Макс Уилсон
Макс Уилсон (родился 22 августа 1972 года в Гамбурге ) - бразильский автогонщик .
Карьера
Как и многие успешные гонщики, карьера Макса Уилсона началась с картинга . В 1985 году он участвовал в своих первых гонках в Бразилии и впоследствии выиграл несколько региональных и национальных титулов. Его неповторимый стиль в картинге помог ему дебютировать в гонках по формулам, а его карьера привела к появлению различных юношеских формул и контракту тест-пилота с гоночной командой Williams F1 .
Первые успехи в Бразилии
В 1993 году Макс Уилсон занял второе место в бразильском чемпионате Формулы Форд в своем первом сезоне в автоспорте . В 1994 году Уилсон получил шанс перейти в Формулу Шевроле, бразильский аналог немецкого Opel Lotus Challenge. В титульном поединке он потерпел поражение от Фелипе Джаффоне . В следующем сезоне он дебютировал в чемпионате Южной Америки Формулы 3 , но потерял кокпит, несмотря на успешный дебют (2-е место) из-за проблем со спонсорами.
В последнюю минуту Максу Уилсону позвонил Дарсиу душ Сантуш, дядя пилота Формулы-1 Рубенса Баррикелло , на котором он сразу же выиграл рамочную гонку Формулы-1 в Буэнос-Айресе на Dallara-Opel-Spiess . Вновь измученный финансовыми трудностями, титульный бой между Максом Уилсоном и его соперником Рикардо Зонта достиг критической точки . Несчастный случай в Каскавеле, по- видимому, повредил шасси, и впоследствии Уилсон потерял позиции в таблице на Зонте.
На гонке ITC 1996 года в Интерлагосе , Бразилия , Макс Уилсон стартовал в качестве гостя на Alfa Romeo 155 V6 TI и финишировал вторым после Никола Ларини во второй гонке .
Перейти в Европу
Тем временем его друг и временный менеджер, бывший гонщик Марио-Альберто Бауэр, организовал тест-драйв с командой WTS-F3 Вилли Вебера, а затем договорился о единовременном международном старте бразильца с боссом команды BSR Бертрамом Шефером . На предпоследнем этапе DM, который проходил в рамках гонки DTM в Маньи-Кур , Макс Уилсон дал свою рекомендацию по кабине на 1996 год , заняв шестое и пятое места.
Тем временем душ Сантуш закупил новое шасси для двух последних гонок в Бразилии, но отставание от Зонты уже было слишком большим, так что Макс Уилсон снова пропустил чемпионский титул. В Германии Бауэр продолжил переговоры с BSR и WTS о контракте для своего друга. Когда Вилли Вебер продал свою конюшню WTS Георгу Токмакидису из Мюнхена, ему сразу же дали имя бразильца в качестве рекомендации, и быстро было достигнуто соглашение.
Формула 3 в Германии
Уилсон, который родился в Гамбурге, но имеет чисто бразильское происхождение, переехал в Мюнхен в начале 1996 года . Он и его новая команда сразу же выиграли предсезонный заезд в Хоккенхайме и стали одним из фаворитов. Но затем над конюшней нависли темные тучи. Голландец Том Коронель ушел как товарищ по команде перед первым заездом DM, гонщики и персонал команды приходили и уходили, климат в команде ухудшался, результаты отсутствовали, Уилсон покинул команду после нескольких заездов. Это означало, что один из фаворитов титула (наряду с Ярно Трулли , Ником Хайдфельдом и Арндом Мейером ) остался без кабины.
Уилсон перешел в итальянскую команду Prema Power F3 , где он стал владельцем Dallara Fiat вместе с португальцем из Макао Андре Коуту . Единственным ярким событием стала победа в неблагоприятных погодных условиях в Дифольце , двигатель Fiat безнадежно уступал двигателям Opel Spiess F3. Затем Макс Уилсон покинул Prema, десятое место в таблице занял скудный доход.
Переход в Формулу 3000
В 1997 году Макс Уилсон присоединился к английской гоночной команде Edenbridge Racing и поднялся в Формулу 3000 с бывшей чемпионской командой британского чемпионата Формулы 3 . Его товарищем по команде был южноафриканец Вернер Лупбергер . Уилсон закончил сезон на пятом месте в таблице, отстав на 19 очков от чемпиона Рикардо Зонты , который завоевал титул во втором сезоне. В 1998 году Макс Уилсон также участвовал в сезоне F3000 с Эденбриджем, занял второе место в Спа-Франкоршам и был нанят командой WilliamsF1 в качестве второго тест-пилота вместе с Хуаном Пабло Монтойей .
В 1999 году Макс Уилсон вместе с Бруно Жункейрой сформировал команду Petrobras Junior Team в Формуле 3000 . Открытие сезона в Имоле стало отражением всего сезона: поул-позиция, но в гонке Ник Хайдфельд сошел с дистанции после удара . Хуже того: в Хоккенхайме Уилсон повел вперед, а его товарищ по команде Жункейра ускользнул и одержал единственную победу команды в сезоне.
Обладая вторым местом в Хоккенхайме и двумя третьими местами, единственным очком в десяти гонках, Макс Уилсон финишировал только восьмым в таблице. Товарищ по команде Жункейра помимо победы регулярно набирал очки и финишировал в чемпионате пятым. Предложения контрактов на следующий сезон оставались скудными.
Дверь в Формулу 1 закрывается
2000 год начался плохо. Контракт на испытания с гоночной командой Williams продлен не был, англичане предпочли Джанкейру. Джанкарло Минарди , владелец одноименной гоночной команды Формулы-1, пригласил бразильца на тест-драйв. Однако, несмотря на хорошее время тестов, аргентинцу Гастону Маццакане было отдано предпочтение единственной свободной кабине по просьбе спонсора команды Telefónica .
Макс Уилсон стал безработным и вмешался в проект спортивного автомобиля Клауса Цваарта для 24-часовой гонки Ле-Ман . Но новая разработка под названием Ascari провалилась из-за проблем с трансмиссией на квалификации. Это должен был быть год без единой гонки; Только тест-драйвы производителя шин Michelin на вышедшем из употребления шасси Williams F1 помогли переломить карьеру.
Нет любви к овалу
На сезон 2001 года Макс Уилсон был подписан командой Arciero-Blair Racing Team на серию автомобилей Champ . Единственный момент: в Road America Уилсон занял четвертое место под проливным дождем. Неопытные на незнакомых овальных маршрутах и с недостаточно финансируемой командой без каких-либо оснований для рекомендаций от своего имени, гастроли в США остались .
Несчастный случай Алекса Занарди , в котором итальянец потерял обе ноги, еще больше усилил отвращение Уилсона к овальным гонкам. Поскольку в США и Европе не было вариантов, контракт, заключенный при посредничестве его друга, бывшего гонщика Формулы 1 Лучано Бурти , с Briggs Motorsport на серию австралийских суперкаров V8 оказался кстати.
Переехал в австралию
Уилсон хорошо освоился в своей новой среде, даже если к тяжеловесным туристическим автомобилям V8 нужно было привыкнуть. Пятое место в таблице во втором заезде, Clipsal 500 в Аделаиде , заставило людей сесть и обратить внимание. В целом он добился хороших тренировочных результатов (одиннадцать из 14 квалификаций в топ-15), но в гонке обычно побеждали более опытные местные.
В сезоне 2003 года Макс Уилсон перешел в команду Dick Johnson Racing , но поднялся на подиум только в конце сезона. Triple Eight Race Engineering предложила ему двухлетний контракт, но различные проблемы в сезоне 2004 года помешали хорошему результату, и после жарких дискуссий руководство команды преждевременно расторгло контракт.
Бонус сочувствия после того, как его выгнали
Когда все двери казались запертыми, Team Dynamic протянула спасательный круг. Сочувственный характер бразильца подарил ему кабину пилота вместо австралийского. В конце концов, еще молодая команда должна быть довольна пятым местом в городской гонке в Шанхае и результатом в топ-10 в Оран Парк .
В 2006 году Макс Уилсон отдал приоритет созданной команде WPS Racing Team , где у него был один из лучших игроков австралийской сцены в качестве товарища по команде с ветераном Джейсоном Баргванной . Его лучшим результатом было восьмое место на открытии сезона Clipsal 500 в Аделаиде .
Макс Уилсон живет в Голд-Косте , Австралия.
литература
- Motorsport Aktuell, Motor Presse, Швейцария
- Архивы Petrobras, Бразилия
- Материалы для прессы WilliamsF1, England
- Материалы для прессы AVESCO, Австралия
веб ссылки
| личные данные | |
|---|---|
| ФАМИЛИЯ | Уилсон, Макс |
| АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИМЕНА | Уилсон Феррейра де Лима, Макс |
| КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ | Бразильский автомобильный спортсмен, бывший пилот-испытатель Формулы-1 |
| ДАТА РОЖДЕНИЯ | 22 августа 1972 г. |
| МЕСТО РОЖДЕНИЯ | Гамбург |