Фюзеляж

Типовые методы строительства фюзеляжа самолета, 1: каркас с тканевым покрытием, 2: каркас с металлической обшивкой, 3: монокок , 4: конструкция полукорпуса.
Каркас Piper PA-18 без тканевого покрытия
Фюзеляж Boeing 747 в полукорпусной конструкции с алюминиевой внешней обшивкой, криволинейными нервюрами и продольными стрингерами.

Фюзеляж представляет собой основной узел воздушного судна . Он объединяет в себе все другие компоненты самолета, такие как конструкция и хвостовое оперение , переднее шасси и, если это не подходит под крыльями, основное шасси. Фюзеляж содержит кабину и пространство для пассажиров и полезной нагрузки . Обычно в фюзеляже также есть оборудование для вентиляции и кондиционирования, смазочные баки и некоторые из топливных баков .

форма

Фюзеляж самолета изготавливается различной внешней формы. Эта форма также зависит от предполагаемого использования. Грузовые самолеты без герметичной кабины часто имеют более прямоугольное поперечное сечение из-за лучших вариантов загрузки. Пассажирские самолеты обычно имеют герметичную кабину . Давление воздуха в салоне (внутреннее давление) выше, чем в атмосфере на крейсерской высоте (внешнее давление). Корпус должен выдерживать перепад давления до 0,7 бар . Круглое или овальное поперечное сечение имеет лучшее распределение сил избыточного давления, чем угловое; это одна из причин, по которой разработчики пассажирских самолетов выбрали такой вариант.

Поскольку фюзеляж вносит значительный вклад в общее сопротивление воздуха самолета, для него важна аэродинамическая форма. Переход от фюзеляжа самолета к крылу , особенно к крыльям , называется переходом фюзеляж-поверхность . Его форма влияет на аэродинамические качества самолета.

строительство

До сих пор несущая конструкция малых самолетов была снабжена внешней обшивкой. Здесь также по последнему слову техники представлен весь корпус в виде монокока , т.е. ЧАС. как поддерживающая оболочка.

В первые годы авиации фюзеляжи самолетов состояли в основном из деревянных или трубчатых каркасов в качестве несущей конструкции, которые покрывались тканью. По мере увеличения требований к скорости и прочности корпуса позже были обшиты металлом, но несущая конструкция сохранилась. В июне 1918 года Dornier работает , в Дорнье-дирижаблей DI, спроектированный фюзеляж самолета в строительстве полуоболочки , чтобы сохранить вес и увеличить прочность в первый раз . Обшивка фюзеляжа включена в качестве амортизирующего элемента; она усилена путем формирования ребер в поперечном сечении и в продольном направлении с помощью стрингеров . Таким же образом строятся и современные пассажирские самолеты. Для окон и дверей необходимо добавить специальное усиление.

Тенденция к использованию более легких материалов существует уже давно . Помимо алюминия, используются недавно разработанные алюминиево-литиевые сплавы и волокнистые композиционные материалы, а также их комбинации ( алюминий, армированный стекловолокном ). Их преимущество заключается в их высокой интегрируемости и легкости конструкции . Основной процесс присоединения еще клепки . Другие методы - это склейка и лазерная сварка .

Переменная длина

Растяжение (удлинение) и укорочение фюзеляжа самолета базовой версии планируется с самого начала при перепроектировании и разработке коммерческих самолетов, чтобы иметь возможность предлагать различные транспортные возможности. Примерами являются Airbus A340 семьи и Boeing 737 и Airbus A318 , Airbus A319 и Airbus A321 на базе на Airbus A320 . Крылья и приводы здесь также экономически согласованы.

Количество корпусов

  • Летающие крылья по сути обходятся без фюзеляжа.
  • Правило являются самолетами с в центральный и продольно ориентированный фюзеляже, высота которого может быть частично выше или полностью ниже крыла. ( Двухэтажные и многоярусные крылья будут рассматриваться отдельно. При этом не учитывалось , что корпус подводных крыльев находится значительно выше крыла.)
  • Некоторые типы боевых самолетов во время Второй мировой войны имели два фюзеляжа, каждый из которых имел встроенный двигатель. Например, североамериканский F-82 .
    • Если особенно большая полезная нагрузка, например B. Спейс шаттл или SpaceShipOne , установленный над фюзеляжем самолета, аэродинамически похожий на второй фюзеляж.
  • Концепция Roc от Stratolaunch Systems состоит из двух фюзеляжей, расположенных рядом друг с другом, с одной стороны, чтобы принимать полезную нагрузку в середине (как третий фюзеляж), а с другой стороны, чтобы более равномерно распределять собственный вес по особенно большому размаху крыла.
  • В зависимости от того, как вы на это смотрите, Lockheed XP-58 Chain Lightning можно рассматривать как одно-, двух- или трехкорпусные, как и летающую лодку Blohm & Voss BV 138 .
  • Существует по крайней мере один тип электрических планеров с возможностью многократного подключения. В 2017 году пятифюзеляжный самолет совершил полет в Тироле.

литература

  • Адольф Бек (Hrsg.): Магний и его сплавы. Springer Verlag Berlin Heidelberg, Berlin Heidelberg 2001, ISBN 978-3-642-62582-4 .
  • Хорст Коссира: Основы легкого строительства. Springer Verlag Berlin Heidelberg, Berlin Heidelberg 2001, ISBN 978-3-642-64846-5 .

веб ссылки

Commons : Фюзеляж самолета  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Викисловарь: фюзеляж самолета  - объяснение значений, происхождение слов, синонимы, переводы

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ GREAT SHOW с LOOPING A 5 добавил РАДИАН к ОДНОМУ ОГРОМНОМУ РАДИАНУ и контролируется 4 x ПИЛОТАМИ, очень красиво Modellpilot.EU, youtube.com, загружено 15 августа 2017 г., просмотрено 22 августа 2017 г. - Видео (9:04).