Формула Рено

Автомобиль Formula Renault 2.0 от Barazi-Epsilon , который используется с 2010 года ; здесь, на гонке Formula Renault Eurocup в Брно 2010

Формула Renault является 1968 основана формула бренда . Это комбинация нескольких отдельных национальных и международных гоночных серий.

история

Formule France

Гоночный автомобиль Elina из Formule France с 1968 года

В 1960-х годах ведущая французская ассоциация автоспорта, FFSA , искала недорогую серию формул начального уровня. Основные компоненты, включая двигатель и трансмиссию, должны были поступать от дорожных транспортных средств Renault, построенных в то время . В отличие от этого шасси можно было свободно выбирать, как в Формуле Форд . С 1968 по 1971 год чемпионат (Formule France) проводился исключительно во Франции. Двигатель объемом 1,3 литра и коробка передач пришли от R8 Gordini . Транспортное средство не могло стоить более 20 000  франков . Кроме того, обязательными были шины от производителя Michelin типа XAS FF размером 165 HR 13 на стальных дисках 6,5 × 13 дюймов. Были зафиксированы габариты автомобиля и минимальный вес 420 кг.

Первая гонка состоялась 31 марта 1968 года в Альби , Франция. Первые шасси были произведены Martini, Grac, Elina, Gerca или GS. В течение первого сезона были добавлены другие производители автомобилей: Vaillante, Jefa, Fournier, Marcadier, Pygmée и Alpine. Самыми известными гонщиками того времени были Ларрусс (Альпайн), Кадин, Дубос и Бельтуаз . Всего в сезоне 1968 года состоялось 17 гонок. В некоторых случаях он несколько раз проезжал по гоночным трекам в Альби, Ногаро, По, Монлери, Маньи-Кур, Дижон, Ла-Шатр, Руан и Реймс. В 1969 году у организатора было слишком много заявок, поэтому в начале года были гонки на выбывание. Из 100 заявок только 40 смогли принять участие в сезоне.

В 1970 году в серию вошли новые производители, такие как Tecno и AGS, а также пилоты, такие как Serpaggi, Cudini и Leclère .

Чемпионат Франции и Еврокубок

В 1971 году Формула Франция стала Формулой Рено. FFSA, которая организовывала чемпионат в течение предыдущих трех лет, завершила проект Formula France. Renault создала отдел, посвященный исключительно серии, и на гонках была представлена ​​служебным фургоном. Было проведено восемь квалификационных гонок в двух группах, чтобы минимизировать количество участников для реальной серии, за которыми последовали еще 14 гонок. Мишель Леклер стал чемпионом после 22 гонок. Как и в предыдущие годы, шины были бесплатными. Однако все поле погнали Мишлен . Dunlop попытался зарекомендовать себя в качестве поставщика в серии в 1971 году и добился победы с Cudini (на Martini), который и по сей день должен оставаться единственным с шинами Dunlop. Данлоп выбыл из Формулы Renault в середине сезона.

Формула Renault 2000 типа Martini Mk 71 , вероятно, с 1995 года
Модель Formula Renault 2.0 от Tatuus , которая использовалась в 2011 году - в этом дизайне и в дизайне, который на один шаг старше - в итальянской и азиатской Formula Renault; здесь, на гонке Formula Renault UK в Оултон-парке в 2008 году
Formula Renault 1.6 Monoposti Евросерии Formul'Academy - сегодняшняя Франция F4 - в Motorland Aragón 2009

Итоговая оценка Французский Кубок : 1-й Мишель Леклер 234, 2-й Ален Серпаджи 204, 3-й Янник Осемери 188, 4-й Ален Кудини 171, 5-й Жак Лаффит 155P.

В 1972 году, помимо Кубка Франции, был проведен Еврокубок с четырьмя гонками в Хараме (ESP), Юлландсринген (Дания), Хоккенхайме (Германия) и Поль Рикар (Франция). Двигатель R12 Gordini (рабочий объем 1,6 л) заменил двигатель R8 Gordini (рабочий объем 1,3 л).

Итоговый результат Еврокубка : 1-й Ален Кудини 48, 2-й Жак Лаффит 39, 3-й Жак Коше 35

Итоговая оценка Французский Кубок : 1-й Жак Лаффит 294, 2-й Ален Кудини 276, 3-й Жак Коше 177P

В 1973 и 1974 годах был проведен только один Еврокубок (20/26 гонок), 80% которого было проведено во Франции. Молодыми гонщиками, первыми вызвавшими ажиотаж в автоспорте, были Патрик Тамбай и Рене Арну в 1973 году . В 1974 году это были Дидье Пирони и Дэни Снобек . Вместе с Жаком Лаффитом и Серпаджи они все должны снова участвовать в Формуле-1. Несмотря на нефтяной кризис , в 1974 году было зарегистрировано 127 гонок, из которых в 74 серии было определено 40 гонок на выбывание.

сегодня

В 2012 году Формула Renault (FR) была разделена на три категории: FR 3.5, FR 2.0 и FR 1.6 - цифры указывают на рабочий объем двигателей.

3,5-литровый двигатель V8, используемый в Формуле Renault 3.5 с этого года, развивает 390 кВт (530 л.с.) при 9250 об / мин и 445 Нм при 7250 об / мин. 2-литровый двигатель, который используется на чемпионате Северной Европы, развивает мощность 155 кВт (210 л.с.) при 7150 об / мин и 220 Нм при 5500 об / мин. 1,6-литровый двигатель развивает мощность 103 кВт (140 л.с.) при 6750 об / мин и 157 Нм при 4500 об / мин.

средство передвижения

3,5 литра

Новый monoposto от итальянской группы Dallara , оснащенный двигателем Zytek , работает в категории 3,5 литра с 2012 года .

2,0 литра

В большинстве 2-литровых серий с 2010 года используется автомобиль французского производителя Barazi-Epsilon .

Данные Формулы Renault 2.0 от Barazi-Epsilon
Параметры Данные
Фото: Болид Formula Renault 2.0 в Хоккенхайме 2011
Длина: 4391 мм
Передняя колея : 1502 мм
Колея задняя: 1440 мм
Строительство: Монокок в многослойной конструкции с сотовым заполнителем и наружными слоями , выполненные из углеродного волокна армированного пластика (CFRP);
Запчасти для автомобилей из углепластика
Пустой вес: 505 кг
Подвеска оси: Двойные поперечные рычаги спереди и сзади, двухтрубные моноамортизаторы спереди и двухтрубные двойные амортизаторы сзади
Тормоза: тормозные диски с внутренней вентиляцией, тормозные суппорты с четырьмя поршнями
Передача инфекции: последовательный; самоблокирующийся дифференциал
Коридоры: семь передних и одна задняя передача
Схема: Кулисный переключатель; электрический, полуавтоматический
Двигатель: 1998 кубический сантиметр четырехцилиндровый F4R 832 от Renault
Мощность: 210 л.с.
Крутящий момент : 220 Нм
Скорость : 7500 об / мин
Топливный бак : Емкость: 50 литров
Размер колеса: спереди: 9 × 13 дюймов,
сзади: 10,5 × 13 дюймов
Размер колеса: спереди: 20 × 54 × 13
сзади: 24 × 57 × 13

До этого монопоста от итальянского производителя шасси Tatuus была стандартной с 2000 по 2009 год и подвергалась доработке в 2004 и 2007 годах .

Данные Формулы Renault 2.0 от Татууса
Параметры Данные
Фотографии: Формула Renault 2.0 монопоста в конструкции использовалась с 2000 по 2003 год. Вы можете увидеть относительно небольшие воздухозаборники в боковых отсеках, которые сглажены вперед, и дугу безопасности, выступающую над воздушной камерой.В варианте, распространенном с 2004 по 2006 год, верх боковых ящиков был почти прямым, а поперечная дуга теперь была интегрирована в воздушный ящик.
В 2007 году автомобили Formula Renault 2.0 получили изогнутые передние крылья и «дымоходы» на боковых опорах.
Колесная база : 2645 мм
Передняя колея : 1772 мм
Колея задняя: 1675 мм
Строительство: Монокок в многослойной конструкции с сотовым заполнителем и наружными слоями , выполненные из углеродного волокна армированного пластика (CFRP);
Детали автомобилей из углепластика и стеклопластика
Вес: 490 кг
Подвеска оси: Двойные поперечные рычаги с моно демпфером спереди и двойным демпфером сзади, приводимые в действие толкателями
Тормоза: тормозные диски с внутренней вентиляцией, тормозные суппорты с четырьмя поршнями
Передача инфекции: последовательный; самоблокирующийся дифференциал
Коридоры: шесть вперед
Двигатель: 1998 Renault четырехцилиндровый двигатель F4R кубический сантиметр
Мощность: 196 л.с. (144 кВт)
Крутящий момент : 222 Нм
Топливный бак : Емкость: 38 литров
Размер колеса: спереди: 8 × 13 дюймов,
сзади: 10 × 13 дюймов
Размер колеса: спереди: 16 × 53 × 13
сзади: 23 × 57 × 13

С другой стороны, аргентинская серия Formula Renault 2.0 использует автомобили местного производителя Tito с идентификаторами 01 (стандартный автомобиль до 2006 года включительно) и 02 .

1,6 литра

Формула Renault 1.6 на Нюрбургринге 2013

В чемпионате France F4 с объемом двигателя 1,6 литра используется шасси французского производителя Signatech Automobiles под названием «Formula Academy».

Данные Formula Academy
Параметры Данные
Фото: F4 Eurocup 1.6 автомобиль 2010
Длина: 3980 мм
Ширина: 1700 мм
Колесная база : 2630 мм
Передняя колея : 1486 мм
Колея задняя: 1436 мм
Строительство: Монокок в многослойной конструкции с сотовым заполнителем и наружными слоями , выполненные из углеродного волокна армированного пластика (CFRP);
Запчасти для автомобилей из углепластика
Вес: 470 кг
Подвеска оси: Двойные поперечные рычаги с моно демпфером спереди и двойным демпфером сзади, приводимые в действие толкателями
Тормоза: Тормозные суппорты с шестью поршнями
Передача инфекции: последовательно
Коридоры: 5
Двигатель: Двигатель Renault K4MRS объемом 1600 кубических сантиметров
Мощность: 140 л.с.
Крутящий момент : 157 Нм
Топливный бак : Емкость: 43 литра
Размер колеса: спереди: 8 × 13 дюймов,
сзади: 10 × 13 дюймов
Размер колеса: спереди: 16 × 53 × 13
сзади: 22 × 54 × 13

Обычно используются шины Michelin .

Чемпионаты

Формула Renault 3.5:

Формула Renault 2.0:

Формула Renault 1.6:

Существуют также различные неофициальные серии Formula Renault, включая Кубок Формулы Renault в Австрии и Чемпионат Формулы Renault 2.0 в Швейцарии .

Смотри тоже

веб ссылки

Commons : Formula Renault  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов

Чемпионаты:

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Ультрасовременный одноместный автомобиль • Одноместный автомобиль с технологией «пуанты» ( воспоминание от 3 марта 2011 г. в Интернет-архиве ) (PDF; 125 kB) autosportacademy.com
  2. ↑ a b c Технология «автошколы для будущих асов Формулы-1». (Больше не доступны в Интернете.) Renault-sport.de, архивируются с оригинала на 16 февраля 2012 года ; Проверено 21 февраля 2012 года .
  3. ↑ Технические характеристики. (Больше не доступны в Интернете.) Renault-sport.com, архивируются с оригинала на 30 декабря 2011 года ; Проверено 21 февраля 2012 года .
  4. ↑ Новый взгляд Formula Renault 2.0. (Больше не доступно в Интернете.) Renault-sport.com, 29 сентября 2006 г., ранее в оригинале ; Проверено 21 февраля 2012 года .  ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )@ 1@ 2Шаблон: Dead Link / www.renault-sport.com
  5. ↑ Презентация. (PDF, 1,0 MB) (больше не доступны в Интернете.) Champ.cc, стр . 3 , архивируются с оригинала на 31 января 2012 года ; Проверено 21 февраля 2012 года .
  6. ↑ Reglamento Formula Renault 2,0 Año 2011. (PDF; 224 Кб) (больше не доступны в Интернете.) Formulas-argentinas.com.ar, стр . 1 , в архиве с оригинала на 20 августа 2011 года ; Проверено 21 февраля 2012 года .
  7. ↑ a b Formula Academy. (PDF; 480 kB) (Больше не доступно в Интернете.) Autosportacademy.com, стр. 4 и 5 , ранее в оригинале ; Проверено 21 февраля 2012 года .  ( Страница больше не доступна , поиск в веб-архивах )@ 1@ 2Шаблон: Dead Link / www.autosportacademy.com