Фредди Лойкс
Нация: | Бельгия | ||||||||
Чемпионат мира по ралли (WRC) | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Первый розыгрыш: | Ралли Сан-Ремо 1993 | ||||||||
Последний розыгрыш: | Ралли Каталония 2004 | ||||||||
Штурман: | Свен Смитс | ||||||||
Команда: | Тойота , Мицубиси , Хюндай , Пежо | ||||||||
Транспортное средство: | Peugeot 307 WRC | ||||||||
| |||||||||
Точки: | 88 | ||||||||
Межконтинентальный раллийный вызов (IRC) | |||||||||
Первый розыгрыш: | Ипр Ралли 2006 | ||||||||
Штурман: | Фредерик Миклотт | ||||||||
Команда: | BFO-Škoda Rally Team | ||||||||
Транспортное средство: | Škoda Fabia S2000 | ||||||||
| |||||||||
Точки: | 235 | ||||||||
Статус: После ралли 10 из 11, сезон 2011 г. |
Фредди Лойкс (родился 10 ноября 1970 года в Тонгерне ) - бельгийский раллийный гонщик . Его прозвище "Быстрый Фредди".
Карьера
Начало
Фредди Лойкс начал свою гоночную карьеру в картинге . Тем не менее, он не продолжил свою карьеру на гоночной трассе, но купил старый Lancia Delta HF Turbo из группы N в 1990 году и загнал его в ралли. В следующем году он получил Mitsubishi Galant VR-4 , с которым затем участвовал в чемпионате Бельгии по ралли .
Первые успехи с Opel и Toyota
1993 Заводской гонщик Loix в команде бельгийских разработчиков Opel, доступен тот, который его Opel Astra GSi из Формулы 2 . Кроме того, теперь его спонсирует Marlboro . В конце года он дебютировал в чемпионате мира по ралли на ралли Сан-Ремо . Заняв девятое место в общем зачете, он сразу же заработал свои первые два очка чемпионата мира. В 1994 году он стал чемпионом Бельгии в Формуле 2.
Следующий шаг в его карьере последовали в 1996 году , когда бельгийский Лойкс Toyota команда Toyota Celica GT-Four из группы А получила. Он принял участие в трех ралли чемпионата мира и дважды занял четвертое место. По итогам сезона он занял восьмое место в чемпионате пилотов. В сезоне 1997 года он добился своего первого подиума на Ралли Португалии, заняв второе место, и занял девятое место в чемпионате. На ралли Сан-Ремо в конце года он впервые участвовал в гонках на новой Toyota Corolla WRC , с которой теперь регулярно участвовал в ралли в сезоне 1998 года. Заняв третье место в Ралли Португалии и второе место в Ралли Каталонии , он очень успешно начал сезон чемпионата мира по ралли. Несмотря на то, что он стартовал всего четыре раза, он снова достиг восьмого места в рейтинге чемпионата мира.
Участие в чемпионате мира по ралли на Mitsubishi
В сезоне 1999 года Лойкс перешел в заводскую команду Mitsubishi , которая использовала Mitsubishi Lancer Evo VI , который все еще был основан на правилах группы A. Здесь он завершил свой первый полный сезон в чемпионате мира по ралли. Однако переключение прошло не совсем гладко. В то время как его товарищ по команде Томми Мякинен стал чемпионом мира, Лойкс так и не поднялся на подиум. Тем не менее, с четырьмя четвертыми местами, в основном во второй половине сезона, он едва их не упустил. Как и в прошлом году, он завершил сезон на восьмом чемпионском месте. Кроме того, Лойкс также участвовал в ралли чемпионата Европы в Ипре в Бельгии, которое он выиграл в четвертый раз подряд.
В 2000 году Mitsubishi Lancer Evo VI уже прошел свои лучшие времена и лишь в ограниченной степени мог конкурировать с более новыми автомобилями конкурирующих команд. Это снизило шансы Лойкса на хорошее размещение. К концу сезона он набрал всего четыре очка, став 15-м в чемпионате. В 2001 году Loix все еще не мог бороться за высокие позиции, но регулярно снова набирал очки. С последней трети сезона Mitsubishi запустила новую разработку - Lancer WRC, но она оказалась еще менее конкурентоспособной, чем предыдущая модель. С девятью очками он финишировал 13-м в рейтинге по итогам сезона.
Низкая точка у Hyundai и гостевой старт с Peugeot
В начале 2002 года Лойкс подписал двухлетний контракт с Hyundai . Однако с более слабым Hyundai Accent WRC начался еще один сложный сезон. Шестое место на ралли Новой Зеландии к концу года было его единственным результатом по очкам. Всего с одним очком он финишировал 19-м в чемпионате водителей. Из-за небольшого бюджета его команды машина не могла быть значительно доработана, и поэтому плохие результаты продолжались в сезоне 2003 года. После введения новой системы очков Лойкс занял восьмое место на ралли Австралии, чтобы снова заработать очки. Однако это ралли было последним, которое он завершил с Hyundai, поскольку в сентябре команда досрочно снялась с чемпионата мира.
После того, как Лойс остановился на трех ралли, он получил на Peugeot для Rally GB кабину Peugeot 206 WRC . На розыгрыше он показал свой лучший результат за год, заняв шестое место и набрав еще три очка. Так он поднялся на 14-е место в чемпионате. Peugeot придерживалась Loix в начале сезона 2004 года и теперь получила новый Peugeot 307 WRC . Он снова успешно начал сезон, заняв пятое место на ралли Монте-Карло , но, тем не менее, был заменен после второго ралли. Только в конце сезона он выполнил еще три миссии. Поскольку он набрал очки со всеми финишерами, он закончил сезон на десятом месте в зачете пилотов, несмотря на то, что принял участие всего в пяти ралли. Это был его лучший рейтинг за пять лет. После сезона 2004 года Лойкс ушел из чемпионата мира по ралли.
Межконтинентальное ралли Challenge
Сразу после участия в чемпионате мира по ралли Лойкс сначала исчез с международной арены. Теперь он появлялся только на более слабых машинах Super 1600 в небольших ралли, а также в ралли Дакар . С 2007 года он регулярно принимал участие в недавно созданном Intercontinental Rally Challenge . После старта ралли Ипр на VW Polo S2000 он начал водить частный Fiat Abarth Grande Punto S2000 во второй половине сезона . Он финишировал на Международном ралли дю Вале на четвертом месте, набрав пять очков.
На сезон 2008 года Лойкс получил кабину на весь сезон в Peugeot 207 S2000 с бельгийской командой Kronos Racing . Там он, наконец, смог развить свои старые успехи и одержал три победы в течение сезона на ралли Ипр, чешском ралли Barum Zlín и международном ралли дю Вале. Как гонщик с наибольшим количеством побед, он занял второе место в общем зачете после своего товарища по команде Николя Вуйло . В 2009 году он снова перешел в Kronos Racing. Он успешно начал сезон, заняв второе место на ралли Монте-Карло, а затем снова финишировал на подиуме в ралли Ипр. Хотя он и не выиграл, он занял третье место в чемпионате водителей.
В 2010 году Лойкс стал заводским пилотом Škoda и участвовал в Межконтинентальном ралли Challenge на Škoda Fabia S2000 . Он выиграл три из четырех ралли, завершенных в сезоне 2010 года: ралли Ипр в шестой раз, ралли Рали Винью да Мадейра и ралли Barum Czech Rally Zlín. Эти успехи достигли четвертого места в общем рейтинге. В начале следующего сезона, ралли Монте-Карло 2011 года , он финишировал вторым. После победы в ралли Geko Ypres 2011 , Лойкс стал лидером чемпионата. После Sata Rallye Açores 2011 , в котором он не участвовал, он снова потерял лидерство. Его штурманом был Фредерик Миклотт .
статистика
Результаты WRC
сезон | команда | транспортное средство | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 10 | 11 | 12-е | 13-е | 14-е | 15-е | 16 | Точки | Элемент |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1993 г. | Opel Team Бельгия | Опель Астра GSi |
ПН |
SWE |
ПОР |
KEN |
FRA |
GRE |
ARG |
NZL |
ПЛАВНИК |
КОНЕЦ |
ITA 9 |
ESP |
GBR |
2 | 55 | |||
1994 г. | Opel Team Бельгия | Опель Астра GSi |
ПН |
ПОР |
KEN |
FRA |
GRE |
ARG |
NZL |
FIN 21 |
ITA 24 |
GBR |
0 | - | ||||||
1995 г. | Opel Team Бельгия | Опель Астра GSi |
ПН |
SWE |
ПОР ДНФ |
FRA 14 |
NZL |
КОНЕЦ |
ESP |
GBR |
0 | - | ||||||||
1996 г. | Команда Toyota Castrol | Toyota Celica GT-Four |
SWE |
KEN |
IDN |
GRE 7 |
ARG |
ПЛАВНИК |
КОНЕЦ |
ITA 4 |
ESP 4 |
24 | 8-е | |||||||
1997 г. | Команда Toyota Castrol | Toyota Celica GT-Four |
ПН 16 |
SWE |
KEN |
ПОР 2 |
ESP |
FRA |
ARG |
GRE DNF |
NZL |
FIN 37 |
IDN |
ВЫКЛ 7 |
GBR |
8-е | 9 | |||
Тойота Королла WRC |
ITA 5 |
|||||||||||||||||||
1998 г. | Команда Toyota Castrol | Тойота Королла WRC |
ПН |
SWE |
KEN |
ПОР 3 |
ESP 2 |
FRA |
ARG |
GRE 5 |
NZL |
ПЛАВНИК |
ITA |
ВЫКЛ 6 |
GBR |
13-е | 8-е | |||
1999 г. | Мальборо Митсубиси Раллиарт | Mitsubishi Lancer Evo VI |
MON DNF |
SWE 9 |
KEN DNF |
ПОР |
ESP 4 |
FRA 8 |
ARG DNF |
GRE 4 |
8 новозеландских долларов |
FIN 10 |
CHN DNF |
ITA 4 |
ВЫКЛ 4 |
GBR 5 |
14-е | 8-е | ||
2000 г. | Мальборо Митсубиси Раллиарт | Mitsubishi Lancer Evo VI |
ПН 6 |
SWE 8 |
KEN DNF |
ПОР 6 |
ESP 8 |
ARG 5 |
GRE DNF |
NZL DNF |
FIN DNF |
CYP 8 |
FRA DNF |
ITA 8 |
ИЗ ДНФ |
GBR DNF |
4-й | 15-е | ||
2001 г. | Мальборо Митсубиси Раллиарт | Mitsubishi Lancer Evo VI |
ПН 6 |
SWE 13 |
ПОР ДНФ |
ESP 4 |
ARG 6 |
CYP 5 |
GRE 9 |
KEN 5 |
FIN 10 |
11 новозеландских долларов |
9 | 13-е | ||||||
Митсубиси Лансер WRC |
ITA 12 |
FRA 12 |
ВЫКЛ 11 |
GBR DNF |
||||||||||||||||
2002 г. | Hyundai Castrol WRT | Hyundai Accent WRC |
MON DNF |
SWE DNF |
FRA 9 |
ESP 10 |
CYP DNF |
ARG DNF |
GRE DNF |
KEN DNF |
FIN 9 |
GER DNF |
ITA 28 |
6 новозеландских долларов |
ИЗ ДНФ |
GBR 8 |
1 | 19-е | ||
2003 г. | Hyundai Castrol WRT | Hyundai Accent WRC |
MON DNF |
SWE 10 |
10 тур |
NZL DNF |
ARG DNF |
GRE DNF |
CYP DNF |
GER 11 |
FIN 10 |
ВЫКЛ 8 |
ITA |
FRA |
ESP |
4-й | 14-е | |||
Мальборо Пежо Тотал | Peugeot 206 WRC |
GBR 6 |
||||||||||||||||||
2004 г. | Мальборо Пежо Тотал | Peugeot 307 WRC |
ПН 5 |
SWE DNF |
MEX |
NZL |
CYP |
GRE |
ДВЕРЬ |
ARG |
ПЛАВНИК |
GER 6 |
JPN |
GBR |
ITA |
FRA 7 |
ESP DNF |
КОНЕЦ |
9 | 10 |
Результаты IRC
сезон | команда | транспортное средство | 1 | 2 | 3 | 4-й | 5 | Шестой | 7-е | 8-е | 9 | 10 | 11 | 12-е | Точки | Элемент |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | Duindisteel | Citroën C2 S1600 |
ЮАР |
YPR 4 |
СУМАСШЕДШИЙ |
SAN |
5 | 13-е | ||||||||
2007 г. | Бельгийский VW Club | VW Polo S2000 |
SAF |
ДВЕРЬ |
YPR DNF |
5 | 16 | |||||||||
Фредди Лойкс | Fiat Abarth Grande Punto S2000 |
RUS |
MAD DNF |
ЗЛИ ДНФ |
SAN 9 |
ВАЛ 4 |
CHN |
|||||||||
2008 г. | Peugeot Team Benelux | Peugeot 207 S2000 |
IS 8 |
ПОР ДНФ |
YPR 1 |
РУС 4 |
MAD 6 |
ZLI 1 |
AST 3 |
SAN 5 |
VAL 1 |
CHN |
48 | 2 | ||
2009 г. | Peugeot Team Benelux | Peugeot 207 S2000 |
ПН 2 |
CUR 4 |
SAF |
AZO 4 |
YPR 3 |
RUS |
MAD 6 |
ЗЛИ ДНФ |
AST 4 |
SAN 4 |
ШОС |
37 | 3 | |
2010 г. | Škoda Motorsport | Škoda Fabia S2000 |
ПН |
CUR |
ARG |
ЖЕСТЯНАЯ БАНКА |
SAR |
YPR 1 |
AZO |
MAD 1 |
ZLI 1 |
SAN 3 |
ШОС |
CYP |
36 | 4-й |
2011 г. | Škoda Motorsport | Škoda Fabia S2000 |
ПН 2 |
103 | Шестой | |||||||||||
BFO-Škoda Rally Team |
CAN 4 |
COR 3 |
ЯЛ |
YPR 1 |
AZO |
ZLI 2 |
MEC 3 |
SAN DNF |
ШОС |
CYP |
- ↑ Фредди Лойкс набрал 49 очков в IRC 2008 года. Однако, поскольку в соответствии с правилами для общего рейтинга учитываются только семь лучших результатов, в рейтинг были включены только 48 очков.
веб ссылки
- официальная домашняя страница
- Результаты и статистика на ewrc-results.com
- Статистика WRC на сайте juwra.com
личные данные | |
---|---|
ФАМИЛИЯ | Лойкс, Фредди |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Бельгийский раллийный гонщик |
ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ | 10 ноября 1970 г. |
МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Тонгерен |