Воздушный насос
Воздушный насос представляет собой устройство для откачки воздуха из закрытого контейнера, в результате чего внутреннее давление падает, или для наполнения закрытого контейнера с воздухом, в результате чего внутреннее давление возрастает.
Ручной воздушный насос, например Б. Для наполнения велосипедных трубок используется поршневой насос . Он состоит из цилиндра и подвижного поршня, который перемещается через шток с ручкой. Поршень плотно прилегает к стенке цилиндра только тогда, когда он сжимается и толкается в контейнер, но не во время обратного хода, так что новое наполнение может поступать в цилиндр снаружи, в то время как обратный поток из контейнера в цилиндр насоса предотвращается клапаном, который находится либо на контейнере (велосипедная трубка), либо на нижнем конце цилиндра насоса (воздушный насос для мячей).
Воздушный насос с механическим приводом называется вакуумным насосом , компрессором или компрессором .
история
Первоначально и до XIX века слово «воздушный насос» в первую очередь относилось к насосу, с помощью которого воздух можно было откачивать из закрытого контейнера и, таким образом, создавать приблизительный вакуум . Поршень вакуумного воздушный насос был изобретен в 1649 годом Отто фон Герике , который был мэром Магдебурга и который стал известен своими экспериментами по давлению воздуха с полушариями Магдебурга . Роберт Бойль усовершенствовал воздушный насос вместе с Робертом Гуком в 1659 году . Воздушный насос обеспечил очень важные физические открытия, включая доказательство существования вакуума, закона Бойля-Мариотта о газах , что звук не может распространяться в вакууме и что при свободном падении все тела падают на землю с одинаковой скоростью. если можно пренебречь сопротивлением воздуха.
Использование воздушных насосов для заполнения сжатым воздухом эластичных, герметичных емкостей, таких как шары и пневматические шины, приобрело практическое значение лишь позже. Первая пневматическая велосипедная шина была разработана Джоном Бойдом Данлопом в 1888 году .
Велосипедный насос
Велосипедный насос специально используются для заполнения велосипедных шин с воздухом. Основное различие между ручными, ножными и напольными насосами. Ручные насосы могут использоваться для накачивания шин до давления около 5 бар , высококачественные напольные насосы - более 12 бар. Давление в шине велосипеда значительно выше , чем у автомобильных шин, который имеет давление около 2 бара.
Поскольку на рынке представлены различные велосипедные клапаны , необходимо позаботиться о совместимости с воздушным насосом. Однако некоторые продукты имеют несколько подключений или могут быть оснащены адаптером .
Уровень давления, предлагаемый компрессорами на заправочных станциях, более чем достаточен для повседневных велосипедов и может использоваться с адаптерами или автомобильными клапанами. С другой стороны, давление недостаточное для очень тонких велосипедных шин высокого давления.
литература
- Альто Брахнер (ред.) История вакуумных насосов , Мюнхен: Немецкий музей, 2002, ISBN 978-3-924183-82-0 (ранее: 3924183821) и соответствующий первичный лит.
- Михаэль Грессманн, Франц Бек, Рюдигер Беллерсхайм: специальные знания в области велосипедной техники. 1-е издание. Verlag Europa-Lehrmittel, Haan-Gruiten 2006, ISBN 3-8085-2291-7 .
- Фриц Винклер, Зигфрид Раух: Ремонт, строительство, производство велосипедной техники. 10-е издание. BVA Bielefelder Verlagsanstalt, Билефельд 1999, ISBN 3-87073-131-1 .
Смотри тоже
- Работа по накачиванию велосипедной шины
- Энтальпия (здесь: нагревание за счет вытеснительной работы, выполняемой при накачивании шины)
Индивидуальные доказательства
- ↑ См. Например, воздушный насос Brockhaus 1809.