Келсо (Калифорния)
| Келсо | |||
|---|---|---|---|
 Грузовая площадка Келсо | |||
| Расположение в Калифорнии | |||
| |||
| Основные данные | |||
| Состояние : | США | ||
| Состояние : | Калифорния | ||
| Координаты : | 35 ° 1 ′ с.ш. , 115 ° 39 ′ з.д. | ||
| Часовой пояс : | Тихий океан ( UTC - 8 / −7 ) | ||
| Высота : | 648 кв.м. | ||
| Почтовый индекс : | 92309 | ||
| Телефонный код : | +1 760 | ||
| FIPS : | 06-38058 | ||
| Идентификатор GNIS : | 244232 | ||
 Восстановленный ресторан на вокзале | |||
Келсо - город-призрак в округе Сан-Бернардино на юго-востоке Калифорнии . Он расположен в Национальном заповеднике Мохаве , заповеднике в пустыне Мохаве . В восточной части охраняемой территории отреставрированная грузовая площадка Kelso Depot расположена на пересечении двух наиболее важных парковых дорог, Kelbaker Road и Kelso Cima Road, и в настоящее время используется в качестве центра для посетителей .
история
Город был основан в 1906 году после завершения строительства железной дороги Лос-Анджелес и Солт-Лейк-Сити (позднее - Union Pacific Railroad ), которая проходила через пустыню Мохаве, и был назван в честь Джона Келсо, работника склада, который жил там в то время. Постройка грузового двора посреди безлюдной пустыни создавалась на фоне последующего спуска на холм Чима. Поскольку находившиеся на вооружении в то время паровозы не могли самостоятельно справиться с перепадом высот, потребовалась станция со вспомогательными локомотивами и емкостями для сбора воды.
В 1923 году железнодорожная компания начала строительство нового здания вокзала с ночлегом и туалетами для железнодорожников, нового телеграфа и зала ожидания для пассажиров. Когда в 1942 году сталелитейный завод Kaiser Steel Mill в Фонтане начал добычу железной руды на соседнем руднике Вулкан и ежедневно транспортировал около 2500 тонн руды из Келсо на сталелитейный завод в Фонтане, Келсо с населением около 2000 жителей находился на пике своей короткой истории. . Из - за высокое содержание серы, Fontana остановил транспорт вскоре после окончания Второй мировой войны и паровозы, которые теперь были заменены дизельными локомотивами, вскоре сделали грузовой двор ненужным. Затем Келсо пережил стремительный упадок и в 1950-х годах превратился в город-призрак.
Грузовая площадка просуществовала до 1985 года, но в конце концов была закрыта Union Pacific Railroad из-за отсутствия рентабельности . После этого местные жители, администрация национального живописного района Восточный Мохаве и конгрессмен Джерри Льюис предотвратили запланированный снос бывшего здания вокзала. В 1992 году Бюро землеустройства приобрело грузовую площадку за символическую цену в один доллар США и начало капитальный ремонт здания. Сегодня это главный информационный центр национального заповедника Мохаве.
веб ссылки
- Официальный сайт Службы национальных парков (англ.)
- Фотографии ремонта (англ.)