Никосия: аэропорт
| Аэропорт Никосии Διεθνές εροδρόμιο Λευκωσίας Lefkoşa Uluslararası Havalimanı | |
|---|---|
| |
| Характеристики | |
| Код ИКАО | LCNC |
| Код ИАТА | NIC |
| Координаты |
35 ° 9 '34 " северной широты , 33 ° 16 '27" восточной долготы. |
| Высота над MSL | 220 м (722 футов ) |
| Транспортное сообщение | |
| Расстояние от центра города | 12 км к западу от Никосии |
| Основные данные | |
| открытие | 1939 г. |
| закрытие | 1977 г. |
Международный аэропорт Никосии ( греч. Διεθνές Αεροδρόμιο Λευκωσίας , турецкий Lefkoşa Uluslararası Havalimanı ) был единственным общественным аэропортом на Кипре . После того, как его территория была объявлена зоной защиты ООН во время конфликта на Кипре в 1974 году , аэропорт был закрыт.
история
Аэродром Никосия использовался Королевскими военно-воздушными силами с 1930-х годов, во время Второй мировой войны взлетно-посадочную полосу расширила компания J&P . 24 сентября 1947 года авиакомпания Cyprus Airways начала выполнять регулярные рейсы.
После отказа от различных баз на Суэцком канале , в Ираке и Иордании, база Королевских ВВС Никосия , или сокращенно Королевские ВВС Никосия , стала важной базой для ВВС Великобритании на Ближнем Востоке в конце 1950-х годов . То, что когда-то было самой важной базой Королевских ВВС на Ближнем Востоке, было оставлено в 1966 году в пользу нового аэродрома Акротири на одной из двух Суверенных баз .
Строительство нового терминала началось в 1966 году; в планировании участвовало инженерное бюро Висбадена Dorsch und Gehrmann , которое специализировалось на изоляции от авиационного шума. Терминал был открыт в 1968 году. Однако уже в начале 1970-х годов аэропорт достиг предельной пропускной способности, поэтому планы расширения были представлены в июне 1974 года.
Во время кипрского конфликта турецкие военно-воздушные силы уничтожили два из трех самолетов Trident авиакомпании Cyprus Airways (останки одного из самолетов все еще видны). Спустя некоторое время аэропорт оказался между фронтами кипрского конфликта, и ООН объявила его зоной защиты ООН . В середине туристического сезона Cyprus Airways потеряла и самолет, и базу. Предварительный аэродром должен был быть подготовлен на бывшем военном аэродроме в Ларнаке, который открылся в феврале 1975 года и позже был преобразован в аэропорт.
Несколько переговоров об открытии аэропорта для гражданских воздушных перевозок пока не увенчались успехом. Аэропорт Ларнаки взял на себя роль международного аэропорта Республики Кипр , рейсы в Турецкую республику Северного Кипра выполняются из аэропорта Эрджан .
11 февраля 2014 года лидеры двух этнических групп ( Никос Анастасиадес и Дервиш Эроглу ) обсудили воссоединение Кипра на территории старого аэропорта Никосии. Переговоры в этом знаковом месте проходили под эгидой Организации Объединенных Наций и стали первыми за более чем два года.
Инциденты
- 20 апреля 1967 года самолет Bristol Britannia 313 авиакомпании Swiss Globe Air ( регистрационный номер HB-ITB ) упал на холм в четырех километрах от взлетно-посадочной полосы на подходе к аэропорту Никосии. Из 130 пассажиров 126 были убиты этим CFIT ( управляемый полет на землю ) (см. Катастрофу самолета в Никосии ).
- 22 июля 1974 года во время турецкого вторжения на Кипр в районе аэропорта Никосии произошло несколько полных потерь транспортных самолетов Норатлас ВВС Греции :
- Nord Noratlas 2501D из ВВС греческой (регистрационный номер 52-133) был поражен тяжелым зенитным огнем при подлете аэропорта Никосии и упал прямо под 4 км от взлетно - посадочной полосы. Из 32 заключенных 31 погиб.
- Другой Noratlas 2501D (52-139) был случайно обстрелян зенитным огнем греко-кипрских вооруженных сил при приближении к аэропорту Никосии и смог совершить вынужденную посадку в аэропорту. Из 13 заключенных двое были убиты.
- Еще два Noratlas 2501D (52-143, 53-207) были уничтожены турецкими войсками вторжения через некоторое время после приземления в аэропорту Никосии.
Индивидуальные доказательства
- ↑ « Начались новые переговоры по преодолению раздела Кипра». , Статья в фокусе онлайн от 11 февраля 2014 г.
- ^ Отчет об авиационном происшествии Britannia HB-ITB , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 1 июля 2018 г.
- ↑ Отчет об авиационном происшествии Noratlas Graf 52-133 , Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 6 февраля 2019 г.
- ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет Noratlas GrAF 52-139 в Aviation Safety Network , доступ 6 апреля 2021 г.
- ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет Noratlas GrAF 52-143 в Aviation Safety Network , доступ 6 апреля 2021 г.
- ↑ Данные об авиационных происшествиях и отчет Noratlas GrAF 53-207 в Aviation Safety Network (на английском языке), по состоянию на 6 апреля 2021 г.