Железнодорожная авария Чуреа

Сошедший с рельсов поезд на станции Чуреа

Железнодорожная авария Чуря был сход с рельсов и огонь переполненного поезда на высокой скорости из - за отказа тормозов в Чуря станции , Румыния , 13 января 1917 года авария утверждал между 600 и 1000 жизней.

Начальная позиция

Локомотивы сошедшего с рельсов поезда на станции Чуреа

Станция Чуря (ныне Gara Piciorul Lupului ) расположен к югу от Ясс на однопутной железнодорожной линии , которая оттуда к BARLAD ведет. Во время аварии у него был перекресток, который отходил от основного пути. Маршрут, идущий из Bârlad, имеет крутой уклон между 25 и 67 ‰.

Поезд участвующий в аварии был вытащил два паровых локомотивов и состоял из 26 вагонов , которые были переполнены ранеными русских солдат и гражданскими беженцами . Они бежали от наступающей немецкой армии генерал-фельдмаршала Августа фон Макензена . Румыния объявила войну с Центральными державами в августе 1916 года , но после первых успехов потерпела несколько катастрофических поражений. В момент катастрофы, румынская армия была на неорганизованном отступлении от немецких войск, толкающих трудно. Соответственно, поезд был переполнен людьми - они тоже были на крышах поезда и в пространстве над буферами между вагонами.

авария

Во время движения поезда тормоз Westinghouse, вероятно, был случайно выведен из строя: с одной стороны, говорят, что солдат перекрыл кран на тормозной системе, а с другой стороны, тормозные шланги, соединяющие вагоны, вероятно, были повреждены пассажирами, которые наступили на них или стояли на них. .

Когда поезд въехал в пропасть, импортные, которые пытались машинистами поездов сбавить скорость, поняли, что тормоза в поезде больше не работают. Одной тормозной мощности локомотивов было недостаточно. Хотя все было испробовано и машины работали задом наперед, поезд все ускорялся.

Сквозной путь на станции Чуреа занял другой поезд. Таким образом, диспетчер проложил маршрут для прибывающего поезда через поворотный переезд. Когда поезд проехал через стрелку , он сошел с рельсов из-за чрезмерной скорости, только два из 26 вагонов остались на пути. Остальные вклинились друг в друга, часть обломков загорелась и сгорела полностью, за исключением железных частей.

последствия

В результате гибели от 600 до 1000 человек это была одна из самых серьезных железнодорожных аварий в мире на сегодняшний день, вызванных эксплуатацией железной дороги . Несчастные случаи со сравнительно большим количеством жертв, которые также произошли в связи с перевозкой солдат во время Первой мировой войны, являются

литература

  • Константин Ботез: Epopeea Feroviară Românească . Editura Sport-Turism, Бухарест, 1977 г. (румынский).
  • Клаус Маркс: Лоусон Биллинтон. Карьера оборвалась . Oakwood Press, Usk 2007, ISBN 978-0-85361-661-0 (английский).
  • Людвиг Штокерт : Железнодорожные аварии (новый эпизод) - еще один вклад в теорию железнодорожных операций . Нет. 17 . Берлин 1920 г.
  • Кристиан Вольмар : Двигатели войны. Как были выиграны и проиграны войны на железных дорогах . Лондон 2010, ISBN 978-1-84887-172-4 (английский).

Смотри тоже

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Клаус Маркс: Лоусон Биллинтон. Прекращение карьеры 2007, стр. 81.
  2. ↑ Константин Ботез: Epopeea Feroviara Românească 1977
  3. ↑ Людвиг Штокерт: «Несчастные случаи на железной дороге» (новая серия) - Другой вклад в «Исследование эксплуатации железных дорог за 1920 год», № 17, утверждает, что лобовое столкновение произошло на открытой дороге, но не дает подробностей о ходе аварии; Тем более точны цифры пострадавших: 374 погибших и 756 раненых.
  4. ↑ Клаус Маркс: Лоусон Биллинтон. Короткая карьера 2007

Замечания

  1. ↑ железнодорожная авария Peraliya срабатывает по цунами 26 декабря 2004 в результате более чем 1000 смертей, но не считается несчастный случай , вызванный железнодорожными операциями , потому что это было вызвано в результате стихийного бедствия. Во время железнодорожной катастрофы в Хамонте , Бельгия, 19 ноября 1918 года транспорт с боеприпасами взорвался среди госпитальных поездов . В зависимости от источника, погибло от 1007 до 1750 человек. В этом инциденте остается спорным, была ли авария вызвана «железнодорожными операциями».

Координаты: 47 ° 5 '48 .4 "  N , 27 ° 34 '1.8"  E.