Мидленд железная дорога

Герб Мидлендской железной дороги на станции Дерби

Midland Railway , сокращенно MIDR или MR , была британская железнодорожная компания , которая существовала с 1844 до 1922 года . Он возник в результате слияния трех компаний. Основная линия Мидлендской железной дороги, Мидлендская магистраль , соединяла Лондон с Ист-Мидлендсом и с Лидсом . В 1923 году Мидлендская железная дорога стала частью Лондонской, Мидлендской и Шотландской железных дорог . Протяженность маршрутной сети за последний год эксплуатации составила 3493 км.

история

Midland Railway была основана 10 мая 1844 года , когда Midland уездах железной дороги , то Северный Midland Railway и Бирмингем и Derby железнодорожный узел объединены. Новая компания быстро расширялась, строя новые линии или поглощая другие компании. Уже через год после своего создания, MIDR взял на Лестер и Swannington железной дороги и Шеффилд и Rotherham железной дороги . Также в 1846 году она купила Бристольско-Глостерскую железную дорогу и, таким образом, опередила Великую западную железную дорогу (GWR), которая хотела расширить свою сеть широкой колеи на Мидлендс . В качестве компромисса на этом маршруте в 1854 г. были проложены трехрельсовые пути, по которым могли курсировать поезда обеих колеи (нормальная колея 1435 мм по средней ширине, широкая колея 2140 мм по ширине полосы).

Плакат Мидлендской железной дороги

Вначале у MidR не было собственного маршрута в столицу. Таким образом, поезда курсировали между Регби и Лондонским Юстоном по маршруту Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR). Парламент уже одобрил строительство линии от Хитчина до лондонского Кингс-Кросс в 1847 году (совместный проект с Великой Северной железной дорогой ), но это не могло быть открыто до 1857 года. Поскольку маршруты доступа были перегружены, а MidR была вовлечена в споры с компаниями-партнерами, они спланировали свой собственный маршрут доступа в Лондон. Midland Main Line был открыт в 1868 году, вместе с новым Лондон Сент - Панкрас центрального железнодорожного вокзала . В 1870 году был добавлен ярлык между Лестером и Честерфилдом .

В 1860-х годах LNWR хотел помешать MidR делиться своими треками. Чтобы по-прежнему разрешить доступ в Шотландию, MidR построила железнодорожную линию Сеттл - Карлайл . Живописный главный маршрут через Йоркшир-Дейлс и северные Пеннины был открыт в 1876 году. Перед началом строительства было достигнуто соглашение с LNWR, и MidR захотела отказаться от проекта. Но парламент настоял на строительстве линии и отказался отозвать предоставленную концессию.

MidR также расширилась за счет поглощений в 20 веке. Она приобрела Белфаст и железную дорогу Северных графств в Северной Ирландии в 1903 году и Лондон, Тилбери и Саутенд в 1912 году . MidR имела права на работу со сторонними маршрутами и построила множество маршрутов вместе с другими компаниями. Крупнейшими совместными предприятиями были Midland и Great Northern Joint Railway (вместе с GNR) и Somerset and Dorset Joint Railway (вместе с Лондонской и Юго-Западной железной дорогой ).

С вступлением в силу Закона о железных дорогах 1921 года Мидлендская железная дорога была распущена 1 января 1923 года и интегрирована в недавно образованную Лондонскую, Мидлендскую и Шотландскую железные дороги .

Смотри тоже

литература

  • Питер Трумэн, Дэвид Хант: Портрет железной дороги Мидленда . Платформа 5 Publishing, 1989. ISBN 0906579724 .

веб ссылки

Commons : Midland Railway  - Коллекция изображений, видео и аудио файлов.

Индивидуальные доказательства

  1. ↑ Железнодорожный локомотив Мидленда № 1000. Группа Музея науки (англ.).;