Коронный мост

Более узкий световой проем нового моста (2018)
Новый коронный мост ночью.

Kronenbrücke является один из двух старейших мостов в Фрайбурге . В 1869 году деревянный пешеходный мост через Драйзам заменили железным. В 1902 году после наводнения мост был вновь открыт как Фридрихсбрюкке . В ходе создания удобного для автомобилей внутреннего городского кольца конструкция была заменена двойным мостом овальной формы. Поскольку строительство не подходило для запланированного трамвайного маршрута , был построен новый мост, который был открыт для частного движения в конце 2018 года.

история

Деревянный мост (до 1869 г.)

На месте сегодняшнего моста еще в средние века была деревянная дорожка. Это была часть торгового пути из Франкфурта в Базель , который шел от Мартинстора по сегодняшним Гартенштрассе и Кроненштрассе.

Мост Гартенштрассе (1869–1903)

Мост садовой дороги

В 1869 году деревянный мост был окончательно заменен железным строением с каменным основанием. Тем не менее, он не достиг желаемой стабильности, и его пришлось восстанавливать через три года после того, как он обрушился в результате наводнения в Дрейзаме. В 1876 году он был связан с Бертольдштрассе через недавно построенную Вердерштрассе (сегодня: Вертманнштрассе).

На рубеже веков городские планировщики считали мост шириной примерно 10 метров «очень узким» из-за все более интенсивного движения. Даже если наводнение 1896 года - в отличие от моста Швабентор - было сравнительно небольшим, промывка показала, что сооружение в то время не подходило для слива большого количества воды. Поэтому комитет горожан городского совета решил обновить в общей сложности шесть переходов Драйзам, а также сделать дополнительные инвестиции в защиту берегов.

Фридрихсбрюке (1903-1967)

Фридрихсбрюке

Новый мост стоимостью 267000 марок был открыт в 1903 году и получил название Friedrichsbrücke по случаю 50-летия престола великого герцога Фридриха I. Мост шириной 16,5 метра состоял из трех сегментов, в которых использовались общие опоры , но в остальном они были построены полностью отдельно. Это использовалось для того, чтобы не передавать вибрации с проезжей части на тротуары.

Перила в стиле модерн, выполненные братьями Армбрюстер, состояли из художественных мотивов местных деревьев и кустарников, ветви которых доходили до опорной арки железной конструкции моста. Герб Великого Герцога или Фрайбурга помещался в центре перил . Заключение сделали могучие драконы и держатели для фонарей из белого песчаника, украшенные львиными головами . Поэтому здание было также широко известно как «Свекровиный мост». Перила были сняты, когда был построен новый мост, который позже использовался для моста Шневлина ⊙ . С ним прозвище перешло.

  • Перила в стиле модерн с драконами на сегодняшнем мосту Шневлина

  • Герб великого герцога

  • Герб города

  • Фонарь с львиными головами

Двойной мост овальной формы (1967-2015)

Коронный мост (2013)

В 1963 году городской совет решил построить новый двойной мост овальной формы. В связи с этим были разработаны концепции « города, удобного для автомобилей », который, помимо строительства подъездной магистрали Митте, предусматривал расширение Кроненштрассе на четыре полосы, чтобы соединить центр города. В 1967 году был построен первый мост за 1,4 миллиона немецких марок . Он пересек Дрейзам к западу от Фридрихсбрюке и первоначально работал параллельно ему. Городской совет, наконец, решил восстановить заржавевший и подстеленный Фридрихсбрюке за 1,67 миллиона немецких марок, и его фундамент был взорван. Полный двойной мост был наконец открыт для движения в 1969 году под названием Kronenbrücke , поскольку он соединяет старый город с Kronenstrasse. Из-за своей овальной формы он был широко известен как туалет для слона .

Снос (2015-2017)

Снос восточного моста на вспомогательном столе (2016 г.)

Поскольку по статическим причинам было невозможно проложить пути запланированного трамвайного маршрута по существующей конструкции, было принято решение снести, а затем восстановить мост, нуждающийся в ремонте, в рамках общего проекта «Реконструкция Rotteckring».

Таким образом, со 2 февраля 2015 года мост был закрыт для автомобильного движения . Для пешеходов и велосипедистов временный мост был установлен к востоку от Кроненбрюке организацией по оказанию технической помощи , которая была освобождена 22 июня 2015 года. Снос начался в декабре 2015 года. При этом были обнаружены старые неизвестные фундаменты. Из-за прокладки газопровода высокого давления и неверного расчета объема старого моста (1800 вместо 1100 кубометров) снос и новое строительство затянулись.

Новостройка (2017-2018)

Новостройка снизу (2018)

С опозданием на год собственно новое строительство началось в марте 2017 года. Новый мост больше не из предварительно напряженного бетона , а из железобетона со стальным основанием с узлами из литой стали . Это необычно для площади 40 на 40 метров.

Световой проем в середине нового моста уже не такой овальный, как старый.

После того, как были построены новые упоры пришли с марта 2017 года восемь тяжелых грузовиков из Штайнаха , каждая со стальным треугольником с размерами 16 метров в длину, 5,5 метра в ширину и почти 4 метра в высоту и около 25 тонн, с мобильным краном была использована точно . Их приварили к узлу с соединительными трубами через Драйзам. В апреле начались опалубочные работы для бетонирования. В ночь с 27 на 28 июня 2017 года коронный мост был забетонирован 70 рабочими за 13 часов. Переработано 150 партий товарного бетона по 20 тонн, что эквивалентно 1 200 кубометрам. Изначально бетонирование планировалось провести в ночь с 21 на 22 июня, но тогда было слишком жарко. Затем потребовалось четыре недели для высыхания и затвердевания бетона. После герметизации, установки перил и расчистки для пешеходов и велосипедистов временный мост демонтировали в начале декабря. Затем на юго-восточном углу был построен пандус велосипедной дорожки.

Облицовка натуральным камнем с граффити

Дорожное покрытие на перекрестках начали асфальтировать летом 2018 года, а примыкания были облицованы натуральным камнем, как и в случае с предыдущим мостом. А еще незнакомцы распыляли граффити на натуральных камнях. Город подал жалобу. На вопрос « Badische Zeitung» , нельзя ли спасти эту работу стоимостью 170 000 евро, пресс-секретарь городской администрации ответила, что старый мост также был облицован таким же образом. Теперь к камням будет применена защита, чтобы их было легче чистить. 12 декабря 2018 года мост был открыт для движения автотранспорта. 10 февраля 2019 года поезд впервые пересек мост, а 11 числа VAG приступил к обучению водителей легкорельсового транспорта по новому маршруту, который по расписанию был введен в эксплуатацию 16 марта 2019 года. Ночью новый мост среди прочего. горит синим.

Спустя год после завершения строительства городские власти и Freiburger Verkehrs AG поспорили со строительной компанией Wolff & Müller по поводу затрат, которые они считают слишком высокими. Цифры никто не называет, но это была сумма в нижнем семизначном диапазоне. Соглашение было в сентябре 2020 года. «В ходе переговоров компания сократила свои претензии до приемлемой для нас степени», - сказал представитель мэрии Себастьян Вольфрум. Разница между спросом и соглашением находилась в низком семизначном диапазоне.

веб ссылки

Commons : Kronenbrücke (Freiburg im Breisgau)  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.
Commons : Schnewlinbrücke с перилами Friedrichsbrücke  - коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Фотографии из в Badische Zeitung

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ a b c Симона Хёль: История Кроненбрюке: Драконы и теща Badische Zeitung, 2 января 2015 г., по состоянию на 4 января 2015 г.
  2. ↑ a b Редизайн раздела Rotteckring - Kronenbrücke , на официальном сайте города Фрайбург, по состоянию на 4 января 2015 г.
  3. ↑ Редакция БЖ: Фото: Снесен и восстановлен - преобразование коронного моста. Badische Zeitung, 12 декабря 2018, доступ к 12 декабря 2018 года .
  4. ↑ a b Макс Бюле: Мосты и пешеходные мосты . В: Ассоциация архитекторов и инженеров Бадена, Верхний Рейн (ред.): Фрайбург-им-Брайсгау. Город и его постройки . HM Poppen & Sohn, Фрайбург-им-Брайсгау, 1898 г., стр. 131-132 ( Скан - Википедии ).
  5. ↑ Петер Кальхталер, Иоахим Рёдерер: Фрайбург: проход запрещен. Badische Zeitung , 25 августа 2012, доступ к 22 апреля 2017 года .
  6. ↑ Карта города с 1931 г.
  7. ↑ a b c Манфред Галло: Драконы когда-то защищали мост Badische Zeitung, 6 октября 2008 г., доступ 4 января 2015 г.
  8. ↑ Временный мост, открытый для велосипедистов и пешеходов. В: Badische Zeitung. 20 июня 2015, доступ к 22 июня 2015 .
  9. ^ Simone HOHL: Фрайбург: День моста. Badische Zeitung, 20 мая 2017, доступ к 20 мая 2017 года .
  10. ↑ а б Симона Хёль: Фрайбург: Брюкеркен. Badische Zeitung, 11 марта 2017, доступ к 29 апреля 2017 года .
  11. ↑ Симона Хёль: Фрайбург: Новый коронный мост имеет особую конструкцию, включающую несущую конструкцию с литыми узлами. Badische Zeitung, 4 января 2017, доступ к 4 января 2017 года .
  12. ^ Simone HOHL: Фрайбург: 150 автобетоносмесителей для нового моста. Badische Zeitung, 20 июня 2017, доступ к 29 июня 2017 года .
  13. ↑ bz: Фрайбург: Большая строительная площадка: из-за жары было отложено бетонирование нового коронного моста Фрайбурга. Badische Zeitung, 21 июня 2017, доступ к 29 июня 2017 года .
  14. ↑ Видео: Майкл Заурер, Фалько Вер и другие: Фрайбург: Строительные работы: Видео: Строители бетонируют новый коронный мост. Badische Zeitung, 28 июня 2017, доступ к 29 июня 2017 года .
  15. ↑ Симона Хёль: Новые строительные площадки вызывают новые пробки во Фрайбурге - Фрайбурге - Badische Zeitung. Badische Zeitung, 24 июля 2017, доступ к 28 июля 2017 года .
  16. ^ Fabian Vogtle: Гигантские краны удалить временный мост - Фрайбург - Badische Zeitung. Badische Zeitung, 9 декабря 2017, доступ к 10 декабря 2017 .
  17. ^ Симона Хёль: Мост свободный для велосипедистов и пешеходов - Фрайбург - Badische Zeitung. Badische Zeitung, 30 ноября 2017, доступ к 30 ноября 2017 года .
  18. ↑ Симона Хёль: Где будут построены во Фрайбурге в 2018 году. Badische Zeitung, 7 марта 2018, доступ к 27 апреля 2018 года .
  19. ↑ Симона Хёль: Песчаник стоимостью 170 000 евро на новом мосту кроны уже был покрыт граффити. Badische Zeitung, 7 сентября 2018, доступ к 7 сентября 2018 года .
  20. ↑ Иоахим Редерер : Kronenbrücke - в финал выходит новостройка. Badische Zeitung, 12 сентября 2018, доступ к 12 сентября 2018 года .
  21. ↑ Симона Хёль: Последний сварной шов нового Freiburg Rottecktram закончен. Badische Zeitung, 23 октября 2018, доступ к 24 октября 2018 года .
  22. ↑ Симона Хёль и Иоахим Редерер: Freiburger Verkehrs-AG тестирует новую линию Rotteck. Badische Zeitung, 10 февраля 2019, доступ на 11 февраля 2019 года .
  23. ↑ Иоахим Рёдерер: Голубой свет на новом мосту в короне. Badische Zeitung, 18 декабря 2018, доступ к 18 декабря 2018 года .
  24. ^ Фабиан Фогтле: Так Фрайбург отмечает свой новый центр города. Badische Zeitung, 16 марта 2019, доступ к 17 марта 2019 года .
  25. ↑ Симона Хёль: Городские и строительные компании спорят за миллионы после строительства Королевского моста во Фрайбурге. Badische Zeitung, 10 февраля 2020, доступ к 12 февраля 2020 года .
  26. ↑ Симона Лутц: спор о дополнительных расходах на коронный мост Фрайбурга улажен. Badische Zeitung, 12 августа 2021, доступ к 13 августа 2021 года .

Координаты: 47 ° 59 ′ 25,4 ″  с.ш. , 7 ° 50 ′ 41,2 ″  в.д.