Крк мост
| Крк мост | ||
|---|---|---|
 | ||
| Официальное имя | Крчки мост | |
| использовать | Автомобильный мост | |
| строительство | Арочный мост железобетонный | |
| полная длина | 1450 м | |
| ширина | 11,40 м | |
| Самый длинный промежуток | 390 м и 244 м | |
| Чистая высота | 67 кв.м. | |
| начало строительства | Июль 1976 г. | |
| открытие | 19 июля 1980 г. | |
| время строительства | 4 года | |
| Статус | был отремонтирован | |
| планировщик | Илия Стоядинович | |
| потери | С 15 июня 2020 года проезд полностью отменен. | |
| место расположения | ||
| Координаты | 45 ° 14 '45 " северной широты , 14 ° 34 '8" восточной долготы | |
| ||
Мост Крк ( хорватский мост Крчки ) соединяет хорватский остров Крк с материком. Это часть автомагистрали D102 , которая ответвляется от автомагистрали D8 и соединяет остров с материком.
строительство
Автомобильный мост представляет собой арочный мост из железобетона с проезжей частью и состоит из двух частичных мостов с небольшим островом Святой Марко посередине. Большой из двух мостов идет с материка через канал Тихи ( нем. «(Ветер-) Стиллер-канал» ) до Свети Марко, меньший - от Свети Марко через канал Бурни ( нем . «Виндигер-канал» , названный в честь Бора ) в Крк. В пролетах находятся 390 м и 244 м Если вы добавите под воду. Основы , тем больше арочные пролеты шириной 416 м Когда она открыта, она была наиболее широко натянутым бетон арочного моста в мире и 85 м длиннее. Gladesville - Мост возле Сиднея . Его превзошел только в 1996 году мост Вансян в Китае с длиной 420 м. Оба моста вместе со всеми подъездными путями имеют длину 1450 м. Максимальная высота арки 67 м.
Арки соответствующих мостов были построены с июля 1976 по 1980 год из сборных коробчатых сегментов в свободном крыльце с вспомогательной оттяжкой. Две половинки моста подходили друг к другу с обеих сторон и окончательно соединились посередине. Они рассчитаны на скорость ветра 142 км / ч. Было использовано 20 500 м³ бетона, 130 т предварительно напряженной стали и 4500 т арматурной стали . На строительной площадке работало в среднем 350 рабочих.
Мост был открыт 19 июля 1980 года под названием Tito Bridge . С 1980 по 2000 год было насчитано 27,2 миллиона переходов. До 15 июня 2020 года за пользование мостом взималась плата за проезд.
Новое здание
Недавние исследования показывают, что штормы и порывы ветра - не единственная угроза мосту, соль тоже. Соль разъедает бетон и создает трещины. По неофициальным данным, z. B. Неадекватное техническое решение для стольких ремонтов моста привело к повреждению. Расширение портового терминала на острове Крк, а также больший объем трафика могут потребовать строительства нового моста и закрытия существующего. Новый мост будет построен не на месте нынешнего, а примерно в 1800 метрах к югу от полуострова Лантерна , что является кратчайшим расстоянием до материка - всего 600 метров. Новый мост будет иметь четыре полосы движения и будет напрямую выходить на автомагистраль A7 .
литература
- Б.Д. Закич: Теоретический и экспериментальный анализ результатов испытаний моста Крк при статических и динамических нагрузках . В: Петар Милянич (Ред.): Бюллетень CXIII: Класс научных методов, № 27 . Academie Serbe des Sciences et des Arts, Белград, 1996 г., стр. 35–52 ( полный текст в программе Поиск книг Google).
веб ссылки
- Кркский мост в паутине моста
- Кркский мост. В: Structurae
- Планы и фотографии строительства моста Крк, ETH Lausanne