Карл Браун (автогонщик)
Карл Браун (родился 28 августа 1902 года в Ахерне ; † 22 августа 1937 года ) был немецким мотогонщиком .
Жизнь
Карл Браун приехал из Ахерна, где у его родителей была автобусная мастерская. После окончания школы, он узнал о торговле в виде бизнесмена и переехал в Карлсруэ , где он познакомился со своей будущей женой Лидией. Позже вместе они построили дом в Вайхерфельде .
Его сын Карл Браун-младший, который родился почти через семь недель после смерти отца, позже занял его имение, которое его мать хранила в мешке под углем в подвале во время Второй мировой войны ; Среди них было более 200 писем и телеграмм с соболезнованиями, а также кожаные перчатки и шлем .
Карьера
Во время профессионального обучения Карл Браун копил на собственный мотоцикл . Он вел свою первую гонку в качестве водителей идентификации в возрасте 22 лет на 600 куб.см - Imperia . В 1926 году он стал водителем-водителем; после падения ему пришлось надолго остановиться из-за сломанного черепа. В 1929 году Браун купил спортивный автомобиль Bugatti, чтобы участвовать в автомобильных гонках . Однако чуть позже он снова продал эту машину и снова переключился на мотоцикл.
В начале 1930-х годов Карл Браун начал принимать участие в командных гонках. Его первый крупный успех пришел в 1933 году , когда он выиграл мотоцикл гонку Хоккенхайма на Hockenheimer Dreieck с Tornax командой с JAP двигателем. В следующем году он и его штурман Эрвин Бадшинг выиграли обе командные гонки на приз Feldberg Mountain Prize на Großer Feldberg im Taunus . В 1935 году они начали работать в команде Horex, которую обслуживал механик из Карлсруэ Георг Кайзер. В этом году дуэт занял семь первых и восемь вторых мест на частной машине в 18 национальных и международных гонках. Кроме того, Браун / Бадшинг выиграл чемпионат Германии в классе 1000, опередив заводской дуэт NSU Ханс Шуман / Герман Бём, и занял второе место в чемпионате Германии по горам.
Благодаря этим успехам саксонский производитель DKW , который в то время был одним из крупнейших производителей мотоциклов в мире, узнал об этих двух и подписал их с сезона 1936. Браун / Бадшинг выиграл чемпионские гонки на Шоттенринге и Schleizer Dreieck и снова выиграли чемпионат Германии, на этот раз в классе 600 см³.
Они продолжали соревноваться за DKW в сезоне 1937 года, одержав победы на Eilenriederennen в Ганновере , International Solitude Race в Штутгарте и Eifelrennen на Nürburgring , тем самым защитив свой титул чемпиона в классе 600 с коляской раньше срока. На Гран-при Швейцарии в Бремгартене , во время которого 3 и 4 июля были присуждены титулы чемпионата Европы 1937 года по мотоциклам , Браун / Бадшинг соревновался с местными гонщиками Фердинандом Обертом и Максом Хунцикером (оба Нортон ) и, таким образом, также выиграл титул чемпиона Европы. в этом классе.
Смертельная авария
22 августа 1937 года Карл Браун попал в аварию на предпоследнем этапе чемпионата Германии по мотоциклам на Schleizer Dreieck . Его команда DKW занесла первый поворот трассы на мокрой дороге и перевернулась. В то время как штурман Эрвин Бадшинг почти не пострадал, Браун получил серьезные травмы, которые он скончался в больнице в тот же день.
На последнем чемпионате, который состоялся 19 сентября 1937 года на Шоттенринге, заводская команда NSU Герман Бём / Карл Фукс выиграла гонку 600. Они закончили сезон вничью с Брауном / Бадшингом. Звание посмертно было присвоено Карлу Брауну и его штурману Эрвину Бадшингу.
Растущее число серьезных аварий с коляской в 1936 и 1937 годах - помимо Карла Брауна, например, товарищ по команде DKW Тони Бабл , Альберт Шнайдер , Ганс Шнайдер и Йозеф Лонер, попали в аварии со смертельным исходом, - выдвинул национал-социалистический моторный корпус в качестве лидера моторики спортивный орган Германии запретил все гонки на трейлерах на 1938 год. На некоторых гоночных трассах, таких как Solitude, Schleizer Dreieck и Feldberg, гонки даже были полностью остановлены. Гонки с коляской были разрешены снова только после Второй мировой войны .
Его могила находится на главном кладбище Карлсруэ .
статистика
успехи
- 1935 - немецкий руководитель команды 1000 см³ на Horex с Эрвином Бадшингом в качестве штурмана.
- 1936 - немецкий руководитель команды 600 см³ на DKW с Эрвином Бадшингом в качестве штурмана.
- 1937 - Чемпион Европы в классе 600 куб. См в DKW с Эрвином Бадшингом в качестве штурмана.
- 1937 - немецкий командующий командой 600 см³ на DKW с Эрвином Бадшингом в качестве штурмана.
Победа в гонке
(цветной фон = пробег на чемпионат Европы )
год | учебный класс | машина | Штурман | пробег | маршрут |
---|---|---|---|---|---|
1933 г. | Каретки (1000 см³) | Tornax - JAP | неизвестный | Мотоциклетные гонки в Хоккенхайме | Треугольник Хоккенгеймера |
1934 г. | Каретки (600 см³) | Horex | Эрвин Бадшинг | Приз горы Фельдберг | Фельдбергринг |
Каретки (более 1000 см³) | Торнакс-Хорэкс | Эрвин Бадшинг | Приз горы Фельдберг | Фельдбергринг | |
1935 г. | Каретки (1200 см³) | Horex | Эрвин Бадшинг | Международная гонка одиночества | Одиночество |
Каретки (1000 см³) | Horex | Эрвин Бадшинг | Гонка треугольников Мариенберга | Треугольник Мариенберга | |
Каретки (1000 см³) | Horex | Эрвин Бадшинг | Мотоциклетные гонки в Хоккенхайме | Треугольник Хоккенгеймера | |
Каретки (1000 см³) | Horex | Эрвин Бадшинг | Гонка треугольников Шлейцера | Треугольник Шлейцера | |
Каретки (1000 см³) | Horex | Эрвин Бадшинг | Приз горы Фельдберг | Фельдбергринг | |
1936 г. | Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Все о переборках | Schottenring |
Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Приз горы Шауинсленд | Шауинсланд недалеко от Фрайбурга | |
1936 г. | Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Гонка треугольников Шлейцера | Треугольник Шлейцера |
1937 г. | Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Эйленриедереннен | Эйленриде |
Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Международная гонка одиночества | Одиночество | |
Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Приз горы Шауинсленд | Шауинсланд недалеко от Фрайбурга | |
Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Эйфелевская гонка | Нюрбургринг | |
1937 г. | Каретки (600 см³) | DKW | Эрвин Бадшинг | Гран-при Швейцарии | Bremgarten |
Рекомендации
литература
- Патрисия Калузны: Сын никогда не встречался со знаменитым отцом . Мотоспорт Карл Браун во время гонки попал в аварию. Ред .: Badische Последние новости . 21 августа 2009 г., стр. 15 .
- Штеффен Оттингер: Мотоспорт DKW 1920–1939 . От первых побед двухтактных мотоциклов Zschopau на трековых гонках до успехов на чемпионатах Европы. 1-е издание. HB-Werbung und Verlag GmbH & Co.KG, Хемниц 2009, ISBN 978-3-00-028611-7 , стр. 58, 72, 75, 81-96, 114-115, 120 .
веб ссылки
- Карл Браун. www.motorsportmemorial.org, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (на английском языке).
- Фото: 600 см³ Команда DKW на сайте www.classic-motorrad.de
Индивидуальные доказательства
- ^ Винсент Glon: Les курсы à Хоккенхайме (Германия). racingmemo.free.fr, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (французский).
- ↑ Хансйорг Meister: Feldberg - Bergpreis 1934. www.feldbergrennen.de, доступ к 12 апреля 2012 года .
- ↑ Винсент Глон: Вокруг шотландцев - Шотландцы (Аллемань). racingmemo.free.fr, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (французский).
- ↑ Винсент Глон: Schleizer-Dreieck-Rennen -Schleiz (Allemagne). racingmemo.free.fr, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (французский).
- ^ Винсент Glon: Eilenriede раса - Hanovre (Германия). racingmemo.free.fr, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (французский).
- ^ Винсент Glon: Les курсы де ла Solitude - Штутгарт (Германия). racingmemo.free.fr, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (французский).
- ↑ Винсент Глон: Eifel Tour и Eifel Race - Nürburgring (Allemagne). racingmemo.free.fr, по состоянию на 12 апреля 2012 г. (французский).
личные данные | |
---|---|
ФАМИЛИЯ | Браун, Карл |
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Немецкий мотогонщик |
ДАТА РОЖДЕНИЯ | 28 августа 1902 г. |
МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Ахерн |
ДАТА СМЕРТИ | 22 августа 1937 г. |