Авиакатастрофа в Милане Линате

Авиакатастрофа в Милане Линате
Карта катастрофы аэропорта Линате ru.gif

Реконструкция хода аварии

Краткое описание аварии
Тип аварии Столкновение с землей
место нахождения Милан Линате аэропорт
Дата 8 октября 2001 г.
Смертельные случаи 114
Погибшие на земле 4-й
Ранен на земле 4-й
1. Самолет
Тип самолета Макдоннелл Дуглас MD-87
оператор SAS Скандинавские авиалинии
отметка SE-DMA
Фамилия Расположение Викинг
Аэропорт отправления Милан Линате аэропорт
Аэропорт назначения Копенгаген Каструп аэропорт
Пассажиры 104
экипаж Шестой
Выжившие 0
2. Самолет
Тип самолета Cessna CitationJet CJ2
оператор Эйр Эвекс
отметка D-IEVX
Аэропорт отправления Милан Линате аэропорт
Аэропорт назначения Ле Бурже аэропорт
Пассажиры 2
экипаж 2
Выжившие 0
Списки авиационных происшествий

В авиакатастрофе в Милан-Линате 8 октября 2001 года, McDonnell Douglas MD-87 из SAS Scandinavian Airlines (номер рейса SK686) столкнулся с Cessna CitationJet CJ2 из воздуха EVEX в аэропорту Милан-Линате . Все 114 человек на борту двух самолетов и еще четыре человека на земле погибли в результате авиакатастрофы. Также были ранены четверо. На сегодняшний день это была самая страшная авиационная катастрофа в Италии.

несчастный случай

В день аварии над городским аэропортом Милана лежал густой туман , видимость была менее 200 метров.

Капитану Cessna CitationJet было поручено рулить с западного перрона над северной рулежной дорожкой (R5) в направлении северного перрона, откуда можно было проехать к главной рулежной дорожке , не пересекая взлетно-посадочную полосу . Однако вместо этого он управлял машиной через южную взлетно-посадочную полосу R6, которая пересекает взлетно-посадочную полосу.

В то же время в 8:09:28 SAS MD-87 получил разрешение на взлет на взлетно-посадочную полосу 36R и через 35 секунд столкнулся с Cessna на скорости около 270 км / ч.

В результате удара один из пассажиров Cessna был убит мгновенно, а трое других были сожжены. Шведский капитан MD-87 пытался снять машину. Однако, поскольку правый двигатель был потерян при ударе, а левый двигатель потерял тягу из-за засасывания обломков, самолет достиг высоты около 12 м и упал на землю. Затем капитан попытался остановить двигатель, который потерял правое основное шасси , изменив тягу и затормозив . Тем не менее, MD-87 врезался в ангар в конце взлетно-посадочной полосы на скорости около 250 км / ч . В процессе и в последующем пожаре погибли все находившиеся в машине и четверо итальянских наземных рабочих. Еще четверо рабочих ангара были ранены.

причины

Помимо ошибок, допущенных пилотами Cessna, Управление по расследованию авиационных происшествий Италии (ANSV) также выявило ряд других причин аварии.

  • Во время аварии в аэропорту не было работающего наземного РЛС , хотя его установка и эксплуатация были возможны несколькими годами ранее. Через несколько месяцев система вошла в строй.
  • Указатели на рулежных дорожках не соответствовали официальным инструкциям. После того, как Cessna по ошибке вышла на взлетно-посадочную полосу R6, пилоты больше не могли распознать эту ошибку.
  • Когда пилоты Cessna правильно остановились у маркера остановки и сообщили о своем местоположении (S4) наземному диспетчеру, наземный диспетчер не отреагировал, потому что маркер не был показан на их картах.
  • Ни один из двух пилотов Cessna не был сертифицирован для посадки с видимостью менее 550 м, но они приземлились всего за несколько минут до аварии при соответственно плохих условиях видимости.

16 апреля 2004 г. миланский суд признал виновными четырех человек:

  • Директор аэропорта Винченцо Фуско и авиадиспетчер Паоло Заккетти были приговорены к восьми годам тюремного заключения.
  • Бывший руководитель авиадиспетчера Сандро Гуалано и бывший менеджер аэропорта Франческо Федерико были приговорены к 6,5 годам заключения.

В процессе апелляции 7 июля 2006 г. двое руководителей аэропорта были оправданы, а еще четыре человека были осуждены.

потерпевший

источник SAS 686 Cessna пол Общий
Пассажиры экипаж Пассажиры экипаж
ИталияИталия Италия 58 - 2 - 4-й 64
ШвецияШвеция Швеция 17-е 3 - - - 20-е
ДанияДания Дания 16 3 - - - 19-е
ФинляндияФинляндия Финляндия Шестой - - - - Шестой
НорвегияНорвегия Норвегия 3 - - - - 3
ГерманияГермания Германия - - - 2 - 2
Объединенное КоролевствоОбъединенное Королевство Объединенное Королевство 2 - - - - 2
РумынияРумыния Румыния 1 - - - - 1
Южная АфрикаЮжная Африка Южная Африка 1 - - - - 1
Общий 104 Шестой 2 2 4-й 118

В результате аварии погибли 118 человек из девяти стран происхождения, более половины из которых - итальянцы . У британского пассажира в самолете SAS также было американское гражданство .

Панихиды по погибшим прошли 12 и 13 октября в Дании , Норвегии , Швеции и Италии. В марте 2002 года в парке Форланини недалеко от аэропорта в память о погибшем открылся лес из 118 буков и скульптура шведского художника Кристера Бординга.

1 сентября 2002 года два миланских футбольных клуба AC и Inter ( Derby della Madonnina ) провели благотворительную игру «Жертвам Линате». Вырученные средства пошли семьям погибших.

Представление в СМИ

В канадском телесериале Mayday - Alarm im Cockpit авария была воссоздана в 11 сезоне, эпизоде ​​12 «Невидимый самолет» (немецкое название: Crash in the fog ).

веб ссылки

Commons : Авиационная катастрофа в Милане Линате  - Коллекция фотографий, видео и аудио файлов

Индивидуальные доказательства

  1. ^ Одиннадцать под судом из-за столкновения в Милане. BBC , 4 июня 2003, доступ к 19 июля 2013 .
  2. ^ Отчет об аварии DC-9-87 SE-DMA , Aviation Safety Network (на английском языке), доступ осуществлен 1 декабря 2017 г.
  3. ↑ Милано Линате, столкновение с землей между Boeing MD-87, регистрация SE-DMA и Cessna 525-A, регистрация D-IEVX. ANSV , 20 января 2004, доступ к 19 июля 2013 .
  4. ^ Заключительный отчет. (PDF, 715 кБ) (больше не доступны в Интернете.) ANSV, 20 января 2004, в архиве с оригинала на 14 мая 2011 года ; Доступ к 19 июля 2013 года . Информация: ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @ 1@ 2Шаблон: Webachiv / IABot / www.ansv.it
  5. ↑ Мотивы делла решение. (doc; 553 kB) 16 апреля 2004 г., по состоянию на 19 июля 2013 г. (итальянский).
  6. ↑ Список пассажиров и членов экипажа, рейс SK 686. Скандинавских авиалиний (PDF; 79 kB) SAS, 8 октября 2001 г., по состоянию на 19 июля 2013 г. (на английском языке).
  7. ↑ Обновление SK686: Распределение по национальностям. (PDF; 40 kB) SAS, 10 октября 2001 г., по состоянию на 19 июля 2013 г. (английский).
  8. ^ Имена жертв авиакатастрофы в Великобритании. BBC, 10 октября 2001, доступ к 13 июля 2013 .
  9. ↑ Мемориальная служба по погибшим в Милане. (PDF; 57 kB) SAS, 11 октября 2001 г., по состоянию на 19 июля 2013 г. (английский).
  10. ↑ inter.it: Интер и Милан: Дерби, Мемориальный матч жертв Линате, статья от 12 ноября 2001 г. (на английском языке)
  11. ↑ magliarossonera.it: Милан - Интернационал 1: 0 (итальянский)

Координаты: 45 ° 26 '42,4 "  с.ш. , 9 ° 16' 36,3"  в.д.