и 1948 годах. В 1951 году небольшая серия снова началась до 1958 года с перерывом в 1956 году. Гонка проводится ежегодно с 1971 года, а в 2009 году - в 60-й раз. Ecce Homo - одна из самых традиционных горных гонок в Европе. С 1981 года он является частью чемпионата Европы по хилл-лазанию (EBM).
Деревянная фигура была установлена на вершине в 1625 году. В 1710 году его заменила каменная статуя, которую последний раз ремонтировали в 1845 году.
Сегодня на финише установлен только мемориальный камень погибшим в аварии автогонщикам. В одном из поворотов шпильки также есть личная табличка, напоминающая о других автогонщиках.
Данные маршрута
Основные параметры маршрута: Длина маршрута: 7800 м для фактического набора высоты. Ширина колеи не менее 7 м. Отправная точка находится на улице Садовая у слияния с улицей Опавской на высоте 301 м над уровнем моря. d. M. Здесь устанавливается стационарно установленная пусковая установка, иначе ее можно найти только на схемах. При среднем уклоне 3,9% (довольно низкое значение) и максимальном уклоне 4,3% пункт назначения находится на высоте 608 м над уровнем моря.
Маршрут проходит по улице Садовой около 2 км через город с преобладанием медленных и среднескоростных поворотов. Затем он следует по государственной дороге 44423 до национальной дороги R 46 чуть выше Липины , где отдельное соединение, недоступное для обычного движения, соединяется с гораздо более широкой национальной дорогой R 46. На этом участке маршрута быстрые прямые участки чередуются с крутыми поворотами.
Маршрут разделен на 15 пронумерованных участков, за которыми наблюдают специально назначенные маршалы. По желанию водителя (например, в случае помехи со стороны зрителей или других участников) он может связаться с этими специальными стюардами по специально оборудованным телефонам. Генерал-маршалов (флагштоков) намного больше.
Записи
Абсолютный рекорд для одиночного пробега в гонке - 2: 45,630 минут, что соответствует средней скорости 169,53 км / ч. Его установил итальянец Симоне Фаджиоли на Osella FA30 - Zytek в 2012 году. Рекорд туристических автомобилей был установлен в 2007 году австрийцем Феликсом Пайлером на Lancia Delta Integrale ; Он проехал дистанцию за 3: 21,44 минуты.
Разработка записи курса
| год | Водитель | транспортное средство | время | Ø скорость |
|---|---|---|---|---|
| 1972 г. |
 Ярослав Бобек
|
Škoda Spider I. | 4: 16,4 | 109.516 км / ч |
| 1973 г. |
Ярослав Бобек
|
Škoda Spider I. | 4: 08,2 | 113.135 км / ч |
| 1974 г. |
 Ханс-Руди Виттвер
|
Brabham BT40 Формула 2 | 4: 05,8 | 114.239 км / ч |
| 1975 г. |
Ханс-Руди Виттвер
|
Brabham BT40B Формула 2 | 3: 44,8 | 124.911 км / ч |
| 1976 г. |
Ханс-Руди Виттвер
|
Brabham BT40B Формула 2 | 3: 43,4 | 125.694 км / ч |
| 1977 г. |
 Питер Эрнст
|
Абарт Оселла | 3: 33,5 | 131.522 км / ч |
| 1978 г. |
Дитер Керн
|
Alpine A 364 Формула 2 | 3: 29,9 | 133.778 км / ч |
| 1979 г. |
Дитер Керн
|
Alpine A 364 Формула 2 | 3: 17,26 | 142.350 км / ч |
| 1982 г. |
 Вальтер Педрацца
|
PRC 00/82 -F2 | 3: 10,25 | 147,595 км / ч |
| 1983 г. |
 Мауро Нести
|
Оселла PA9 - BMW | 3: 09.91 | 147,860 км / ч |
| 1984 |
Руэди Капрез
|
Мартини MK32 F2 | 3: 06,86 | 150,273 км / ч |
| 1990 г. |
Мирослав Адамек
|
822 марта - Audi Turbo CanAm | 3: 06,24 | 150.773 км / ч |
| 1992 г. |
 Андрес Виларино
|
Lola T298 -BMW | 3: 04,77 | 151.973 км / ч |
| 1993 г. |
Андрес Виларино
|
Lola T298 -BMW | 3: 02.39 | 153.956 км / ч |
| 1999 г. |
 Ласло Сас
|
Reynard 93D - Zytek F3000 | 3: 01.18 | 154.984 км / ч |
| 2000 г. |
Вальтер Лейтгеб
|
Reynard 95D -Fadewa F3000 | 2: 58,03 | 157.726 км / ч |
| 2005 г. |
Андер Виларино
|
Reynard 01L - Формула Mugen Nippon | 2: 53,96 | 161.416 км / ч |
| 2009 г. |
Симоне Фаджоли
|
Оселла FA30 - Zytek | 2: 49,99 | 165.186 км / ч |
| 2010 г. |
Симоне Фаджоли
|
Оселла FA30-Zytek | 2: 49,39 | 165,77 км / ч |
| 2011 г. |
Симоне Фаджоли
|
Оселла FA30-Zytek | 2: 48,57 | |
| 2012 г. |
Симоне Фаджоли
|
Оселла FA30-Zytek | 2: 45,63 |
Рейтинг
Проводятся две гонки, время которых складывается. При записи трассы учитывается самое быстрое время за один пробег.
Конкурс является частью
- Чемпионат Европы по холмам , категория I и категория II
- Чемпионат FIA по историческому восхождению в гору
- Национальный чемпионат Чешской Республики по восхождению в гору
- Международный чемпионат Чешской Республики по восхождению в горы
- Исторический чемпионат Чехии по восхождению на холмы
- Чемпионат Австрии по восхождению на холмы
Историческая гонка
Гонка, которая проводилась в другое время на исключительно исторических автомобилях, начинается в той же точке, но заканчивается на вышеупомянутом «соединении» через 4800 м на высоте 499 метров над уровнем моря. Участие в «Чемпионате FIA Historic Hill Climb Championship» будет оцениваться как часть основной гонки .